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[家乡事] 从南昌铁路规划,看江西的未来!

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发表于 2020-9-14 09:21 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式

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从南昌铁路规划看南昌发展前景,从江西省情出发分析:
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4 |' n: v& y5 j1)在全国强省会的当下,南昌发展"米"字型高铁网本无可厚非,但尽全省之力制衡其它地级市发展就是浪费资源,从昌衡高铁看,南昌到广州有昌赣高铁也就是京九高铁,如果从省情出发南昌你是江西的省会,你不是湖南的省会,你不好好与赣州连动,你要把衡阳做起来;再说昌景黄,南昌真的去长三角没有其它选择吗?把一个黄山棒得起飞了,江西不缺山山水及浓厚文化的景区,可是江西所有的景区品牌价值被黄山甩出十万八千里;南昌到鹰潭至南平的客专这么一条串起旅游产业的铁路不修,省会担当,何为省会担当?4 |; H/ r/ H" W, ~6 H  o
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2)鹰汕高铁变昌汕高铁;其实南昌到汕头你可以从鹰潭,鹰潭到南城也就区区100Km,你又是绕着鹰潭修昌福修向蒲修昌景黄现在又修昌汕不把鹰潭优势扼杀掉是死不休,把鹰潭产业优势扼杀掉,南昌你就真能做大吗?我看未必,不管是制造业,服务业南昌都排在全国30名开外- f9 T# a0 A, L+ @7 Z1 g

1 A; K) A2 s+ F+ a$ v: O3)昌汕作用真的就比鹰汕作用大?有的网友很狂欢,与南昌对接上小康有望了,我可以这样说没有产业带动,穷的地方会越穷,富的地方会更富;不要以为丰樟高富是南昌带动的想多了,浙赣线积下的老家底才会丰樟高有了发展的潜力,鄱阳余干离南昌更近,因为没有老家底做了几代南昌廉价劳动力!
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4)从全国看江西,拿这次厦洽会来说,山西太原带领山西兄弟们抱团签约3000亿,河南郑州也是带领兄弟们抱团签约收成不菲,南昌你做了什么?这里学习那里考察,省会担当抱团发展,你学习到了没有?!

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发表于 2020-9-18 12:16 来自手机 | 显示全部楼层
我咋觉得南昌这次推出的铁路规划相当高明呢,你看看赣东南那一块,都成啥样了,一片铁路空白,南昌在发展自己的同时还在想着下面的小兄弟,有南昌这样的大哥真心不错了
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发表于 2020-9-16 12:58 | 显示全部楼层
翻出了一年前的帖子,果然一年多过去了,枢纽人的逻辑思维水平一直原地踏步,一直认为昌景黄铁路打破赣东北任督二脉是在给鹰潭捅刀子。8 }7 @9 Q" x0 _- M$ s
有人质疑鹰潭明明除了国家的沪昆高铁,一条铁路都没有新增,怎么还是鹰潭人把持了江西的规划。宁们这种非黑即白的二极管思维是想不明白的,就是鹰潭这种城市承担不起高铁时代以大城市为中心的规划,但是被鹰潭把持的江西铁路系统依旧坚持以鹰潭为核心建设路网,才会物极必反,导致鹰潭的路网地位衰落到谷底,被周边省市所不耻。
2 F& U' l6 {# d) q十三五规划推翻以鹰潭为核心的规划,阜鹰汕变合昌深,皖赣变昌景黄,江西的高铁建设立马从洼地变成全国第三,巨大的落差就摆在这里,只是倔强的枢纽人只能在事实面前装鸵鸟罢了。如果没有被鹰潭浪费5年的黄金基建时代,江西和南昌的高铁怎么会被环,南昌的经济怎么会差。5 z- d( g0 A* {, R
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发表于 2020-9-14 12:15 | 显示全部楼层
1.南广高铁本质是昌沙和三南高铁,故意吊着湖南对接的,通到衡阳也是让广西过来对接三南通道。
, K+ D4 x8 H# o  K2.据小道消息,吉温铁路已经打包了鹰潭-抚州联络线,再结合昌汕的规划,鹰汕实质上也是行成了,为什么要纠结一个名称,是不是就是为了鹰潭枢纽的虚荣心?人家沿线最大的客流目的地就是南昌,叫昌汕有什么问题,10年前要是叫昌汕铁路报审怕是现在早就通车了。
- y( F) N7 J# n5 E3.丰樟高和鄱余万最大的区别就在于没有铁路,不就证明昌汕需要铁路去带动嘛。湖区这么多年都是去鹰潭转车,你们倒是给湖区带来了什么?自己举例打自己的脸可真是好玩。! Y. h9 @+ s% O. U5 T$ J8 ^5 R
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发表于 2020-9-24 11:16 | 显示全部楼层
xrf 发表于 2020-9-24 10:38
" f7 |8 d9 x9 t" [' L并不是什么东西搬到南昌去,就有竞争力,去检讨下自己言论,其实你就是南昌一"喷子"而矣,发言一点建设 ...

* a" r6 t2 @4 ?! y我有说啥东西都搬南昌吗?是你自己杜撰的吧。合福、赣龙、九景衢我说了要搬南昌吗?马上预可研的吉温我说了要搬南昌吗?我一直都是说要带上南昌的客流才更有出路啊,昌汕只是为了炒热度,人家都是抚州引出的线路,搬了啥过去呢?到时候通车的时候搞不好还要叫回鹰汕。啥东西都搬到南昌那是你自己的思维吧,一不小心就暴露自己的真实想法吧。
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发表于 2020-9-16 15:25 | 显示全部楼层
xrf 发表于 2020-9-16 13:03  t/ x* d1 o3 h  _4 n$ e% z  U0 ~
"华东枢纽"称号是那个年代国家给予的,何谈鹰潭人自居?你确实很搞笑!5 G1 J' w& r9 X2 _5 O
大江一帮初中没毕业的经济文盲 ...

& Z& k5 z$ t& x, T你这个帖子就是喷南昌的,什么叫还要我出好点子,真是莫名其妙。真要出好点子就是坚决执行南昌市交通局给出的规划,而且我也一直在证明南昌市本级这一规划非常合理,对江西帮助很大,倒是你们一直在胡搅蛮缠还倒打一耙。你们自己逻辑混乱而又双标,先检查检查自己是什么水平再出来丢人现眼吧。" a, |, m1 e0 q( I$ n+ k
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发表于 2020-9-14 15:01 | 显示全部楼层
南昌至衡阳高铁是三南高铁(南京-南昌-南宁)一部分,并不是为了简单对接广州。
- {' Y7 ~$ T1 S6 m- w这个都不理解就算是瞎掰了。
4 t- C/ G4 O) y: l+ j) k/ |. [+ ?南昌-衡阳-南宁高铁通过泛亚高铁对接东南亚,这是南昌对接一带一路的一条重要
* a$ d, K* H% ]" o大动脉。* ?' M& q2 \- t( a4 p

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发表于 2020-9-14 12:19 来自手机 | 显示全部楼层
南广的本质是昌邕,楼主显然被名字误导了,连接衡阳就是为了策应广西新规划的湘桂高铁。同时,江西省内大致沿320国道布局,也是为了促使湖南放弃长九高铁,转向昌沙第二高速通道合作,在南昌通过昌景黄、宣绩、合杭、杭黄高铁,与华东多个主要城市快速通达。
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发表于 2020-9-24 09:58 | 显示全部楼层
xrf 发表于 2020-9-23 17:53( A- F. J( U4 R
鹰潭权力有这么大可以影响10年江西的铁路建没,还轮得上南昌做省会?

/ R+ ~& }1 @- ?. E# x( b因为经济规律不允许,因为强省会战略的开拓者是铁道部,所以江西铁路要么围着南昌转,要么连着隔壁省会转,鹰潭在经济和ZZ两座大山面前都不堪一击。所以南昌还是江西唯一的铁路绝对核心。但是十一五和十二五规划都摆在这里,明眼人都能看出来鹰潭规划的线路和南昌一样多,你们和铁路建设大方向背道而驰的错误规划浪费江西10年建设黄金期,摆明着的事实面前还要耍赖狡辩?
, d. L  j. ]1 B
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发表于 2020-9-24 11:24 | 显示全部楼层
江西再不强省会 南昌  江西将会越来越差   
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发表于 2020-9-23 17:03 | 显示全部楼层
xrf 发表于 2020-9-23 12:54& ~) H; Z+ [9 p# C. G; ?! [: V
全国人民都知道明明苏荣集团耽误了江西10年,你说鹰潭耽误江西10年。6 _5 Y* X* @# {3 _$ h  O  m6 z
你的谎言还可以造得更真实些!
7 [/ \( C2 a; J3 @我 ...
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既然知道主因是苏荣集团,就不要对南昌指手画脚,南昌在苏荣时代是全江西最大的受害者。. r( Q9 E0 Y  d- `+ R: |
还有,我说的是鹰潭耽误江西铁路10年,不是耽误江西整体经济十年,我说了这么老大半天还没理解我意思嘛。3 H- f3 u& \1 P% w1 X
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发表于 2020-9-14 09:45 | 显示全部楼层
说实话,南广高铁本身就很虚无缥缈的高铁,看看就可以别当真
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发表于 2020-9-14 09:56 | 显示全部楼层
江西铁路弯弯
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发表于 2020-9-14 10:51 | 显示全部楼层
昌景黄也批?景德镇就不要发展?
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发表于 2020-9-14 10:56 | 显示全部楼层
说实话,南广高铁本身就很虚无缥缈的高铁,看看就可以别当真
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发表于 2020-9-14 10:59 | 显示全部楼层
鹰潭人,你鹰潭是省会就会有米吃
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发表于 2020-9-14 11:34 来自手机 | 显示全部楼层
你是不是傻?这是南昌的铁路规划,还有其他地方的铁路没有画出来而已
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发表于 2020-9-14 11:39 来自手机 | 显示全部楼层
鹰潭人真傻缺,到汕头肯定是南昌好,到深圳广州才是鹰潭好。鹰潭人蠢的非要提鹰汕的口号,鹰潭-赣州-鹰潭深圳不好吗?鹰潭和汕头有互通的必要?
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发表于 2020-9-14 11:50 来自手机 | 显示全部楼层
小鹰潭真能yy,南昌-鹰潭-南平。鹰潭-瑞金-汕头。是不是脑子有坑?方向都不对,合肥-鹰潭-南平,鹰潭-瑞金-深圳。鹰潭人是不是智商有缺陷,总是提出奇怪的想法,方案!
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