为了沪杭昌长渝和铜鼓岳阳高铁，建议长赣可以取消浏阳至萍乡段

圆壹

为了沪杭昌长渝高铁，建议长赣可以取消浏阳至萍乡段。江西铁路网需要合理规划，长沙萍乡间两条350高铁一条沪昆普铁，完完全全是浪费资源。因此建议长沙境内改造黄花机场至长沙南站和沪昆高铁线路。同时昌长复线也能进入长沙南站。

crh-1

赞同，长沙萍乡短短几十公里需要两条350的高铁？

巫山不是云

长沙南是否饱和？要不怎么会规划一个长沙西。

圆壹

巫山不是云 发表于 2021-4-15 08:46
1 U/ ?& L4 b5 Q9 K3 q长沙南是否饱和？要不怎么会规划一个长沙西。

有黄花机场站分流，长沙南短期内够用！现在交通很快捷，列车旅客停留时间短！

梦星云

crh-1 发表于 2021-4-15 00:26
4 |$ J+ f8 ~% _0 n0 B赞同，长沙萍乡短短几十公里需要两条350的高铁？

因为为了2个县通铁路啊，又花不了多少钱，长九几百公里都有钱，这么几十公里算个屁啊

圆壹

梦星云 发表于 2021-4-15 12:45
& d+ j2 d. D3 m  f6 R. N4 B8 Z因为为了2个县通铁路啊，又花不了多少钱，长九几百公里都有钱，这么几十公里算个屁啊

浏阳通过昌长复线解决，上栗虽然没有高铁，但是上栗离萍乡北还算近。解决铜鼓宜丰安义靖安奉新五个县客运高铁问题迫相当于赣西北大部分解决了，上高可以去宜丰，修水万载部分可以去铜鼓乘车。

吴楚人

可笑！

ff000d

长沙浏阳人民不乐意了，明明规划好了浏阳城北设站，让你这么建议不就没了嘛

jxsux

长沙南改不了，不然长赣直接进长沙南了。

圆壹

为啥一定要进长沙南，长沙西不可以吗？
萍乡既然是共战，那么可以走醴陵株洲至长沙西。真没必要为了一个浏阳上栗再设站，停靠不了几趟车，再加上黄花机场站。不过钱多也挡不住啊。