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发表于 2020-2-24 14:10 | 显示全部楼层 |阅读模式

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这个帖子不错,建议南昌尽快合并九江 ,夯实国家战略长江中游城市圈的发展方针,精简行政壁垒障碍可以更好的加快昌九一体核心发展宏伟目标赣江新区的建设步伐,自改开以来由于各自为政形成的壁垒障碍导致常期不能遥相呼应同步发展,至迄今为止长期落后于芜湖、岳阳、宜昌等长江地区城市。而南昌的发展始终是贯彻省级层面的决策指示精神,务实努力向北发展迈进对接长江口岸地区,因九江距离南昌中间的接点先导区共青城近在咫尺,南昌合并九江后也极大的减少了两边经济建设融合成本的负担。在全国经济版图地位中将迈上一个新的台阶,合并九江后的南昌市宛如长江城市群中一颗巨大的璀璨明珠闪耀着江西,引领全省区域优势发挥全省龙头的带动作用,时不待机应尽快作出兼并调整区划,江西等不起。
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补充内容 (2020-2-24 15:17):2 W9 [2 B1 G% e) r) i
打了卫星地图,很明显看到,南昌北面大都是丘陵和坡底,耕地少,利于规模开发。周边包含机场、港口、铁路、公路等运输体系,非常齐备。这也是南昌向北发展的一个重要原因,南昌北二环高速正在规划。不是说南昌不向其他方向发展,南昌也在向南扩张到向塘、生米、石埠一线,也在向西揽山入城扩张到梅岭西侧,西二环高速今年会开工。南昌周边耕地太多,只能是哪里有建设空间就向哪里发展
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补充内容 (2020-11-6 02:24):
0 i# c% Y. ]' @9 [4 `4 _昌九一体化,搞了很多年了,从最早的昌九工业走廊,到后来的昌九一体化。网上对昌九工业走廊,昌九一体化的吐槽比较明显。事实上,南昌,九江在江西省的综合实力是很强的,南昌第一,九江第二或第三。可是放在全国来讲,南昌,九江单个城市都进不了一流,二流都勉强。国内很多城市的经济总量超过南昌+九江。所以昌九一体化在全国没有什么影响力和存在感。江西省当前经济总量全国16位,人口总量全国14位。但江西最强的南昌,经济总量在全国39位。在全国不起眼,存在感低,民间自然对南昌很失望。因为南昌带不来荣耀,带来的是落后和耻辱。昌九一体化,无论怎么搞,都是两座城市。但合并在一起,则是一座城市。经济数据,人口总量,综合实力将会立刻在全国引起关注。当下,其实就是一个博眼球的经济环境。南昌九江合并为一座城市,就是个特大广告。超级博眼球。必然会带来全国大量关注,知名度,投资,旅游等等,都会跟着来。况且,本身九江拥有的旅游,区位,长江岸线资源加上南昌的省会资源,就是一个强强联合。在江西省来讲,是最强组合。合并为一个城市,在江西来讲,就是压倒性优势,经济,人口首位度极高。没有任何城市可以叫板。也避免了赣州九江争老二的局面。在江西形成 明确的城市大小,综合实力分层。这样也有利于避免恶性竞争,合理分工协作。合并后,建议名称叫 南昌。因为南昌在全国名气比九江大。九江现在的市区,可以成为南昌长江边的组团市区。赣江新区也就成为南昌内部国家新区,也好管理。各种产业分工,市场建设,也就好打理。合并后的南昌,经济总量,人口总量,工业,旅游在全国来讲,都可以进入新一线水准。进入新一线,也就进入了平常公众关注线。那样机会就多,发展会容易些,快一些,国家地位也高一些。
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) e7 i8 ^, s/ ^( Y- G6 _$ }- p补充内容 (2020-11-12 00:57):% q- W, D( g1 }+ P
永修,桑海交叉地极大阻碍赣江新区发达。合并成南昌海昏区关键
3 v- G5 Q+ i4 E' }9 Z4 c: K# `" p" z" q, \  }. `+ q* ]7 q7 p
补充内容 (2020-11-19 01:43):) v( L! m+ d) k5 r: [
坐动车到永修,去海昏候近。# v1 J9 s) W/ V) N/ ^0 F  Y

% D- G4 b. x: O" f0 G6 P3 E补充内容 (2020-11-25 01:20):' }( H2 V' A0 V8 s  A1 ~
坐动车到永修,去海昏候近,5公里,走汪山土库那条路
7 r% x' {, K, _* c: x& y' B- Q% A2 ?' R' V, G# O' L% Z; k& m/ W
补充内容 (2020-11-29 00:05):
% [, _9 X7 e7 ~( X6 Q% r海昏候修路到永修也会增加海昏候人流和方便和人气,不修路九江市区方向去不方便
7 f+ E- w( J8 z' W* K/ b" V1 W% T  i  I; Z5 j8 n7 `' b' b2 ^
补充内容 (2020-12-3 01:05):
( E( S. L6 ~0 K3 |深圳以前也是小渔村,现在牛吧,要大投资赣江新区才行,要不发展哪都没用,,,,# ?: {, d) H# g- ^3 @+ r

  Y. ~" n' c+ I" h9 Z4 B1 k补充内容 (2021-3-14 10:47):
7 ~+ D) [* G0 s% X庐山西海申五A成功了,武咸昌走就像五院设计的一样,走武宁到永修到东站了,这样就可以九宫山,庐山西海,海昏侯墓就在一条线路上了,这不就是五A旅游高铁吗
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发表于 2020-11-17 11:41 | 显示全部楼层
发就 发表于 2020-11-17 10:54/ U" }, e" G8 Q! c+ V0 t  e
确实如此,与其高铁进机场,还不如昌九城际引入机场。

+ V0 S2 N  s% @1 \0 ^# A: J搞笑,昌九城际去机场,那么多靠机床生活的的士,大巴车,还怎么活。这世上没有你,还真以为自己活在天堂了。
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 楼主| 发表于 2020-2-26 11:38 | 显示全部楼层
打了卫星地图,很明显看到,南昌北面大都是丘陵和坡底,耕地少,利于规模开发。周边包含机场、港口、铁路、公路等运输体系,非常齐备。这也是南昌向北发展的一个重要原因,南昌北二环高速正在规划。不是说南昌不向其他方向发展,南昌也在向南扩张到向塘、生米、石埠一线,也在向西揽山入城扩张到梅岭西侧,西二环高速今年会开工。南昌周边耕地太多,只能是哪里有建设空间就向哪里发展
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7 u9 W( c2 w8 Y补充内容 (2020-11-6 02:11):( F) \2 V9 D9 ?1 Z/ v4 B; |# _
赣新大道四个组团一起修才行7 ]4 m; U8 P+ }3 l2 i) k$ r

  T0 f2 t) k% @0 M! T9 G补充内容 (2020-12-17 01:01):4 `9 a) @/ t3 }5 o) Y4 E
海昏候修路到永修也会增加海昏候人流和方便和人气,不修路九江市区方向去不方便
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 楼主| 发表于 2020-2-24 14:29 | 显示全部楼层
至迄今为止长期落后于芜湖、岳阳、宜昌等长江地区城市
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8 \. R$ C1 R) g6 Y补充内容 (2021-9-5 23:52):' n, h- E# F: o
确实如此,与其高铁进机场,还不如昌九城际引入机场
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发表于 2020-2-24 15:30 | 显示全部楼层
这个怎么可能呢?
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发表于 2021-6-17 14:17 | 显示全部楼层
这社会变了!社会风气变了!某些人也变得有些固执和变态!
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 楼主| 发表于 2020-2-24 15:17 | 显示全部楼层
打了卫星地图,很明显看到,南昌北面大都是丘陵和坡底,耕地少,利于规模开发。周边包含机场、港口、铁路、公路等运输体系,非常齐备。这也是南昌向北发展的一个重要原因,南昌北二环高速正在规划。不是说南昌不向其他方向发展,南昌也在向南扩张到向塘、生米、石埠一线,也在向西揽山入城扩张到梅岭西侧,西二环高速今年会开工。南昌周边耕地太多,只能是哪里有建设空间就向哪里发展
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0 B" J0 T6 S/ K2 v2 [! Y' q补充内容 (2020-2-24 15:43):
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江南都市报讯 全媒体记者吴剑锋摄影报道:驾驶员不需要操控方向盘,车子便能一路载客安全行驶。3月20日,让永修人翘首以盼的"智轨" 列车终于亮相开跑。江南都市报全媒体记者获悉,这次的ART 智轨列车是我国县级区域首次开运的"智轨" 列车,从当日开始,列车在智能轨道捷运系统永修示范线一期正式开放,面向广大乘客免费试乘,在该县共设4个站点(客运中心站、城投大厦站、铜锣湾站和建昌大道站),全程运行时间约30 分钟。# \  C, L! g% \) D, n
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补充内容 (2020-11-6 02:25):& S2 R2 N; [7 q8 Z) v  w, r
昌九一体化,搞了很多年了,从最早的昌九工业走廊,到后来的昌九一体化。网上对昌九工业走廊,昌九一体化的吐槽比较明显。事实上,南昌,九江在江西省的综合实力是很强的,南昌第一,九江第二或第三。可是放在全国来讲,南昌,九江单个城市都进不了一流,二流都勉强。国内很多城市的经济总量超过南昌+九江。所以昌九一体化在全国没有什么影响力和存在感。江西省当前经济总量全国16位,人口总量全国14位。但江西最强的南昌,经济总量在全国39位。在全国不起眼,存在感低,民间自然对南昌很失望。因为南昌带不来荣耀,带来的是落后和耻辱。昌九一体化,无论怎么搞,都是两座城市。但合并在一起,则是一座城市。经济数据,人口总量,综合实力将会立刻在全国引起关注。当下,其实就是一个博眼球的经济环境。南昌九江合并为一座城市,就是个特大广告。超级博眼球。必然会带来全国大量关注,知名度,投资,旅游等等,都会跟着来。况且,本身九江拥有的旅游,区位,长江岸线资源加上南昌的省会资源,就是一个强强联合。在江西省来讲,是最强组合。合并为一个城市,在江西来讲,就是压倒性优势,经济,人口首位度极高。没有任何城市可以叫板。也避免了赣州九江争老二的局面。在江西形成 明确的城市大小,综合实力分层。这样也有利于避免恶性竞争,合理分工协作。合并后,建议名称叫 南昌。因为南昌在全国名气比九江大。九江现在的市区,可以成为南昌长江边的组团市区。赣江新区也就成为南昌内部国家新区,也好管理。各种产业分工,市场建设,也就好打理。合并后的南昌,经济总量,人口总量,工业,旅游在全国来讲,都可以进入新一线水准。进入新一线,也就进入了平常公众关注线。那样机会就多,发展会容易些,快一些,国家地位也高一些。
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 楼主| 发表于 2020-2-24 15:33 | 显示全部楼层
打了卫星地图,很明显看到,南昌北面大都是丘陵和坡底,耕地少,利于规模开发。周边包含机场、港口、铁路、公路等运输体系,非常齐备。这也是南昌向北发展的一个重要原因,南昌北二环高速正在规划。不是说南昌不向其他方向发展,南昌也在向南扩张到向塘、生米、石埠一线,也在向西揽山入城扩张到梅岭西侧,西二环高速今年会开工。南昌周边耕地太多,只能是哪里有建设空间就向哪里发展* y- ~# D% c! P1 w) e& F
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补充内容 (2021-9-5 23:52):( N0 ?6 }. o0 Q% q  O
确实如此,与其高铁进机场,还不如昌九城际引入机场
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 楼主| 发表于 2020-2-24 15:38 | 显示全部楼层
关键是如果市政府搬到共青城,共青城就是中中心,从共青城到九江主城区和南昌主城区的路程就变成50来公里了。也就是半小时经济生活圈了。
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 楼主| 发表于 2020-2-25 14:27 | 显示全部楼层
南昌至迄今为止长期落后于芜湖、岳阳、宜昌等长江地区城市,昌九市好
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 楼主| 发表于 2020-2-25 15:13 | 显示全部楼层
南昌至迄今为止长期落后于芜湖、岳阳、宜昌等长江地区城市,昌九市好
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补充内容 (2021-9-5 23:52):
9 ^! y) b) G" E+ S% ^, O; Y2 d确实如此,与其高铁进机场,还不如昌九城际引入机场
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