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[家乡事] 江西、安徽、湖北打造“超级高铁”,这12城要爆发

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发表于 2019-10-21 09:32 | 显示全部楼层 |阅读模式

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随着国家一条条的高铁规划的线路的执行,城市的发展也越来越快,高铁不但给市民带来了出行的便利,更带来了城市的发展机会。高铁技术发展让中国城市联系更加紧密,像一条纽带连着城市的往来和发展,改善人们的出行方式,让大家更愿意从一个城市去另一个城市看看。今天我们就来聊聊合安九客运专线。

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合安九客运专线设计速度350公里/小时,预计于2022年10月通车。线路起于安徽省合肥市,自合肥市区引出后经肥西县、舒城县、庐江县、桐城市、安庆怀宁县、潜山县、太湖县、宿松县和湖北省黄梅县,江西九江,庐山。新建线路长362km。途经江西、安徽、湖北三省。

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江西省,中国省级行政区,简称赣,别称赣鄱大地,是江南"鱼米之乡",古有"吴头楚尾,粤户闽庭"之称。因公元733年唐玄宗设江南西道而得省名,又因省内最大河流为赣江而简称赣。安徽省,简称皖,省会合肥市,位于中国大陆东部,公元1667年因江南省东西分置而建省。得名于“安庆府”与“徽州府”之首字。
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湖北省,位于中国中部偏南、长江中游,洞庭湖以北,故名湖北,简称“鄂”,省会武汉。湖北介于北纬29°05′至33°20′,东经108°21′至116°07′,东连安徽,南邻江西、湖南,西连重庆,西北与陕西为邻,北接河南。湖北东、西、北三面环山,中部为“鱼米之乡”的江汉平原。
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发表于 2019-10-21 23:07 | 显示全部楼层
目前湖北、安徽、浙江在联合规划建设高速铁路。
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发表于 2019-10-22 13:45 | 显示全部楼层

江西:2035年高铁营运里程逾3000公里

日前,江西省发布《江西省高铁经济带发展规划(2019-2025年)》,提出,到2025年,高铁营运里程超过2100公里,占全国高速铁路营运里程的比例提高至5%以上;到2035年,高铁营运里程超过3000公里,基本形成"五纵四横"高铁经济通道。

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《规划》制定了发展目标:到2025年,高铁营运里程超过2100公里,占全国高速铁路营运里程的比例提高至5%以上,高铁网密度提高至120公里/万平方公里,基本实现省会南昌至各设区市和武汉、长沙、合肥等长江中游城市群1-2小时,至上海、杭州、南京、广州、深圳等周边主要城市3-4小时,至北京、西安、重庆等重点城市5小时左右交通圈。
到2035年,高铁营运里程超过3000公里,基本形成"五纵四横"高铁经济通道。
《规划》明确了空间布局:构建"一核四枢纽、两轴四板块"的空间结构,加快形成空间优化、功能合理、网络健全、协调发展的高铁经济带。
一核:南昌。加快构建"米"字型高铁枢纽,进一步强化要素集聚、科技创新、文化引领和综合服务功能,加快高端产业集群和人才集聚,提升城市功能和品质,推进经济金融中心、科技创新中心、品质消费中心和高端服务业发展中心建设,辐射带动周边市县,打造昌九、昌抚、昌樟等产业走廊,将南昌建设成为全国重要的综合交通枢纽、长江经济带中心城市,富有国际竞争力的先进制造业和现代服务业综合发展先行区,具有国际知名度的生态、人文、旅游都市。

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四枢纽:统筹高铁通道建设,完善高铁路网格局,按照"零距离换乘"要求,强化高铁站点与普通铁路、公路、机场、城市交通的一体化衔接,推进高铁沿线的客货枢纽与物流园区、产业园区融合发展,建成全省高铁经济带的四大枢纽。
一是赣南枢纽(赣州)。重点依托京九高铁、厦渝高铁形成的铁路枢纽和赣州港、赣州综保区等开放平台,统筹布局区域性铁路枢纽、公路枢纽,扩建升级黄金机场,加快形成空铁陆、海(无水港)铁水(赣州港)陆一体化的复合型综合交通运输体系,推动赣州深度融入粤港澳大湾区,把赣州打造成为赣闽粤区域性综合交通枢纽。
二是赣北枢纽(九江)。充分发挥京九、安九、武九等铁路交汇和通江达海的优势,加快打造多式联运的现代化新型港区,提升航运通道功能和港口门户作用,加快建设长江经济带绿色发展示范区和区域性航运中心,把九江打造成为赣鄂皖湘区域性综合交通枢纽。
三是赣东北枢纽(上饶)。充分发挥沪昆高铁和合福高铁交汇优势,持续强化上饶"十"字型高铁综合客运枢纽功能,进一步提升三清山旅游机场集散作用,优化货运枢纽场站布局,加快对接融入长三角一体化发展,把上饶打造成为赣浙皖闽区域性综合交通枢纽。
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四是赣西枢纽(萍乡)。强化沪昆高铁、厦渝高铁在萍乡的外联内引作用,持续完善萍乡高铁综合客运枢纽场站及一体化配套衔接设施,加速对接长株潭城市群,加快湘赣边区域合作示范区建设,把萍乡打造成为赣湘区域性综合交通枢纽。
两轴:强化京九高铁经济带和沪昆高铁经济带的大"十"字生产力布局,加强沿线城市功能互补、基础设施互联互通、产业协同发展、生态环境共保联治,形成特色鲜明、分工有序、互动发展的经济发展驱动轴。
一是京九高铁经济发展驱动轴。以京九高铁为轴带,推进九江、南昌、吉安、赣州等城市联动发展。促进南昌、九江的综合交通枢纽一体化,提升赣州区域性高铁枢纽功能,完善吉安区域性交通枢纽功能,北向积极对接京津冀协同发展和长江经济带战略,南向纵深推进赣南等原中央苏区振兴发展,全面对接粤港澳大湾区,成为江西融入海上丝绸之路和粤港澳大湾区的主通道。
二是沪昆高铁经济发展驱动轴。以沪昆高铁为轴带,推进南昌、上饶、鹰潭、抚州、新余、宜春、萍乡等联动发展。增强南昌、上饶、萍乡等高铁枢纽功能,完善高速公路、城市快速道、普速铁路等多层次集疏运体系,向内加快区域融合和同城化步伐,向外加大与长三角、长株潭等沿线城市群的开放合作,成为江西融入长三角一体化和全面参与"一带一路"建设的主通道。
四板块:充分发挥沪昆高铁和京九高铁等高速铁路的集聚辐射作用,引导产业和人口向中心城市集聚,强化沿线中心城市的经济联系与互动,加快区域融合发展和同城化步伐,全力建设大南昌都市圈,推动赣南等原中央苏区振兴发展区、赣东北开放合作发展区、赣西转型升级发展区协同发展。
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一是大南昌都市圈。依托高铁交汇、通江达海、路网密集的区位交通优势,以南昌为核心,以赣江新区为引擎,以九江、抚州为支撑,联动发展丰樟高、鄱余万等周边县市,强化要素资源聚合、产业集群发展、城市互动合作,形成高端产业集聚、城乡融合一体、创新创业活跃、生态宜居宜游的经济圈,引领全省科技创新和现代化经济体系建设,带动全省融入国家战略,打造全省高质量跨越式发展引领区、长江经济带绿色发展示范区、全国内陆双向高水平开放试验区、国际先进制造业基地、国际生态文化旅游目的地。
二是赣南等原中央苏区振兴发展区。依托京九高铁、厦渝高铁等高铁通道,充分发挥生态、矿产、文化和内陆口岸优势,加快赣南等原中央苏区振兴发展,聚焦赣州省域副中心城市建设,辐射带动吉泰走廊、向莆经济带升级发展,完善基础设施体系、现代产业体系、人才队伍体系、科技创新体系、生态文明体系,建设革命老区高质量发展示范区,打造融入粤港澳大湾区的开放高地、全国脱贫攻坚样板区、全国红色文化传承创新区、全国重要的电子信息产业基地、全国重要的稀有金属产业基地。
三是赣东北开放合作发展区。依托沪昆高铁、合福高铁、昌景黄铁路等高铁通道,坚持大开放引领大发展,坚持分工协作、联动发展、互利共赢,充分发挥"世界瓷都、世界铜都、中国最美乡村"的品牌影响力,统筹整合区域旅游资源、景区配套设施和整体开发推广,打造对接长三角一体化发展先行区、承接东部沿海先进制造业基地、国际文化旅游和康养休闲胜地、东部沿海优质农产品供应地。

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四是赣西转型升级发展区。依托沪昆高铁、厦渝高铁等高铁通道,将"生态+"理念全面融入经济转型发展,加快建设宜春区域性中心城市,推动宜春、萍乡基础设施互联互通,建设新宜吉六县转型合作示范区,引导中心城区相向发展,推进资源型产业更新替代,增强中心城区集聚力和辐射带动力,加快区域融合和同城化步伐,推进新型工业化和城镇化融合发展,建设产业转型升级样板区、城乡融合发展先行区、生态康养宜居胜地。
《规划》提出,建设"五纵四横"高铁经济通道。依托国家"八纵八横"主通道,稳步推进昌吉赣、昌景黄、赣深、昌九、合九等国家高速铁路主通道项目建设,适时推动高标准建设长赣、昌福(厦)、常岳昌、咸修宜吉、吉武温铁路,积极开展六安至景德镇、景德镇至鹰潭至瑞金至梅州、赣州至广州赣韶段、吉安至井冈山至衡阳等高铁项目规划研究工作,构建"五纵四横"的高铁经济通道,形成贯通京津冀、长三角、粤港澳大湾区以及成渝和海西等重点经济区的大通道。
形成大能力铁路货运通道。依托亚欧、泛亚铁路网络和中欧班列,畅通"丝绸之路经济带"铁路通道。加快建设蒙华铁路,畅通"北煤南运"新的国家战略运输通道。建设鹰潭至建宁铁路、兴永郴赣铁路、六安至景德镇铁路、瑞梅铁路,推进铜陵至九江铁路电气化改造。
完善高铁沿线公路网络。全面建成"10纵10横21联"高速公路网,加强与周边省份高速公路互联互通。实施高铁沿线国省公路扩能改造,重点提升通往连接高铁站场的公路等级水平,建设一批以高铁站场为核心连接主要港口、机场的集疏运线路,以及连接产业园区、旅游景区的重点路段。大力提升农村公路通达水平和通行能力,支持资源路、旅游路、产业路建设。

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推进高铁沿线水运和机场建设。加快赣江、信江高等级航道建设,提升水上运输服务水平,进一步完善港口集疏运体系,积极融入"一带一路"长江航运体系。加快建立多式联运体系,加强水运与其他运输方式的顺畅衔接,加快港口物流与铁路、公路物流互联互通,构建联运大通道。以推进机场建设和开辟新航线为重点,加快推进南昌昌北国际机场三期工程,推进瑞金等支线机场建设和改造;规划建设共青城、高安等20个通用机场,加强与高铁站点的联系。
积极构建现代高效的城市轨道交通。加快南昌市城市轨道交通建设,推动与其他交通方式和对外交通枢纽的有机衔接,积极推进赣州、九江城市轨道交通和上饶旅游轻轨前期工作。以南昌、九江、赣州、上饶等城市为核心,加快大城市市域(郊)铁路建设,利用既有及新建铁路线路形成区域市域铁路骨架,积极开展区域中心城市新型轨道交通研究,形成城际、市域铁路、城市新型轨道交通等多层次、多模式的城市群轨道交通体系。
《规划》强调,优化高铁沿线旅游资源布局。完善以高铁为主轴的立体旅游交通网络,整合提升高铁沿线自然风光、历史人文、民俗风情等旅游资源,打造环鄱阳湖生态休闲旅游圈、赣中南红色旅游区、赣东北山水休闲旅游区、赣西康养度假旅游区。
打造绿水青山精品旅游线路;红色旅游精品旅游线路;特色文化精品旅游线路;康养休闲精品旅游线路;乡村旅游精品线路等高铁旅游精品线路。
《规划》要求,创新城乡融合新模式,建设高铁新城新区。充分依托沪昆、京九高铁线路和沿线枢纽、站场,优化城镇空间布局,形成与现代产业发展及国家生态文明试验区建设相融合的新型城镇体系。坚持分类引导、因城施策,建设各具特色的高铁新城和临站经济。探索以高铁车站为核心的产城融合发展新模式,形成若干各具特色的"高铁站点经济圈",建设一批集综合交通、高端商务、产业集聚、文化展示和生态宜居等功能于一体的现代新城区。
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发表于 2019-10-22 14:02 | 显示全部楼层
新吉新吉新吉
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发表于 2019-10-22 14:32 | 显示全部楼层
适时推动高标准建设长赣、昌福(厦)、常岳昌、咸修宜吉、吉武温铁路。
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发表于 2019-10-22 14:33 | 显示全部楼层
积极开展六安至景德镇、景德镇至鹰潭至瑞金至梅州、赣州至广州赣韶段、吉安至井冈山至衡阳等高铁项目规划研究工作。
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发表于 2019-10-22 14:33 | 显示全部楼层
构建"五纵四横"的高铁经济通道,形成贯通京津冀、长三角、粤港澳大湾区以及成渝和海西等重点经济区的大通道。
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发表于 2019-10-23 08:34 | 显示全部楼层
合安九客运专线设计速度350公里/小时,预计于2022年10月通车。线路起于安徽省合肥市,自合肥市区引出后经肥西县、舒城县、庐江县、桐城市、安庆怀宁县、潜山县、太湖县、宿松县和湖北省黄梅县,江西九江,庐山。新建线路长362km。途经江西、安徽、湖北三省。
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发表于 2019-10-23 08:38 | 显示全部楼层
合安九还没通车啊!
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发表于 2019-10-23 15:05 | 显示全部楼层
联合发展建设挺好                                                                                                
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