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赣新大道,是一条南昌和共青城之间城市主干道很重要

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 楼主| 发表于 2020-5-29 21:08 | 显示全部楼层
赣新大道,是一条南昌和共青城之间城市主干道(其中郊区段为城市快速路),赣新大道总投资为76亿元,道路全长54.857公里,道路等级城区段为城市主干道,设计时速60km/h;郊区段为城市快速路,设计时速80km/h。双向六车道;道路全线设BRT车道一对,道路预留远期建设轨道交通的条件赣新大道最新进展
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 楼主| 发表于 2020-6-1 00:07 来自手机 | 显示全部楼层
江西南昌与九江合并成立昌九市
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 楼主| 发表于 2020-6-2 23:06 | 显示全部楼层
昌九一体化,搞了很多年了,从最早的昌九工业走廊,到后来的昌九一体化。网上对昌九工业走廊,昌九一体化的吐槽比较明显。事实上,南昌,九江在江西省的综合实力是很强的,南昌第一,九江第二或第三。可是放在全国来讲,南昌,九江单个城市都进不了一流,二流都勉强。国内很多城市的经济总量超过南昌+九江。所以昌九一体化在全国没有什么影响力和存在感。江西省当前经济总量全国16位,人口总量全国14位。但江西最强的南昌,经济总量在全国39位。在全国不起眼,存在感低,民间自然对南昌很失望。因为南昌带不来荣耀,带来的是落后和耻辱。昌九一体化,无论怎么搞,都是两座城市。但合并在一起,则是一座城市。经济数据,人口总量,综合实力将会立刻在全国引起关注。当下,其实就是一个博眼球的经济环境。南昌九江合并为一座城市,就是个特大广告。超级博眼球。必然会带来全国大量关注,知名度,投资,旅游等等,都会跟着来。况且,本身九江拥有的旅游,区位,长江岸线资源加上南昌的省会资源,就是一个强强联合。在江西省来讲,是最强组合。合并为一个城市,在江西来讲,就是压倒性优势,经济,人口首位度极高。没有任何城市可以叫板。也避免了赣州九江争老二的局面。在江西形成 明确的城市大小,综合实力分层。这样也有利于避免恶性竞争,合理分工协作。合并后,建议名称叫 南昌。因为南昌在全国名气比九江大。九江现在的市区,可以成为南昌长江边的组团市区。赣江新区也就成为南昌内部国家新区,也好管理。各种产业分工,市场建设,也就好打理。合并后的南昌,经济总量,人口总量,工业,旅游在全国来讲,都可以进入新一线水准。进入新一线,也就进入了平常公众关注线。那样机会就多,发展会容易些,快一些,国家地位也高一些。
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 楼主| 发表于 2020-6-7 20:23 | 显示全部楼层
区段为城市主干道
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