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楼主: 爱在贵山
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[家乡事] 新建南昌至南宁铁路南昌至衡阳段预可研编制

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发表于 2019-8-11 09:34 | 显示全部楼层
首先我们来看一下修三南高铁的目的:
7 H' M- k( q0 c1 b1. 打通南京、南昌、南宁通道,建立一条直线,减少绕弯
8 ?" j8 |" I5 d) \2. 将来广西会有一条铁路通向越南等东南亚国家,从长远考虑江西的企业也有这个需求走向东南亚市场3 ^& I! }' O  h
3. 江西目前经济条件一般,当然是少花钱办大事
: S, |% q/ q- b4. 构建南昌米字型高铁枢纽4 h& X6 h/ w1 A

; F0 e! x$ Q$ ]+ K  _
- T! a& d) x- f) |* r6 ~! H9 Q" j7 N满足第一个条件: 三南一条直线,减少绕弯。; D- }) _# C7 ~" Y% ~) `6 m( Z6 x7 h
那么【方案一:从南昌东引出经丰城、樟树、新余北、吉安西至湖南境内衡阳东】就不太适合了,
1 J0 n( I6 z# j太绕了,不是一般的绕弯。请看下图
9 p1 |/ W3 q% Z3 f$ Z& T  f5 z, W
$ h! g  y# U' H" t. z' n( ?7 f" g$ u- e/ R
满足第四个条件,构建南昌米字型交通枢纽。那么方案二和方案三都应该pass掉.
, m* f/ P( j6 |; x+ M8 u% g【方案二:从吉安西引出,经井冈山至湖南境内衡阳东。】不是南昌引出
0 |- @% R/ R3 M) k# o【方案三:从新余北、吉安西至湖南境内衡阳东】不是南昌引出

方案一

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发表于 2019-8-11 09:58 来自手机 | 显示全部楼层
555rrr 发表于 2019-8-11 00:14
8 V5 @$ K9 Z! J: W仅仅需要修樟新段和萍衡段
2 h) q6 L1 z0 `% D
那不用修了,从长沙走就是了
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发表于 2019-8-11 10:21 | 显示全部楼层
希望楼主多多关心我省的公路和城区内道路建设和保护!铁路建设会有一个周期和国家的需要,不是吊吊胃口就能建成的!需求+资金是永恒的主题;胃口+炒作是永恒的美梦!
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发表于 2019-8-11 10:23 来自手机 | 显示全部楼层
走崇仁乐安永丰吉水 吉安井冈山最优选择
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发表于 2019-8-11 10:42 | 显示全部楼层
选择新余北-吉安西-井冈山接衡阳既解决新余到吉安城际批复不了,又可以解决吉安-井冈山客专
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发表于 2019-8-11 10:45 | 显示全部楼层
南昌到新余北利用沪昆高铁
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发表于 2019-8-11 10:58 来自手机 | 显示全部楼层
公布的方案确实都太绕,有些曲线半径都达不大,设樟树南,新余北方案的话新余北作为联络站在新余沪昆铁路并站还牵强,在南下安福引入吉安西又成了困难点,先管好江西段,湖南段怎么弯肯定管不了。新余北,吉安西等作为节点,肯定有难度,不管怎么对接,如果接去新余北,昌吉的樟树东和沪昆高铁的新余北也肯定会有联络线!看铁院怎么研究!
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发表于 2019-8-11 11:54 | 显示全部楼层
南昌东-丰城东-樟树东-上高北-宜春-萍乡北-醴陵南-衡东-衡阳东
! j( |( D% q( t" N
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发表于 2019-8-11 12:31 来自手机 | 显示全部楼层
南昌东,丰城东,樟树东,新设新余南,安福
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发表于 2019-8-11 13:41 来自手机 | 显示全部楼层
拉直就过新余北一宜春一萍乡南
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