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楼主: 红色旅人
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论咸新吉高铁在江西境内的具大优越性和竞争力

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发表于 2018-11-22 11:35 来自手机 | 显示全部楼层
蒙河之恋 发表于 2018-11-22 10:59
$ w7 v$ G5 @) n是啊,为什么总有人觉得高铁北站远了呢!高铁建在那里远近相对合适,如果建在市区内,你去坐高铁绝对会没 ...

; V( i. ~- M2 d5 M新余北站离建成区不到8公里,完全不远。离市区太近,不利于引入新线路,不能给市区预留足够的发展空间,不利于机场高铁站的资源整合。现在新余北东北西南走向,引入南北铁路很顺直,北侧设置新余机场很方便,不会对市区居民产生困扰,市区也没有严重的限高。
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发表于 2018-11-23 18:40 | 显示全部楼层
上高30多万人民需要咸新吉高铁,反对过袁州
6 P; I+ E2 l& G& `! \7 b( L
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发表于 2018-11-23 20:09 | 显示全部楼层
jxsgclj 发表于 2018-11-23 18:40
: o( b7 W# ^7 R% m9 F  x( [( I上高30多万人民需要咸新吉高铁,反对过袁州
4 d" p7 J3 S! l! p" Z
分宜30多万人民需要咸宜吉高铁,反对过渝水9 S7 u* L$ h6 ~9 C( l: z
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发表于 2018-11-23 20:10 | 显示全部楼层
论咸宜吉高铁在江西境内的具大优势性和竞争力
     
       咸宜吉铁路早在十多年前宜春就提出了,主要是从武汉直下咸阳入江西武宁境内后,经修水、铜鼓、宜丰、万载、袁州、到安福、吉安再往兴国、瑞金入闽。是经过赣西腹地的最科学最合理,实现江西利益最大化的最优线路。能有效结束赣西北无铁路的历史、能有效沟通沪昆和昌吉赣高铁、能有效形成江西铁路路网体系、能为南昌大枢纽开辟宜春枢纽南下二线、能为驻宜春火箭军增强战时输送能力、能辐射沿线及周边(武宁、靖安、铜鼓、高安、宜丰、上高、万载、分宜、渝水、袁州、樟树、丰城、上粟、安福、吉水、青原、吉安)等江西近半数以上人口,盘活江西境内高铁网络的互通与畅达,形成四通八达的高铁网络并与普铁相衔接。
       首先,咸宜吉高铁将宜春东西向浙赣线,沪昆高铁,吉安南北向京九线,昌吉赣深高铁无缝对接起来。这条铁路建好后,不但宜春及周边人和吉安及周边人可以就近在附近的火车站享受城际高铁所带来的巨大便利,而且整个赣西、赣西北及赣南三千多万人民都大大受益。

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       咸宜吉铁路作为沪昆高铁和昌吉赣高铁的联络线,以及京九和浙赣客运的联络线。是双向复线,三百五时速标准。重要功能就是联起了宜春站,宜春机场站,吉安西,吉安四个客运站。从浙赣普铁、沪昆高铁宜春站可到昌吉赣高铁吉安西站,反之亦然。从宜春机场站可到吉安井冈山机场,反之亦然。
       这条高铁线,主要站场都有建好或在建,宜春站是赣西唯一建成普铁高铁并站,宜春机场站是赣西唯一机场高铁并站,吉安西在建,投资最少,效益会最大化。
       咸宜吉宜春机场高铁站可作为浙赣,沪昆,京九,昌吉赣,蒙华,武厦六条重要铁路的枢纽站,它将是宜春的物流中心和涉及赣中西南部六条重要国家干线铁路的调度换向换挂中心,客货流中转中心。
       吉安西经咸宜吉宜春机场站,左可达湖南长沙,右可达省会南昌,全是大直线,三百五的速度几近全程可以跑起来,南昌到宜春花费40分钟,宜春到吉安花费约30分钟,也就是吉安到南昌省政府,南昌大学,九龙湖万达城中间的南昌西站约一个小时可到。
       吉安西经昌吉赣,这段有吉水,峡江,新干,樟树,丰城,横岗才到南昌,共计210公里,停五六个站,中间虽然没有大弯,但也并不是全程大直线,有两个正反小S弯,且是站站乐,频频停站减速,跑不快的,因此吉安西经昌吉赣城际到南昌市中心的南昌站估计需要一小时五分到十分。
      这样一来,吉安人民到南昌、长沙就有了更多更方便的选择,还可以更快更方便的到宜春、高安,新余、分宜、萍乡高安人民也有了方便的南下高铁线路。
      单凭宜春或吉安一地之力,很难和湘东的铁路枢纽株洲、长沙航空高铁枢纽竞争,但吉安宜春大地级市通力合作,就可以打造一个重要的立体交通联合枢纽通道,通过高铁与机场的运力联合,让湘东赣西赣南的人流物流南上北下,东来西往有更多更好的选择。
       关于新余萍乡人经宜春南下北上的问题,新余萍乡人由高铁沪昆线经咸宜吉南下北上问题很简单,宜春作为赣西的中心,可以省去两边人群的转车时间,新余不必绕道萍乡南下,萍乡也不必绕道新余南下,减去了一半的南下时间,最有利于赣西三地老百姓的出行。
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发表于 2018-11-23 21:51 | 显示全部楼层
亚中心撤市设县 发表于 2018-11-23 20:10  I; R' P5 r0 q- x& J- C
论咸宜吉高铁在江西境内的具大优势性和竞争力            咸宜吉铁路早在十多年前宜春就提出了,主要是从武 ...

+ x1 N1 P  h. h* b少叫春,少折腾,按时吃药。3 h7 [$ [  R/ X5 H1 ~8 e  w. a$ X
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发表于 2018-11-24 09:12 | 显示全部楼层
亚中心撤市设县 发表于 2018-11-23 20:105 i) G" N0 i. x# t9 h
论咸宜吉高铁在江西境内的具大优势性和竞争力            咸宜吉铁路早在十多年前宜春就提出了,主要是从武 ...
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袁州人不要强词夺理了,吉安走南昌会弯到你袁州过?高安南下会晚到你袁州过?袁州人越说越显露出你们智商有问题!咸新吉走新余是以江西中部利益最大化出发,所以,走新余不光新余与你们袁州比利益,是全省中西部人民与你袁州比利益,全省人民都不同意再走一条在赣中西部南下偏赣西的高铁,省政府站在全省人民利益战略高度上也绝不会同意走袁州!!我来告诉你们这些货色,渝长夏走了萍乡的那一刻就绝对赣西南下的铁路永远不可能再走袁州!
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发表于 2018-11-24 20:48 | 显示全部楼层
渝水人不要强词夺理了,吉安走南昌会弯到新余过?高安南下怎么不可以弯到袁州过?为了走新余要捆绑全省利益?真的体现了新余吸血全省的思维啊!走宜春就只是与你们渝水比利益?走宜春也是全省中西部人民与你渝水比利益,全省人民更不同意再走一条在新余与蒙吉铁路重复建设的高铁,省政府站在全省人民利益战略高度上也绝不会同意走渝水!!你当全省人民是傻子啊,你渝水人知道重复建设的浪费么?渝水人不要贪得无厌,有蒙吉了就要适可而止。8 C1 R1 q. n; j+ k) b1 E1 ^% V
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发表于 2018-11-25 00:57 来自手机 | 显示全部楼层
新吉高铁助推江西中部经济是你袁州无可比美的,无法实现的。。。
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发表于 2018-11-25 14:45 | 显示全部楼层
蒙河之恋 发表于 2018-11-25 00:57
* g) T7 t% V7 o! u8 W% ?4 @新吉高铁助推江西中部经济是你袁州无可比美的,无法实现的。。。
4 |6 o) h, {% w+ n- O

. o) l" W" z- [$ ~8 I$ ?9 K武宜深高铁助推江西中部经济是你渝水无可比美的,无法实现的。。。
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发表于 2018-11-25 21:13 来自手机 | 显示全部楼层
我刚才从中国旅游新闻网上看到,武汉-新余-吉安-深圳的高铁350时速,变成宜春的了,新余要格外注意了,新余争取到这条高铁,未来10年的高速发展,都很有希望
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