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[爽玩] 你为啥考不过科目三

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发表于 2014-12-1 10:35 | 显示全部楼层 |阅读模式

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你为啥考不过科目三
  作为一个科目三考了三次,刚刚从驾考炼狱中爬出来的人,我觉得有必要将我的经验教训做一个文字性的总结,以帮助那些还在苦海中挣扎的朋友们,本来这是驾校教练该做的事,但是指望这些无耻商人以及他们手下认钱不认人的员工,除非狼不吃肉,狗不吃屎。
  软功夫:选择比努力重要
  选驾校就像选老婆,如果选了像长沙湘安驾校这样一个驾校,你就等着花钱受气吧。
  经验一 选驾校首先要选择大驾校,首先网页要大气,连网页都不舍得好好做的驾校至少说明了它“不要脸”不要脸的驾校谁敢报?其次要看网页上的领导关怀这一项目,讲的什么领导来检查了,什么领导来题词了,这样做无非在展示学校的官方背景,没有点官方人脉,通过率是无法保证的,在中国,你懂的。
  经验二 每个驾校所属的科目三考场是不同的,有的考场车少容易考,比如在长沙麓谷考场就比驾考中心好考的多,所以要优先选在麓谷考试的驾校。还有就是湘安这种有科目三VIP的驾校要慎报,科目三是有通过率限制的,一旦驾校有了VIP,普通学员的通过率必然低得可怜,VIP把过的名额都用光了,剩下普通学员考官就要使劲的挂才能维持稳定的通过率,同样水平的考生在没有VIP的驾校更容易通过,过不了驾校就逼你报VIP捞钱。我科目三考三次,两次普通,一次VIP,两次普通都是一车四个过一个,考官往死刁难,拼命的坑。(人家别的驾校一车过两个,一般考两次就过了),湘安VIP考试考官至少不坑你了,有的还背对摄像头小心的给你提示,待遇如此不同,全是孔方兄之功劳也。一般一车过三个,一车全过的也大有人在。表面上湘安的通过率是由VIP和苦逼的普通学员两部分组成的,湘安始终没胆,也没脸告诉大家它的普通学员的通过率是多少,而恰恰是普通学员的通过率最能反映这个驾校的职业道德和教学水平。
  经验三 驾考中心大厅的电子屏幕上有各个驾校的通过率,选驾校要先到那里去看看,选个科目三通过率高的而且离家近的驾校,再到科目二训练场亲自看,找个教学认真有耐心的教练到他那里报,他的提成高些,对你也会好些。不要听信网上的广告,都是骗人的托,不要贪图那一两百的小便宜,一分价钱一分货,贪小便宜吃大亏,老祖宗的至理名言是被无数惨痛教训验证过的。
  硬功夫:教练不一定教的秘籍
  灯光模拟:这是最简单的项目可是每次都有人挂,其实很简单,听见会车,跟车(谐音:慧根)就近光;听见超车,和急弯拱桥人行道,没有交通信号灯的路口就打两下。非常好记。
  非正常扣分情况
  1.        雾天行驶哪个灯一定要从大灯位置完全拉出来,不完全拉出或从小灯拉出就是挂。危险警报灯也不能忘记。
  2.        做完灯光,起步前一定要关闭灯光再起步,否则算挂。好多人第一次考试都紧张没关灯就起步了,结果悲催了。
  起步:常见错误:不系安全带;不观察后视镜;
  不会手刹起步:有的考官故意整你,停在一个貌似平路的斜坡上,你一疏忽,以为是平路一松脚刹,溜车了,挂了。应对方法其实很简单,管他路平不平咱都手刹起步(很多负责任的教练也这么要求的,不让用脚刹起步)。一踩,二挂,三打转向,四鸣喇叭同时看左后视镜,五松离合待车辆抖动起来稳住脚不要动,放下手刹,车就向前开动了。手刹放不下?我教你一招,看后视镜时先抓住手刹向上拉到拉不动,车抖动时按下手刹上的按钮,然后向下一压百分之百放下了。放下手刹后要缓松离合,车速上来了再完全松开,松的过快了可能会导致熄火。(换挡时也要缓松离合否则车会抖动,只要离合不放完绝不能加油否则导致加空油直接挂,这就是为什么要求要逢5进挡,理论上逢0进挡就可以了但是换挡时有一段时间不能加油,速度会下降,为了不让速度降到整10以下,所以要把速度提到X5以上即使换挡时速度下降也不至于降到X0以下。)
  直行:很多人说直行开不好,直行的技巧是把肩膀放松不要夹着膀子,眼睛尽量往远处看,听到语音播报的时候别先急着加速,先把车摆正再加速,感到车歪了可以放慢车速双手“搓”盘,5°电脑是感应不出来的,也是可以补救的,不到万不得已不要用这招。
  变道:绝大多数人都是看后视镜不到3秒钟就变道导致挂掉,应对方法很简单,打转向灯同时看一次后视镜,然后看前方两秒钟后再次看一下后视镜,三秒就到了,没有超车的就缓慢的变道了,一定要缓慢的打方向,打的急了也会挂的啊。要是后面有车,变不了道(估计考官故意整你,车多时让你变道)就得减速减挡,把车让过去,否则一直那个速度开150米还没变道就挂了。
  加挡行驶:加挡行驶命令下达12秒后必须有加挡否则就挂了,考官想为难你的话就会有如下招数
  1.加挡+直线行驶一起发(按理应该先直线后加挡),破解方法:首先摆正车位,车速维持在32码左右,就可以加四挡了不用加到35以上,但是时间要注意不要超过12秒否则加挡超时,另外一手维持直线行驶一手加挡是需要技术加练习的。(这两个命令一起发可见考官多恨你,要置你于死地而后快)
  2.加挡+变道命令一起发,这个简单,先打转向再加挡,三秒也差不多到了再看后视镜缓打方向变道,搞定了。
  3.连续下加挡命令是考官嫌你开的慢了,叫你快点开,立刻加四挡,车速提到35码以上。再慢慢开就要找茬挂你了
  4.路况不好而下加挡命令:(想挂你了)应对方法30码以上就立刻加四挡,随后快速踩离合退三挡。
  5.前方有人行横道还让你加挡做50码:加挡加速,但是切记在人行横道前一定要踩一脚刹车(怕不保险踩两脚,让电脑感应到,不必一定要降速到35码以下)不点刹车就挂了。
  左转弯:如果要等红灯,就要离合刹车双踩,打转向并条件反射的挂一挡(临时停车包括等红灯和掉头都要挂一挡要养成这个习惯),转弯的时候三甩头,转前看一下后视镜(一甩),转中左右甩一下头(二甩),转弯后期要朝来车方向狠狠的甩一下头(三甩),少甩一个就能找茬挂你。

  右转弯:不用等红灯,只是要把握退二挡的时机和节奏,进入右转弯先打右转向,如果右转弯是个下坡路,而且你换挡不熟练就早点换二挡,省得挂不进挡又要甩头手忙脚乱挂错挡。(这样做的缺点是容易二挡走的路程过长,一般,一转过弯就要尽快进三挡)反之你挂挡熟练就可以晚点降二挡。
  三甩头特别是第三甩向左那一甩观察车流方向动态要做的特别夸张才好,车流密集(一般车流不会很大)的话要踩停避让。
  转过弯来要尽快加速,进三挡,怕二挡超过距离,如果一转过弯就看见一辆车停在那里(这种情况概率不大)就马上踩停,打转向重新起步。
  掉头:踩停,挂一挡,打转向,起步没啥难的,但要注意不要跟前车过紧,一定要等到前车转过头了再起步,否则前车遇情况一脚踩停,你跟着停正好停在斑马线上,挂了。
  靠边停车:其实就是变道加对线,挂在这个环节上的一般都是太激动忘了打右转向和忘了观察右后视镜,所以别激动。
  考官如果想阴你会在右后方有车时让你靠边,或者让你连续变两个车道靠边停车造成你超过距离。应对方法很简单前者迅速减到二挡,让过右边的车,后者降二挡,如有必要(一般没必要),降到一挡慢悠悠的靠边停车,一挡难进?太急的缘故,车速慢的像走路了才好进一挡,跨两道靠边停车,即使你在中间车道停了车,再一挡起步打右转向靠边都是可以的,不急。
  最脑残的挂法:停车不熄火,熄火不观察后方就开门,开了门不关门。
  再罗嗦两句:
  考试的时候别开的太慢了,否则交警考官很烦躁,认为你不会开车,耽误他们下班,接下来找个理由挂你很简单。
  平时练习多练减挡减速,对一般学员来说加挡容易减挡难,路况不好,变道让车,跨两道靠边停车时都用的着。还能给考官留一个会开车的好印象,只是减挡后要记得要尽快加回三挡,否则就弄巧成拙了。临时停车踩停后一定要养成踩停即挂一挡的好习惯,要练成条件反射,千千万万。
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