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[家乡事] 樟树东站貌

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发表于 2019-10-9 16:30 | 显示全部楼层 |阅读模式

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樟树东站中心里程为DK94+912.00米,站房为线侧平式,最高聚集人数400人,总建筑面积7998.8㎡,南北进深42.2m,东西面宽159m,站房主体檐口高度17.30m,屋面高度21.55m。3 j* T5 b  R* k
站前广场占地约100亩(含东站广场50亩),综合性商业中心用地约350亩(以实测为准),总用地面积约450亩;项目总投资约为16000万元。
/ |$ W9 Q$ }3 }) S' D2 @樟树东站8米宽旅客进、出站地道1座(长约200米)。基本站台、中间站台均设与站台等长双向悬挑有柱雨棚(普铁站台为钢构悬挑站台,高铁站台为钢筋混凝土独立柱悬挑站台)。" V* F- a! q+ R% C& ^- \  W
车场总规模为4台12线,其中普速场邻靠站房,为1站台和2站台,均为低站台,仍为三条到发线;客专场为3、4站台,均为高站台,有二条到发线。根据新站房中心线位置,1站台延长新建446.5×7.5×0.3(长×宽×高),2站台延长新建278.1×9.09×0.3(长×宽×高),3站台新建450×8.5×1.25(长×宽×高),4站台新建450×8.5×1.25(长×宽×高)。
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发表于 2019-10-9 17:27 | 显示全部楼层
很漂亮,就是离市区有点远,希望安排几路公交车
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发表于 2019-10-9 18:18 来自手机 | 显示全部楼层
不是4台10线,怎么成了4台12线。怎么这么长,居然460多米,太长了。地道长200米,估计比宜春站长多了,宜春站100多米。看来樟树东却确确实实是大站。站台东边,还有很多荒地,未来的宜春抚州福州高铁,樟树东还是呀扩建的余地。吉抚温铁路预计开建,樟树市应该抓住机会,修沪昆樟树站,樟树东到抚州的连接线。这样萍乡宜春新余,樟树抚州,温州全程可以开200的动车。衡阳到吉安,全是县级市。萍宜新樟树到抚州温州,才是最符合江西带利益
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发表于 2019-10-9 19:26 | 显示全部楼层
漂亮的9 t1 }; N" ]% Y. u; ^$ A
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发表于 2019-10-9 19:39 来自手机 | 显示全部楼层
高铁樟树东站与葛玄路与药都南大道交叉点满满的距离13公里,如从盐城大道去东站要更近些,今后葛玄路扩建后路况好了再加上公交配置逐渐完善,这点距离也不是啥事的。
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发表于 2019-10-9 20:13 | 显示全部楼层
我敢肯定,比九江站好
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发表于 2019-10-9 21:29 | 显示全部楼层
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发表于 2019-10-9 23:30 | 显示全部楼层
老站台新建高0.3米,意思是加高0.3米?+ h) \2 y7 X' Z/ T; r0 Q. f
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新站台新建1.25,就是高铁的站台了。
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 楼主| 发表于 2019-10-10 08:17 | 显示全部楼层
红色的天空 发表于 2019-10-9 23:30/ H5 R5 H- Y, V7 \3 A( l) S( R
老站台新建高0.3米,意思是加高0.3米?
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6 C5 r$ t5 c  F$ C新站台新建1.25,就是高铁的站台了。

/ a, l& \6 y& c普铁站台不是加高0.3米,而是站台面距铁轨面0.3米,是低站台。高铁站台1.25米,指站台面距铁轨面1.25米,是高站台。
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 楼主| 发表于 2019-10-10 08:27 | 显示全部楼层
Yangxu820 发表于 2019-10-9 18:18
0 B5 O3 ]8 ?' u% U不是4台10线,怎么成了4台12线。怎么这么长,居然460多米,太长了。地道长200米,估计比宜春站长多了,宜春 ...
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4台12线是这样组成的:普铁1站台1条上行到发线+1条上行主线+2站台2条到发线(含1条下行主线所兼的到发线)+4条货运诇车线+高铁3站台1条上行到发线+1条上行主线+1条下行主线+4站台1条下行到发线。总共4个站台,12条轨道。其中普铁4条,货运4条,高铁4条。高铁与货运之间还相隔了很宽的茺地。所以地下通道会有200米长。* x+ h4 g4 q( p5 h5 e' W

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