[新闻] 长浏城际铁路预可研获铁道部批复，计划明年开工 南昌呢？

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长沙到浏阳的时间又将改写了！大约到2014年，从长沙往浏阳有城际铁路快速到达，全程只需27分钟——目前，从浏阳驱车到长沙市区需1个半小时左右。24日，长浏城际铁路预可行性研究报告通过铁道部审查，工程有望于明年实施，计划工期为3年半，预计投资77亿元。
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　　坐城铁10分钟到黄花机场

; l$ ]/ y& e9 s- \* K0 x　　“长浏城际铁路是长株潭城市群城际轨道交通网的重要组成部分，是一条以城际客流为主、兼顾部分城市客流的城际铁路，同时也是一条服务于黄花国际机场的快速轨道交通。”长沙市铁路建设办公室常务副主任马泽谦介绍，长浏城际铁路西起长沙市区，东至浏阳，线路在长沙分别与长株潭、长益常等城际铁路衔接，是一条加强长株潭城市群核心区域与其东部地区联系的便捷快速轨道交通。
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　　同时，长浏城际铁路由西向东贯穿黄花国际机场，届时，长沙市区至黄花机场最快仅需10分钟。

　　全线拟设12站，或北延至平江

　　根据预可行性研究报告，长浏城际铁路全长67.05公里，推荐设计速度为200公里/小时。据了解，长浏城际铁路初步计划设置12个站，以高架桥形式穿越长沙市，以长大隧道形式穿越黄花机场和蕉溪岭，全线大部分为高架，途中需跨越远大路、晚报大道、京广铁路、浏阳河、东二环线、万家丽北路、武广高铁、京港澳高速、星沙镇的特立路、长沙县内长永高速、浏阳市境内长浏高速等。
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5 I5 R) [1 U- ^: Z& }0 y& [　　在24日的评审会上，有关部门还就长浏城际铁路到达浏阳后、继续往北进入岳阳平江的线路走向初步达成一致，并将进行项目预可研和地质勘探。

　　长浏城铁推荐线路走向：
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0 T# `( r8 `  x5 b　　由长沙火车站北端引出后跨浏阳河折向东，跨东二环、万家丽北路、京珠高速、武广高铁浏阳河隧道后，沿星沙盼盼路向东至黄花国际机场，出机场站后向东北上跨长浏高速公路，在长浏高速公路北侧一路向东，经永安镇、浏阳工业新城、蕉溪乡后折向南，进入浏阳市区。（特派记者 章盛莉）
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南昌其实可以修南昌-乐化-湾里-安义的城际铁路，然后修南昌铁路东环线，在机场设站，然后在瑶湖附近建设南昌东站，然后直接拉通到温圳。。。
然后设计时速200KM/H，这对于昌东地区发展有很大的作用啊。。。
9 o* w* T2 D" J" Y0 l9 P# D南昌的领导确实比起长沙的领导来说魄力太少啊。。。
杯具。。。

鬼才

南昌有望 估计 拟

丰城锡云

支持南昌到丰城轻轨。

windkean

浏阳交通区位优势不如丰城，人口差不多，经济实力2倍丰城，值得江西学习。

蒙尘

浏阳也是个很会宣传的城市。

赣江水绿如蓝

支持南昌到丰城轻轨。
丰城锡云 发表于 2010-12-14 16:07

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windkean

南昌经济实力就那么点家底，又没有多少流动人口，我看现在还不需要修什么城际铁路。有实力的话，多看同一些短线城际普速快车也可以。浙赣线 京九线 目前利用率又不高，运能还可以提高。
  问题没什么市场。安义才多少人，感觉有些人把修铁路 变成画线，铁道部要做那么多研究，在网友手里，就是画图作业。
  浏阳，经济实力多强，浏阳岂是安义这样的小县城比的，长沙有钱，不代表南昌有钱。南昌城市圈最急迫的任务，不是修城际铁路，目前不具备条件，想上，上面也不会批准，也没钱修。

赣江水，丰城情

浏阳GDP350亿，丰城是200亿。浏阳财政是28亿，丰城是20亿。可以说按比例浏阳是丰城的1.5倍，而不是2倍！丰城今年财政就能达到他去年的水平。而长沙快到南昌2倍了，这个不假，不过长沙人口相当于南昌1.5倍。

赣江水，丰城情

浏阳与丰城相似，但不同！浏阳还是长沙的，而丰城50年前就不是南昌的了！

cina2001

江西就继续沉沦吧。