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发表于 2016-9-18 14:19
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南京有轨电车被吐槽速度慢如牛 一天乘客难过百
, T0 C: B z r2 w8 O2014年12月29日 08:06* m4 G. l) x3 h
南京晨报
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2 k, }& q9 v1 C: D河西的有轨电车。" m4 b# q: U* a3 t4 |2 c; F* `
日前，南京规划部门网上公示，奥体南部将新增一条环形有轨电车，随即引发市民议论。不少市民称，已建成运营的新城有轨电车一号线，慢如牛车还经常出故障，平均一天下来的乘客不过百人，根本就是形象工程，是资源浪费。南京河西新城的有轨电车现状如何，这种交通方式是否适合南京？对此记者进行了调查。& U& S8 l4 i$ A' y+ j
半小时一趟,市民抱怨太慢% a+ Q% n6 b) `9 F$ W; M6 W
为解决河西南部和中部交通衔接问题，南京于2013年启动建设了河西新城有轨电车一号线。该线路起点位于地铁2号线奥体东站，终点位于长江与秦淮新河所夹“鱼嘴”附近，全长约7.76公里，全线共设车站13座，全部为地面站。% d1 P( K: h8 t! b Y- r) x9 [" f/ Z: `
公开资料显示，南京河西有轨电车的设计最高时速70公里，但在试运营时的时速仅20公里左右。在建设初期，官方曾对外宣称将通过数据建模将电车通行与信号灯波段协调起来，使有轨电车“一路绿灯”。但实际情况是，电车常常因为要避让在轨道上违规行驶的车辆而减速甚至停车。此外，发车间隔过长也是有轨电车变成“慢车”的重要原因。据车站工作人员介绍，目前有轨电车的班次间隔约为30分钟，最长间隔45分钟，对不少上班族而言，如此长的等车时间有些“伤不起”。“这根本不能当交通工具，完全就是观光车吧。”
+ j2 D/ o6 I- T @7 k6 p记者来到起点站奥体中心东门站，发现站台上仅有六七名乘客，大伙足足等了半个小时，一辆有轨电车才从南边缓缓驶来。“等的时间太长了，太慢，间隔一般要45分钟吧。”南京市民孙先生说。& h, F1 k0 I. h6 m. Q# P1 A
而南京市民老黄认为，这里没有公交车站点，来这里要半个小时到45分钟才能等到一辆有轨电车。老黄家在夫子庙，退休后喜欢钓鱼，昨天一大早从夫子庙坐地铁来到奥体，随后坐上这辆有轨电车。在老黄看来，有轨电车设在路中间，乘客上下车不方便，“下车后没有地下通道，很不方便过马路，还有一个，风大的时候很冷，我们这个岁数吃不消，更主要的是车速太慢了。” |
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发表于 2016-9-18 13:34
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