一座可通东西南北的火车站，如今地位一落千丈，令人唏嘘

崛起腿村 · 发表于 2020-1-13 23:02

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根据《全国铁路车站等级核定办法》铁路等级可分为：特，一，二，三，四，五等站。江西只有两座火车站被评定为特等站，一座是向塘西站，一座是鹰潭站。

鹰潭站，是浙赣线、皖赣线、鹰厦线、沪昆高铁四条铁路汇合的铁路枢纽中心站。1958年，鹰潭站投入使用，1995年5月被铁道部批准为特等站。

这座火车站为鹰潭经济带来不小的推动作用。鹰潭市位于江西省东北部，是内地连接东南沿海的重要通道之一。周边与弋阳县、铅山县，东乡县，金溪县、资溪县，万年县、余干县相邻；还与福建的光泽县交界。

与鹰潭相邻的这些县市，大多数都是未通火车。这些地方的旅游要去杭州、上海、广州、深圳、北京、天津、长沙、合肥、武汉等地都在鹰潭站上车。

可自从上饶新站开通之后，鹰潭站的地位一落千丈；再也没有往日旅客来来往往的景象了，其实这样的衰弱也并无道理，一个小镇妄想靠铁路在历史上侥幸成为地级市，也终究被历史所抛弃，一个毫无底蕴的地方的抗风险能力是极低的，其实说是由于上饶新站的开通，但更多是失败者为自己找的借口，总像襁褓中的婴儿，一旦离开母乳的喂养，别失去了自我生活的能力，这样的城市你觉得会被打回原型吗？这值得令人深思

不过现在的鹰潭却在一步步为自己挣的应有的荣誉，能在众多的竞争者中荣获“江西最穷的地级市”的称号，它经济落后其实并不奇怪，地处多山地丘陵的地区，因为交通的不便让很多经济受到了限制。属于热带湿润季风气候，常年的平均温度高达18℃。但也是冷热交替，夏季最高温度高达41度。鹰潭，原属于上饶市管辖范围。因20世纪50年代鹰厦铁路的建成，使得鹰潭成为进出福建的第一门户，再加上上个世纪80年代海峡两岸关系比较紧张，若要“动武”，所有的军事物资都从鹰潭集结运往福建。鹰潭脱离上饶市管辖，独自成为江西省又一地级市。可以说，当时若没有脱离上饶市管辖，经济水平应该不至于全省倒数第一。虽然经济落后，但风景很是优美。鹰潭的龙虎山，作为中国的道都，是中国道家发源地之一，龙虎山也不止一次出现在古典经传里，像《水浒传》开篇便有提及，可见历史悠久。

目前鹰潭经济差主要还是因为经济太过单一，主要都是第三产业带来的经济，但是因为知名度的关系，只有龙虎山能在节假日带客流，平常的收入基本都是靠内需来带动，但是目前鹰潭已经进入我国一带一路范围内，相信未来一定会有长足发展空间。