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楼主: passend
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强烈建议在梨树园红绿灯处修建双层立交桥

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发表于 2019-1-18 13:30 | 显示全部楼层
两年前我就提过,规划局说立交桥占地面积大,老城区没这个条件。另外梨树园那里地垫低洼,容易涨水。这是规划局的回复。
2 w) V& T0 m2 b+ |) T现在最堵的恐怕不是梨树园路口了,不信你下班时由新通站路往昌江大道左拐试试,没10分钟你过不了那个红灯。。。
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发表于 2019-1-18 19:55 | 显示全部楼层
景德镇没有立交桥,新区都没规划交互式立交桥,还想老城区建,想都不要想。
# q& Z% {0 t2 e: q立交桥的前提,是马路足够宽,马路都不宽,立交桥的钱不如拿去拆迁,你说是不是,看着便秘一样的马路,建什么都没用
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发表于 2019-1-19 19:41 | 显示全部楼层
建立交桥只需在马路中间立起一根柱子好啵?何必想得那么麻烦?
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发表于 2019-1-20 10:04 | 显示全部楼层
根本就不是柱子的问题,你下面可以一根柱子,那么上面你怎么建4车道?两车道还不是要占位置,看看隔壁南昌的老福山高架桥下面是几车道?马路又宽多少?还得考虑会不会影响周围商户和住宅楼?造价也是问题,还得综合远期规划等等一系列问题,真的不要想浪费时间。
% ]8 ]0 x. |" I4 v如果真能一根柱子解决问题,谁不会去解决,广场北路现在拆迁都没用,因为每一段路都有拆不掉的建筑,早年规划一步错,就步步错,就直接放弃广场的毛细血管,找几条容易打通干线的道路比较重要,然户再考虑高架桥建设,小血管要大心脏无用。3 D* h; X3 U3 e3 r' \) |
老老实实拆迁打通,所有有潜力的道路,不要以后想拆都拆不掉,交通上来了,价值也会跟上,东三路也不会建立交桥,扩马路不行就会建其他干线分流。新区立交桥的可能性也不高,比较都是高标准马路,难不成建完就堵吗,以后人口破100万或许新区会新建立交桥
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发表于 2019-3-17 16:45 | 显示全部楼层
梨树园那里是好堵,每次从浮梁方向过来都要等2-3个红灯
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发表于 2019-3-18 19:45 来自手机 | 显示全部楼层
瓷源路梨树园路口正在拓宽一半
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发表于 2019-3-30 19:58 | 显示全部楼层
目前看条件不具备
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