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[家乡事] 江西的铁路规划应该回归以南昌为核心的思路

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发表于 2020-9-16 09:34 | 显示全部楼层 |阅读模式

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常岳九铁路调整为常岳昌铁路; I) ]# v4 H" M1 u8 s8 D
常岳九铁路调整为常岳昌铁路:因常岳九铁路线路走向江西湖北二省难以达成一致,江西省委托铁四院将原常岳九调整为常岳昌,并于2018年5月完成了规划研究报告。2018年5月24日,湖南、湖北、江西三省发改委在南昌市就“常德至岳阳至南昌铁路”项目规划研究召开了专题会议,一致认为规划建设常岳昌铁路,形成“渝昌福”通道具有重要意义,但在线路走向上当时未达成共识。2019年4月3日,国铁集团发改部召开了武咸城际南延及常岳九(昌)铁路宏观走向方案专题研讨会,从规划层面研讨将常岳九调整为常岳昌的合理性。目前,线路走向湖北江西两省基本达成共识。
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6 Q9 H( S1 \) c8 d8 I9 \/ |2 a咸宁至宜春至井冈山(吉安)调整为咸宁至修水至南昌铁路
" x+ x7 p3 d* S8 Q4 d' U7 R咸宁至宜春至井冈山(吉安)线十二五即存在于规划图中,省政府一直对宜春偏爱有加一直在省中长期铁路规划中保留此项目,但是2020年3月,交通运输部就《国家综合立体交通网规划纲要(2021-2050 年)》(内部征求意见稿)征求省厅意见,其中已将“咸宁至修水铁路”纳入规划建设高速铁路项目中,“修水至吉安(井冈山)铁路”未纳入。但是省厅仍然提出建议将“咸宁至修水铁路”修改为“咸宁至修水至吉安铁路”。可见省里对宜春的偏爱。& ^+ ^4 K6 W$ o4 V

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+ T+ e# @% I2 l# Q" ?4 ~7 k阜阳至鹰潭至瑞金至梅州铁调整为南昌至南丰至瑞金至梅州汕头铁路) ]- h8 u7 A5 [& E: o9 ]; p# R
列入建设规划的阜阳至鹰潭至瑞金至梅州铁路在2008年9月5日,国家发改委正式批复将鹰汕铁路列入国家中长期铁路网规划。但2011年10月发改委和铁道部喊停该项目。甚是让人唏嘘。其中最大的争议就是抚州境走向问题(抚州市区和南城之争论悬而未决),至此久拖未决导致项目停滞,丧失建设良机
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赣广高铁赣州市一直将其列为末位推动迟缓,遂南昌市提出南昌至萍乡至衡阳至广州高铁
' G5 ?! S9 {# ?. c赣广高铁从赣州提出到现在已经很长时间了,一直处于前期论证阶段,说明赣广高铁推进困难重重,很有可能国家认为江西有了赣深高铁没必要再修赣广高铁。南昌-衡阳-广州只是一个提法,拉广州来为南昌-衡阳争取国家层面重视,衡阳-广州是既有铁路,修南昌-衡阳和修赣州-广州不矛盾,南昌同样支持赣州-广州。但是南昌等不起,上高、万载等赣西无铁县等不起,江西更等不起了!借道三南高铁,打通去广州的路.$ ~- S2 ]% v* L- W

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$ B( z* a$ q- W/ X& z从常岳九、咸宁至宜春至井冈山(吉安)线、阜阳至鹰潭至瑞金至梅州铁路的规划变更可以看出,提出省会担当后,南昌市自己规划铁路的视角从已经站在了全省的高度。其实南昌很早也是这么做的,但是江西的铁路发展长期被九江、鹰潭等地人把持,结果也是125铁路规划以九江、鹰潭为核心,最终导致了高铁环江西。135拨乱反正以南昌为绝对核心后,江西现在半吊子的高铁建设都能冲进全国前五,这种巨大的反差才使南昌有信心站在更高的角度去规划铁路
0 O# {, `2 h; y: x南昌要跳出南昌规划铁路,但这样必然会遭受其他地方的恶毒攻击,不过事实胜于雄辩,135和125的巨大反差坚定了南昌跳出自己地域规划铁路的信心,这样做也是让其他地方更加受益,这就是真正的省会担当。
; Z, h* A5 n+ y- g6 _至于常岳九、咸宁至宜春至井冈山(吉安)线、阜阳至鹰潭至瑞金至梅州铁,说了这么多年,有结果吗?换成常岳昌、咸修昌、昌汕,以南昌的影响力,肯定能更快落实。赣西北,赣东南的铁路才有希望。必须改弦更张,拨乱反正!

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 楼主| 发表于 2020-9-16 16:53 | 显示全部楼层
月亮河 发表于 2020-9-16 14:082 }# R1 o- t) s+ U# k, E0 s
全国省会独一家

7 [: U3 J$ f. s# l1 [( N/ F7 ~以南昌为绝对核心的江西铁路十三五规划,完全推倒了以某些地市为主导而一盘散沙的十二五规划,带领江西从高铁洼地冲向高铁通车里程全国第三,在还是建立在省内未完全建成干线高铁网的情况下。
" J) Q0 l( b* ~5 y6 O4 Q0 y+ k; d' ~& g( _1 L# o/ O  A9 p$ |: o在这一大环境的改变下,南昌的铁路规划便敢于跳出南昌,即使不在南昌的地盘上但对南昌有益的线路也纳入南昌的规划,充分展现省会担当,以南昌的客流体量和影响去带动这些线路的热度和批复概率。要知道,放10年前南昌为自己规划铁路都会引来恶意攻击,更别指望在别人的地盘进行规划。然而尝到了十三五的甜头后,越来越多的地方愿意与南昌合作,共同推动铁路建设进程。2 f6 `  {$ M0 b1 i* T# ~6 C" S8 E

0 i5 n2 c  l% s: W; Z1 A9 \- U南昌新版铁路规划充分展现省会担当,跳出南昌看南昌,为全省谋福利! h. t8 h4 s; x1 x' _# I( A, I
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发表于 2020-9-18 16:55 | 显示全部楼层
yike3 发表于 2020-9-17 22:14/ ]  K* K$ @- |
反对,700万外岀务工的江西人,用脚表示反对。如果南昌铁路局乱来,700万江西外岀人员表示可以撒消,并入广 ...

* T# a2 f" E( ?( I5 U# q自己都是散兵游勇,还想代表700万人?!有的人真是差的不知怎么形容他才好,国家要规划或省里要规划建设那是他们的事,南昌人才不会象你一样死气白咧呢?你连起码的常识都不懂,跟你说有屁用!就象再牛的省市谁会去与北京争什么吗?争得有用吗?一个典型的傻小子!
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发表于 2020-9-18 12:40 来自手机 | 显示全部楼层
这样的铁路规划真的很合理了,也真的提现了南昌老大哥的担当,江西高铁里程已经全国第三了,但是你看看赣东南和赣西北,一堆的铁路空白,无铁县,说真的我一个南昌人都看不下去,这次的铁路规划完全填补了这些空白,说真的,有些人真的道貌岸然,虚伪至极,明明是什么好处都想揽到自己家门口,完全不顾及别人的死活,还非要扯上什么江西的崛起,产业的发展,无耻!!!
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发表于 2020-9-18 11:09 | 显示全部楼层
yike3 发表于 2020-9-17 22:14
2 v$ D& d, K! r反对,700万外岀务工的江西人,用脚表示反对。如果南昌铁路局乱来,700万江西外岀人员表示可以撒消,并入广 ...
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哈哈,你能代表700W外出人员吗?由于历史原因,“环江西高铁”由来已久,这也是造成江西经济发展速度较慢的主要原因之一。现在,国家开始重视这块红土地,江西“米”字型高铁规划布局,终于提到议事日程了,这不仅利于江西经济发展,也是国家大战略布局的需要,江西将加速融入海西经济圈; R+ C7 M, M: T* U# E6 u
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发表于 2020-9-17 22:14 来自手机 | 显示全部楼层
反对,700万外岀务工的江西人,用脚表示反对。如果南昌铁路局乱来,700万江西外岀人员表示可以撒消,并入广州铁路局。南昌铁路局人员全部开除。
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发表于 2020-9-18 12:54 | 显示全部楼层
南昌人说拔乱反正,乱在哪儿?正在哪儿?南昌人说为全省人谋利,谋在哪儿?利在哪儿?当全省别的地区的人都是傻子了
6 v; U9 r; r& R7 l! J6 e+ `另外这样的帖都动用资源置顶,所以说这个论坛就是南昌的论坛一点不为过。就这样的小小行为都可以看出花全省人的钱干自己的事,别是事就更不用说了。
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发表于 2020-9-20 15:23 | 显示全部楼层
对比河南、湖北、安徽这些2008年规划就提出来坚定围绕省会修米字形高铁的省份,江西打造南昌米字形枢纽是一步又一步被国家和邻省强行扭出来的。
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1 t- V' n; h8 e十二五规划末期,江西才舍弃鹰梅二通道,打造以南昌为截点的合深客专南北通道,随后雄安新区横空出世,京港高铁通道也正式确立。而且没有江西对350的坚持,京港通道将会是一个很尴尬的概念。% t& Q6 A8 N5 |3 K% h) ]4 L& @

+ a7 r2 K/ p5 }8 ^十三五时期,江西才舍弃皖赣通道,提出昌景黄高铁通道,提出3年就开工,后跨越时代项目推进速度全国罕见。杭州也立马推出杭临绩,南京也规划宁宣黄对接,发达城市竞争对接江西提出的高铁,历史上头一回。
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# ~1 g9 s* e) m' X8 S马上十四五时期了,喊了10年没动静的常岳九变成了昌岳常,湖南为了长沙利益选择观望,但是却引来湖北立马抛来的昌咸武规划,赣西北铁路空白区也得到填补。2 X6 f: S) p- z
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现在江西的铁路空白就剩下赣东南了,但是南昌提出昌汕概念,整合之前混乱的鹰梅规划,填补赣东南空白,却遭到了前任江西亲儿子和现任江西亲儿子的联合抨击。然而事实就是摆在这里,填补区域空白的铁路,围着南昌炒概念是绝对没有错的,酸是酸不来南昌在国家铁路网的地位的。
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发表于 2020-9-18 22:40 | 显示全部楼层
yike3 发表于 2020-9-17 22:14. z6 ]: F% S& \" F
反对,700万外岀务工的江西人,用脚表示反对。如果南昌铁路局乱来,700万江西外岀人员表示可以撒消,并入广 ...
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你都说的什么书,不管什么时候都是一句话,江西正是多了你这样思维的人,所以江西的经济才锅底的。如你们这样的思维还不改变,江西经济永远锅底,+ ~0 Z& {& J, b4 k- r+ ^0 ^0 x
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发表于 2020-9-16 10:53 | 显示全部楼层
南昌;别人笑我太疯癫,我笑他人看不穿
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发表于 2020-9-20 16:40 | 显示全部楼层
以下规划是不是更合理/ g/ e" j; O7 j6 g, b( J9 h
沪昆高铁由于种种原因产生了两个大湾,一个是南昌湾,一个是长沙湾,但是国家干线那是必须要经过各省省会城市的,以其说是南昌湾、长沙湾,不如说是新宜萍湾和金衢饶鹰湾,这也是为了照顾沿线更多的城市。( E/ x" ?7 D5 K

3 L" u8 y2 a" s4 f% [江西应该趁着这个机会来修正这些湾,使路网更加合理( i+ U6 [$ f+ R1 b# {' K6 t+ Y
南昌至杭州段:由昌景黄+杭黄,昌景黄(时速350KM/H)已经开工,杭建黄(时速250KM/H)已经通车,浙江规划了杭临黄(时速350KM/H)来对接昌景黄,不得不说浙江土豪有钱就是任性。% U8 o! }( ]$ g9 G6 A& U

, c! B) i$ n4 K7 ^/ ^9 l  _# J" ~南昌至长沙段:规划新建南长高铁,由长沙南站,途经浏阳、铜鼓、奉新、安义、昌北机场,接昌景黄南昌东站,这样不禁修正了新宜萍湾,还解决了浏阳、铜鼓、奉新、安义不通铁路的县城,加速沿线的经济发展。/ ]; j9 [: {% _! R* e1 v6 J$ n& S
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原有沪昆线南昌至长沙段,以萍乡为枢纽,建设昌衡高铁萍乡到衡阳段,长赣高铁萍乡至赣州段,以萍赣换取湖南对萍衡的支持。* ^: }) _: M3 m3 p1 z$ b

! }# h6 P5 `" X0 B2 Y/ T' D4 h7 K 南昌铁路米字.jpg * e/ U/ O& i+ G3 E
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发表于 2020-9-16 09:48 | 显示全部楼层
现有的分文铁路(原名井冈山铁路)都停运旅客列车,江西官员的腐败可见一斑。因为同一时间湖南修建的礼陵至茶陵(早在5年前与分文铁路接轨)运行正常。' O4 R, V  S" m. X! [$ @$ S- Q
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发表于 2020-9-16 11:12 | 显示全部楼层
从地理位置来说,抚州适合做江西省会,铁路规划都方便些,哈哈
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发表于 2020-9-16 11:23 | 显示全部楼层
一切围绕南昌
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发表于 2020-9-16 11:28 | 显示全部楼层
moontown 发表于 2020-9-16 11:12
, y. [8 }" R4 I8 f& C! y5 J% D从地理位置来说,抚州适合做江西省会,铁路规划都方便些,哈哈
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那为什么从古至今抚州都没有当过省会?
$ d' ^- M" Y5 M1 ~- d
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发表于 2020-9-16 12:34 | 显示全部楼层
楼主,你说话要负责任:赣广高铁赣州市一直将其列为末位推动迟缓????0 q" [. Y0 ^# v( G
别到时候搞得你灰头土脸,就不好看了。
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 楼主| 发表于 2020-9-16 12:41 来自手机 | 显示全部楼层
levoex 发表于 2020-9-16 12:342 o% Y5 w8 N6 u5 m/ K1 @, k2 }
楼主,你说话要负责任:赣广高铁赣州市一直将其列为末位推动迟缓????. C' t5 L) n1 J8 j; I
别到时候搞得你灰头土脸,就不好 ...
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难道不是末位推进的项目?
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发表于 2020-9-16 13:10 | 显示全部楼层
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发表于 2020-9-16 13:21 | 显示全部楼层
哈哈这样一来就加空了赣州,
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