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[家乡事] 鹰潭这座桥,何以让30多万人夜不能寐?

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发表于 2019-10-17 20:33 | 显示全部楼层 |阅读模式

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余江大桥,曾是这座城市最繁忙的通道,也是在外漂泊的邓家埠人永远的乡愁。

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1972年,这座大桥首次连接白塔河东西两岸,半个世纪来,余江大桥虽经历过数次维修,但依然发挥重要的作用。
建设:25.7万个劳力工日 耗时4个月
年缝十八钢铁汉,严寒酷暑飘云上;汗水流下汇成河,架设长虹白塔上。
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自古以来,余江县城设在锦江镇,直到浙赣铁路从邓埠镇北部路过以后,只靠水运的锦江镇失去了交通的便利。1961年11月,余江县城由锦江迁到了邓埠镇。之前的千百年,生活在这座城的居民靠渡船过河。为了县城的发展,1971年9月,余江大桥正式动工修建了。
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70岁的上海知青厉峰便是当年众多修桥人中的一员,他回忆,当时西坂大队的知青都参加了建桥,大队测定港边的工作量时,不是测量筑垒的桥基砂土量,而是通过丈量指定挖运砂土坑的内体积来测定砂土量,最后知青们把砂坑四沿壁削成坦斜面,把沿四壁的沟底挖深20多厘米,这样测出能挖出的土方量比原定土方量增加约三分之一,从而节省了砂土坑开挖工程所需土方的工期,使得工程提前完工并因此受到表扬……
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就这样集全县之力,依靠着智慧和汗水,1972年1月,余江大桥建成通车。在当时特殊历史条件下,余江人民用“人海战术”建成的大桥,用去劳力工日25.7万个,仅仅耗时4个月!那一天,大桥上彩旗招展,通车典礼盛况空前!
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见证:余江大桥两岸按下“快进键”
邓家埠人的日常生活因桥而改变。
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余江大桥,是连接邓埠镇东西两岸的第一座大桥。大桥建成后,这里的生活像被按下了“快进键”,板车拉着竹器、木器、瓜果桃李,还有年轻姑娘喜欢的花色布匹,小贩吆喝出的“叮叮咳”“上海来的的确凉”“鲜甜个西瓜,好恰个梨瓜”的叫卖声,顿时从平定、潢溪蔓延向邓埠、鹰潭。
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经济、社会的发展,邓埠镇的城市建设用地由1972年的1.5平方公里扩张到2019年近9.5平方公里,用地增长类型主要以居住用地和公共设施用地为主。1972年,邓埠镇人口为2万人,2019年为8.5万人,40年间翻了近5倍。邓埠从一个小集镇变成了大城镇。

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横卧白塔河之上的现代化桥梁越建越多,风格各异的桥梁与县城风姿日渐融为一体——果喜大桥1992年建成通车,1995年观音阁大桥建成通车,8年后,更东一些的韬奋大桥建成通车;2012年,城南大桥和更西边的磨仂洲大桥同时建成通车。

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炎炎夏日的华灯初上时分,从马鞍岭俯瞰城区,白塔河两岸鳞次栉比的广厦中,万家灯火逐一点亮,大桥上流动的灯带与桥面川流不息的车灯交相辉映,一幅集山、水、洲、城于一体的繁华都市图景跃然眼前。
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重建:陪伴半个世纪 她的身体出现病痛
余江大桥,桥面净宽8米,人行道宽各1米,是极少见的水泥砂浆及红麻条石结构。上世纪80年代,通行的以货车和公交车为主,如今,大型货车早已限制上桥。建设之初,余江大桥原设计为每天的车流量为202-600辆,现在高峰期一小时的车流量就超过了600辆。严重饱和,已经成为了东西连通的“肠梗塞”,桥面损伤严重,拱桥桥面出现裂缝。

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余江大桥不仅仅是一座桥,还寄托着乡民们的“邓家埠”情结——过了这座桥,就到了邓家埠。2019年,为了优化行车舒适性,提高安全性,47岁的余江大桥即将重建!
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回忆:太多美好回忆 历历在目

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弹指挥间五十载,大桥斑驳满青苔;试问当年嬉戏人,眼花腰弯两鬓白。
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多少个夏天的夜晚,小伙伴们在那桥上度过,多少对恋人牵手从桥上走过,多少就读一中、考取大学的莘莘学子通过这座大桥走向成功,走向辉煌。在这座桥上,多少人从青年走到中年,再由中年变得垂垂老矣。老桥默默看着这些人生命中的起落,祈祷他们的脚步轻快的时候多,沉重的时候少。在那些人心中,老桥也早已成为自己宝贵的回忆。
这些回忆都是那桥化作的点点滴滴的乡情,萦绕心头,经久不散。
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新征程:带着历史走进未来
一座老桥带着一个城镇的印记进入到下一个新征程。
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余江大桥即将拆除重建,老桥改头换面也成为了现实。
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老桥,你是邓家埠人的守候和牵挂!作别昔日的疲劳负重,不再有往日的荣耀,就像一位时光的老人,给我们在诉说着那段尘封的故事,但你身上的历史印记永远不会消失。未来,你将被黝黑发亮的沥青路面、显眼醒目的标志标线所替代,而邓埠镇的历史也将随之进入到下一个新征程。
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邓家埠人的“老朋友”——47岁的余江大桥,再会!
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发表于 2019-10-20 17:46 | 显示全部楼层
有历史
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发表于 2019-10-20 21:31 | 显示全部楼层
应该加以保护起来。
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发表于 2019-10-20 22:08 | 显示全部楼层
这种桥只是孔眼比较古朴,实际保护价值不大
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发表于 2019-10-21 13:42 | 显示全部楼层
我是第一次知道余江大桥居然是石拱桥的基础。
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