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[家乡事] 可爱的上饶、励志的城市、向着伟大的梦想前进!

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发表于 2019-7-14 21:55 | 显示全部楼层 |阅读模式

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可爱的上饶、励志的城市、向着伟大的梦想前进!
——写在上饶县撤县设区之际
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欣闻上饶县撤县设区已获批复,故土情结油然升起,写下此文,向家乡的父老乡亲致敬、向和我一样常年在外打拼的上饶人致敬!

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上饶是一座古老又年轻的城市,说它古老是因为他有这世界上最早的稻作遗址,一万五年前我们的先祖就已经开始在这里耕作,说它年轻是因为他到2000年才撤地设市,是江西最年轻的地级市。上饶撤地设市之初,市区人口仅17万人,和鹰潭齐平、各项市政建设还远不如财政雄厚的鹰潭,当时上饶是江西最落后的城市,可以说当年的上饶几乎就是江西的阜阳,上饶的希望在哪里?每一个上饶人都在思考,我们的路在何方?我查了一下上饶的历史,古代的文化中心几乎都在饶州,信州这边可圈可点的东西很少,可以说它的出身并非名门。历史上的信州府、广信府都谈不上声名显赫,即便是存在感很强的南宋时期,信州这里也只不过是名人隐居之地,相当于临安的后花园罢了。丰溪和冰溪在此交汇,在这狭小的河谷地带形成一小片冲积平原,更多的是丹霞丘陵地貌,它在地形上就决定了它在古代不适合形成大城市。自古以来有的仅仅是风景、和南来北往的过客,有《过信州》一诗写到“二千里地佳山水,无数海棠官道傍。风送落红搀马过,春风更比路人忙。”
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从大的地理环境来看,上饶的过客文化以及商业基因都有先天性。首先,上饶一个常特殊的地方就是上饶周边的水系都是呈现发散分布的,东边的水东流、南面的水南流、北面水系向北、自身水系向西,因此在以水运为主的古代,上饶拥有得天独厚的物流优势,因此上饶周边关卡分布众多,铅山号称八省码头,是明清时期五大手工艺基地之一,南来北往的生意人熙熙攘攘,是上饶的常态,也注入了上饶人的基因。我很小的时候就知道我爷爷每年都回去高安那边贩牛犊子,我外公会去万载贩烟花、到龙游、义乌等地贩小商品。如今上饶已在全球各地成立上百个商会,据统计全国30多个省级江西商会的就有10多位是上饶人。
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其次,上饶地处南中国的咽喉地带,在古代和平年代福建、浙江人口爆炸,渐渐往上饶方向移民搬迁,战争年代,中原地区的人南渡上饶又是过渡区,因此上饶的文化极其多元。抗战时期这里是三战区司令部所在地,汇集了大量民国精英。同时这里也是苏维埃闽浙赣省的首府,在方志敏的带领下,闽浙赣省当年还是苏维埃模范省,发行过股票,各项工作开展得风生水起。可以说这里是国共斗争的前沿,韩国前总统李承晚当年还在上饶呆过一阵子。到了解放战争之后,上饶又成了南下干部的中转地,在此大量招募知识青年,组建了西进支队派出两万多名干部接管西南各省,现在贵州还有大量当年从上饶过去的红二代红三代干部。但是在江西,上饶名义上是四个重点市之一,也有又红又专的老资格,但是上饶在江西永远是政治负班长,上饶东部地区的民风和语言和江西都有明显差异,上饶和整个江西的政治生态始终有那么点距离。

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讲过上饶的不算辉煌的历史、讲过上饶不算优越的地理环境、讲过上饶先天的过客文化和商业基因。我们回归正题,上饶建市之处一穷二白、政商环境恶劣、城市基础落后。这就是当年的上饶。抱怨完了,还得要吃饭、要发工资、要吃饭啊!上饶有什么?有风景,是的,全国很难找到上饶这么全面的地方,各个各样的风景应有尽有。建设部规定的旅游风景类型有33个大类155个小类,上饶33个大类全有,155个小类有144种之多。除了雪山、海景、极光等少数景观类型缺失,其它基本都有了。我们有民居保护极好的婺源、我们有风景极好的三清山。因此婺源借力造势一下子就火,三清山开发了令人叹为观止的环山栈道、申请世界自然遗产一次成功。我记得当年我跟别人宣传三清山,介绍他们去三清山旅游,我说等世界遗产成了,到时再去会人挤人,他们都以为我吹牛。然而上饶申遗就是一次就成功了,那是2007年!就是这么励志!

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而且当年建设三清山高空栈道的队伍已经裂变成几十家栈道公司,承建了全国90%以上的高空栈道。前几天有朋友去了三清山回来赞不绝口,跟我夸上饶风景美、服务好。他说预定的酒店在他出发前就打电话问是不是第一次到上饶,告知近日天气和注意事项,那几天他一路走下来遇到的人都很友善,是一次非常棒的旅游体验。我平静地告诉他,上饶正在向旅游城市努力,旅游大开发,我们是认真的。这些年来上饶凭借得天独厚的风景和人文景观,已经拿下4个世界遗产、5个国家风景名胜区,数十次国家森林公园、国家湿地公园、三十多个4A以上景区,百余个旅游景点,数千家民宿酒店,大大小小的乡村景区星罗棋布。游客接待量、旅游收入(尤其是门票收入)均高居中西部非省会城市前茅。
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俗话说要致富先修路,上饶交通曾经一度辉煌,尤其是铁路系统曾经还是上海铁路局上饶分局,有大量铁路职工,老上饶市区,三分之一都是铁路人,还衍生出特色方言上饶铁路话。但随着鹰潭的崛起,上饶铁路一度落寞,但是上饶人的心里一直藏着一个梦想,那就是要建一条北上进京的铁路。于是,有了2008年上饶市联合福建省在全国人代会上提案那一幕。一个地级市联合外省共同提案修铁路,这在中国铁路上是绝无仅有的一例!可以载入史册的一个案例!消息一出,周边的城市都慌了,浙江带着衢州要来抢、江西带着景德镇鹰潭来抢,各有各的理由,但最终都没有得逞。上饶也因此得罪了某些人吧,但是此后合福高铁得到各方支持,设计时速350一步到位,整个工程推进极其迅速,2010年开工,2015年通车。那些年我几乎每周都会关注铁路论坛,每次回家都会去附近的制梁场看。合福高铁一举扭转了上饶铁路的颓势,改变了整个赣东北的交通格局,使上饶成为一个全国性的铁路枢纽站;

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它给上饶带来的不仅仅是一条铁路,更重要收复了整座城市的信心、增添了发展的勇气!不仅仅是合福,上饶海陆空交通都充满了励志的故事!上饶在江西省率先自筹资金修建上武高速公路,打通了入闽通道;上饶三清山机场是全国第一个使用联合国贷款建设的机场;上饶破天荒在福建三都澳建设深水码头成为中西部地区仅有的一个海洋码头。。。。。。
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如今上饶高速公路已经四通八达、高铁通达全国一百多个地级以上城市、机场航线日渐丰富,机场扩建已经提上日程,未来这里还将和瑞士某公司合作建成全国性的飞机运维中心。今天,我们回过头来看这十几年的上饶交通发展历程,我想打趣说一句:我们骄傲了么?!
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再谈上饶的产业发展。一个地方的经济发展不可能仅仅靠旅游业,关键得提振工业。上饶设市头些年基本上靠沿海淘汰的废金属回收冶炼、靠水泥、纺织服装等等低端产业。直到光伏热潮的到来,上饶当年招商引进了上百家各类光伏企业,最后大浪淘沙剩下晶科能源,如今晶科不仅是江西光伏产业的代表、更是中国光伏的代表、世界级的企业。晶科的成功,让上饶找到了产业发展的上饶模式:抓住新兴产业,在一张白纸上做文章,远比引进那些被沿海淘汰的产业强!由此,上饶一发而不可收!新能源汽车、大数据、干细胞….一个接一个爆发。当我第一次听到上饶经开区注册了一个叫蓝途汽车(汉腾汽车的前身)的公司,我的打心底里是犯嘀咕的,我认为这是一个皮包公司,不可能做起来。直到刘峰喊出打造江西汽车城的时候,我仍保持质疑的态度。可是后来的故事大家都知道了,从汉腾、中汽瑞华、爱驰、再到吉利、长安跨越,如今的上饶经开区已经坐拥6家整车厂,上百家汽车零部件厂。不仅如此,上饶经开区还将建设吉利试车场,这里将成为全国重要的新能源汽车基地、试车基地。近日又有消息表面恒大新能源汽车产业集团即将在上饶经开区布局,一旦签约,很有可能再次刷新上饶招商引资记录。

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上饶经开区的成功让上饶尝到了招商引资的成果。但是偌大一个上饶仅仅靠一个开发区是不够的,多年以前上饶也曾申报国家出口加工区,然而报上去被刷掉了,当年出口额比上饶还少的一个地方竟然后来居上了。从此,上饶再也不提出口加工区,而是依托十字高铁枢纽打造“高铁经济试验区”。随着高铁的建设,江西各地打造的高铁新区数不胜数。唯独上饶取名“经济试验区”,怎么试验?试验什么?上饶首先把站前配套设施建得非常大气,尽管上饶火车站因为种种因素制约搞得不伦不类,但是上饶站前广场、各种配套设施是向大城市看起的。试验区的招商走过一段探索的历程,一开始引进的项目有建筑、旅游集散,甚至农业项目都有。但经过一番比选后开始把注意力集中到信息产业,这一点要感谢现任马承祖同志。当年他专门带队去贵州考察大数据、三番五次去华为,华为数据中心的引进使得上饶高铁经济试验区拿到江西省数字经济示范区的名头,随后阿里、腾讯等行业大牛一个又一个被引进,截止上半年,试验区已引进700多家数字经济企业,站在火车站二楼远眺,一座崭新的新城已经初具规模。如今,试验区的口号是“闻鸡起舞、日夜兼程、打造国家级数字经济示范区”,我想以他们的干劲,在不久的将来,他们一定会取得成功的。

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相比试验区的艰难起步,上饶国际医疗旅游先行区的成立,更能说明上饶人的机敏和把握机会的能力。其实它是源于饶商回归的一个项目,大家由此看到干细胞及大健康产业的美好未来,由此极富前瞻性地争取到一个国家级牌照。这个试验区现在还处于起步阶段,管理模式也是和其它两个开发区类似,成立一堆招商分队,用专业人士进行招商。先行区的规划极其宏伟,先发地区就有20多平方公里,对接的企业都是顶尖的生物、医药、医疗等高科技企业。如果是经开区代表着成功的过去、试验区代表着当下的努力,那么先行区则代表着充满希望的未来!此外,从广丰工业园转变过来的上饶高新区在科技部新政策的指引下,将以电子产业为主导方向,去年以来招商引资也比较有明显进步,它将很快会升格为国家级高新区。在不远的未来,上饶城市东南西北四个方向将有四个国家级的产业开发区,从新能源、大数据再到大健康、电子信息产业,都是近年来新兴的产业风口,四个开发区竞相崛起、齐头并进,势必推动上饶综合实力的大幅提升。

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大约2005年前后,时任江西省委书记的孟建柱来上饶考察,说了一句话,他说上饶终于有点城市的样子了。那一年,我站在凤凰大道尽头的小山坡上(现今上饶市政府大楼处)眺望市区,曾经感叹,上饶市区什么时候能发展到这来?2020年可以吗?今年春节回饶在对面的星河国际小吃街吃粉,这来俨然已经是闹市中心区。十几年来,上饶主城扩张了四五倍,早已把上饶县城揽入怀中,但是上饶的格局与梦想不在于此。将广丰先行改区,走了先难后易的路。如今上饶县终于熬到了县改区,广丰、信州、广信三区合计总人口达215万,市区常住人口达100万,一个特大型城市横空出世。此外,国际物流园、高铁存车场、轨道交通、机场扩建、高铁站扩建(高架站、北广场)等特大城市标配基础设施,都在有序推进中。上饶撤县设区后,很多朋友都提到铅山、横峰改区,我认为这个已经不重要。随着70平方公里的信江产业新城、数十平方公里的上饶国际物流园等项目的实施,铅山、横峰融入主城是早晚的事情,至于改不改区,顺其自然即可。

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明年是上饶撤地设市20周年,这二十年来上饶的发展就是一部城市励志史!一边被打压被边缘化、一边奋起谋发展的城市励志史!当然,目前的上饶相比很多老牌城市,还有很多短板。比如:基础教育差高校少科研机构少留不住人才、市区没有大型旅游项目留不住游客。近年来上饶引进了华东师大、北师大、北大、北影在上饶建中学,未来上饶的基础教育可能会有大幅提升。高校方面近年先后引入或新建汉氏医学院、阿里大数据学院、上饶技师学院等等,我希望未来十年,上饶能引进几所百强高校在饶设立分校区,补充教育方面的短板,使得上饶能有有效培养人才、留住人才。同时,上饶超大规模的野生动物园、捷成影视城、华熙中心、灵山工匠小镇等项目都在如火如荼开展,我相信几年后会有大幅改观。
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我记得绿地曾经漫天要价丢掉了上饶最核心的老火车站地块(后被万达拿地),如今时隔多年重回上饶竟然在经开区拿地建设超大规模的上饶绿地城,这也从侧面反应了上饶的飞速进步。期待等到2030年,上饶撤地设市30周年的时候,我们在来回顾上饶的发展,那些短板已经补齐,上饶有很多始发高铁、上饶轨道交通已经投入运营、上饶的孩子可以在家门口上个好学校、上饶的年轻人可以在家门口找到更多的就有机会、上饶的老人可以享受到更好的医疗环境…..一个更具魅力的大美上饶,一个可爱中国的缩影……84年前上饶人方志敏同志在狱中写下《可爱的中国》,如今上饶人将秉承先烈的遗志、正以务实进取之精神书写一部城市发展的励志篇章!
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发表于 2019-7-15 23:25 | 显示全部楼层
都说好的,我就说说不好的,如果规划局的大仙们能看到我的这个贴子那就最好不过了!
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一:广信大道与滨江路的不合理规划,南北八车道汇成东西的四车道;( k* M+ a" `' L9 U' z5 V' i
此处当年若能预留过江通道位置,今日也不至于此,现在南岸都是楼,只能寄望于博物馆后面那块地开支路分流并形成一个过江通道了。
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二:信江大桥每天的拥堵,为何不考虑打通黄金山,形成一条城市隧道直通上广公路分流南北向的车流压力?
6 z3 s' g+ S0 L9 ?, u坊间传言是怕动了某烈士风水,但我觉得过于小觑我党先烈家属的崇高人品了,为了这个城市的大局和整体发展,烈士子女当年崇高的品德就为了今天的人们过的更好!
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" }5 P# A1 j0 T5 J% _三:前进桥能否炸了重建?上广路口装扮的再好,一座几十年前的桥梗在中间也是城市规划和发展的灾难。  _1 s% H  j$ M: }! l5 n
未来城南是这个城市新的希望,南乡人口众多,资源极其丰富,上饶若想扩城城南是最重要的板块。
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四:上饶大桥与滨江路互通问题,连我这个小市民都能想到的为什么主政部门却不充分考虑论证?% Z$ }' ~/ i+ h  i6 s& Z
上饶大道车流量极大,作为南北走向的重要通道在新建和规划大桥和主干道的时候为什么不充分考虑引桥和闸路设置?现在勉强还能通行,若干年后呢?
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% P- n% i; x+ |7 X  M; Z五:龙潭桥已经完全无法承载城市发展的需求,如果要新建真的要考虑南北东西互通问题了。( k7 d# y/ m+ z0 g" W9 T6 O

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六:湖洲尾大桥,除了重建还能有更好的解决方案吗?这真是个劳民伤财的悲伤话题。' U" l& t( h5 t, g+ P2 d

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七:天佑大道,只有双向六车道。还没吃够凤凰大道拥堵的亏吗?
( g8 H, O) @% m3 {" s& k上饶的主干道为何设置永远是这般小家子气,宛如县城,这和口号里呼喊的建设赣东北区域中心城市是否相符?
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八:G320与上广公路、上广快速路互通问题。$ ]" p3 |: w3 U# h  f) G
上广快速路正好两头是个斜坡,在车速如此快的路段采取平交路口,真的是要拿生命来做代价才能引起警醒再论证吗?上广公路每年的交通事故率也是很高,无论何种出发点这两个地方也应该及早建设大型互通立交。% L* n% A& h% a1 v4 V- S
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( ~0 U; F" A7 D; Q# P  g0 b2 \3 Q九:赣东北大道的行人过街天桥呢?广信大道与凤凰大道平交路口、上饶大道与凤凰大道平交路口、凤凰大道与民叔路平交路口是否能形成城市下穿隧道?
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十:G320与上铅快速路的互通立交、G320与上饶大道是否能建设跨线立交或下穿隧道?(参考萍乡城市下穿隧道)
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' Q7 A' g0 E6 e如果远的、沿海发达城市的经验你们借鉴不了,可以省内去赣州组团学习下别人的城市规划和建设经验。
5 Y9 v5 L0 J4 v, o不要让市民都觉得你们规划部门都是一群酒囊饭袋!!!$ ?) l: \1 M) E, p+ q+ U- Y! v3 F
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发表于 2019-7-15 14:28 来自手机 | 显示全部楼层
雄起大上饶 发表于 2019-7-15 11:41! m8 d" s8 j1 f  d, o9 M
滚一边去,侵劝又不是侵你的劝,你逼逼啥呀!
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我在给上饶村民普及法律知识,波阳佬激动个啥,是护主心切还是他是他亲爹?
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发表于 2019-7-17 09:00 | 显示全部楼层
大zhe先锋号 发表于 2019-7-15 20:37
+ q, P% ^/ n0 A' ]0 x& `6 U+ G上饶经济是浙江下的蛋
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我们要有合作共赢的思想。  X9 K( k6 U, X7 b' t
我再举一个例子,去年5月份我们在广丰铜钹山搞了第一次“三省边界游”的联席会议。衢州现在是全市景区免门票的,没有门票收入了,工作人员要吃饭,怎么办?衢州廿八都的景区就以他们为中心,2小时车程能到达的都纳入他们景区的营销范围。我们的铜钹山就变成了他们的景区,衢州的景区自己成立了旅行社,我们和他们达成协议,给优惠的价格政策,他们赚钱了,我们也赚钱而且他们免费帮我们宣传。这是一个双赢的局面。; s" r' d4 s' x
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发表于 2019-7-14 23:56 来自手机 | 显示全部楼层
顶你,写得好!
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发表于 2019-7-15 08:01 来自手机 | 显示全部楼层
这篇文章的确感人,文风有点像我们上饶的张齐英,他为家乡做了不少宣传,现任北京飞天魅影董事长,是北京上饶商会一员,并多次赴海外为上饶做宣传
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发表于 2019-7-15 08:28 | 显示全部楼层
写得不错,顶一下!
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 楼主| 发表于 2019-7-15 09:42 | 显示全部楼层
  7月12日,江西省信息产业自主创新大会在我市召开。副省长吴晓军出席并讲话,市委书记马承祖致辞,市委副书记、市长谢来发主持;工信部信息化和软件服务业司副司长董大健、省政府副秘书长陈敏、省投资集团党委书记、董事长揭小健、省工信厅副厅长王亦斌、副市长王万征、市人民政府秘书长郑彦芳、市政府副秘书长、办公室主任方建军、市大数据发展管理局局长程渐东、试验区管委会主任龚汉城等有关领导出席会议。市中心区管委会副主任王瑜、区招商服务局局长李贵携招商服务局相关人员参会。会上,吴晓军、马承祖及部委、省、市级相关领导共同启动了江西信息产业自主创新适配基地,并见证了25个信息产业项目集中签约活动;龙芯中科总裁胡伟武、同方股份首席运营官李健航、神州数码副总裁王平等部分企业代表作了发言
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$ d# d! O' ^! j* n 7月13日,区招商服务局局长李贵接待北京福瑞集团董事长唐进一行并举行座谈。双方就奔驰华东6省结算中心、保险金融服务等合作内容进行洽谈,并对协议条款一一商讨落实。北京福瑞集团董事长唐进对试验区如此尽责的服务表示高度赞扬,并承诺近期完成签约。招商服务局副局长王森,数字营销产业办、数字金融产业办相关人员陪同座谈。' r0 i4 b& Y! `8 W
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 楼主| 发表于 2019-7-15 09:43 | 显示全部楼层
7月9日,市政府副市长俞健,区党工委副书记、管委会主任邵小亭先后接待了恒大集团旗下恒大新能源科技集团总裁助理霍总、投资部于总,恒大国能新能源汽车集团投资总监宗总、投资部张总一行,双方就恒大新能源汽车集团来我区建设新能源汽车产业系列项目合作细节进行了座谈,并基本达成一致。区招商局局长张小龙、副局长章卫民及招商一局、四局陪同接待。- _! |7 F3 m. [# F" M- q. k
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发表于 2019-7-15 09:45 | 显示全部楼层
写的好,顶
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发表于 2019-7-15 10:16 | 显示全部楼层
不错,写的很好。
, j# d+ C% e, {, s6 Y( }  K) ^举一个简单的例子,上饶高新区有一个给华为中兴生产配件的企业,我们是在清明节左右接触洽谈,现在已经投入生产,已经产生利税。现在整个上饶的营商环境非常好。
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 楼主| 发表于 2019-7-15 10:52 | 显示全部楼层
三清山机场改扩建

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    与瑞士AMAC宇航集团正在进行商务洽谈;根据设计单位要求,正收集总规修编资料。

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瑞士AMAC宇航集团是上饶市茶亭产业工业园区招商引资项目,有意在上饶机场区域落地AMAC亚太总部,主要经营范围为飞机机体内部总装配,以及飞机的维修和加改装业务。瑞士AMAC宇航集团相关人员表示,上饶机场是区域性支线机场,距离临近的干线机场仅为2-3小时的车程,用有绝佳的地理位置,是航空制造业和通航产业发展的绝佳机场选择。

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 楼主| 发表于 2019-7-15 10:53 | 显示全部楼层
旅游轨道交通线

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1.项目建设内容:主要线路三条:上饶高铁站-野生动物园-广丰-铜钹山;上饶野生动物园-三清山机场-鹅湖书院-铅山河口古镇;上饶高铁站-灵山。
2.项目倒计时方案:2019年5月底对一期工程建设规模和系统制式进行初步确定并上报市政府;2019年8月底确定投资模式;2019年9月底完成项目立项;2020年2月底开工。
3. 本周进展情况:7月10日完成了线网规划报审稿及项目土地平衡和建设合作方案(初稿);7月11日上饶轨道交通公司与北京城建进行了第二次座谈。

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