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[家乡事] 建议南昌合并吸收九江,打造国家中心城市!

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发表于 2019-8-17 17:02 | 显示全部楼层
;地形适应能力强;噪音小,有独立路权;景观性好;最高时速可达80km/h,可广泛用于一二线城市的交通接驳线
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发表于 2019-8-17 17:30 | 显示全部楼层
赣江新区管委会副主任熊一江主持召开赣新大道联合领导小组第4次会议
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发表于 2019-8-17 17:56 | 显示全部楼层
其实就客观角度来看楼主的这个问题,我觉得吸收九江的这块地,其实要人没人,要经济没经济,还平白损失了一个百强市,而且涉及到的地市太多,让问题复杂,而同样的目的,我觉得吞并宜春的丰高樟更实在和获得国家允许,甚至打通去抚州,到时,南昌进贤区和抚州临川区东乡区和鹰潭余江区月湖区以及新余市互联,四市市区相连,经济相容
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发表于 2019-8-17 19:33 | 显示全部楼层
赣江新区管委会副主任熊一江主持召开赣新大道联合领导小组第4次会议
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发表于 2019-8-17 22:11 | 显示全部楼层
用丹青作画 发表于 2019-8-16 14:33  Y+ r: M2 v) Q$ O  M- q! d
我是赣南人 只要利于江西发展 我同意

& F7 f7 ]9 A& x. L* R, ]6 e给你点个赞4 \/ s9 t" x6 M8 j
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发表于 2019-8-17 22:16 | 显示全部楼层
要区划这么搞,对北面半个江西的影响是巨大的。
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 楼主| 发表于 2019-8-18 12:55 | 显示全部楼层
  我不是江西哪个市的,我不会在乎利已主义的思想,站在全国性的发展,江西现在处在机遇与竞争的双重因素环境中。个人认为江西并非那么的不强,综合看,江西的地理环境是阻碍经济快速发展的主要原因。江西的人口劳动力低子不差,却没有将劳动力和生间资料很好的结合,江西的地理造成工业和产业的不强,高等教育不强,这些都对劳动力这个关键的“人”有很大的影响。产业不强,人外流务工;教育不强,高考生偏重外省高校。城市综合能力不强,高等人才都留在大城市。湖北安徽湖北南广东等江西周边的省份,高等教育强,就连社会青年的成人教育(自考、成考、电大等)江西都是一般,自考很多科目几乎停考。在资本的发展中,劳动力是关键性的,是决定性的。这在全国大城市抢人大战中可见,一线城市本科起步落户,对人才的自动删选。而江西仅中专就可以落户,这是对人渴望度处在原始积累的阶段。南昌抢人,周边同样在抢人,大城市的综合条件吸引度强于南昌,但是江西的人口并不少,为什么南昌每年的人口增长会这么慢,还是回到了原始问题,产业与环境,教育与民生等等。
( n' d1 d" A& M! L& U% b$ o1 `     在中部,江西已原落后十几年,依靠江西快速的增长率,但基础起步低,依然是追不上。南昌,九江,在过去的几十年里相向发展:昌九一体化,虽然结局是现状,但以往的基础在,交通,金融,产业,教育,民生来往各方面的依存度较高。而且南昌与九江中心城区的现状在江西来说也算不错。; r/ U2 l* @  I0 [/ ]! Y
   江西的发展是避开昌九不谈,重新走新的方向,放眼四周有哪些地方的优势和产业能够在现在8%以上的增速保证南昌快速发展,几乎是没有的,实事求是的说,绝对没有。% k( Q+ c5 L' X, g( B( v$ w
    从《大南昌都市圈规划》将南昌、九江两市全区域纳入,就很明显,融合发展比单打独干要强,产生共赢的局面更大。九江做沿江地理有限,再怎么发展,也只是三四线城市,在发展的同时别的城市一样在扩,而县类同九江的城市土地和四周的局面比九江强太多。如果九江不寻找新的突破,未来的二十年依然是沿江,九江会被别的城市完全甩开。而南昌很清楚,抚州只是一个选择,海西经济的选择,但是抚州到福州之间的通道现实很清楚,不会强于京九,而赣深的任务留给了赣州,南昌几乎是不可能有什么想法,几乎是在大南昌都市圈里放弃。赣州打造省域副中心名副其实,九江比较勉强,特别是大南昌都市圈规划发布后,九江的定位就是南昌九江互为依存的关系,和赣州的省域副中心定位完全不同。是九江下来了吗?不是,赣州的省域副中心并不是那么轻松,十几个县的脱贫和城镇率是摆在面前的。回到九江,在《规划》里明确指出,九江是南昌的关键支撑。可见南昌的发展一定是要联同九江一起的。
+ G/ Y" k% k3 F" e     在《规划》的后面三个阶段中有这些描述:阶段有序推进
坚持立足当前、着眼长远、量力而行原则,循序渐进、阶段推进抓重点、补短板、强弱项,实现各项重点任务空间并存、时间继起。
第一阶段(2019-2022年):聚焦两项重点任务。(1)结合重点推进大中城市功能品质和发展能级提升,提升南昌市、九江市、抚州市中心城区作为所在区域中心城市的向心集聚力和辐射带动力,重点推进与各自周边地区一体化,形成各区域中心城市的紧密联系层,引导紧密联系层向心发展、提升发展。南昌市重点推进中心城区与南昌市、赣江新区全域和“三组团”县城(城区)连环线向心区域的一体化。九江市重点推进中心城区与瑞昌市区、湖口县城、庐山市区连环线向心区域一体化。2)培育南昌市中心城区和赣江新区在都市圈的核心引领和引擎作用,推进九江市、抚州市中心城区与南昌市中心城区协同、相向发展,带动南昌市中心城区和九江、抚州市中心城区互补赋能
抚州是陪跑的,在现阶段不可能有产业与资金能分化到抚州,因为南昌的核心区是需要强大的资本和产业布局。而九江的任务不仅仅是沿江了,九江市重点推进中心城区与瑞昌市区、湖口县城、庐山市区连环线向心区域一体化。中心城区作为所在区域中心城市的向心集聚力和辐射带动力,重点推进与各自周边地区一体化,形成各区域中心城市的紧密联系层,引导紧密联系层向心发展、提升发展。很明显九江的任务是要放眼全域,不能有利已主义的思想,中心城区的人口有限,最多也就200万,但有广大的县域的村镇人口300多万同样需要发展,九江难到仅仅是沿江就完了,一个城市的发展,大量的劳动人口留在了乡镇,这些者是一个中心城市要带动和辅射的地方。在《规划》里,九江的定位几乎和南昌的定位一样,就是集中强化,带动辅射。这也就是为什么九江与南昌两市全域都在规划里。
回到南昌,南昌的核心是两个,一个是中心城区,中心城很明确的规划是四周环形扩围,但也就仅限于南昌市域边界线的范围,丰高樟,鄱余万,抚州的东乡与临川都只是围绕南昌,共同发展,以圈的形式,在各个领域深化合作。区划的可能性很小。从规模经济的角度来说,中心城市的发展需要一个集聚的过程,吸收区域内资源做大做强,发展到一定程度后,中心城市会产生溢出效应,对周边城市发展产生辐射作用。中心城市被期待在实现自身做大做强之后带动区域发展。很显然,提高南昌的首位度成了全省的共识!  南昌依靠8%的增速再干几年也无法达到现在周边省会的高度,起步低,支柱产业少,大交通还在构架阶段,而别的地方已经都非常成熟,即使别的省会增长放缓,但是基础已然是南昌的两倍。如何快速状大和提高,在第一阶段做强南昌中心城区和赣江新区的基础上,几乎是需要10年左右的时间发展。十年后南昌依然落后中部其他省会。武汉的向东,合肥的皖江经济带已多年,长株潭也已具规模。而现在国家在密集的发布全国各地的圈形政策:先后大湾区,长三角城市群,现在刚刚的“《西部陆海新通道总体规划》”,发改委:研究提出加快成渝城市群一体化发展的政策举措”等等,全国都在跨越性的发展中。
回到现实,南昌还在原始积累的阶段,即使增长率高于全国又能怎么样。支柱产业,人口因素,资金缺口,这些都是实事的问题。南昌在发力,每年开工的大工程都多,但进度并不快,资本与生发展快速之间的矛盾是非常明显的。
第二阶段(2023-2025年):随着“一核两极”发展能级提升和京九高铁全程贯通,推进都市圈重点任务转型。(1)结合推进三市中心城区提升发展能级,带动南昌、九江、抚州三市中心城区紧密联系层在都市圈内扩围和相向融合渗透形成南昌市中心城区紧密联系层分别与九江市、抚州市中心城区紧密联系层融合叠加发展态势,带动都市圈一体化发展提速。
在第二阶段里,就提到了相向融合渗透,南昌的赣江新区边缘已经到了九江的庐山德安边缘,请问距离还远吗,赣江新区九江二组团已明确是纳入南昌核心,赣江新区全域。昌九融城已经不是遥远。
在《大南昌都市圈规划》南昌与九江是在第一二阶段重点要打造的地方,中心聚集,再转向辅射,最终相向融合渗透,这很明显的发展规划。
南昌的发展是含蓄的,但在周边这么强化的现状下,南昌需要胆子更大,战略更高的定位。南昌九江合并,重点打造核中心区,加速相向融合,而不是先各自发展中心区,这里存在离心作用,只有先把大框架定位好,相向融合,九江往南,南昌往北,重点快速打造赣江新区的发展,产业,人口聚集,吸收九江的县域劳动力和生产资料,通过合并快速的资本积累,达到量级,体级,人口,数据各方面的增长,站在全国才有话语权,才有打造中心城市的可能。
九江合并是一件好事。依照九江的规划重点发展中心沿江区域,那大九江的修水,武宁,都昌,彭泽这些边缘城市,人口数据大,抚贫力度大,九江要怎么辅射,一个城市的发展不仅仅是看到中心城区的少数人,而更应看到不发达县市,乡镇的劳村人,提升冢村人的教育文化,劳动技能水平,是做强九江,做强赣江新区的关键,发展的劳动力和未来城市的人口来自哪里,全部来自都市圈的不发达地区的农村人口,这些才是江西要重点对待的,吸引外省的人是不可能的,这么多留在农村的劳动力,是需要通过技术教育培训,高等教育的指引,产业岗位的引导,资本工薪的吸引,才能快速发展壮大南昌。
《大南昌都市圈规划》三个阶段,虽然强调务实,从现状做起,但是留在南昌与九江的时间又有多少。国家因地制宜,因城施策,江西怎么样才能走在前列,而不仅仅是中部的陪跑。江西的位置好,但是地理不好,江西的环境好,但是支柱产业不强,江西人口多,但是大部分留在了农村和外省。湖北湖南安徽都是教育大县,江西历史上文化墨客独领风骚,为何当代教育落后,人才的培养不光是青年和基础,更是大量的成年人,江西应多办技能培训,产业专向培训,免费培训保签约就业的形式,快速的将农村劳动力转化为城市的工人阶段,只有人的技术达到,只有人的生存环境达到,城市的人口发展不就快了吗。高校定向教育,南昌的产业需要什么样的人才,就重点打造什么样的专业,留住南昌本土高校的大学生,提高大学生就业置业的优惠和补贴,提高农村进城劳动力的生存环境和就业水平。毛主席伟 大的农村包围城市。放眼江西,农业大省,资源走向衰落的急需转型升级,而现状无法吸引高等人才的时候,从基础培养,从农村吸收,在抚贫,在强城的双向上,以农村人为突破口,降低房价,提高农村人进城的各项便利。转化农村劳动力为工业技术劳动力。
综年,九江的500万人口,有300多万来自农村,南昌500多万人,依然有很多的农村,宜春,上饶,湖东四县更是人口大限,江西底子不厚,资本紧,想发展南昌中心和赣江新区,只有对这些周边的农村人口实施普惠和转化,才能快速做到城市发展最关健的“人”。江西要发展,关健是人。
昌九快速合并,中心城区快速相向发展,周边县市人口也会快速聚集,这是多赢的局面,九江提升,南昌强大,而县城脱贫和城镇化都得到快速的改变。
所以我认为放弃小的利已思想,小的算盘思想。在城市发展的本质就是人的发展,只有人发展了,过上了好日子,才有能力考虑进高层的发展,如果让两地全部人口都享受到城市发展的红利,合并是趋势,因为社会发展到一定的阶段,就已经淡化了地市,省份的区别。这是社会主义向共产主义的发展规律,消灭贫穷,同样也消灭城市间的壁磊保护。
南昌九江的多年发展基础和未来的发展趋势完全可以,以合适时机合并。
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发表于 2019-8-18 14:59 | 显示全部楼层
建议红圈内叫南昌海昏区,增强海昏候的影响力,
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7 u$ h( U6 ~: n* _# s2 y2 U
. V2 ?2 d+ m$ ~% l9 H: ^: P: t补充内容 (2019-8-16 13:56):
0 L9 P5 r9 `3 F熊一江调度赣新大道项目建设进度
3 k: `- R! Z* C4 S" X2019-08-12 12:14    【字 体:大 中 小】
, r2 I0 O4 s( v: o% Z; A9 u  为加快推进赣新大道项目建设进度,8月2日下午,赣江新区管委会副主任熊一江主持召开赣新大道联合领导小组第4次会议,就做好赣新大道全线开工前各项准备工作进行了部署。
6 r2 A/ K# ^4 H3 Z
1 M  H7 l1 _! z    熊一江强调,赣新大道作为省重大重点工程,既是打造大南昌都市圈互联互通的重要基础设施项目,也是连接昌北机场和中医药科创城的主要通道,项目的建成将带动沿线周边区域加快发展。各有关部门和单位要切实提高思想认识和政治站位,以等不及的紧迫感和坐不住的责任感,对照既定任务和计划,加快推进有条件的路段先开工,尽早推动全线开工,确保项目如期建成通车。# N: T( X5 ]  a- E1 F+ ~2 `
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  据悉,赣新大道位于昌九高速公路与昌九大道之间,定位为干线性主干道,道路全长54.857公里,总投资约86.9亿元。道路起点为赣江新区经开组团兴业大道,终点是共青组团共安大道北端。道路设计等级是城区段为城市主干道,设计时速60km/h,郊区段为城市快速路,设计时速80km/h。道路设计为双向六车道,并且在道路的全线还设有公交专用道,同时道路还预留了远期建设轨道交通的条件。% b6 E  I: r: n) h3 _
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发表于 2019-8-18 14:59 | 显示全部楼层
永修海昏区
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发表于 2019-8-18 17:21 | 显示全部楼层
昌九一体化这么多年,真的一无是处吗?答案肯定是否定的。方向的选择是依据全国的政策环与江西的省内环境而定的。中部崛起、长江经济带、一带一路,九江南昌都可以融入的政策。
& r$ L- V" a  I2 s) `3 p  N昌九之间的最新结局就是拿到了国家的“赣江新区”,这一政策对于省内是独一的,是引擎与新的动力。南昌在保持中心区的三环内发展,同样将赣江新区纳入核心规划。从赣江新区成立二年多以来,交通设施:昌九大道四改八,昌九高铁规划中,鄱阳湖二级航道与九江港的联动。从区域,共青大学城规划,永修的快带发展,临空经济的64平方向里扩融,经开区产业经济的起动。无不显示赣江新区的发展潜能。在四组团的体制完善后,发展将会更进一步。
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