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萍乡汽车隔音改装 南昌靓典宝马320改装俄罗斯STP

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发表于 2019-1-4 12:50 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

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【车型原车噪音分析】这台宝马320的车主,是汽车行业的从业者,所以车主对汽车各个方面的知识也有比较深入的了解。在车主看来,宝马320原车质量不错,配置也还算比较完善。但是由于宝马320使用的是防爆胎,导致汽车在行驶的时候,会产生很大的噪声,为解决噪声问题,车主来到南昌靓典汽车隔音店对汽车做了隔音升级,* t, S9 @$ w* c1 p4 ]

0 m3 g# [! m( e9 i( H1 m# @1 W7 X改装车型—宝马320
" E, p( }4 ]$ \$ n& \
7 W4 U2 c3 y9 w9 E
# }: a% W) Y- n$ b# S【对症下药-噪音的解决方案】这台宝马320的车主来做隔音时,恰逢STP亚洲技术总监来店里做技术指导。所以他就亲自操刀施工。经过道路测试以后,STP亚洲技术总监发现这台车的噪声,主要以机械噪声和胎噪为主,因此改装技师针对性的为车主定制了合理的解决方案。
! v2 l! o9 c; S
$ f* R% a8 S- y系统配置:
8 C) R  q4 C3 m3 j. s1 }4 B隔音        俄罗斯STP
0 z: B0 B$ ]0 ^  Y隔音施工部位        引擎盖,前轮,底盘前部
; ~, }9 J- y: ]  `/ E: p7 p引擎盖:STP-航空金卫士+航空引擎卫士, ^3 [  F% {# a( u# W# V
前轮:STP-航空炸弹+STP-军工SPL08隔音棉
( X1 W5 c, Y4 ?* t0 b* G9 ?. \5 X前地板:STP-航空炸弹+STP-军工SPL08隔音棉
: s- U; q4 q( W' n/ m6 I
& J, l, u0 B( o2 N& n使用的隔音材料4 R. k' L, n' N' g, C7 |

) W0 {, h  X6 L2 e3 j
7 Y$ L) g7 u- a8 f) O; f. v3 e! o裁剪隔音材料' m& Q9 V7 v; J( I4 F0 B/ Z
- T! d/ e$ q2 T, E0 M* X- ]

  S+ X, I6 }. |9 U. J. v2 y7 z原车的引擎盖只是一层单薄的铁皮结构,汽车行驶引擎盖会产生很大的共振噪声,同时发动机产生的热量,也会加速引擎盖漆面的老化速度。改装技师先使用STP-航空金卫士,对引擎盖做了止振处理,然后使用航空引擎卫士,对引擎盖做了第二层的隔热处理,从而对引擎盖起到了保护作用。/ O( }* ?, @) K" m7 X! i
3 s. S9 n9 F; `
原车引擎盖只是一层单薄的铁皮结构5 y; f2 G8 y/ x  k, j% v

' g/ ]. i) p7 l2 i" c
' u) W% V. u& @" ?3 z: E" f* k使用俄罗斯STP隔音材料对引擎盖做第一层的止振处理
+ d% S/ {" U: f6 A. q3 W
  G: h/ C! E+ D; x* y, f5 ?
7 Z1 t& K( I* W) ?! F& ~# @改装技师正在施工
+ O* Y) N/ D$ f/ @9 x0 T) p
2 f1 g- x, A/ @$ Y2 b! c# z* _" O' A( z0 s: h8 H- B. O* z$ J
使用隔音材料对引擎盖做第二层的隔热处理! S. S/ ]* O$ ?! L

+ I+ N/ S$ j$ y' U) L- D  \
) ]6 F5 s8 u, b, H1 I% t4 {) _汽车行驶产生的胎噪,主要是通过轮弧传入到车厢内部。然而原车的轮弧又未作任何隔音处理。改装技师先使用STP-航空炸弹,对汽车的轮弧做了第一层的止振处理,降低了轮弧部位的共振噪声;然后使用STP-军工SPL08隔音棉,对轮弧做了第二层的密封处理,从而阻止了胎噪的传入。为了使得隔音更为彻底,改装技师还对叶子板做了隔音处理。2 e& k% @/ ~4 p1 P

* p0 R- t: E+ K2 V( K+ H使用STP-航空炸弹对轮弧做第一层止振处理
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- S. O  [! Q! I4 F, l: E6 Y$ G9 k2 f- y
使用军工SPL08隔音棉对轮弧做第二层隔音处理7 _6 q9 A" W! h3 S
" T1 r6 Q) o/ V. e
& g1 x' }, ?5 F3 N' k
使用STP隔音材料对叶子板做隔音处理.
3 \# X/ A% `% p% v4 B5 g7 q. e
2 u' j  Y4 z) m( ?1 r: D9 z4 k3 X2 [! x" m4 U6 I; X+ q9 m
底盘是低频共振的主要产生部位,为降低汽车的低频共振噪声。改装技师先使用STP-航空炸弹,对底盘前半段做了止振处理,降低了低频共振噪声的产生;然后使用STP-军工SPL08隔音棉,对底盘前半段做了第二层的密封处理,双层的隔音处理,既降低了底盘的低频共振噪声,同时也增强了钣金的刚性。
  ?& q- \4 {5 F3 i" o3 K2 {' P+ Q7 R  |7 |6 ~6 N3 w
使用STP-航空炸弹对汽车底盘做第一层隔音处理,有效起到止振的作用1 C9 D$ R# T! Z( _3 ]* ^$ V

( k5 `+ H& Q# w7 I8 M
5 K; A4 g0 ]/ M. P底盘的第一层隔音处理: _3 I; W' H% H  ]2 v7 L( _

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, G0 n& q) W1 w底盘的第二层隔音处理
1 x  A. j& v1 M- N* b
$ x  o  H9 z3 c' T4 b! a$ s6 [( V* m6 J5 m8 q
【隔音效果点评】施工完成后再次做道路测试,结果显示车厢内的胎噪和共振噪声,都非常的微弱,完全在可接受的范围以内。这和升级之前相比较有了很大程度的改善,车主对隔音后的效果也非常满意。
* ~; I9 E$ n9 l# r( j( q' F) J9 w( V* K
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