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[家乡事] 最完美的江西高铁网及江西城市2025年城区人口预测【申请加精】

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发表于 2019-5-20 12:58 | 显示全部楼层 |阅读模式

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江西建成的、在建、待建、规划等等高铁都在地图中标识出来了,建成和在建高铁走线都是根据真实走线画出来的,很直观就能看出江西高铁的分布。
7 v4 v( {7 B- e8 _- ?/ z$ K5 w也很直观的看出江西目前最需要建设的高铁,最急迫要建的高铁。
2 Z; u! y& |$ }* k4 |  b8 r1 V从建成、在建和待建高铁看,江西高铁主要集中在江西北部,
* w% R  _4 G" P3 S
- }, A& @) I* k$ S; G2 P; p- n, z8 P南昌已有6向高铁,南昌-杭州、南昌-福州、南昌-深圳、南昌-长沙、南昌九江-武汉、南昌-黄山合肥,
0 b0 U. O, T! a% f' ^/ b南昌待建、规划的有3条,昌九-安庆合肥高铁,武咸修昌,昌厦(福)高铁,这三条建成后,南昌拥有米字型8向九条高铁。
其中昌厦(福)线路走向跟向莆差不多,可以考虑中远期,咸修昌、咸宜井可以联合湖北、武汉一起申报,武汉-南昌、武汉-厦门都是武汉想要的高铁,湖北应该会很积极,联合申报能更快批复下来,不过咸修昌不是很急迫,因为已有昌九武九,7 ~9 p1 N5 S1 s# ]( \$ K5 \
昌九高铁就不说了,都快建了,本来咸修昌排在昌九前面就更完美了,江西城市可通过咸宁武汉、九江武汉、景德镇黄山合肥北上。江西南部建成、在建只有一条赣深高铁和一条时速200公里的动车,对于江西还是对于赣州来说,赣广高铁刻不容缓。
% `3 t& a; @) Y" r$ ]6 S2 Q
3 A9 u2 G; M7 ?7 p同时江西最应该联合广东、浙江、上海规划一条长三角与珠三角的快速通道--沪广高铁,上海北京是中国最发达的城市,而长三角、珠三角是中国最发达的两个区域,可以说这条线路不亚于京沪高铁,$ Q% q! g, i' N1 `, |. g8 [7 ^
建成后江西能搭上珠三角大湾区和长三角一体化的经济快车,通过赣州、上饶能联通整个江西高铁网络。+ A  W$ I! V* O' A9 O

3 C& r' M: V8 z9 p" {* \
地图中画的高铁网如果都建成,那江西任何一个城市都能很便捷的到达广东浙江福建三个沿海省份,也能通过武汉、长沙、合肥三个省会枢纽到达中国任何一个城市。% E! d8 W! `) n% j6 g
# |0 \$ r- r2 H
图上未画出来的有吉抚武,这个可以远期,蒙吉、兴永泉在建普通铁路,远期可以考虑规划建高铁,安远到龙南远期可以建联络线。
- ~. t7 e( v* K* p: A# l三南高铁远期可以规划高铁,江西目前建高铁以对接沿海长三角、珠三角为主,
( Q4 G5 |& S+ W! t7 O

, p  n6 n; g, }6 Y, |  A) Y还有一张地图是江西城市空间格局,% R8 }: M* b3 s2 H  D5 d1 C! X# W

  c* K- p4 R9 g9 h8 R江西中心省会南昌,江西省域副中心城市赣州,一北一南,都是全国性区域中心城市,1 C/ ~( p9 Y, n6 e1 p! E
南昌550万,赣州280万,南昌争取进入全国25强或者20强,赣州争取进全国60强或者50强。
- z( D8 Y0 ]8 X" [# x6 H8 y8 l" c( z) T% Z& k- _% B2 e! D
三个省际区域中心城市上饶、九江、宜春,分别150万、130万、110万,5 y, C4 r5 p: s8 N8 |
两个江西中部中心,吉安、抚州各100万,
/ G3 A& Q8 F, Y1 w3 }+ C. L' S+ C8 x  j: s
四个江西次级中心城市,
% g7 E' \9 z. d! I# q. X! a( C新余80、萍乡80、景德镇80(包括浮梁)、鹰潭50(未包括余江),如果鹰潭+贵溪也能达到80万
3 O  _, C; g! Q' h0 B
欢迎大江网友友好讨论,7 v% ]% U, J( Z
欢迎提出自己的看法,提出自己认为更好的方案及优化,对于地图有错漏的地方欢迎提出来
+ P5 a3 R1 G) X5 ?拒绝谩骂口水
- D5 B  L# H; S* l
. K! C8 ?% q! b, A" N0 y, M# {* a: w" {$ I$ J/ P1 K' O: I6 s0 @
( e2 t7 n2 a) n2 `% N* R0 B

5 m$ ]6 A: B0 q* w0 b- o1 h, Z) D  O9 l7 ~. _7 ]

" W( _4 u* b4 E0 k) B补充内容 (2019-5-20 14:54):4 W+ j* `1 z  f6 E
未来南昌可规划一条经余干万年上饶丽水温州高铁,使上饶形成5向高铁
江西高铁网.jpg
2025年江西城市城区人口预测.jpg
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发表于 2019-5-23 12:36 | 显示全部楼层
傻老表去看看江西省地形图 江西省人口分布图和江西省经济版图就知道武深高铁应该走哪里了。 武深只有走吉安和新余才符合江西省最大利益。
AD86D7AF-A3A9-4FB2-9CBC-21DEF074DEC5.gif
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发表于 2019-5-21 11:11 来自手机 | 显示全部楼层
哈哈,吵翻了天,都不服,都说自己的城市是最牛逼的。
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 楼主| 发表于 2019-5-20 16:06 | 显示全部楼层
最近一段时间新余宜春两地网友争南北高铁争的很激烈,
6 ^+ O5 z9 Y3 ]; N- h+ M9 m作为局外人,说说我的看法,当然,人都是喜欢听自己愿意听的东西,不喜欢听不愿意听到的东西,哪怕是事实。8 c- r' ]" A, w% L& {7 n  S! e* F
$ x; b* `: O# |* m  C; \7 N! ^
种种迹象表明,省政府对于支持建设成为赣西区域中心城市是宜春,要不然之前政府高层去宜春说那加快建设成为区域中心城市这种话,最近省铁投高层也去了宜春。
. b+ e* R7 p9 ], X  X) Q
2 x) W5 r+ M7 d8 B其实个人也认为宜春是最合适的,宜春在长沙南昌之间,在新余萍乡之间,再合适不过了,而且宜春市区经济也不弱,同时拥有机场,城区人口最多,' ?  O. F# V+ h8 p, w

1 H6 B1 W9 y/ y3 s同样拥有十字高铁的萍乡,未来还真比不上宜春,不信大家可以来顶帖。5 b# j1 ?6 Q0 J9 a

0 |8 q. F2 `/ O* q# o( ~3 V之前也说过,宜春看似GDP不高,但是宜春还没统计的地方,而新余看似GDP很高,其实统计的规下工业增加值很高。. Y9 L9 z6 j! A" M# K

" }; Q' ]3 m& @$ V# L1 E之前新余还是人均GDP第一时,之前我就在大江说过,新余经济其实不错的,人均第一有虚,人均在江西仅次于南昌的
2 Y" h! @/ \" w, _: g+ R: k. M8 ~,果然没过几年,就在去年,就掉下来了,, t# s$ r3 b$ e) x# z. [  c
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发表于 2019-5-23 14:08 | 显示全部楼层
武深走新余过江西腹地,利益最大化,
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发表于 2019-5-21 00:12 来自手机 | 显示全部楼层
赣州大城雏形已经显现,赣州南康榕江经开区赣县已经越来越接近一体化
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 楼主| 发表于 2019-5-20 21:23 来自手机 | 显示全部楼层
sina2001 发表于 2019-5-20 18:49+ ^, X$ n+ W0 U1 |+ q9 |+ ?  {
你把九江的逼格降了那么多档,小心鸟粪喷你。

" O, q& H6 a. J+ H; K8 a, z没有降,地图上九江都是很多向高铁,还有一条麻城的京九支线未画而己,对于江西来说,新京九走省会合肥更有利,湖北修麻城线江西也可支持。2 @9 o% n2 \1 W0 m. G/ z

7 z; M+ D9 s: C7 ]/ }同时预测九江2025年130万,是往高了说,九江目前两区人口也就只相当于章贡区(未包经开区蓉江新区),只有80万左右,加九江县城10万左右,共约8、90万,到130万差了4、50万,每年要新增近10万,要知道赣州去年基数170万,一年也只增了10万而已
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发表于 2019-5-23 11:13 | 显示全部楼层
HE140731 发表于 2019-5-22 21:41, H7 |1 Q/ V( F
再次说明下,我说的排名可不是GDP排名,
1 r1 u, T) q  n, M, T; ?- S- l" [" p$ ^) U
九江GDP跟赣州差不多,但是我一直认为九江中心城市实力差赣州很 ...

- S( `! s" C, [( u# M- e兄弟你这样说话,等下那个河南戏子小丑又来找你的麻烦,哈哈1 e* _8 c# N- o; n! M
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发表于 2019-5-24 09:52 | 显示全部楼层
活在梦里的diao丝,国家高铁网规划都不看,比区划帝还扯淡,另外武汉到九江的350高铁去年已经开工了
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 楼主| 发表于 2019-5-24 09:51 | 显示全部楼层
一个最简单的例子,
6 B' `' J0 n6 t7 Q! {0 ?
  C  z7 P# Q! c* t赣州高铁新区的开发,一个凤岗镇现在基本上快拆迁完了,赣州常住人口不变的情况下,这里就有几万人口转成非农人口。1 R2 g' ?8 T7 z- o7 ]9 q) N
/ l. G& d2 Y  @; W! S0 B
蓉江新区5年时间基本上城市框架会拉开,蓉江新区的潭东、潭口两镇也会拆的差不多的,/ I) U1 A3 L+ Q  {$ H5 V4 e
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 楼主| 发表于 2019-5-24 09:41 | 显示全部楼层
清平乐 发表于 2019-5-24 09:11
3 \" p/ c  j1 n! Q2 Z+ g# ^觉得有些人想法真的很天真!没有产业没有就业机会拿什么吸引人来??? 就江西这样的小城市而且房价这么高 ...

2 B* @4 _" K( h( t$ Q5年时间说长不长,说短也不短," l" {. z9 P" P- o# ^, P7 M, f
2 }2 g0 X. W: q  _
经济如果发展快,5年时间GDP都可以翻番的,1 @$ R- Z) s$ H' v6 M  h
  D) k2 F0 V, I8 y7 W5 ~; E" ]
现在没那么多产业,不代表5年时间地方上不招商。/ x" d" G) y0 k( g$ ?' ]
- F7 w+ M/ o/ h. I' V0 E& b" P4 j

/ o5 T$ y" l% S. C' g% k, w
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 楼主| 发表于 2019-5-20 13:13 | 显示全部楼层
赣州到2020将达超200万,目前一年增10万,到2025年目标280万,平均一年16万,
1 B* \- N8 g1 ]2 t章贡、南康、赣县、经开区、蓉江新区五个区平均一个区一年要增加3.2万5 q. d' |( z& G5 B  ?
  r$ g& b0 _; u( m1 d! f
之前江西城市热力图,
/ f% W$ S; E+ g  L6 q* B3 @8 w. ^2 {
9 d4 r9 j' K# `9 A9 P
3 }9 Q3 a0 _0 a7 p  K6 }" w! M1 ]" }) }8 H( _
4 I1 X$ _+ K6 A- @
12345.jpg
23456.jpg
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发表于 2019-5-20 14:14 | 显示全部楼层
近日,赣深高铁再传喜讯!有关部门拟在武汉和深圳之间新建一条高铁,以应对日益饱和的京广高铁客流。
0 m, m3 f4 Q% |) x  
  ~* y" X; N: _  据深圳市轨道办了解到,这条新线拟从湖北武汉到江西之后接赣深高铁直达深圳。按照线路规划来说,今后从东莞到武汉可直接在东莞南站(塘厦站)乘车,目前赣深高铁正在建设中,预计将于2021年建成。
5 R$ C1 T: x$ I# B- _: ^( j4 z  0 m, C$ B+ p' C5 J4 Y3 n
  武深高铁大致走向为:武汉-咸宁-修水-铜鼓-宜丰-万载-宜春-安福-井冈山-遂川-赣州-深圳。一旦建成,将形成武汉到深圳的一条笔直线路。初步预测分析,新规划的武汉至深圳高速铁路,较经京广、广深高铁运输径路里程短100多公里,时间节省20分钟;较经武九、京九高铁径路短141公里,时间节省42分钟。
' ]2 P9 E. a) A* _  3 w& N2 q5 q8 h( f' I0 u+ v/ K3 a5 S
  武汉至深圳高速铁路属于湖北省重点推进项目,湖北省已经多次争取该线路纳入武汉铁路枢纽对外通道建设。江西方面对此也高度重视,提出建设武汉至深圳高速铁路(咸宁至宜春至吉安高铁),还将该项目纳入省委全会决议文件。
( ^) D  |/ q- g) s) H7 ]  
3 s3 P# ^: a- q3 j; @% c9 b  相关新闻:2 N1 B8 V( Q% H5 v- H8 t8 [
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  赣深高铁塘厦站预计5月底开始简支梁架设施工* p0 r; g9 c" v! y: P, u
  8 C  ?, y) C2 r( @+ V) F
  据中铁十九局赣深八标四分部了解到,赣深高铁东莞段的唯一站点设在塘厦镇,建筑规模达2.84万平方米,其中旅客相对集中的站房面积有1.2万平方米。截止至4月底,塘厦段正线下部工程已完成了80%,预计5月底就可以开始简支梁架设施工,进而转入桥面系、无砟轨道等线上工程施工环节。据了解,东莞南站(塘厦站)的设计是四个站台、八条线路,其中有两条正线、六条到发线。中铁十九局预计一年以后,站台就能显现‘真容’了”。
' B2 g4 k$ M2 s8 ~8 ~6 K) E  
6 K6 h$ f$ ~* A; r7 z% ^/ m  与塘厦段正线同步在进行的关键工程之一,就是全长596米的大坑尾隧道挖掘施工。该隧道为双线隧道,设计时速为350公里/小时。该工程从今年的2月20日开始,施工人员正式进洞施工,目前已掘进了47米,预计到明年5月份,整个隧道贯通。届时从东莞南站(塘厦站)发出的下行列车,将通过隧道穿山而过,直奔深圳而去。" b# P! q) s/ f, ?8 L& ]
  
1 Q7 D: K1 k  d0 x- m  目前,塘厦段正线和4条联络线上每天投入700多人、70多台大型机械设备,昼夜不停地施工。据负责人介绍,为确保施工安全,项目部加强对施工人员的安全生产教育培训,人员必须培训合格后才能上岗
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 楼主| 发表于 2019-5-20 14:18 | 显示全部楼层
需要说明的是,武咸昌一定要走修水、靖安、安义、奉新,第一、靖安、安义、奉新三县人口虽少,但是三县靠的很近,加起来人口不少,到时可以三县中间设站,解决三个无铁县。
6 X0 e8 e( R* s8 m9 m第二、岳阳至南昌,现在可以不急着修(通过长沙、武汉很容易到重庆成都等城市),但可以规划好未来来修,修水是人口大县,又是边界,而且很穷,以后咸宜井与岳阳南昌两条高铁相交,可以把修水这个很穷的人口大县打造成小枢纽城市,带动经济发展,
+ E+ c2 y7 w; Y: S第三,昌九城际+武九城际已有,走安义南昌多了一个方向的高铁,
5 }( W2 o- e( R0 n$ a$ Z) }
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 楼主| 发表于 2019-5-20 14:31 | 显示全部楼层
还有,京九高铁江西段(九江-南昌-吉安-赣州)是贯穿江西的主干线,连接珠三角的经济动脉,覆盖人口最广的一条线,最好不要共线,要保持畅通," `# \+ u" l, {4 w& [" I! Y
所以咸宜井武汉宜春这边过来的车次一到赣州就可分流广深及厦门,
/ I8 j, p2 s! H! s( Q& y! C# ?7 W2 j. _

: P1 b# R! `. j# X6 t6 s长赣、咸宜井重要性不如昌吉赣,井岗山到赣州共线影响不大,未来看客流可建复线,7 G5 x1 b& h4 ?# a
  s0 o- |3 d2 w, a8 M
以后线路也可以优化,比如远期泉州宁都兴国吉安高铁可连宜春或新余,3 J3 i6 e, p! k6 v; C; `- f. }- _6 y* U
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发表于 2019-5-20 14:40 来自手机 | 显示全部楼层
别想太多,沪广线。只会是黄山-东乡-抚州-兴国!
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 楼主| 发表于 2019-5-20 14:43 | 显示全部楼层
ahy051 发表于 2019-5-20 14:14( e3 j6 I  h" d$ Y1 E( H
近日,赣深高铁再传喜讯!有关部门拟在武汉和深圳之间新建一条高铁,以应对日益饱和的京广高铁客流。! T6 i! s8 @6 Z, _. h
  
4 P( D! p; h+ U7 |& f ...

* e0 B' l; Y3 x7 l; G! }6 y其实这条咸宜井,江西、湖北两省在很久之前就有规划,新吉也只是江西提出的城际,根本没有所以谓的北延,目前江西规划的城际都被否了,其实如果按我画的这些高铁线路都建成了,江西根本用不着规划城际,省际高铁就可以使南昌形成米字型8个方向9条高铁通往周边县市区。
0 `+ b# x' z- e
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之后我会说一些我认为的江西战略失误4 y) m3 o' H& u

& V& u0 c6 i9 B  e$ ~8 p/ l6 l, M* |: e5 g
补充内容 (2019-5-20 16:20):0 I# H; F2 I, `' K3 i
新余走宜春东南下比走吉安近多了,新余还是等跟泉州宁都兴国吉安新余这个高铁,或才三南吧。
9 d" u3 ]: H( M: I3 L
4 E& A, U  M4 t8 m) ?1 j8 h; l% C" ]- h补充内容 (2019-5-20 16:20):! ]. E" o  J- x" j
新余走宜春东南下比走吉安近多了,新余还是等跟泉州宁都兴国吉安新余这个高铁,或才三南吧。
6 p# V( a+ }; l( n- Q
6 j7 U0 }3 u; q4 ~9 q. m4 ]补充内容 (2019-5-20 16:21):: m, x( e% F! j& p  ^) W
新余走宜春东南下比走吉安近多了,新余还是等跟泉州宁都兴国吉安新余这个高铁,或者三南高铁吧,到时赣西三市都是枢纽
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发表于 2019-5-20 14:54 来自手机 | 显示全部楼层
你可以预测自己的城市在进步,但在全国排名还是谨慎些。你在发展,别人也在发展,而且比你快,你还南昌20强,赣州50强?预测是科学,不是瞎子算命!
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发表于 2019-5-20 15:04 来自手机 | 显示全部楼层
鹰潭-梅州,短期是不会考虑的,黄山-抚州-吉安,黄山-抚州-赣州,还有点可能。鹰梅提出就是一个错误,所以最终吉抚武后来居上,鹰梅还没有戏。
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发表于 2019-5-20 15:30 | 显示全部楼层

- y4 t4 I1 R3 B# e! @   基本认同楼主的江西铁路规划、各城市定位和未来城区人口预测。
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