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[家乡事] 江西速度 要崛起了!省里发布最新规划……

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发表于 2018-11-8 19:43 | 显示全部楼层 |阅读模式

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x
想要富,先修路& {' Z$ x$ J6 v$ C( A9 U
省里传来好消息
& N9 B$ A4 t3 F赶紧看吧~
. b* K0 O4 t+ M5 j4 A, a8 l 搜狗截图18年11月08日1927_1.jpg
3 |9 S& q0 m7 u& R" d, R; K3 B+ F" ~  v4 |8 G; U

% Z4 Q& b, g& {文件中透露; H+ P3 @# k) b- _' w$ W0 n1 S
到2020年  N7 t3 c+ y1 C2 Y: U- A
全省铁路运营里程5000公里
# b" e+ U( X/ x# O其中快速铁路近2000公里
! B9 v7 Q) R; p! `3 c(高速铁路1333公里)
' G3 s3 S- w7 G6 `2 d: q11个设区市
  V; k+ x" [  ^, ]9 M" m' k* O全部开行动车组
1 ]2 n) w% }# r6 s基本构建“五纵五横 ”! w  a1 Z3 f4 G+ ^- e
铁路网主骨架* V+ D7 T2 _% J" v
/ q1 Y3 z. E0 K: ]: L! N
打造三个交通圈
7 _; ]; c+ F0 Z2 {8 Z0 j% S
: c' S. \6 ]3 q- t7 y实现省会南昌至各设区市和长江中游城市群中心城市1-2小时- E+ N) |6 ?% G
至上海、广州、福州等周边主要城市3-4小时# i4 S' r4 |5 u# E8 {: L! M3 ^  N: T
至北京、西安等城市6小时: I' H, p3 v' t& S( R& ?( }7 k/ f
0 |6 ]0 h/ O5 k) e( T+ Y* S  i
这6条铁路在建
& m" |' \5 Z  f$ F" b/ C/ X8 Z$ V/ l& ?6 u
2018-2020年6 w- E9 t, i/ P, ?7 X. l3 ^
建成通车3条铁路, z2 \9 d, a9 G: s1 C% n; q5 _
包括7 |# k+ b# Z  z1 u/ C' O8 h
皖赣浯溪口改线工程
1 B, V% h1 \' u, D; }: c! p# z# l$ E, {& q皖赣铁路(皖赣线)自安徽省芜湖市至江西省鹰潭市贵溪市,北连宁铜铁路和淮南铁路,南接浙赣铁路和鹰厦铁路,是沟通安徽、江西两省的铁路干线,全长550千米,被称为华东第二通道。
' h! @# E/ {  c( _/ D  N  R 640.gif
% i. A" P7 m/ {4 Z$ e皖赣铁路启动改线工程项目建成后,有利于充分发挥景德镇浯溪口水利枢纽功能,保障皖赣铁路运营安全。
1 f+ A3 M" `9 U7 R  w; e+ {( [; g" B  ^% B, o
推进目标:2018年建成5 z! ?  i+ [. t  P% Q
, I& c7 C4 H2 Q
昌吉赣客专
& y3 {, V+ v  D/ C# E3 T( |昌赣高铁
# C" ~) p7 G; B  v/ |& H
" U( i( A* x7 P5 c: N* M, R/ N; Z昌赣高铁北起江西南昌,南至赣州,线路长度416.102公里,全线设南昌、横岗、丰城东、樟树东、新干东、峡江、吉水西、吉安西、泰和、万安、兴国西、赣县北、赣州西等13个车站,是规划京九高铁的重要组成部分。1 k3 A" S+ i" [9 p

! _# a) N" [6 b/ [0 P; v6 ~; c昌赣高铁建成后; ^# A2 g) \. s7 l2 X
将与昌九城际铁路、昌福铁路" [8 E1 u5 y2 w' F, e9 B
赣瑞龙铁路、沪昆高铁
, R. x- r& W+ ^在建的赣深客专
! J! w- [* q' N. @* W规划的京九客专等线路
2 T+ Z# a) P  M2 B; d! U' y) Y' t共同构成江西省快速铁路主骨架' I7 F) |# s# |6 X6 l9 n. V
进一步完善区域铁路网
' w2 j1 l2 U9 Y# X! C为推动赣南等原中央苏区振兴发展! Q3 J5 D8 A- J- d, ]" E
发挥重要作用
' r! H+ w4 n1 { 搜狗截图18年11月08日1930_2.jpg
( e. {8 E3 |4 A) g这条铁路通车后% B2 p& R5 E) F6 g* S  y* g9 ?
南昌至赣州最短铁路旅行时间+ a' O& D$ j) i/ x
将缩短至2小时内9 I# O- g% b0 l8 J- i
南昌到深圳最快3个多小时
3 ?0 E+ E2 o& J/ @! _
# a1 x, G; N1 s8 J8 x7 |( i- P江西以省会南昌为中心- |2 o6 M$ z7 ^% g6 J
构建覆盖全省设区市的9 H: K  p- e( C+ S1 i
“2小时交通圈”6 e, |7 S# Q% ^" j1 i8 G5 ?
$ `$ H/ o( o8 S2 E9 C5 c
以及辐射粤、闽、湘、浙、沪、皖、鄂等" Y) [' b: ^& E( _) m: l6 I
周边省市的“4小时生活圈”
3 L* {, p* T, _* }, b推进目标:2019年建成
0 B# H" }. ?7 Z8 S& ?* U% ]4 Q( p6 b. {" D( K! ]9 F: L2 P- p$ b2 h6 K
蒙华铁路煤运通道
( @  f7 n# z5 B
( n" G8 N6 }! N; E: A  q' G% p蒙华铁路是我国在建最长的重载铁路,重载铁路是指行驶列车总重大、行驶大轴重货车或行车密度和运量特大的铁路,主要用于输送大型原材料货物,还将承担部分客运功能。
- y: T8 [8 H, E) `, g8 A# V& n! j 搜狗截图18年11月08日1931_3.jpg
# j: u; Y& k; C7 C$ J" i蒙华铁路有望明年开通,江西这3个县将结束不通火车的历史
% a/ @% d2 X. v% B4 P: ^# \: S; R# g# k' @
线路自东乌铁路浩勒报吉站引出,途经内蒙古、陕西、山西、河南、湖北、湖南,终至江西吉安市。
: q% Q  c! m( f1 u0 d5 U0 B

6 F9 v; @: }8 Y# ]计划2019年12月建成通车,届时将结束铜鼓、宜丰、上高不通火车的历史。
# W& E1 n3 O8 A1 m; C, g/ B8 e
9 D7 C, z, u$ R0 f4 m  ^) c8 ?加快建设1 D, j, G' G, n$ K, G/ R/ e
赣深客专
( ~3 Z: x# D" x# d' P5 K
* K5 B: F5 T$ \途径赣州市南康区、信丰县、龙南县、定南县,在赣州与昌赣客专的赣州西站相接,广东段经过广东省河源市、惠州市、深圳市。预计将2019年底建成,全长约415公里。
- C& G! r2 h) d+ a& r/ n0 u 搜狗截图18年11月08日1932_4.jpg   x8 X  X% s1 X
未来昌赣客专建成后& B( Z/ g- c$ h+ J2 Z! a1 t0 c) ^
南昌到赣州可实现2小时抵达
5 ~! i+ ?4 V  r4 v) I行程缩短了一半1 E9 ^# L8 \$ x$ L5 L; l# P' Q
而未来与赣深客专相连后
1 m9 {5 T% f+ a: _4 ~* D' L南昌到深圳和广州可改变0 @- x5 i0 g  e6 U2 b: D
目前高铁绕道的现状
# K& n% O- Z+ j# c/ v; }南昌至深圳可实现4小时高铁直达+ L6 y& s- o1 _
推进目标:2021年建成. ?0 j' K' {- I; b. N2 i% }) t/ d
" A! @7 n5 M: J( r' u
安九客专
& z' W" s2 X! s1 O3 s) {; l9 V 搜狗截图18年11月08日1933_5.jpg 0 [3 }5 W5 j, c3 Y! C9 D7 E
起于安徽省安庆市,经安庆市所辖怀宁县、潜山县、太湖县、宿松县和湖北省黄梅县,于鳊鱼洲跨越长江至江西省九江市境内,引入既有庐山站,正线长约170.9公里7 Y9 f; M) b& F* }
641.gif
! P9 H! w. |8 a3 z  i设计速度目标值:350公里/小时9 Q& T- |) W2 O) ^# ?, K1 [

0 v3 y9 O2 m% f" `6 _: \, l等级:为双线高速铁路客运专线。线路全部运行动车组列车。/ a5 ]% ^* `  }: f

1 }2 D+ C: f3 }; \3 O# v推进目标:2022年建成
9 e( |1 P/ U  Y! Z
1 T* n) @9 g/ a# g# j兴泉铁路
" }& W" O* A* R' R0 K: ]- `. g. U+ b' M4 Y3 x2 n
兴泉铁路是由江西省兴国县至福建省泉州市的国家一级铁路。由京九线兴国站引出,经江西省赣州市兴国、于都、宁都、石城,福建省三明市宁化、清流、明溪、三元区、永安、大田,再经德化、永春、安溪、南安等市县,终至泉州市,正线全长495.867公里。
+ d  P, W; l" c# Q6 W 搜狗截图18年11月08日1934_6.jpg
/ c0 B' B0 O3 U* l/ X- a: }* o推进目标:2021年建成
! B+ B  a$ [0 J
* P9 t- L3 U: K$ Z. Q* S这4条铁路新开工
. J4 p1 H8 O9 |5 j1 [- h, e' P2018-2020年
/ @' N+ M/ x$ K6 a( f: |* ~! O& R力争新开工# |3 Y/ h& M1 r, a' K
! \$ o+ T+ m5 u- H
昌景黄
" ], |8 M% D7 R4 h1 G% M: ^" L1 f, j& {; W3 ~( w' k
建设昌景黄铁路后,南昌和黄山高铁距离将缩短至289.8公里。该铁路通过连接昌吉赣客运专线、赣深客运专线、合福客专,向莆铁路,杭黄铁路成为沪广、沪深之间重要的高速通道,成为沪昆通道的重要辅助通道,有利于江西融入长江经济带。
, @  ~  T+ o& U/ V

( T: y! m, ^& b* w. N& g预计2018年开始建设,预计2022年初步建成。
' E, x6 S/ ^- {# T* r# Y+ T% C' f) `+ Q5 _  E. |' w" v
昌九客专1 w# D  f. b- ~, n( h
' Y6 i) Z2 f) f6 @6 r
昌九客专线路平行于既有昌九城际铁路,长度约为120千米,是一条速度为350级客运专线,北接黄黄高铁、武九高铁、合九客运专线,南联昌景黄高铁、昌赣客运专线,为新的京港高速客运通道的重要组成部分,开启新的京港(北京-香港)高速客运通道,原京广高铁+广珠城际一起构成新的京澳(北京-澳门)高速客运通道。- T: P% N( c" U5 [& _- Q: a
* \+ H. k, W# b, N6 l  j
昌九客运专线沿途设,南昌东站,南昌机场站、永修东站,共青城东站,终点庐山站。力争2019年开工建设,预计2021年底通车,未来南昌到九江只需20分钟便可到达。; [' U. k$ w: k! A  K  b& O0 B

8 B. Q7 g5 L" ~8 ?+ e# K: ?长赣
) c% ~* t. L. q) x% B$ f, {2 T' k9 g! E/ K# E. Z; t
赣州境内规划有社溪、赣州西、赣县三个车站;其中社溪位于赣州市上犹县,这将方便上犹及南康区北部乡镇(横市镇、麻双乡、十八塘乡)群众的出行。0 W7 I4 \- P, ^6 }4 c# I" x
搜狗截图18年11月08日1935_7.jpg
" _) `% y1 l; v" N3 F, \0 S力争2020年开工
3 Y2 a& z/ ]! o3 v9 y" b4 g3 J) E. J) i# z
瑞梅9 c+ g5 H' b/ W1 T/ ]
8 L  ?9 c7 S5 Y7 B
瑞梅铁路起于赣瑞龙线瑞金站引出,经瑞金市、会昌县、安远县、寻乌县、广东省梅州平远县、至梅州市引入既有漳龙铁路梅州站,新建线路全长约237公里,项目总投资约150亿元。其中,在赣州市境内线路长163公里,设车站19座,投资约100亿元。$ q5 y8 N3 X! P. I! U& n
* c0 c/ \! p6 t! H2 ?+ ]
力争2020年开工/ o% f3 Y6 Q* U: s, \: o, h
+ k' I8 D0 a  Y4 A
这7条铁路争取早日启动
: d2 |) w3 {: _# _- U) k& l- ]' D2018-2020年/ Q& }/ X2 v" d2 T* q$ t' x1 p
开展
9 B9 C$ y& o$ y! P4 S8 f0 P, Y常岳(咸)昌' ^1 U$ |% e" J! L* Z
总里程460公里
: |& d* g3 e0 P% L% w; K$ z2 `% ~7 ^省内里程190公里
$ j/ }+ E+ u* C5 ~' r) G# \3 L推进目标:/ @6 V: V" o8 b& d9 r6 V
包括常德至岳阳至南昌) X& N' W/ j' M0 L2 _
武汉至咸宁至南昌铁路, F' k( X6 s8 X1 V9 {* t
  O$ ^  P& K$ G& l; O6 S1 G
昌福客专
  |. A- [) b' Z0 J 搜狗截图18年11月08日1937_8.jpg 3 t# ?+ I. i/ K1 C5 j% J
规划线路自南昌枢纽引出,经进贤、抚州、金溪、资溪进入福建光泽、邵武、顺昌、南平、三明(沙县或尤溪)、德化、安溪至厦门枢纽,南平至福州段可先期利用合福高铁(利用段约120公里),规划预留引入福州枢纽段。总里程635公里,省内里程250公里。
# ^0 j  e2 Y8 ^6 V( I8 r
- }( F3 }! `3 k, H9 u+ ~/ J
7 J$ C7 s& |5 S0 D: ]# P  {
吉抚武温  d3 q  C* X4 l* k2 Z* C2 ?
搜狗截图18年11月08日1937_9.jpg # r- i$ E: G( x' q
吉抚武铁路全称吉安—抚州—武夷山铁路,西起吉安市,东至福建武夷山。拟按国铁Ⅰ级,新建双线、时速250公里或200公里标准建设,新建吉安至抚州至武夷山线路,全长约331公里,其中江西境内约243KM,吉安—抚州—武夷山铁路规划线路自吉安西站引出,途径吉安市、吉水县、永丰县、乐安县、崇仁县、抚州市区,向东延伸至金溪县、资溪县,福建省光泽县,终于武夷山市。总里程690公里,省内里程260公里。
( I: A1 c/ f6 Z
5 e7 d7 |6 ?0 F1 T+ M' P兴永郴赣! Q9 Y+ }. ^0 _: s2 o
+ a1 `+ h5 J- F; f4 D2 s" ~
兴永郴赣快速铁路,简称“兴赣快铁”,起于贵州省兴义市,经过湖南新宁崀山、永州、零陵、双牌、道州、宁远、郴州,到达江西赣州,是贵州、湖南、江西三省以及昆明—厦门间的昆厦快速铁路的快速通道。; J2 o* }8 {( f6 P
搜狗截图18年11月08日1938_10.jpg
5 W. I! }3 Z$ O8 m: b线路已基本确定:兴义-独山-永州-郴州-汝城-崇义-赣州。总里程1200公里,省内里程100公里。
! z( ~& _$ c  ~! n; _8 T
7 R: z7 G' i; h5 j咸宜(新)吉
, E! f" j; u2 I# x. g1 E% ^. [2 R  t  d7 X& j2 `! a3 v
线路自京广线咸宁站引出,向南经湖北通山县和江西修水县、铜鼓县、宜丰县、万载县、袁州区、安福县、永新县,终点至井冈山市,全长约405公里(其中江西境内约 330公里,湖北境内约 75公里),覆盖辐射 1000多万人口,项目建设意义重大。
6 i8 H1 D1 |$ M( v% w$ c+ j1 S8 D" p5 f5 _
' M( E7 c+ M6 |8 k3 w: E' q' t
鹰潭至建宁7 g  I" s+ ^9 ?- a9 T
搜狗截图18年11月08日1942_11.jpg " y, I6 B; ~2 k- u6 ~! n* _0 e
5 M0 A. ~, }$ T6 k" F+ Z4 H

! t! N7 N2 _9 E鹰潭至建宁铁路是国家《中长期铁路网规划(2016-2025年)》规划建设项目之一,是阜鹰汕通道重要组成部分,与在建的建宁至冠豸山铁路、既有皖赣线、浙赣线等衔接,与既有鹰厦线共同形成龙漳厦、梅汕地区与长三角、皖赣地区等客货交流的南北向重要通道,规划途经抚州资溪、黎川两县。总里程150公里,省内里程105公里。对于完善区域和铁路网布局,促进沿线地区的发展具有重大意义。
) L; v8 a5 A1 e& n& {! r5 g7 h2 |4 Q, }! C- Z% A4 x; C( ~& }
六安至景德镇
- \; M' }9 A0 j$ @, @% B 搜狗截图18年11月08日1943_12.jpg
( h$ ?0 u0 T' G& x, l% Y7 A六安景铁路指六安至安庆至景德镇铁路,已列入国家中长期铁路网规划,将按国铁I级标准建设,双线电气化,设计时速160-200公里。总里程300公里,省内里程65公里。% D( f) [6 d( r  u2 S+ I) M

! a* N  i; ^1 P, l  c7条铁路的前期研究
1 n; M- z" n* j1 F( |9 q# B8 p  a- x* m做好项目储备7 k0 [% y: v, a! H& M
争取国家支持  V" E5 l. G. o9 D  C2 s+ P7 i
早日启动前期工作
; g% m: R8 G# p9 a/ p
* M& i5 G! C( n9 [8 `" [. M
熊建军窑 黄地描金开光山水茶具
景瓷网特惠价:¥8869.00元
工艺:釉上彩
10个免费拿iPhone6的机会
方式:只需0元预约参与抽奖
奖品:电信版iPhone6
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发表于 2018-11-12 09:11 | 显示全部楼层
高安人民坚决彻底的支持新吉
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发表于 2018-11-13 18:28 | 显示全部楼层
万载安福两个无铁县迫切需要一条铁路,支持修水-铜鼓-宜丰-万载-宜春-安福-吉安线路
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发表于 2018-11-12 21:47 | 显示全部楼层
偏居一隅的袁州,逢铁就就想要,前面跟萍乡争渝长厦,现在又来跟新余抢武厦,袁州人的阴谋是不会得逞的,宜春从来不把东面九个县市的利益放在眼里,什么都是围着个仅有新余五分之经济规模的袁州转。按照袁州人的逻辑,铁路过下面县市就不是过宜春,只有过偏居一隅、普通县级规模、赣西最小的袁州才叫过宜春,这是什么逻辑??蒙吉铁路明明过宜春腹地,而且里程最长,宜春个别网友还说蒙吉铁路没经过宜春,这不是睁眼说瞎话吗??世界上哪有这样的好事,总想把所有的资源都放在小小的袁州,东面还有九个县市的利益全然不顾。再说,蒙吉铁路是一条工业运输线,无论如何都是要过工业城市新余的,当时只是过万载还是上高有比选,至于过什么袁州上面根本没有这种想法,袁州人自作多情而已,其袁自私本性暴露无余。宜春实际上也是江西占用交通资源最多的地级市。宜春有机场,当初也是跟新余争,借新余没重视和开农运会之机,通过不正当途径争得了机场。沪昆高铁、沪昆普铁经过宜春里程最长,且在宜春交汇;沪昆 高速、大广高速也是里程最长。昌铜高速、宜万高速、105国道、120国道全省最宽。占用全省这么多交通资源,还要修完全重复建设的宜遂高速,当初大广高速为了照顾宜春,特意修到位于新余宜春的中间分宜,其实宜春到大广高速比新余并不远多少。非要花上百亿去修山路宜遂高速,这样的高速有客流物流需求吗?这是不是拍脑袋工程?有待历史评化,我们认为这是典型的重复建设,应当得到查处。( W" ?; y9 }: B. L6 }& l
武厦高铁一定要过江西腹地,不过能擦边从江西边上过一片山地支拉空气,国家给你大山里袁州和罗宵山脉大山脉一片茺凉之地拉空气吗?哪有这种道理?我可以肯定的回答,江西不会这样修铁路,国家也不会这样修铁路。你宜春只是一厢情愿,坐井观天而已。
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发表于 2018-11-12 22:29 | 显示全部楼层
沪昆高铁本来可以在宜春万载设个宜春北站,但是宜春想啊,万载无论如何都是自己的菜,想咋上就咋上,我为毛不可以试试把手伸向分宜捏?,这样,即可以挤掉分宜的高铁站,又可以瓜分一部分分宜的客源。。。心动不如行动,宜春站,一路往东。。。。
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发表于 2018-11-12 12:44 来自手机 | 显示全部楼层
蒙河之恋 发表于 2018-11-12 11:46
" ]6 n1 C* |% G6 `+ b5 w走袁州只有赣西北一小部(万载 袁州),这一小部还要分流到渝长夏; 走新余可以方便 吉个大县市(宜丰 上 ...

" o! k4 I% {, @8 s+ Y袁州110万+万载60万=170万,渝水80万+上高30万+宜丰40万=150万,铜鼓,分宜,安福都能照顾到就不统计,走袁州方案,铜鼓,安福都能在县城中心设置站点。走渝水方案恐怕是离安福城区10公里以外乡下设置站点。
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发表于 2018-11-11 16:40 来自手机 | 显示全部楼层
万载安福两个无铁县迫切需要一条铁路,支持修水-铜鼓-宜丰-万载-宜春-安福-吉安线路
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发表于 2018-11-11 00:31 来自手机 | 显示全部楼层
红色旅人 发表于 2018-11-10 22:57* J1 @) g+ N" X; {
袁州小地方的阴谋不人得逞的,铁路过下面县市就不是过宜春,只有过偏居一隅的袁州才叫过宜春。蒙吉铁路过宜 ...

1 {: O/ c. j7 O3 Z0 y丰城樟树自身有高铁,不必到新余转,奉新靖安高安受南昌辐射,走你小新余服务谁?宜春方案好歹也函盖铜鼓宜丰万载袁州安福,你新余又想打擦边球过铜鼓下面一个偏远的镇也算过铜鼓,擦安福一个边也算过安福,到你新余就要在市规划区,按你新余的理论,宜春方案可经铜鼓宜丰万载上高分宜袁州安福,比你所说的新余方案铜鼓宜丰上高新余安福强的多!
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发表于 2018-11-11 08:00 | 显示全部楼层
赣西就宜春中心城南北方向没有南北铁路,萍乡有长厦,新余有蒙吉,武宜深串起铜鼓宜丰万载中心城必将带动整个宜西发展助推宜春进位赶超。新吉铁路已经重复建设,再规划已经不合适,新余吃肉,总得给宜春喝口汤吧!
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发表于 2018-11-9 21:41 | 显示全部楼层
高瞻圆瞩 发表于 2018-11-9 10:22' k: O3 t2 O5 u% N6 H
咸宜(新)吉
1 a0 r+ B/ J1 U1 m% h4 n/ l# ~$ H$ m' h: h; _5 f( c1 n. G: }; u
线路自京广线咸宁站引出,向南经湖北通山县和江西修水县、铜 ...

) n7 Y; W1 n# U" a7 w2 `$ S何来覆盖1000万人口?又拉丰樟高靖奉上来谋袁州的一已之私么?
3 Z3 ^' V7 f6 }) ~0 ~! S! m
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发表于 2018-11-8 21:56 来自手机 | 显示全部楼层
对九江非常重要的铜九铁路电气化,怎么没列入规划?
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发表于 2018-11-8 20:47 来自手机 | 显示全部楼层
交通带来大发展
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发表于 2018-11-8 20:53 | 显示全部楼层
现在电力,铁路,通讯,我们都有了,就想问句,天然气管道什么时候能进我们村?煤气太贵了
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发表于 2018-11-8 22:42 | 显示全部楼层
有了渝长厦,还可能有咸宜井吗?这是宜春仿新余提出的咸新吉不顾下面十个县市,为偏居一隅、普通县经济水平、一已私利的袁州谋私利而已。原因如下:
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赣西城市的铁路规划省里早有定论,就是修建沪昆和昌吉赣高铁联络线和新吉城际铁路,并已着手研究新吉北延至修水,未来修通至咸宁与武汉相接。另一个就是长赣厦高铁,从长沙到萍乡至赣州至厦门。这已在省部层面基本形成共识。宜春以前仿新余咸新吉提出的所谓咸宜井早已被踢出了省里规划,为了安慰自私不顾下面十个县市而又偏居一隅的袁州。省里只是把它列为了2032年远期研究项目。然而,随着长赣厦线路走向的确定和立项,所谓的咸宜井根本没有半点存在的可能,除了国家要搞村村通高铁,否则,国家一万个不可能这样修铁路,连最普通不过的人都看得出来,如果这样修铁路,那一定会被历史骂为白痴专家。再说,宜春是十个县市的宜春,不是你偏居一隅的袁州的宜春,你专为袁州的一已私和一个没有经济基础的小地方着想,还有靠东北面的十个县市一点都不顾及,这行得通吗?这会被历史唾骂的。
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+ E' @1 s( P( d) B3 x# D8 f  h大家想想看,有了长赣厦,还有可能再有咸宜井,万万不可能,这是基本常识。主要是宜春的袁州偏居一隅,县城级的城市化水平。井岗山已有了长赣厦。井岗山也无法和吉安市区竞争。从客流来讲,宜春是农业城市,工业化水平很底,宜春也是赣西最小的城市,井岗山也没有人口支撑,且有了长赣厦。从路网体系来讲,中国不会这样修铁路,根本没有腹盖面,只能惠及部分人口,没有辐射力。江西也不会同意这样修铁路,走新吉城吉及北延修水接湖北,可以辐射江西广大的赣西北和赣西及赣中大部区域,可辐射人口达2000万。若走袁州,这个辐射能力小得很。江西修新吉意义重大,既联接沪昆和昌吉赣两大干线,又可北延解决赣西北铁路空白问题,而且可与武汉对接,开辟江西南下又一通道。既便武汉方面提出的宜,也是宜春下面的铜鼓、宜丰和上高,就是蒙吉测量过的线路。不信等着瞧。宜春还是安心做后花园吧。。新余萍乡将会成为赣西的双枢纽。
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发表于 2018-11-8 23:23 来自手机 | 显示全部楼层
看来到了2025年,中国的基建基本上都把该修的修完了
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发表于 2018-11-9 08:15 | 显示全部楼层
国家正在加快高速铁路建设
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发表于 2018-11-9 08:48 | 显示全部楼层
赣州的扶持力度真大。
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发表于 2018-11-9 08:48 | 显示全部楼层
羡慕赣州。
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发表于 2018-11-9 08:49 | 显示全部楼层
红色旅人 发表于 2018-11-8 22:42& k% q6 W; c2 a) l" k2 O
有了渝长厦,还可能有咸宜井吗?这是宜春仿新余提出的咸新吉不顾下面十个县市,为偏居一隅、普通县经济水平 ...
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你分析的很正确,很专业也很客观,用事实说话。。。
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