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[家乡事] 建议南昌合并吸收九江,打造国家中心城市!

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发表于 2019-8-15 14:54 | 显示全部楼层 |阅读模式

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学习济南破解“大省小省会”:莱芜拆分后并入。
, D3 [  A7 ^& u; ~0 K3 c/ |南昌吸收合并九江,打造江西昌九经济高地,建立国家中心城市! R# B8 v3 @# h. U0 ~( \6 v
提升南昌市整体水平,GDP、人口交通区位、物流通道。
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1 _; u( u& v" g南昌吸收合并拆分九江,九江主城区纳入南昌核心区。
, Z# o. z* S. H+ E将九江经开区设为九江区,保留原浔阳区、柴桑区、濂溪区。: i' i6 c' `/ d& ^) A6 G) u0 t+ V
新设庐山区、修水市、武宁市、湖口市、鄱阳市
6 j" p% o% [$ C; v3 y" ?4 z' i' i赣江新区:共青城市(并德安)、永修海昏区
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发表于 2019-8-17 22:11 | 显示全部楼层
用丹青作画 发表于 2019-8-16 14:33
/ p  i* G: ^9 d! N我是赣南人 只要利于江西发展 我同意

0 E. Z; {$ E- a7 `给你点个赞  {, T) }$ ^2 f. u. U
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发表于 2019-8-24 19:42 | 显示全部楼层
合并后的南昌九江,是长江上第3座省会,也将成为第5座GDP万亿长江沿岸城市
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发表于 2019-8-15 19:47 | 显示全部楼层
我觉得没什么问题,对赣北都有好处,,,,可赣南人民不同意啊! timg (2).jpg
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 楼主| 发表于 2019-8-15 15:26 | 显示全部楼层
昌九一体,不需要融城,隔的远有什么关系。学习济南并莱芜。提升的是南昌的核心区发展,整体的经济与人口。在一个市域内以南昌核心与九江核心共同发展,实现海陆空交通的全面整合,打造中部中心城市,以赣江新区为动力,产业集群,教育集群,吸收偏远山区县市劳动要素集聚。实现昌九带,重合京九带的重要经济区。区划并不能改变江西南昌的发展速度,但九江与南昌本身存在的基础,和多年合作发展的框架,合并市区后,立却在中国提升南昌的整体水平,对于国家政策和区域功能,在招商引流,人口聚集,生产要素的共享,更好更快的改善南昌市的整体水平。对于江西融入国家中心城市更快。
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 楼主| 发表于 2019-9-15 14:45 | 显示全部楼层
在全球都以城市群为发展形式下,国家也分别提出了七大城市群。而江西全省纳入中部城市群,长江经济带。中部城市群以武汉为国家中心城市,而武汉规划1+8城市群,地处平源,汉江+长江加持,众多高速公路和国家高速网络,成就了武汉中部霸主的地位。长沙与安徽的崛起,留给江西南昌可选择的并不多!在全国增速放缓,产业结构调整转型升级的机遇下,留给南昌的选择依然不多,因为南昌的产业规模基础并不大也没能参与全国性的竞争主产业。在国家的政策与市场导向下,强者恒强,弱者恒弱,市场经济会让人、物、资金等要素自动的有选择方向。南昌扩容只是一个谈资,因为大南昌都市圈里的节点城市都没有真正的联动和发展,而且南昌自身的基础和框架都没有完善,产业布局也没能参与城市圈中竞争的份量。与时俱进是好事情,学习与改变也是一件值得提倡的事情,但首选要实事求是,南昌的现状基础摆在那,南昌不可能在七大城市群中再创一个新的城市群,这几乎可能性为零。私人认为,江西要做的就是摆正定位,实事求是,落后不可怕,可怕的是没有认清当下的局势和自身的优劣。江西地形成现有的区划因素,赣州是当认不让的省域副中心,承担江西南部山区980万人的致富和城市聚集功能,赣州一方面要消化省内这些人力资源,另一方面要承担江西对接大湾区的产业转移,这一点南昌是没有能力左右。赣江与京九线重叠下的产业走廊本以为是江西最大的优势,可惜在省内是优势,出了省并不能变成参与省域竞争的优势,京九北被大别山隔断,而南部群山更是隔断经济产业的直观来往。赣州+吉安+南昌的赣模式,并没有像皖江五虎一样大放异彩。皖江上下游都是无阻纵深,而赣江的源头与出口都在江西省内,航道通航能力和外部力量无法打破原有的城市结构,赣州+吉安+南昌无法互动和拉动,各自为中心的发展,赣江模式在江西省内并没有起到很大的发展效果。京九高铁贯通能否打破赣江模式还有待高铁网络纵向的竞争。再看沪昆横线,是江西真正意义上的第一条贯通高铁,从上饶到萍乡,这些大小不一的地市在江西经济中占了相当大的比重。但是却分散无法集中,产业聚集效应差,以资源性枯竭产业为主,面临转型升级,城市功能的相合作用较小,彼此以竞争和争夺省内资源为主要发展型态。东部的上饶中心是江西最有可能做大的城市,紧临浙江,也是浙企影响较重的地方。但是对于南昌,上饶几乎是无能为力,仅仅是将湖东鄱余万三县让南是统一规划,一方面提升上饶的经济发展,一方面为南昌输入劳动者,但是这个过程并不能成就南昌的崛起,更明显的是让上饶专心发展中心地带,而南昌却要承担湖北鄱余万的脱贫。景鹰更不用谈,小市先做好自身的定位更加重要。再看宜春,如果宜春的中心和新余互换,那宜春就能更好的联动丰高樟,可惜区划就是这么的让人摸不透,新余在中心,宜春的中心脱离了发展最好的丰高樟,产业经济无法合力抱图产生聚集效应,而丰高樟一直是宜春最为离心的,一心想入南昌的地市,再加上中间隔着新余,而偏居一偶的萍乡,想得到南昌的辅射和虹吸几乎为零。抚州面临的是海西经济,但却像赣州一样,群山的地理原因给产业与经济发展无形的设障,南昌联动抚州中间还隔着进贤、南昌县,大量的农田保护政策,南昌往东南极大的受到限制。综合来看,也许只有丰高樟和北面的九江市域才能是南昌动心思的地方。从《大南昌都市圈规划》来看,南昌与省委与正在是省内省外的大环境中考量,实是求是的规划大南昌都市圈。在世界格局的走向,在中国新时代的特色社会主义政策下,南昌要做大,来自省外的力量仅仅是交通的联合。更重要的是南昌在省内的走向。实事情况,南昌在全国区域上一轮竞争中落后,想要短时期内靠增速来追平一二队水平是不可能的。从量变到质变这是一个长期的过程,武汉长江安徽都抓住了黄金十年发展,而南昌错过了这十年,现在大环境在保增长稳增长的情况下,产业优势已经在大城市群中步入成熟阶段,而南昌还只是起步,湖北发布的一芯二带三区的产业发展模式,更细化的将每一个地市县细化产业种类,明确了新时代的产业布局。而南昌从自身的中心城市功能还有很长的路要走,城区扩展基础建设,商贸金融物三产,支柱型产业布局,区域性工业区的得升,全市人口的聚集能力和相对应的民生工程,南昌一环形成,而二环三环都极需规划,相比别的城市都已布入四环。这是南昌自身的一个基础状况,而要从自身发展漫溢到周边的城市圈城市,更是一个长期的过程。南昌扩容,南昌能伸出的手有多远有多长,这一点估计南昌都不知道。南昌现阶段依然定位是发展南昌中心城市阶段,以南昌中心为核心,虽然提出赣江新区也同样为核心,但是南昌有多少资金可以匀得过去,临空示范经济区提出到落实这么多年,基础功能设施还是现状,更别谈产业聚集和布局了。相比郑州的临空,武汉的临空,南昌的临空经济还有很长的路要走。实事上,丰高樟一直是划入南昌呼声最高,在南昌自身中心发展的现状下,是如何才能吸收得了丰高樟,像武汉周边,天仙潜,孝感是呼声最高,但是武汉经济十几年发展,光谷模式让武汉看清,东向、东向发展,武汉的手早已伸入鄂州,顺丰机场,沿江高铁,武鄂黄黄更是一体化发展,长江为纽带的基础,南北两岸的高速与高铁网,让武汉中游城市从宜昌到黄石这一带经济发展都有声有色。盘活一条产业带,首先需要一个强力的主力省会,南昌目前有这种能力吗,丰高樟以什么要的产业带联动南昌,南昌又能从丰高樟虹吸什么要的需求,及时丰高樟入入南昌,新南昌在全国来说,依然没有竞争力,产业的现状和地理环境,城市的中心分散性,经济总量也无法迈入一二队的水平。如果南昌强吸丰高樟,那对于赣西面临的状况将是日落西山,留下新余+袁州+萍乡的格局竞争,西部踏陷,宜春和省会肯定是不愿意看到的。东西保持现状发展是稳固江西省沪昆线的重要保障,南昌能做到的只能是虹吸上饶鄱余万的劳动力,宜春的丰高樟的产业和资本,这才是南昌需要从这两边城市圈中的地方需要得到的东西,东面的劳动者,西面的产业与资本,只有真正的吸收到南昌中心,才能成为南昌的核心要素,而并不是需要南昌分心去匀化丰高樟鄱余万,你要清醒的意识到,南昌现在是要吸血,而不是供血。再看看仅有的九江,为什么南昌要将九江全域划进大南昌都市圈,是九江发展很好吗?不是,赣州比九江发展更好,南北一直争夺的江西第二城,可以说,赣州的省域功能在江西是无可替代的,赣州的区位与市域大小,人口总量决定赣州在江西占了三分之一的资源,更是红色革命老区,发展与脱贫的任务在江西来说,只有赣州和国家政策的支持,江西真的是有心无力,赣州在江西的位置,其他的地市是无法取代的,也是南昌无法协同的。九江的发展,在江西为说也许不错,但是放眼全国,同类型的城市,长江边的节点城市,九江的发展并不突出,九江除了中心几个区,下面的县市经济并不强,也都是区位与产业不强的地带。为什么南昌要划入九江全域,私人认为,南昌极需对接国家政策的通道,南昌要打破现有的束缚,需要借助外力,城市之间发展不均,省与省之间的发展不均,这两个矛盾,需要外力来打破,江西需要政策,但是江西要极积拥抱政策,走近政策,而不是守株待兔。如果没有不看好的昌九一体,国家不会给南昌一个赣江新区,如果不是因为九江临长江,南昌不可能成为长江城市节点(沿江高铁绕过江西是很好的说明)。湖北看武汉,武汉往东发展,武鄂黄黄一体化,拓展到长江中游的黄梅县小池镇,而南昌能做的只有携手武汉,共同相向发展,南昌离海很近,但出海的路很远,南昌离长三角很近,但走近长三角几乎不可能,认清实事,省视自身的优劣,携手湖北,联动武汉,长江中游城市群的聚集,是南昌不二的选择。两湖广因为洞庭湖一南一北,而湖北往东发展,对于南昌来说是机遇,武汉与南昌之间的距离,正在规划的高铁网和长江航道,武汉与南昌本应该走得更近,产业的互补性,武汉构架了米字形的全国网络,人口因素,教育资源,产业优势,都是南昌极需要的,自已创造不了的就极需从外部借力,携手发展,共同发展是有益的,外部力量的带动与打破,更比省内的自身造血功能更强。南昌极需九江的这一个关键的支撑,更可以毫不掩饰的讲,南昌急需九江的区位功能。一体化说得比较含蓄和模湖,一体化没有真正的向心力,没有真正的相向发展,在《大南昌都市圈规划》的一二两个阶段,都是以南昌,九江的两个中心先自发展,再相向,这个过程没有几十年是不可能的,如果南昌要做大做强,这种量变到质变的发展模式,几乎并不能做大做强南昌。《马克思主义基本原理》中世界联系与发展的三大基本规律中对立统一规律,九江与南昌都需要在全国百强城市中做强做大,南昌与九江都是江西省发展较好的两个地市,而南昌与九江距离似近似远但昌九走廊发展多年已经初具框架,说没有联系是不可能的,说很深的融入也不现实,在这种虚虚实实的现状下,南昌想着九江,九江防着南昌,两市是不可能发展好的,九江的发展受南昌的挤压,南昌的发展又无法对接外部政策。昌九之间的一百公里距离——赣江新区,两市各占两个区域,虽然调整了体制,统一了共识,但真正的发展,同样面临着你中有我,我中有你的私心局面。南昌与九江,即是对立的发展,又是统一的发展,真正能让两市的人力,物力,财力,相向融合发展,只能真正的融合,体制融合,产业融合,交通基顾融合。矛盾是发展的动力,赣江新区处大昌九两市的结合部,定为全省的发展引擎,但是如果南昌与九江没有认清两市的关系,发展依然是缓慢的,随性的。私人建议南昌合并九江,是有积极意义的,在中国区域化发展中,抱团和融入,户籍的放开与淡化,体制的改革与提升,市场更加灵活,对于九江来说,中心区发展受地理制约,下面的县市受全市经济的制约,都想发展,但都是无能为力的缓慢进步,如果与南昌合并,各种实力都相应得到大力的提太,在发展九江中心区,产业聚集,都以省会的格局去规划与布局,招商引资和产业协同,对内对外都将是质的飞跃。而对于南昌来说,人口的提升,经济总量的提升,站在全国一二队就有了话语权。同样在产业与招商,人口聚集一样是质的飞跃。很多声音说南昌与九江这么远,几乎不可能融城,是的合并并不需要一定物理性的融城,一个省会城市为什么不能有两个中心发展呢?这在全国是没有先例,但是体制是灵活的,市场是灵活的,南昌九江合并,只是将南昌的省会首位度以化学反应的提高,对外具有竞争力和话语权,对内能快速的发展,带动周边城市。一个南昌两个中心,九江依然着重发展沿江,而南昌就有了动力发展赣江新区,也有了产业的承栽地和空间,更有了县市下面的大量劳动者,赣江新区将吸引的来自武宁,德安,都昌,鄱阳等周边的大量劳动力。共青城市需要快速做大,成为九江与南昌两个中心的连接与支点。九江与南昌合并,对外是一个南昌,对内是两个中心,互不争夺,反而互相借力,南昌有了真正意义的长江节点,将江西全域的五江一湖融入长江,打造南昌港,赣江港+南昌港+信江支流+亿吨的九江港,可以说,南昌港的统一,是真正的盘活了全江西的水域航道,在中游城市群中航运能力是极有竞争力的。南昌的水不少,但是分散没有聚集功能,无法发挥直通直航的能力,南昌九江合并后,将港口统一管理,南昌港将是大型的航道,为南昌和江西的产业开直向世界的通道。南昌的高铁交通网络北向因为九江而断,而合并后,北面的九江发散交通和南昌往南的发展交通,新南昌的交通才是真正的南上北下,左右西东的米字型交通。南昌与九江需不需要物理性的融 城,不需要,九江的发展受地理环境,只能发展沿江,南昌因为受农田因素,只能往赣江新区的区域发展,揽梅岭入城,打造西外环,扩大南昌的三环版图,之后学习武汉往东联东鄂黄黄一体化,而新的南昌在发展好三环外几乎就没有过多可以开发的建设用地,赣江新区的共青永修无疑是最好的发展之间。综上,南昌九江合并,一个省会城市,两个中心的发展,做到质的飞跃,对外是可以强化招商产业聚集,对面是可以起取真正的相向一体发展,盘活江西航运,赣北米字型交通网络,带动鄱阳经济带的发展。丰高樟紧紧和南昌中心抱团,成为南昌往中部发展的三个产业资本支点。但是南昌对于丰高樟只能是带动发展,真正的还要让宜春做大,保证赣西的稳定。九江是江西的,南昌也是江西的,江西发展好了,对于两地都是极大的正面效应,合并成一个新南昌市,两个中心,九江的原区位保留,与南昌中心区平行平等发展,而没有设区的县市组成新的九江市纳入南昌市管理,这并不影响九江的现有区划与格局。翻开江西的地图,山多水多,利用现有的资源与优势,国家的产业能够资产重组合并发挥优势,城市之间能够抱团集群发展发挥整体优势,为什么江西的两市不能合并,聚集,打破原有的格局,相比东南西北的左划右划小格局变动,南昌九江直接的合并,一是不动江西的全局,二是起到1+1等于1,效果却是大于1的。九江的发展受长江因素,本身就没有发展成大型城市的能力,北部受南昌的现实挤压,根本不可能像赣州一样,成为江西的省域副中心,九江离南昌近,南昌做大了还需要九江这个省域副中心吗?以前的一个中心,两个副中心的提法本身就不合理。湖北一个中心,两个融 中心,是基于汉江与长江两个方向的发展,而东部的黄石却只能成为武汉市内的市域中心,城市圈的重要一员。江西的格局,南有赣州,东有上饶,西有宜春,保持现有的局面,充分给予体制上的放权与改革,让他们充利用市场资源要素发展,起到因地制宜的效果。而赣中紧围绕南昌发展,南昌集中精心合并九江,打造赣北大型省位城市,占据长江鄱阳湖的中游出口,可以说,新的南昌有能力成为宁汉之间的特大城市。与合肥有天壤之别,是真正意义上的长江节点。可以说长江经济带的格局因为南昌的崛起而发生变化,将是有上海-南京+南昌+武汉+重庆的新五虎格局,而合肥与长沙将失去长江的优势,仅仅是芜湖与岳阳的小节点。
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发表于 2019-9-15 16:29 | 显示全部楼层
把丰城高安划给南昌可行。
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发表于 2019-8-17 22:16 | 显示全部楼层
要区划这么搞,对北面半个江西的影响是巨大的。
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发表于 2019-8-17 00:57 | 显示全部楼层
如果江西还有逐鹿中部的野心,这确实是一条捷径
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发表于 2019-8-16 14:33 | 显示全部楼层
denghongwu 发表于 2019-8-15 19:471 H+ ~. x* p3 x' r8 B" ^  ]
我觉得没什么问题,对赣北都有好处,,,,可赣南人民不同意啊!
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我是赣南人 只要利于江西发展 我同意
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发表于 2019-8-16 08:38 | 显示全部楼层
我早已提出了建议合并两市的帖子。
7 v* V* T/ C) E. m支持楼主!!!
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发表于 2019-8-15 15:26 来自手机 | 显示全部楼层
赶紧合并,丰城樟树划入抚州。新余划入宜春,皆大欢喜。哇咔咔
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发表于 2019-8-15 15:50 | 显示全部楼层
无稽和无聊之谈   打造大南昌都市圈正当时
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 楼主| 发表于 2019-8-15 16:13 | 显示全部楼层
洞庭一壶 发表于 2019-8-15 15:50
  D3 u* {) O3 Q; h0 U无稽和无聊之谈   打造大南昌都市圈正当时
& [: d* R( D; i
大南昌都市圈,九江全境意谓着什么?赣江新区为核心部分意谓作什么?九江作为关键支撑,意谓着什么。九江定位是江西重要的交通区纽中心,南昌全国重要交通中心,丰高樟,鄱余万只是组团,抚州出办中重点支撑。而九江的定位是关键、关键、关键!8 T, F4 k- n0 `* J1 \! u" L
武汉向东,联合鄂黄黄,打造黄黄高铁,贯通京九高铁,武杭高铁,剑指东方。/ s$ l3 _/ n: v- M* _. N. X
南昌向北,联合赣江新区,九江全域,打造昌九高速,昌九高铁,京九高铁,合九高铁,都昌公路,临空经济。2 w: b& `) T/ A1 J; ~4 H
武汉向东,南昌向北,都是剑指长江,融入长江经济带,高速对接长三角。
' X9 q* b$ e/ F; Q安徽皖江经济带,江西南昌有什么?京九与沪昆,长江与赣江,这是南昌海陆,临空大飞机是南昌的高空,全方位交通立体化,学习郑州,打造南昌临空经济区,赣江新区,产业重合,政策重叠,更快,更高的发展南昌都市圈,大南昌都市圈里,南昌与九江是最重要的话语权和城市圈。阶段发展,时机成熟,合并九江是最快,最好的方式。' H: i9 Y' o* ^# a( q2 E
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 楼主| 发表于 2019-8-15 16:16 | 显示全部楼层
对于一座城市来说,GDP跻身“万亿俱乐部”是城市经济实力的象征。根据全国各地2018年经济成绩单显示,宁波、郑州GDP总量首次突破万亿元,至此中国GDP超万亿的城市扩至16个。
4 a& s$ V; c9 F! ^; z+ ~6 F: o大南昌都市圈不是行政区划单位,但也可以当成一个经济体来看。大南昌都市圈2018年国土面积4.5万平方公里,年末总人口1790万人,地区生产总值(GDP)10506亿元。! v, I0 h4 G  S! A0 W2 I
  江西省发改委地区经济处副处长付桂生日前接受记者采访时表示:“大南昌都市圈实质是经济功能区的概念,不涉及行政区划。经济发展是有一定的发展规律的,如果它本身有这样的内在联系,政府就要进行引导。我们的初衷就是想怎么促进经济发展,而不是硬性调整行政规划。”5 z& V4 q. k$ W* n  l% X
   但是分阶段实施后,和调整行政规划时机成熟,合并九江市区是最为有效直接的方式。大南昌都市圈将全力打造南昌国际性综合交通枢纽,加快建设九江全国性综合交通枢纽。到2022年,都市圈发展的制度框架和规划、政策体系基本形成,南昌市、赣江新区和九江市、抚州市及周边县城同城化取得积极进展,规划对接、政策衔接实现重大突破,成本分担、利益共享机制基本形成并加快落地。重大交通、信息等基础设施建设加快推进,产业发展、生态环保、公共服务和开放平台等领域一批重大项目加快建设。
- {- ^: F0 ?1 @( g8 Y1 U/ y4 }! G+ o
6 V6 c; l4 n. E0 d$ |7 X: \  南昌市和赣江新区对资源、要素和产业的集聚能力明显增强,区域联动发展态势日趋显现。都市圈民生保障水平加快提升,居民获得感、幸福感、安全感不断改善。
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发表于 2019-8-15 16:33 | 显示全部楼层
滚蛋  
; @* C& u: T: N! [, |+ N- A
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 楼主| 发表于 2019-8-15 16:49 | 显示全部楼层
丰尼玛 发表于 2019-8-15 16:33! h' `3 R! T" d. ~: X. h! R
滚蛋
$ |" N9 r* F$ ?0 C
如果这地方是你开的,你直接可以封我号。对于建议,你没有资格说这两个字。用你的二字回复你“从我的贴子里滚蛋!
0 i! m! a5 R- T' y, N
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发表于 2019-8-15 17:43 | 显示全部楼层
山下江边浔阳客 发表于 2019-8-15 16:49
! C! y6 E# }& ^" u. i- }如果这地方是你开的,你直接可以封我号。对于建议,你没有资格说这两个字。用你的二字回复你“从我的贴子 ...
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九江好不容易摆脱了南昌1年,   南昌去年 今年只能拿四小市开刀,填数据。
' i7 v5 b& W# D' Y/ n4 d
* T2 X- t$ c! ]: O  b* k/ h) J7 _% M& O* n/ ]/ |* I( ?
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发表于 2019-8-15 19:12 来自手机 | 显示全部楼层
下一步,拆了南昌成武汉一个区。
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