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[家乡事] 昌赣高铁吉安段已完成铺轨!未来江西南部将快速对接深圳和厦门!

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发表于 2019-4-22 12:59 | 显示全部楼层 |阅读模式

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昌吉赣高铁

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昌吉赣高铁吉安段已经完成铺轨,预计年内通车。这条铁路通车后,将与沪昆高铁和向莆、赣瑞龙、衡茶吉铁路,及在建的赣深、安九(安庆—九江)高铁等相衔接,形成以省会南昌为中心、覆盖全省各设区市的“2小时交通圈”,以及辐射粤、闽、湘、浙、沪、皖、鄂等周边省市及城市群的“4小时生活圈”。
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带动沿线发展,尤其是赣西南、东南老区
昌吉赣高铁北起南昌,南抵赣州,线路全长416.102公里,设计时速350公里,全线设南昌、横岗、丰城东、樟树东、新干东、峡江、吉水西、吉安西、泰和、万安、兴国西、赣县北、赣州西等13座车站。

昌吉赣高铁在铺轨中


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新干东、峡江、吉水西、吉安西、泰和、万安、兴国西、赣县北、赣州西等都属于吉安、赣州革命老区。经济较为落后,而且不通高铁。命名为昌吉赣高铁,本身就在于带动吉安(2018年GDP只有1700多亿元)、赣州(2018年GDP2800多亿元)老区发展。
高铁的开通,就像打通了任督二脉。借力高铁的发展,江西革命老区的红色旅游、乡村游也迎来新的“春天”,会有更多游客到吉安、赣州老区寻访革命足迹,激活旅游市场,带来旅游消费。值得一提的是,吉安,赣州山清水秀,有不少和安徽一样的古村,一直缺乏保护和开发。这将是个机遇,如果能发展成为像安徽、浙江一样的民宿,农家乐那是很有前景的。

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同时高铁的开始,不仅带动了当地经济的发展,而且也有利于沿线的城市化和相关基础设施,服务产业的发展,比如交通电信、城乡建设等相关行业的发展,有利于扩大就业,增加收入,为革命老区经济社会发展注入新的生机活力。

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促南昌为中心“2小时交通圈”,赣南快速对接深圳和厦门
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江西经济,南昌为首,赣州和九江虽然在全省能排前列,但GDP仍与南昌存在较大差距。根据最新数据显示,2018年南昌GDP为5200多亿元居全省第一,而赣州虽然全省第二,但还不到3000亿元。
赣州地处江西南部,面积大,区域位置却不好,产业单一,束缚了发展。为此,江西规划把赣州作为第二大城市、省域副中心打造。而昌吉赣高铁的开通,将拉近赣州与南昌距离,形成2小时城市圈,也让赣州更好联系省会,发挥第二大城市作用成为可能。
此外,昌吉赣高铁将与向莆、赣瑞龙、衡茶吉铁路,及在建的赣深(经惠州到深圳,未来连接到东莞)、安九(安庆—九江)高铁等相衔接,对接安徽、福建和广东,意义重大。

赣州古城


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从整个区域格局上讲,江西此前赣东对接华东(杭州)以及福州、莆田较快,但南部缺乏高速通道。昌吉赣高铁将的建成,让江西和赣南将快速对接粤港澳大湾区中的深莞惠城市群,快速对接海西经济区的厦门等闽西地区(可以说是两大地区的黄金地带)。而在这一过程中,无论是赣州还是南昌都是受益者,不仅有利于赣州的崛起,也有利于南昌都市圈的扩容和延伸对省内城市的辐射作用。

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发表于 2019-4-22 17:30 | 显示全部楼层
赣州就是垃圾城市,城区经济200万,经济总量800亿,人均GDP排名倒数第一,年年拖江西后腿的城市。作为第二大城市是江西的耻辱,江西第二大城市是九江,城区经济总量稳居全省第二位。
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发表于 2019-4-22 18:49 | 显示全部楼层
jack_yuan 发表于 2019-4-22 13:25" b6 g  L! v$ T1 l8 Z
第二大城市是九江,江西的双子星城市赣州城区经济发展水平落后九江几百亿。2017年突破千亿大关,2 ...

9 t- j) g1 @+ j/ o' D5 P; m看到你这种脑残九江吹真是感到可笑,天天在这自吹自擂,能要点脸不?
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发表于 2019-4-22 13:25 | 显示全部楼层
第二大城市是九江,江西的双子星城市赣州城区经济发展水平落后九江几百亿。2017年突破千亿大关,2018年接近1200亿。城区经济稳居全省第二位。赣州是省域副中心城市,不是双核城市。九江的社会地位。江西省委、省政府对九江发展寄予厚望,明确了“把九江打造成全省绿色崛起的双核之一、长江经济带重要中心城市、世界知名的山水文化名城和旅游度假胜地”的目标定位,着力把九江建设成为思想开明、发展开放的现代城市,成为大众创业、万众创新的活力城市,成为本地人热爱认同、外地人流连忘返的大美城市,成为协调发展、和谐共享的幸福城市,成为倡导做实在人、干实在事的务实城市。
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发表于 2019-4-22 15:15 | 显示全部楼层
促南昌为中心“2小时交通圈”,赣南快速对接深圳和厦门。
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发表于 2019-4-22 15:16 | 显示全部楼层
昌吉赣高铁的开通,将拉近赣州与南昌距离,形成2小时城市圈,也让赣州更好联系省会,发挥第二大城市作用成为可能。
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发表于 2019-4-22 15:37 | 显示全部楼层
看到昌吉赣的这个弯就觉得可笑,同样的设计时速,武广高铁长沙到广州707公里用时2小时43分,平均速度259.93公里/小时;而昌吉赣高铁南昌到赣州416.1公里要2个时间,平均时速208.2公里/小时,因此,就算以后京九高铁全线通车了,广州北上的高铁也不可能走江西过。因此昌吉赣高铁其实只是城际铁路的标准。
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发表于 2019-4-22 15:58 | 显示全部楼层
amw1980gu 发表于 2019-4-22 15:37
: e: k2 S. f5 k看到昌吉赣的这个弯就觉得可笑,同样的设计时速,武广高铁长沙到广州707公里用时2小时43分,平均速度259.93 ...

0 z' ~$ C+ B0 j2 A$ N. _) q你这么一说,还真的让人有点担心啊,到时不会收的是高铁的价格,享受的确是动车的速度。那这样的话,感觉被坑了啊
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发表于 2019-4-22 16:07 | 显示全部楼层
已对接了30多年,差距越来越大,现在中部地区都成了倒数,还在吹牛,南昌鬼子脸皮真厚。
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发表于 2019-4-22 17:54 来自手机 | 显示全部楼层
要对接广州啊
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发表于 2019-4-22 18:48 | 显示全部楼层
对接广东还得靠赣深高铁,还有赣广高铁,希望江西能积极主动对接好广东省,尽快把江西连接广东的快速通道打通
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