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[发布] 江西拟建修河特大桥和共青特大桥

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发表于 2020-9-3 11:27 | 显示全部楼层 |阅读模式

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  本报讯 中国江西网/江西头条新闻客户端记者王琴红报道:近日,江西省交通运输厅发布“关于新建铁路九江至南昌客运专线工程修河特大桥跨修河、杨柳津河,共青特大桥跨博阳河航道通航条件影响评价的审核意见”(下称“审核意见”),对修河特大桥和共青特大桥选址、通航净空尺度和技术要求、桥区通航安全保障措施等进行批复并提出意见。
  根据“审核意见”,拟建共青特大桥(跨博阳河)位于共青城市,上距昌九大道共青特大桥约580m(改道处约370m)。拟建修河特大桥(跨杨柳津河)位于江西省九江市永修县昌九大道永修特大桥下游约3.95km。拟建修河特大桥(跨修河)位于江西省九江市永修县昌九大道永修特大桥下游约3.5km。
  拟建共青特大桥(跨博阳河)位于博阳河(河口~德安县城)航段,航道等级Ⅵ级。拟建修河特大桥(跨杨柳津河)位于杨柳津河(艾城~沙湖山)航段,航道等级Ⅷ级。拟建修河特大桥(跨修河)位于修河(永修~吴城)航段,航道等级Ⅴ级。
  审核意见提出,在建设拟建桥梁时,同步配套建设桥梁防撞预警预测系统和桥墩防撞设施,严格落实拟建桥梁桥区水域施工期临时通航安全保障措施。
  拟建修河特大桥(跨杨柳津河)设计通航孔108#、109#承台顶面高程高于设计航道底面高程,存在通航安全风险。考虑到108#桥墩承台紧邻左岸防洪堤,承台过低施工时会影响到防洪堤的安全,要求施工单位应采取结合护岸工程与承台结合成一体等有效的保障措施,109#承台顶面高程降低至设计航道底面高程10.76m以下,以确保通航安全。
  拟建修河特大桥(跨修河)桥区河段存碍航浅滩,施工单位采取桥区疏浚工程保障通航安全,保证与桥梁同步建设。

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