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[家乡事] 央媒狠批洪都高架设计之误 而南昌城区仍存多处“路中钉子户”

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发表于 2019-8-21 08:52 | 显示全部楼层 |阅读模式

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    这两天,南昌洪都高架“走出了南昌,走向了全国”。+ ^9 f0 h" n' {3 y( _" q9 o, D
    在中国江西网等省内官方媒体不断追踪“九洲高架、洪都高架拥堵”之后,央媒上场了,且言辞犀利,或许是感同身受,引发南昌吃瓜群众的纷纷转发。

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    文章全文如下:(滑动查看全文)
" U: M! Y3 |, c  g    南昌洪都高架路设计之误是劳民伤财之始

5 {$ ^  }/ x9 U4 Y' w    上下班高峰拥堵时间长、拥堵队伍长达千米、交警建议市民拥堵时段绕道而行……九洲高架与洪都高架连接段拥堵的问题,引发市民广泛关注,南昌市多部门现场调研论证治堵方案。8月9日,南昌市召开新闻发布会,宣布九洲高架与洪都高架连接段实施信号灯交替放行。(中国江西网)* l* W0 T, R( T# _
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    南昌一条刚刚开通4个月的高架最近频频成为江西省城各大媒体的头条的主角,这条被称为民心工程的高架现在却让市民糟透了心。洪都高架主路刚刚通车之际人们满怀期待,认为南昌老城区的交通会像宣传的那样发生质变,但现实却像一个巴掌一样把所有人打醒,该堵的地方还是那么堵。至于为什么堵南昌的司机们都心知肚明,南昌洪都高架和九州高架的连接处5车道变成了2车道,一环线交通大动脉被人为制造出一个“血栓”。
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    对于这种现象,南昌市的有关部门将原因归结于多车道合流、车道减少,造成部分驾驶员“见缝插针”、争道抢行、互不相让,这样的解释一出引来无数质疑。为了解决既成事实的拥堵问题,南昌市有关部门想出了妙招,在高架上设置红绿灯交替放行。这样的手段确实起到了一定作用,洪都高架与九州高架连接处从混乱地堵车转换为有秩序地堵车,有司机反映堵车的时间反而变得更长。
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    南昌市相关部门之前解释,九洲高架快速路东延工程建设完成后拥堵的情况将大大缓解。但工程何时能开工,设计的图纸何时能兑现,有媒体记者采访一圈下来,没有一个相关部门能给出一个具体说法。

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    除了高架堵车问题,被南昌市市民诟病的还有洪都高架与洪都大道的限号问题。根据南昌市最新的尾号限行政策,洪都高架桥上不限号,但是桥下限号。这样一来,洪都高架就像是“天路”一样横跨在南昌的上空,尾号限行的日子只要从高架下桥,就意味着闯了禁行区域。加之上下桥的引桥至少还有一半还在施工,无法自由上下的洪都高架对于很多南昌司机来说目前就是鸡肋。对此南昌有关部门的回应是“一项交通管理措施,不可能满足所有车主需求。”
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    群众的眼睛是雪亮的,市政工程到底是不是民心工程需要大家的认可。主题教育期间,南昌市民对于交通堵点问题反映强烈,花巨资建设南昌一环线本是解决老城区交通问题的法宝,可由于规划设计失误和建设工期延误导致问题频出,劳民伤财的工程实在让人大呼失望。面对5车道变2车道堵点,相关部门仅通过设立红绿灯就以为大功告成,没有触及拥堵的根本问题,这样的表面整改不知是为了保全谁的面子?有媒体实地采访后发现,一栋五层的电信大楼紧挨着洪都高架,高架因此被迫“瘦身”。当记者询问为何这栋6年前早已印上“拆”字的废弃大楼依然耸立在路口时,有关单位推诿扯皮,南昌城投集团工作人员甚至怒斥记者“搞事情”。

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    这些年南昌市民为了南昌交通发展已经做出了很多牺牲,光尾号限行政策就实施了整整10年。当地铁2号线后半段、3号线、4号线以及洪都高架同时修建的时候,南昌老城区上下班高峰期可谓寸步难行。有关部门也一直在给大家画饼,告诉大家当工程建设完成后南昌的交通会如何畅通。可当高架建成后,有关部门得到了群众的鲜花和掌声吗?

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    出现问题并不可怕,可怕的是不愿去看见问题,不去真正解决问题。在有些尸位素餐者的眼中,群众的呼声比不上小集体的利益,为“人民谋幸福”也只是挂在嘴上的口号,而真正的初心早就不知丢到了什么地方去了。(央广记者李竟成)
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    吃瓜群众热议7 A- O% V! \- Z5 J
  “中国经济网”头条号该篇文章获得了超3000条评论。小编摘选了一些热议。

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. P! b7 [. Y/ F  S1 e    所谓爱之深责之切,其中获赞比较多的评论:/ I0 A: `3 }9 W6 z
    江南至尊玉:) Z* Z4 }) [. a
    做为南昌人我来说几句) Q8 }2 x) k; ]" K8 L7 L0 ]
    1:文章所说的九洲高架,这个红绿灯确实是堵得很,不过其他地方确实比以前便利一些。
9 s0 S- F3 ^( x! M! b/ ?- {    2:南昌BRT,我真的是不想吐槽,这个方案做很就跟翔一样,我老师机稍不注意都走错道,左转,掉头什么的,更别说外地人或新手。
1 `- `, N0 F3 {' A, u4 C    3:地铁,那正儿八经就是为了卖地卖房子修的,我家老房子在叠山路,新房子在朝阳这都算是好地段了,不好意思,没地铁(正在修)。更别提天天堵得很的象湖,地铁更没个影,为什么象湖没修地铁或目前没规划?因为那边地都卖完了,哪有钓到鱼还喂食的道理。有人会跳出来说什么哎呀,象湖地基问题,不好修啥啥啥的。我只想说川藏的天路都能修,何况小小象湖。

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    4:限号:一个没必要限号的城市,愣是限了这么多年,外地朋友来南昌,吃完饭想去八一大桥南昌大桥两边看看,体检很不友好,外地车不让走,最近得走朝阳大桥,现在红谷隧道修了还相对好点。

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    5:还有其他的,什么沿江快速路,新洪城大市场。还没搬就这样了,搬过去后,哎,新洪城准备堵死吧。

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    说了这么多,还是希望南昌,江西越来越好,大家生活更幸福。

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    南昌城区遗留“路中拦路虎”

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    而事实上,南昌城区,仍存在不少道路被建筑“阉割”现象。

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    地点1:红谷滩金融大街与春晖路交界处
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    金融大街为红谷滩一条南北走向双向四车道道路,但在这个路口,却因为前方建筑阻碍,突然变成了双向两车道。而在通过这个路口之后,金融大街又恢复了双向四车道。
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    地点2:阳明东路与永外正街交汇处
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    阳明东路算是南昌老城区规格较高的一条东西主干道,为双向八车道,且机动车、非机动车、人行道分离,中间用绿化带隔离。但在从永外正街往青山路口方向的阳明东路北侧,其中一段路的绿化带被一栋楼阻断,遮挡了行人、非机动车行驶方向视线。2 v7 j/ w# b  N6 m, m" e  m

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   于是为了避免行人、非机动车误入机动车道,交管部门在这栋楼的两侧,均设置了行人引导牌,指示行人、机动车按道行驶。

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    地点3:阳明东路与洪都大道交汇处

' [/ e) {, ~, Y9 ~2 U    同样是人行道问题。这段人行道,不足20厘米,算南昌最窄人行道之一,同样,也是被一栋楼阻隔。
! y9 a" s! W) O- m4 w    事实上,早在2013年,江西日报、江南都市报等省内权威媒体就对该人行道进行过报道,6年过去了,似乎没什么改变。
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6 B( ], c' H' R5 ?2 s: y    至于还有没有其他的,小编暂时没去实地探访,如有,可留言评论。
% P  Y7 M1 \0 z: |    当然,这些“历史遗留问题”产生的原因多种多样,至于能不能解决
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发表于 2019-8-21 09:14 来自手机 | 显示全部楼层
钉子户不可怕,可怕的是政府当钉子户,却没人协调
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发表于 2019-8-21 09:29 | 显示全部楼层
所以我常说南昌市办的事令人看了都别扭,还与众不同,效果大打折扣!到后面需用更多的钱来补上它们造成的“负作用”。只有主持、参与者孤芳自赏、沾沾自喜。
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发表于 2019-8-21 20:27 来自手机 | 显示全部楼层
南昌的四最环境:最怕在南昌打车,最怕听南昌人说话,最怕在南昌晚上出门,最怕跟南昌人打交道
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发表于 2019-8-21 09:11 | 显示全部楼层
南昌经开区与新建区交界处的榆林路、龙潭路,白玉兰路等三条均为断头路,属于经开区管辖范围内的这边道路已经铺好多年,但就是迟迟不能与新建区这边实现贯通,直线几百米的距离却要弯几公里的道路过去,这对于附近居民出行带来极大不便。
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发表于 2019-8-21 09:20 来自手机 | 显示全部楼层
南昌的钉子户,都是有来头的。南外环,
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发表于 2019-8-21 09:30 | 显示全部楼层
plitcalfre 发表于 2019-8-21 09:14  m2 R" e" f1 D
钉子户不可怕,可怕的是政府当钉子户,却没人协调
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人家青云谱电信可没当钉子户,是背黑锅!! ?. J1 G+ a" v$ t  y3 w8 p
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发表于 2019-8-21 09:39 | 显示全部楼层
plitcalfre 发表于 2019-8-21 09:142 H& B7 X8 X2 t# j: @* m
钉子户不可怕,可怕的是政府当钉子户,却没人协调
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说的好!火车跑的快全靠车头带。看看我们这的政府办的那些事,拿去与别的城市对比一下,感觉真的“与众不同”,效果大打折扣!9 c9 m0 ~  j5 ?+ g; D
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发表于 2019-8-21 09:39 | 显示全部楼层
plitcalfre 发表于 2019-8-21 09:14% d* h% m) A2 ~: n3 A
钉子户不可怕,可怕的是政府当钉子户,却没人协调
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说的好!火车跑的快全靠车头带。看看我们这的政府办的那些事,拿去与别的城市对比一下,感觉真的“与众不同”,效果大打折扣!
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发表于 2019-8-21 09:52 | 显示全部楼层
嘿嘿!钉子户原来是学习这些人的8 s5 U& U. J( f1 ^  B  |
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发表于 2019-8-21 10:04 | 显示全部楼层
黄家湖高架下碟子湖大道的入口设计明显有失误,有没有同感的?
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