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[家乡事] 樟树东站貌

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发表于 2019-10-9 16:30 | 显示全部楼层 |阅读模式

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樟树东站中心里程为DK94+912.00米,站房为线侧平式,最高聚集人数400人,总建筑面积7998.8㎡,南北进深42.2m,东西面宽159m,站房主体檐口高度17.30m,屋面高度21.55m。, s; i7 A* p4 Z) h' {4 A! V
站前广场占地约100亩(含东站广场50亩),综合性商业中心用地约350亩(以实测为准),总用地面积约450亩;项目总投资约为16000万元。
  o* |& U. H: Q* U* J9 z! T樟树东站8米宽旅客进、出站地道1座(长约200米)。基本站台、中间站台均设与站台等长双向悬挑有柱雨棚(普铁站台为钢构悬挑站台,高铁站台为钢筋混凝土独立柱悬挑站台)。! m7 ]4 x; @/ R
车场总规模为4台12线,其中普速场邻靠站房,为1站台和2站台,均为低站台,仍为三条到发线;客专场为3、4站台,均为高站台,有二条到发线。根据新站房中心线位置,1站台延长新建446.5×7.5×0.3(长×宽×高),2站台延长新建278.1×9.09×0.3(长×宽×高),3站台新建450×8.5×1.25(长×宽×高),4站台新建450×8.5×1.25(长×宽×高)。3 u7 B  t0 G% k7 u

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发表于 2019-11-1 14:52 | 显示全部楼层
昨天下午专门去樟树东站看了看,一是新建的普铁一站台、二站台仍然是矮站台,一站台因站房地势问题,建矮站台还说得过去,二站台为啥不能建成高站台,缺钱吗?那些拖箱子的、抱孩子的老人、女人仍然要艰难地扒“火车”。二是从候车室进站,通过长长地道到高铁站台到最远的车厢的位置,施工人员说最少有500米的距离。超级大站的地道恐怕也没有这么远。在樟树东这样的小站,高铁车一般只停车3.4分钟,那些行走不便的、抱孩子的、提较重行李的怎么能赶得上车。
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发表于 2019-11-1 20:54 | 显示全部楼层
天蝎无毒 发表于 2019-11-1 15:53# b9 ^  R9 l% u7 M6 c
缺的不是钱,你懂得!& U( ], B  Q1 `
坐普铁便宜,站台就是低站台,主要体现上下车困难!
) v+ z% j8 @( H( o高铁贵呀,站台就是高站台, ...
7 w' q% m- h- Z, }8 ~  O3 p, F
缺的是为人民服务的良心!
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发表于 2019-11-1 11:51 | 显示全部楼层
李小强 发表于 2019-11-1 10:36
- `" T9 \# X- e# ^2 y/ K8 u( _3 }( _( K最大的败笔是普站台是原先的低站台,不知道是不是差水泥沙子钱。为什么?????????

0 C  E, U+ _4 a0 E行政级别低造成樟树的发展,县一级不管修路和修桥和公益项目比如体育馆和医院博物馆和火车站,标准都不准超过地级,除非地级审批同意。最恶心的地方!
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发表于 2019-11-1 10:34 | 显示全部楼层
不错有特色。
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发表于 2019-10-10 19:18 来自手机 | 显示全部楼层
amw1980gu 发表于 2019-10-10 08:27
: r0 ~" {4 h; B4台12线是这样组成的:普铁1站台1条上行到发线+1条上行主线+2站台2条到发线(含1条下行主线所兼的到发线 ...

7 T" y, s3 ~7 b+ x樟树东站的货运,应该尽快联通沪昆樟树站到赣江港口。京九线赣江港口联运。
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发表于 2019-10-9 17:27 | 显示全部楼层
很漂亮,就是离市区有点远,希望安排几路公交车
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发表于 2019-10-9 18:18 来自手机 | 显示全部楼层
不是4台10线,怎么成了4台12线。怎么这么长,居然460多米,太长了。地道长200米,估计比宜春站长多了,宜春站100多米。看来樟树东却确确实实是大站。站台东边,还有很多荒地,未来的宜春抚州福州高铁,樟树东还是呀扩建的余地。吉抚温铁路预计开建,樟树市应该抓住机会,修沪昆樟树站,樟树东到抚州的连接线。这样萍乡宜春新余,樟树抚州,温州全程可以开200的动车。衡阳到吉安,全是县级市。萍宜新樟树到抚州温州,才是最符合江西带利益
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发表于 2019-10-9 19:26 | 显示全部楼层
漂亮的
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发表于 2019-10-9 19:39 来自手机 | 显示全部楼层
高铁樟树东站与葛玄路与药都南大道交叉点满满的距离13公里,如从盐城大道去东站要更近些,今后葛玄路扩建后路况好了再加上公交配置逐渐完善,这点距离也不是啥事的。
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发表于 2019-10-9 20:13 | 显示全部楼层
我敢肯定,比九江站好
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发表于 2019-10-9 21:29 | 显示全部楼层
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发表于 2019-10-9 23:30 | 显示全部楼层
老站台新建高0.3米,意思是加高0.3米?7 s* f. {& z4 [& m# q
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新站台新建1.25,就是高铁的站台了。
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 楼主| 发表于 2019-10-10 08:17 | 显示全部楼层
红色的天空 发表于 2019-10-9 23:308 `- V! f- O1 f
老站台新建高0.3米,意思是加高0.3米?' P0 I/ n- Q, G1 @/ c& O- F

$ Y9 s% g: L% K, Z8 p2 K新站台新建1.25,就是高铁的站台了。
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普铁站台不是加高0.3米,而是站台面距铁轨面0.3米,是低站台。高铁站台1.25米,指站台面距铁轨面1.25米,是高站台。
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 楼主| 发表于 2019-10-10 08:27 | 显示全部楼层
Yangxu820 发表于 2019-10-9 18:18
% Z2 Q  C" n6 D) S8 L) B% Q5 I不是4台10线,怎么成了4台12线。怎么这么长,居然460多米,太长了。地道长200米,估计比宜春站长多了,宜春 ...
% N* O  {- a1 i3 F  X
4台12线是这样组成的:普铁1站台1条上行到发线+1条上行主线+2站台2条到发线(含1条下行主线所兼的到发线)+4条货运诇车线+高铁3站台1条上行到发线+1条上行主线+1条下行主线+4站台1条下行到发线。总共4个站台,12条轨道。其中普铁4条,货运4条,高铁4条。高铁与货运之间还相隔了很宽的茺地。所以地下通道会有200米长。) [" {9 D. M/ G* f% @; T, n/ F" p
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