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[家乡事] 如能打通长三角到珠三角高铁,江西经济将迅猛进入全国前十

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发表于 2020-8-26 08:23 | 显示全部楼层 |阅读模式

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众所周知,京津冀,长三角,珠三角是我国经济最活跃的三大地区,连接京津冀和长三角的京沪高铁在2011年6月30日就已开通,总长度1318公里,总投资约2209亿元。北京和上海之间的运行缩短到5小时左右,有力的带动了京津冀和长三角沿线省市(北京、河北、山东、安徽、江苏、上海)的经济联动发展。4 B6 ?6 H; J$ x/ t
然而你可能会觉得不可思议的是:时至今日,中国经济最发达的两大区域长三角和珠三角竟然还没有一条直通的高铁!
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+ l" f. m; W  h" X1 [* ^2 u
目前长三角的核心城市上海到珠三角的核心城市广州唯一的高铁线路是经过杭州,南昌绕道长沙再进入广东省内,很明显这条线路是借道原有的京广高铁湖南至广州段,高铁全程所消耗时长最短也得7小时41分钟,将近8个小时!如果是动车的话也得从杭州绕道宁波,台州,过福建进入广东省,动车所消耗时长达12个小时。

目前从上海到广州高铁线路图


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目前从上海到深圳动车线路图


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小编个人有个设想,假如沪广高铁不绕道,采取直通的方案呢,下面看一下:

目前沪广绕道长沙的高铁线路总长约1474.5公里

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个人设想的直通方案线路总长约为1216.8公里

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小编设想直通方案是从上海,经浙江杭州,衢州,经江西省内的上饶、赣州最后进入广东省内,可以看到沪广直通高铁方案能节约近260公里!如果直通沪广高铁从上海到广州的高铁时长将压缩到5个小时之内!

沪广高铁直通方案示图

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江西目前东西部铁路网还很不完善,打通江西西部的长赣铁路进展缓慢,方案还在规划审批中,江西东北部从上饶到赣州至今没有直达的铁路(得绕道南昌到赣州),国家正在规划建设的沪穗高铁其实还是借道江西省内的昌赣高铁,总时长也将近7个小时,并没有兼顾江西东部城市,如果等到沪广铁路(江西省内饶赣铁路)开通的那一天,江西省内铁路路网才可真正进入全国前列。

目前正在规划建设的沪穗高铁


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当然从国家层面上看不能完全从距离去衡量,主要原因可能是沪广直通铁路沿线经过的山区很多,地形地质比较复杂, 而京沪高铁经过的大多数为平原地带(华北平原、黄淮平原)。其次是如果按照直通浙江衢州,江西上饶的方案,可能会顾虑沿线缺少大城市,高铁流量不足的问题,如果绕道一来可以借道别的现成线路,提高原有线路的人流量,二来可以节约新修铁路的高昂成本!
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小编最后还是建议尽可能修建沪广直通高铁,紧密沟通长三角和珠三角地区,列入国家十四五铁路网规划。如果开通的话对江西的经济提振会是一针加速剂,江西将真正融入长三角和珠三角,江西经济迅猛进入全国前十位将指日可待!

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发表于 2020-8-28 19:52 | 显示全部楼层
太看了起高铁了!  上绕高铁十字架,但发展呢?
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发表于 2020-8-27 19:36 | 显示全部楼层
dytxm@qq.com 发表于 2020-8-27 12:05
) j7 N& O$ x, T, o, y我支持赣州至大余至韶关的350铁路建设,这是一条多快好省的高铁,投资 少,线路短,江西才几十公里,,另外它已列 ...

, t6 j6 E" \9 H+ i. W1 t5 c& ]叫赣奸爸爸早点规划吧。
" L$ p. @- Y- _( s% V
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发表于 2020-8-27 12:04 来自手机 | 显示全部楼层
烽火戏诸侯i 发表于 2020-8-27 09:26
7 T  h: x0 ?3 c' L+ k修赣韶比修郴吉好得多,不仅路程短费用低人口多,还能最大限度穿过江西市区,利用昌吉赣+赣韶+武广
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问题是赣韶广东想修建吗?赣韶辐射远不如郴吉,郴吉可作为华东至华南,东南亚国家的最便利高铁大通道,赣韶行不行?虽然郴吉少了赣州,但是经过郴州。同时赣州-郴州这种小客流也可以近长赣,郴吉350高铁串联。
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发表于 2020-8-27 19:35 | 显示全部楼层
zx524577 发表于 2020-8-26 14:27- Z; i/ [" d, _$ Z) }  {$ [, q' j7 R$ i
与广东相邻的省份首府城市,就南昌没有直达广州高铁,贵阳、昆明等西边省会直通广州都多少年了,其实沪广 ...

) d4 d( |8 ~1 R5 P0 |& ~- I赣奸应该去求你爸爸,赣广可是大多数在广东,江西段不管从大余、龙南,还是定南,或是广东的和平,怎么规划去广州,江西段都非常短,江西非常乐意对接。还有一句,你抹黑别人的同事,别带其他人,你直接说赣南就好了,别带吉安,什么赣中南。特别看不惯这种人。7 F: D7 q7 Q8 l" s4 N" U
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发表于 2020-8-27 09:07 | 显示全部楼层
说的对!论坛里看看,都是把自己的发展进步没寄托在别人身上(既所谓的这个“区”那个“区”,什么长三角、珠三角等等);要不就是“高铁”或“区划”,从来不好好说说自己应该如何如何改掉许多胡吹瞎扯的臭毛病,脚踏实地、艰苦奋斗,通过自身的努力把家乡建设好,让自己也成为某个有虹吸效应的“区”。还是那句话,真正困绕我们进步的不是区也不是高铁、区划,是自己一身的臭毛病!根本就不想实实在在地苦干一番,令世人刮目相看!不要再到处宣扬怨天怨地、怨空气的怨妇心态。深圳也是从小渔村发达起来的。我们的乡亲去外出旅游时别光顾着玩,好好观察一下人家地方和百姓是怎么创业、工作、做买卖、搞餐饮的,是不是象我们这的人大事干不了,小事不愿干?是不是上馆子店吃个饭,店家连起码的服务都不愿做(不倒茶水或拿很差的茶糊弄你)?是不是专买便宜的食材去做菜?是不是不愿多费功夫做好菜?是不是做了个好的企业和产品就被吃垮、拖垮,昙花一现?是不是搞个项目,大家都来“吃”,最后偷工减料,粗制滥造?是不是只讲个人和家庭卫生,从不讲公共和环境卫生?是不是做了点成绩就到处吹,一点也不谦虚?是不是办砸了事、自己做不好都爱找别人的原因?这么多臭毛病,你还能怪什么上面没人?怪没对接到哪个“区”?怪自己这没通高铁?怪自己家没搞进省城的“区划”?都别怨别人!全是自己的原因!是人的素质决定的!你以为上面不知道?上面明白的很呢!
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5 u4 f- @2 E3 F( K% n1 t/ j' ~" b补充内容 (2020-8-27 09:42):* t9 a0 Q2 _. ^$ L7 L" `
说到底,我们在管理和服务上很不尽如人意!管理者和部分百姓都有责任!就拿坐个公交车,都会感觉别的城市接受服务时较人性化,连司乘人员都不烦躁。
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发表于 2020-8-28 20:23 来自手机 | 显示全部楼层
power_lau 发表于 2020-8-28 16:34- J$ Q% m% }7 u7 R9 t1 d; m! ?
上海-杭州-上饶-赣州-广州???
3 a8 p7 m/ M' m6 o+ [& p想不过南昌???门都没有!!!!!省里是不会同意的
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想过南昌,作梦吧,北京是不会同意的。
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发表于 2020-8-31 12:30 来自手机 | 显示全部楼层
章贡水养人 发表于 2020-8-26 08:50. W8 P% `$ v" n# L
想多了,一条高铁能带动多少GDP 呢
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对于缺乏铁路的地方来说影响巨大,比如赣州。对于九江来说仅是锦上添花。就像给人一千万,给到普通农民工人,就是改变家庭命运。但是给到富豪就是影响一般般。
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发表于 2020-8-27 19:26 | 显示全部楼层
南安府大余人 发表于 2020-8-27 14:53: G1 X% h5 o% j& m8 X% Y
缺的就是饶赣高铁和赣韶高铁。

6 z3 Q0 R3 w5 Z1 p5 I. f: Q南昌批准了,这条铁路交给你赣奸来修吧。
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发表于 2020-8-26 16:21 来自手机 | 显示全部楼层
昌赣加昌景黄,还有沪昆啊!什么叫做没有连接两大板块!
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发表于 2020-8-26 16:26 来自手机 | 显示全部楼层
未来昌景黄加沪昆,两天道路还不够用吗?
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发表于 2020-8-26 08:30 | 显示全部楼层
努力吧3 p8 K4 R1 @$ t5 l* i4 {
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发表于 2020-8-26 08:32 来自手机 | 显示全部楼层
郴吉高铁将你顾虑的问题完美解决,沪昆+沪昌二线+昌吉+郴吉+郴广。客流有保障,全速350高铁,时间5-6小时,只需规划投资郴吉段
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发表于 2020-8-26 08:38 来自手机 | 显示全部楼层
饶赣高铁虽好,应该说比萍赣好,但是从综合考虑,郴吉是完美解决方案,毕竟昌邕高铁,昌海高铁也是江西很重要的交通
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发表于 2020-8-26 08:50 | 显示全部楼层
想多了,一条高铁能带动多少GDP 呢
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发表于 2020-8-26 08:54 | 显示全部楼层
与广东相邻的省份首府城市,就南昌没有直达广州高铁,贵阳、昆明等西边省会直通广州都多少年了,其实沪广高铁已基本成型,就差赣广高铁,但是利益博弈赣北总以为只是利好赣南,巴不得不建设赣广或延迟建设赣广高铁,直至今日江西还无法直通大湾区广州珠海等核心城市,应该算是悲哀吧,明明紧邻两个世界级的经济城市圈,却发展如此换江西经济,实在是对不住江西的区位优势,更对不住江西人民!
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发表于 2020-8-26 08:59 来自手机 | 显示全部楼层
现在的自媒体诶写的都是啥
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发表于 2020-8-26 10:09 | 显示全部楼层
路过来看看   客流应该考虑最多的吧
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发表于 2020-8-26 10:28 | 显示全部楼层
高铁将你顾虑的问题完美解决
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发表于 2020-8-26 10:54 | 显示全部楼层
地图开疆
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