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讨论下南昌的米字高铁规划

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发表于 2018-1-26 10:45 | 显示全部楼层 |阅读模式

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个人认为南昌的未来高铁的情况为:
) {3 F# R" d3 N" `0 r0 z3 h1.南昌-杭州(已运行)
6 Q6 x( R* P7 }' d* Q2.南昌-长沙(已运行)
) Y" R% e* T+ M. G3.南昌-赣州-深圳(在建)
  I& f( o' f+ x4.南昌-景德镇-黄山(已批复). d3 u$ T2 Q$ J; ?1 R) \5 k
以上线路已批复、在建及已运行,仅讨论以下线路
  u& z# Y1 f) h& g  @- g5.南昌-九江
- }4 f$ ]. y5 V. Y& z" F' b  K2 G合安九、昌吉赣、赣深都已开工在建,昌九之间成为卡脖子是必然,昌九高铁的建设也是水到渠成,预计2018年会有突破性进展。
- C, e$ p( F3 `+ a6 o/ H5 j6.南昌-上饶-江山(温州)9 k- E. i0 E* Q; ]$ x! t8 z  A+ o
之所以把这条路提出,( Z) f1 ]" o; e+ n- y+ q
一是南昌打造米字高铁必须;2 u6 {( L. j; A" m0 c4 i: f( j
二是沪昆和昌吉赣经南昌东站完美解决进南昌西调头换向的问题,便捷省时
9 _4 \/ N! @  s三是杭衢2018年将开工建设,浙闽有谋划杭衢延伸武夷山,对江西的利益将产生较大影响,所以建设南昌(余干站引出)-万年-上饶-江山(温州)高铁迫在眉睫,需尽快和杭衢对接;  [/ R1 _# u/ B0 Q5 j3 e# T
四是目前沪昆高铁上饶-江山段已有100对左右的车次,未来两年昌吉赣、赣深的建成开通,车次增加未来成为瓶颈只是时间问题,须尽早谋划;3 h% k8 e( e6 ]. }+ Y! ]- F% T
另外远期上饶可延伸到温州,打造温州-南昌快速通道,避免南昌温州间还绕道金华以及部分车次经九景衢跨越省会南昌的尴尬。' ^& e: x# u3 {& c1 m& W2 {" t
7.南昌-衡阳-南宁
+ m1 `, ?2 j  R/ }, `南昌-衡阳段是打造三南高铁重要的一部分,从新余北引出,南昌-新余北-安福-莲花-衡阳,新余北-安福段和新吉城际共线,和邻省会有利益分歧,需要领导的智慧来解决。6 `1 [& ]' v0 S( {5 d5 J8 j
8.南昌-厦门(福州)
( ~8 l( @7 n$ L- [# R9 i  y将这条线路排在最后,相对来讲迫切性要小一些,目前到福州不远,向莆运能还充裕,而到厦门方向,南三龙2018年将开通运行,和邻省的利益竞争相对较小。
4 [( l+ t1 X+ e  d6 \1 I$ v. Q+ I
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 楼主| 发表于 2018-1-26 10:51 | 显示全部楼层
补充一条:3 \7 \+ e1 H) x% O
9.南昌-咸宁
7 c* D. l6 }$ f这条排在最后,迫切性也是最小的,因为昌九将350建成后,武汉-南昌间就有了350高铁,并且350,250,普速等6线并行。
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