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[家乡事] 高架上设红绿灯 总在学习先进经验的南昌,管理城市什么水平?

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发表于 2019-8-12 15:23 | 显示全部楼层 |阅读模式

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南昌又一次站在了前列,主动向上海、深圳靠近,向副省级城市行列看齐。* f: j# j% e$ q' o% j% O; ]
但,不是所有的“虚心好学”都值得被赞美。有时,是一种无能和偷懒的表现。( j, L5 u, a. s
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8月9日,南昌市召开九洲高架与洪都高架连接段实施信号灯交替放行新闻通气会,宣布了在两个高架连接段要实施信号灯交替放行,解决快速路连接处遭遇“肠梗阻”的问题。

# K+ V& I2 _7 `# ?& F8 K7 P' B+ t言下之意即是,在高架上安装红绿灯。% O1 \0 G8 U* |/ A# J
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' t6 V" b- U! i" h! a6 Z! c" b% d话音刚落,南昌高架快速路上的红绿灯已装好。

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* c4 y0 |8 z* v/ d$ F消息一出,网友哗然:高架桥上安装红绿灯?这是什么操作?

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- T! C( i/ n  q3 W# b: w先别急,根据官方发布的通稿,这样做是有根据的:
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9 D2 @2 w9 ~) `$ b6 i南昌市改善办多次组织市自然资源局、市公安局交管局、市城投公司、市城规院等相关单位现场调研论证,借鉴深圳、上海成熟的交通管理经验,确定采取“交替通行”交通组织模式,在上述两个方向车道压缩段实施信号灯控制。
7 [& P5 F0 S6 b: c8 I- h7 ?  B/ v综合来看有两点:

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相关部门多次到现场,进行了充分的调研论证,最后一致通过的。这点可以理解为,多部门广泛参与讨论,决策是具有有科学性和民主性的。
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借鉴了深圳、上海成熟的交通管理经验。言下之意:“瞧,深圳、上海也干了!”

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1 u2 h( c' F' |南昌放低姿态,主动跟人家学习,乍一看充满正能量。
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但一细想,这味儿不对。学习、借鉴,在某种程度上而言,是与默认自己对方在同一发展水平进行对标,寻找差距。

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我们挑了深圳市、成都市几个数据南昌市进行比对。$ }9 v/ @7 x. J4 n( ]: N1 g& V. C
深圳市:2018年GDP为24221.98亿元;机动车保有量达 348.5 万辆 ;常住人口1302.66万人;
- N( \# [' e$ [. Y9 M) C成都市:2018年GDP为15342.77亿元;机动车保有量达530万辆以上,常住人口达到1633.0万人。
" ~. X! O- U" Y& f# _1 m+ K对比南昌市:2018年,南昌市GDP 5274.67亿元。网上找到了南昌市最新数据2017年末,南昌市汽车保有量达97万辆。保守估计,到2019年,南昌市汽车机动车保有量不会超过120万辆;常住人口554.55万人。
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仅这三项数据,南昌市就被全方位的,无情的,惨不忍睹的被吊打。
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在这种情况下,南昌市哪来的勇气跟信心去借鉴人家的管理经验?高中理科生都知道,两个实验组条件大体相同,存在个别变量的情况下才有对比的价值。无论从常住人口、机动车保有量、生产总值,统统不及人三分之一的南昌要借鉴北上广深,在高架快速路上设红绿灯?真的有借鉴意义吗?还或者想不出更好的办法,或仅仅只是为了好管理?
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# a' R6 D! q! h: d" O5 \- ^$ V. v1 J在借鉴经验这块,南昌市相当有经验了。但总归是一个逻辑:“瞧,他们也干了!”

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在南昌市将对外地车牌进行尾号限行的原因时,也提到了这句话。借鉴国内部分副省级以上限行城市经验(如成都、郑州、西安等)均采取了老城中心区限行。
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综合来看,目前,南昌市民出行的交通规则已经“享受”到了上海、深圳等特大城市,和成都、郑州、西安等副省级城市的待遇。6 j9 ?5 b0 e, e( z! ~
只是这个待遇有点奇怪,即是交通政策上的管控。8 ], }( I# X5 A

& y  g& x2 l- g# F' _4 m可以对比一下目前尚未出台任何限行令的长沙市:2018年GDP总量突破1.1万亿元,常住人口达到815万人, 机动车保有量已超过200万辆。

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1 T% P! E! `  ~3 O5 _很遗憾,又是一次无情的吊打。但目前,长沙市尚无主动作为,勇于担当的觉悟,也缺少主动对标,虚心学习的精神,既没有出现任何一项限行令,也没有跑到北上广深,学习。这点,对比中部其他五省的省会城市,南昌又是走在了前面。
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0 t0 C8 `1 {* G6 b  C$ J! A近段时间以来,南昌市城市管理的诟病层出不穷。甚至于在2017年,沿江快速路堵车的时候,有市领导站出来回应称,“我们感同身受”。管中窥豹,南昌市城市建设和管理水平可想而知。

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每每遇到这时候,南昌市总是会表现出虚心好学的样子,前往深圳,成都等副省级城市取经。但殊不知,师傅领进门,修行在个人。从南昌市目前的颁布数条交通新规来看,似乎全是师傅的功夫,丝毫未见个人影子。

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再说明白点,就是照搬。

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你有人家的城市基建规模,城市管理水平么?莫忘了,橘生淮南则为橘,生于淮北则为枳、东施效颦这些成语仍然沿用至今。
/ ^/ [- D/ V+ w+ C3 |) H但,并不是所有的学习,都值得称赞。像这样的照搬照抄,只能说是能力差或偷懒的表现。

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6 ~' d. o* \4 h- Y6 @+ D+ z+ P红绿灯已装上,效果如何,时间会告诉我们答案。我们也非常希望南昌是对的,请快来打我的脸。

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另外值得注意的是,此前该市自然资源局一负责人在接受当地媒体采访时披露,部分快速路节点成为新堵点的原因在于,南昌“十横十纵”的路网系统尚未完全形成,干线路网仅建成20% ,车流量过于集中才致部分节点拥堵。根据规划,南昌市要在2020年建成500~600公里的干线路网线,而截至目前,仅建成通车100多公里。

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) O  A% b. U1 r" B/ M还有一年,南昌能大干快上,摧枯拉朽般把剩下的400多公里干完吗?

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近年来,中部六省的竞争中南昌已处于弱势,南昌,此时焉能以这样的学习态度追赶?
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9 v6 ^% F: A! P作为江西人,真是哀其不争气,怒其不踏实!能脚踏实地不画大饼吗?要画大饼,咱能一口一口吃吗?非得5年吃完?咱有这个胃口吗?
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身为江西人,对省会南昌是又爱又恨!近年来,江西在网络上频频以“没有存在感”刷存在感。南昌在外成为“最没存在感省会”,在内凝聚力差,辐射能力弱,省内兄弟市资源、劳动力被周边强省虹吸,在2017年的外出务工人口数据中,江西外出务工人口以占全省总人数的7.25%,位居全国榜首。这样成为“最拼”的江西人,真让人心疼。
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在这样的背景下,我们当然要做好学生,好好学习先进经验。但并不是所有的学习,都值得表扬。看看南昌这一顿操作猛如虎,仔细一看纸老虎。

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' E3 F9 A7 F2 l/ U" @以什么态度学,以什么方法用,考验着我们城市管理者的智慧。交通拥堵是城市发展中普遍面临的“城市病”,也是城市规划建设管理抓落实的突破口。我们期待南昌脚踏实地,抓住中部崛起和大南昌都市圈的战略机遇,当好江西的“领头羊”,刷新江西的“存在感”。
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发表于 2019-8-13 20:05 | 显示全部楼层
是这条路吧& N6 J9 `* X# _: P$ f" R
4444.jpg / H7 I$ k5 ^& E% v& W5 W8 n
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发表于 2019-8-14 09:56 | 显示全部楼层
客观地说,别说深圳上海在高架上设红绿灯,在广州我也见到了,不奇怪!关键问题是有网友说的好:“这是暂时的还是永久的”?从设置地点看是处于高架路的直线上,是后续工程还未建设!那暂时设置红绿灯就没问题!问题的关键是我们这座城市红绿灯太多,令市民生厌!记得前两年我晚上从外地回昌,再坐“高铁一号线”的小巴回家,那司机就边开边自言自语地骂道:“从南站到西客站一起26个红绿灯,开他娘的x!”这是第一。第二是我们南昌的中心城区道路建设欠账太多!这么多年了,城外倒建的象模象样,俨然一座一线城市的气派。但进得城来,特别是进到老城区那就心里堵的慌!“惨不忍睹”。所以抓紧建设后续工程是当务之急——红都大道高架各个上下桥匝道;高架桥下的拆除复原、重建;九洲高架与洪都大道高架连接后拆除青云谱电信大楼,抓紧建设往东延续高架桥!不能总把架式拉开、谱摆的很大,却总爱留下比原来还要多的问题!这个“常见病”和“多发病”一定要坚决治好!过去拆迁工作好做,又不抓紧建设,现在拆迁难度巨大,就把重心放到城外?不能总是赶不上趟吧?越欠越多。
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发表于 2019-8-12 19:30 | 显示全部楼层
希望能把建议反馈到南昌市政府市长信箱去,多提建议
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发表于 2019-8-13 20:38 | 显示全部楼层
有点傻,广州天河-杨箕立交的内环路交汇车辆也很多,下去就是广州的CBD珠江新城,也没有看见在这个交汇处搞红绿灯
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发表于 2019-8-13 17:53 | 显示全部楼层
其实这是落后的思想,知道上海与深圳有这样的缺陷了,还这样设计,这不是搬起石头砸自己的脚来早说词!既然有二期就快点,拖拖拉拉只会有民怨
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发表于 2019-8-13 14:14 | 显示全部楼层
G9411佛莞高速上都有红绿灯,请问南昌什么时候装上?
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发表于 2019-8-12 16:24 | 显示全部楼层
借鉴了深圳、上海成熟的交通管理经验。
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发表于 2019-8-12 16:26 | 显示全部楼层
深圳市:2018年GDP为24221.98亿元;机动车保有量达 348.5 万辆 ;常住人口1302.66万人;
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发表于 2019-8-12 16:26 | 显示全部楼层
成都市:2018年GDP为15342.77亿元;机动车保有量达530万辆以上,常住人口达到1633.0万人。
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发表于 2019-8-12 16:27 | 显示全部楼层
2018年,南昌市GDP 5274.67亿元。网上找到了南昌市最新数据2017年末,南昌市汽车保有量达97万辆。
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发表于 2019-8-12 16:27 | 显示全部楼层
保守估计,到2019年,南昌市汽车机动车保有量不会超过120万辆;常住人口554.55万人。
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发表于 2019-8-12 16:54 | 显示全部楼层
新闻通报怎不说九洲高架与洪都高架连接段梗阻原因?3 h7 G0 _0 m5 {) ]/ K) {
是设计缺陷,补救不了?, z$ L5 x8 a/ @
还是那通信公司的楼拆除了,就可以补救?
" O( l( m& b4 D* K装红绿灯是临时措施,还是长久措施?要装多久?
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发表于 2019-8-12 18:14 | 显示全部楼层
佩服!借鉴上海深圳的……
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发表于 2019-8-12 19:10 来自手机 | 显示全部楼层
南昌外地学习,差不多等同外地旅游,根本就没学到什么东西,还有道路拥堵,很多说了至少20年的道路都没打通,到处都有断头路。
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发表于 2019-8-12 19:24 | 显示全部楼层
就江西这守旧大环境,南昌弄个工程一堆大爷吆五喝六,还想管得好?
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