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楼主: 爱在贵山
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[家乡事] 新建南昌至南宁铁路南昌至衡阳段预可研编制

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发表于 2019-8-10 09:01 | 显示全部楼层
爱在贵山 发表于 2019-8-9 17:39! `$ O  e8 o9 f" R# d8 P6 k, _" k3 [
现就新建南昌至南宁铁路南昌至衡阳段预可研方案推荐比选,为该铁路项目立项和可研编制信息支撑。  B: W; R# b1 X+ N9 K% W$ S
  : x" S5 h/ Y; }5 l3 l* {
...

( Q1 V& r5 f: Q; D% m* R  ?  h昌东引出经丰城、樟树、新余北、长赣芦溪站至湖南境内走攸县-衡阳东。或者昌东引出经丰城、樟树、新余北、萍乡北站至湖南境内走醴陵南-衡阳东
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发表于 2019-8-10 10:08 | 显示全部楼层
我就是弱弱的问一下。这条铁路,为什么要和湖南人利益交换,按道理我们去西又不是太多。都是往东,南,北三向。从经济角度来讲也是的。广西、湖南为了打通向长三角另一通道,借道江西更急迫才对。我的意思并不是说不要急着修,只是不明白为什么我们要用利益去交换?
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发表于 2019-8-10 10:15 | 显示全部楼层
我也有偶尔看红网。这次长赣铁路,大部份湖南人说我们赢了。大体来看的确是我们这里赢了。有人说架空南昌成全长沙,个人并不这么觉得。省内多个枢纽总是好。
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然后我看有些湖南网友发表以后某某铁路要和江西谈判,要好好利益最大化。我只是在想。我们江西又不是主要西去,如果一定要向西去,还有沪昆,借道武汉也可以去川渝。- X4 |. `* y( \$ \

. g, g$ B8 ~, V8 |, X) f到是湖南必须要借道江西才可以向东,这是没有办法跨越的,所以我就不太懂他们所说的到时候三南也好,沿江也好来阻挠江西,来和江西谈判,一直不太明白他们的说法。
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发表于 2019-8-10 10:17 来自手机 | 显示全部楼层
新余北一分宜一宜春南一莲花北一攸县北一衡东更直
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发表于 2019-8-10 10:25 来自手机 | 显示全部楼层
  方案一:从南昌东引出经丰城、樟树、新余北、吉安西至湖南境内衡阳东。优点,主要是巩固南昌东站地位,丰城樟树大南昌都市圈功能,新余北同样照顾!/ C6 Q2 A- {: O" A; V: q
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  方案二:从吉安西引出,经井冈山至湖南境内衡阳东。
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  方案三:从新余北、吉安西至湖南境内衡阳东
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从新余以上接入,肯定要照顾安福县,从吉安之后接入,肯定要照顾井冈山,湖南也要照顾炎陵等县市。这条路就十八弯了,希望比兴国弯强! ( L. Y. `7 a$ ?: I, x
6 F; j0 i. {# b: Y: J
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发表于 2019-8-10 10:25 | 显示全部楼层
衡阳在力推衡阳-吉安-福州高铁。
( A% S3 ]2 u: a4 p. H8 ?, @南昌东-吉安西(利用昌赣高铁)-衡阳可能性大,毕竟投资少,而且吉安也在力推吉井铁路升级。
+ L0 ]% Q+ u- U9 _1 a如果经南昌东-樟树-新余北-沪昆-萍乡-衡阳,也可能。1 z1 n' w; B( d! T$ j0 R& g; M
但经樟树-新余北-吉安西,这样绕,似乎可能性不大。
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发表于 2019-8-10 11:00 | 显示全部楼层
若江西段要昌衡绕吉安西,湖南段他们要昌衡段绕走衡株潭长再走沪昆段。这样修高铁绕线像话不,谈得来吗?,四边形的对角线为最佳方向:新余-安福-永新-莲花-茶陵-安仁-衡阳。优点多多:线路直 路程短 无高山大河,沿途各县人口密集,磊磊地一个个将军县通过(永新,莲花,茶陵),是时候反哺下当年湘赣苏维埃战斗的主战场
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发表于 2019-8-10 11:35 来自手机 | 显示全部楼层
建议从常岳昌高铁靖安站引出,经上高,万载,宜春,安福,永新至衡阳,其中安福站预留至吉安的咸宜吉高铁接口
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发表于 2019-8-10 11:56 来自手机 | 显示全部楼层
从南昌东引出,意味着新修线路,从新余北引出或者从吉安西引出,需要需要借助沪昆或者昌吉赣。这样对正线会影响会干扰南昌衡阳铁路的通达性,昌吉赣是江西投资的百分之八十,可以预见从经济角度来讲从吉安西引出对江西有利。从整个发展来讲,南昌东丰城樟树新余北,更具有现实的意义。沪昆高铁把樟树丰城甩了,造成丰樟交通的不方便,尤其南昌大都市区,大都市圈规划南昌丰城樟树的城际铁路。如果高铁走南昌东丰城樟树新余北,就不需要再修南昌丰城樟树的城际铁路,或者市域铁路。在丰城定位为南昌副中心的情况下,这条铁路非常有意义。而且也拉进了新余樟树丰城的交通距离,拉进了萍乡宜春新余丰城樟树的交通距离。这对省里和发展是非常具有现实意义的,尤其在南昌争取国家中心城市的状况,未来的区划会把丰城市划入南昌,这是未来可以预见的,对于南昌东来说,将成为整个江西,乃至华东地区最重要的枢纽,昌景黄,昌衡,京九主线,福银高铁主线。通过新余北,进贤升级为沪昆高铁主线。南昌形成米字型枢纽,就靠南昌东了,南昌东将成为米字型枢纽,成为华东地区中国南方最重要的枢纽。为南昌争取国家中心城市,南昌超越长沙合肥指日可待。。
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发表于 2019-8-10 12:04 来自手机 | 显示全部楼层
第三个方案,从新余北吉安西去衡阳,太绕了,修了也没有太大的意义。此线路没有竞争力。整个江西影响不好。第二条线路省钱,对江西南部的发展意义不大,未来还是要修南昌丰城樟树的城际铁路,需要多花一笔钱。修南昌东丰樟新余北最好,新余萍走景德镇九江是最快捷的。萍乡北上可以借助京广,宜春新余北上可以走京九主线,甚至未来的烟台大连海底隧道贯通,对宜春新余极其有利。南昌东形成米字型枢纽,是江西实现伟大复兴必不可少的道路
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