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楼主: 月亮河
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从鹰厦线调图,可预估鹰建是200+

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 楼主| 发表于 2018-12-29 16:08 来自手机 | 显示全部楼层
如果江西这样的区位优势都不用,那就太落伍,OU丅了!
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发表于 2018-12-29 19:12 | 显示全部楼层
在皖赣线没有动静的前题下,后继是不可能有动儿的。
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 楼主| 发表于 2018-12-29 20:03 来自手机 | 显示全部楼层
鹰建200+对江西及沿线来说更紧迫。黎川革命老区,她的产业资源不会比婺源差。
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发表于 2018-12-29 21:49 来自手机 | 显示全部楼层
昌景黄 动作实在是快啊!江西铁路规划 人为  …政治…
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发表于 2018-12-30 08:39 来自手机 | 显示全部楼层
现在的情况。。。有条单线配合鹰潭站改就不错了
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发表于 2018-12-30 08:40 | 显示全部楼层
现在不是以前,真还以为鹰潭有多好的优势
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发表于 2018-12-30 13:07 来自手机 | 显示全部楼层
没什么希望,单线160都下不来
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发表于 2019-1-2 14:28 来自手机 | 显示全部楼层
2360266401 发表于 2018-12-30 08:393 c% n- C. ?" G& q1 U
现在的情况。。。有条单线配合鹰潭站改就不错了
2 C. F! b& V& U
站改更难,后面哪里拆得动,拆了也做不了太大
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发表于 2019-1-5 19:36 来自手机 | 显示全部楼层
九鄱鹰 或皖赣扩能改造  或鹰建  亦或鹰厦北段扩能改造 只要其中有一条开工 自然会有另一条对接  如果 所提的项目 或进入国家规划的铁路 都像鹰梅 或者皖赣 这样朝令夕改的话 无法实质性推动 只是停留在省政府的力争 或者争取上的话 那我大鹰帝国就真的要一首凉凉送给自己了!
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发表于 2019-1-6 10:28 来自手机 | 显示全部楼层
有没有什么渠道可以向更高层反应,
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