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奇点iS6牛不牛?吐鲁番/格尔木实地测试告诉你

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发表于 2018-12-21 15:22 | 显示全部楼层 |阅读模式

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  * u) t, O6 [7 D9 I* A

5 B& e( u1 J+ H- V; F6 @. H  本人对新能源车毫无抵抗力,也一直关注着奇点汽车,之前就有被吸粉,外形,内饰都非常的喜欢,只是不知道质量如何?如果是测试的话是也少不了吐鲁番之类极端天气的地方。
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  看过不少新闻,都是对车进行一系列的测试,尤其是新能源汽车最重要的测试,车子可靠性的测试,特别是极寒、极热的状态下,电池的可靠性会受到很大的挑战!; V8 r& e, K* G

; O6 @) M' J6 o& x' I  此次奇点汽车奇点iS6就走进地表温度超过70°C的吐鲁番、年平均湿度87%的五指山和平均海拔4000米以上的格尔木,挑战极限测试。
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" q# E  {- t* S$ Z  |0 `   4 p' D; g+ w' i$ z1 n) X# c( h

- A, `+ Y, g% p8 ^4 l  在这种环境下,不仅奇点iS6要历经锤炼,对于进行测试的工程师们也是极大的考验。8月份是吐鲁番一年中气温最高的时段,气温可以达到40℃以上。把一颗生鸡蛋埋进沙子里,很快就被烫熟,测试人员只有不停喝水才能保证自己免于脱水。
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  p) {9 z4 s9 p- w  千里之外,在年平均湿度87%的海南五指山,进行高湿测试的iS6电子元件和电器顽强抵抗着湿气的腐蚀,考验车辆以及电池在高湿环境下的耐腐蚀能力。而测试人员同样经历一次“地狱训练”,不说因湿度而带来的身体不适,亚热带雨林的蚊虫也无时无刻不在对这帮“不速之客”进行着“热情招待”。/ D0 a$ U" X: F( s0 L& x, g

7 O/ q) o- {; Q: k& ]  此次测试中奇点工程师们的付出取得了骄人的成绩。奇点Is6在高温和高湿测试里程都达到了15000公里,不仅为新能源汽车树立了更高的标准,甚至超出了传统燃油车的普遍水平。  Q& D: @2 Q$ a8 J
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8 y  }" B4 o& l1 |! r* {8 g# y7 p; w7 o4 N" S
  其实奇点iS6,从一出生就开始遭受各种“折磨”,此番进行的夏季测试也只是冰山一角。不知道这次的表现对你来说感觉怎么样?接下来让我们继续期待奇点iS6接下来的表现。2 H4 I1 J) ~. t
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