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[民生关注] 赣东北最后的铁路

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发表于 2018-11-4 22:56 | 显示全部楼层 |阅读模式

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早在10年以前,就存在所谓昌景铁路,规划也是和乐平擦肩,完完全全不经过乐平,所以有这个结果我一点也不吃惊,下面是老乡"江西乐平"的主题中的一楼:; l( D# Y1 S4 }/ c; |) ^

" P4 H9 R4 F+ o1 J( X9 ?4 y
3 G1 b( r, X& P! {& L; B, W/ {  a4 @8 K& S
这是景德镇相关部门的回复;
昌景城铁凭什么绕过乐平,取道鄱阳????
  来信人:悲情小乐平
  来信内容:刚看到2009《江西省铁路支专线规划》和《江西省城际快速铁路网规划》。昌景城铁为什么不是南昌、余干、乐平、景德镇。偏偏舍去全省十强县市的乐平、而要绕道去鄱阳。景德镇、乐平市的县市领导,为什么都无动于衷?难道总书记是鄱阳人吗。80人口的乐平在高速、铁路的规划经常吃亏。为什么叫乐平,因为相对周边的山地我们是一块平地,按科学成本来说,平地搞交通建设是最理想最经济的。现在到了家门口的工程还要把它夺走吗?周边小县城交通全都连成网了,把乐平架空了。乐平还怎么发展。“又要马儿跑、又不给马儿吃草”有这样的道理吗?乐平的领导、乐平的人民还要继续沉默吗???乐平的呼声需要得到景德镇市里的支持你们听到了吗??
  信息类型:咨询
  办理状态:已经办理
  回复部门:发改委
  回复时间:2009-09-30
  回复内容:《江西省铁路支线规划》和《江西省城际快速铁路网》。是江西省铁路建设办公室请中铁第四设计院编制的。城际快铁主要是考虑环鄱阳湖经济圈而设计的。乐平也包括了,是在景—鹰—昌线上,不在昌—九—景线上,加上皖赣要建新双线,联通沪昆线,也能到饶—鹰—昌城际快钱线上。

9 R  z' d) E/ N8 U: f6 g) G6 u, m不知道是什么狗屁回复,不在昌 -九 - -景线上?说白了就是乐平坐火车去南昌还是得绕一大圈贝,晕啊!景德镇永远考虑的是自己  E$ e$ B3 E' C4 R: Q
# x2 I6 ]* c, o看到浙江杭州黄山的铁路,也是和我们一样的是城际!三角行都走,何况走在乐平塔前镇接轨不会绕多少路,只是跟原计划的偏了一点点!哎,无知的江西相关部门!
4 _7 V$ ~6 ?2 G3 E  z0 D% I" H1 v- ^; e

/ q7 P5 c$ J- w! |- D5 b: i( T1 S) W* @; k5 S4 W
请问9年快10年过去了所谓皖赣要建新双线,是屁话吗???????4 z) @) @1 n6 e6 s) w
现在所谓昌黄要经过乐平不是不可以 ,也不存在什么弯不弯的,安徽可以扭成麻花,江西要取直,知不知道最讽刺的是什么?景德镇设瑶里站,乐平北在它的政府规划里明确定性为景德镇机场站,乐平被当成什么了???
5 L6 u3 u- w+ {' ]6 l现在既然乐平和昌黄无关,那么应该联合周边县市争取一条最能雪中送炭的铁路,下面是鄙人所做之图: 赣东北最后的铁路.jpg 图中从南昌东站引出,经昌黄余干站,经万年群英水库附近下市庙设万年北站,之后转向乐平塔山街道翥山报恩寺附近设乐平南站,继续北上至德兴谭坞桥镇设德兴西站,引入合福高铁德兴站,并东进至三清山处设三清山站,进入浙江省常山县境内三衢石林风景区北设常山北站,终点引入沪昆高铁衢州站。% V  E  ~( }" g6 ]. ]7 v- z
几点必要性:
  D8 g/ Y9 K1 b2 a7 |8 y0 l1.图中万年,乐平均属有铁路和没铁路一样的,看看现在皖赣铁路还有多少车就知道了。
- t6 [8 W, p  {( O+ ^. X7 T2.德兴虽然有站但两个站都离德兴市区三十多公里以上,有高铁有站但距离过远实属不便。
  `# y# ^/ A- b0 {+ Z4 l3.图中所经之处,三清山设站必然有发出江西打造山清山旅游最强音,上饶旅游可以做大做强,本人乐平人因为路途遥远至今还没去过乐平本地怪石林及洪岩仙境等景区。同理,如果开行直达列车到三清山,此地必然客如泉涌。1 m( T, n+ h2 j4 Y# w5 _* y" }
4.浙江方面常山被九衢完美绕过加之浙江要修杭衢高铁,因此此铁路可方便消灭一个无铁县。
) O' |" ]+ E+ r5 A+ M5.皖赣铁路复线实在是不想说什么,没有就没有吧。
1 B% J  F0 b  r# N# c$ N+ ?, v6.此铁路路线顺直,站点离各县距离都不算太远,均可近城设站。# a. b5 r- g. x
7.记得在江西某张规划图上,乐平是赣东北为数不多的重点开发区,试问没有一条健全的铁路又怎么能行?
  q* f& e" X2 [( L# d  _4 _8.如果乐平设南站,必然可以打造乐平一江两岸新城,市区向东南发展,打造高铁新区,万年同理,诸多好处不再赘述。( }' S0 A8 u* D% h, d) {( E% V& z
9.所谓昌黄最多可以到杭州以北以东的城市,但昌余万乐德三常衢杭可以通达更广 的区域,就我所知,在金华的江西人数量众多
' p& [; m0 }- E2 T- a10.希望有朝一日鄙人的构想能纳入铁路图7 E9 ^3 |9 Y2 I1 z  m

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发表于 2018-11-8 19:44 | 显示全部楼层
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. F/ V, j. V: h% ]3 j
QQ图片20181108194520.jpg
8 ~7 z6 O: d0 a5 K4 \: `( b
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发表于 2018-11-5 14:28 来自手机 | 显示全部楼层
小人得志!为时已晚
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发表于 2018-11-5 14:02 | 显示全部楼层
没有地级市撑住,全是县城你以为国家跟你们木瓜脑袋一样!
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发表于 2018-11-9 14:27 来自手机 | 显示全部楼层
王大友 发表于 2018-11-9 10:39
" n( E6 L+ z- M5 K: |! g1 Z想问一下小灭灭和鹏城民工是不是一个人?
3 E1 b; x7 C$ B- H7 \
不不不,大友和我才是同一个人。
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发表于 2018-11-9 17:36 来自手机 | 显示全部楼层
灭神钺 发表于 2018-11-9 14:27
; H6 F' y1 T4 P$ w1 g: V不不不,大友和我才是同一个人。
! G- |- J+ n2 ]
不不不,所有镇巴佬看不顺眼的都是同一个人
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发表于 2018-11-8 21:48 | 显示全部楼层
nokla 发表于 2018-11-8 20:506 J: s% v# E- [2 o4 e! T7 V& n( f
一条省规划的九波鹰影子都没看到,能跟国家规划的阜鹰梅比?一条昌景黄还是托景德镇的福得来的你好意思。 ...

- F' `0 u1 G. s2 B0 P2 [告诉老子所谓“阜鹰梅”影又在哪里?是立项了还是环评了?
& F0 N3 U: J4 N+ t" d! `6 i
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发表于 2018-11-8 19:45 | 显示全部楼层
nokla 发表于 2018-11-8 19:05
6 a2 S9 f( N& C9 v  @未来赣东北铁路规划图早就出来了,是这样的。  R) w/ N* w4 g8 k6 s8 O

  d& Y4 Y' _9 Q# Q" r可怜的波阳成了铁路太监县。
/ {, S3 o5 S% d. H: o
赣东北最牛逼的当然是你们,一条高铁都能弄三个站,干脆不要叫昌景黄了,改叫景德镇地铁1号线吧+ [5 c3 C- u9 W5 I+ P
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发表于 2018-11-8 23:18 | 显示全部楼层
nokla 发表于 2018-11-8 21:06) o' r) }* E* p1 _: z
知道为什么波阳成为铁路大监县吗?我来跟你说道说道,大监(波阳)得受皇上恩宠才能作威作福,可惜波阳不 ...
/ R6 u- e% t5 n2 d) R0 k
你们的脑回路在外人看来真的很难理解,你们开心就好。
" T2 l9 Q- ?: H1 F$ a* z; i 111.JPG % s$ r, B, [/ i9 G( E& D. p( m2 U; o
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发表于 2018-11-7 16:45 | 显示全部楼层
未来可以作为省内城际设计申报
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发表于 2018-11-5 10:01 | 显示全部楼层
可能性很小哦。
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 楼主| 发表于 2018-11-4 23:32 | 显示全部楼层
此贴不欢迎景德镇人进入,看到此条请自动退出,谢谢,别在我的帖子里PF
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发表于 2018-11-5 10:00 | 显示全部楼层
理想丰满,现实骨感。
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发表于 2018-11-5 10:01 | 显示全部楼层
国家干线铁路都没有资金,哪来的钱加密啊!
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 楼主| 发表于 2018-11-5 11:13 | 显示全部楼层
xiaoxinfan 发表于 2018-11-5 10:01
( i% I5 ^" }# N+ [0 L9 ]0 |国家干线铁路都没有资金,哪来的钱加密啊!

4 Y0 o" l  e, `$ D  E% I等下一次美国帮忙,引发金融危机,刺激中国拉动内需,大搞基建
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发表于 2018-11-5 11:49 | 显示全部楼层
赣东北交通规划完美版1.规划沪昆高铁复线,对接杭衢350;解决湖区东向的高铁出行问题;
- x; g! _; A: U/ b( O% F( T2.将原规划九鄱鹰城际调整为九鄱鹰(饶),万年-上饶段作为远期规划;
$ v$ d* {& e% E7 c2 N3.皖赣未来修复线的可能性较小,所以用虚线,将九鄱鹰经余干调整为经万年,相当于城际和皖赣复线万年鹰潭段共线。
5 c; g5 T( _* `9 w 赣东北交通规划完美版.jpg
. T9 V3 R- u: T# Z; |$ A
$ b2 [$ m4 g6 z% G1 [7 h这种规划的前提是鄱阳和余干划归南昌,打造南昌东部经济副中心,打造南昌的浦东,否则沪昆高铁复线基本没可能;5 V# P( a  i; |+ T9 s, a
考虑鄱阳太大,可将鄱北划给景德镇,鄱南划给南昌。
: h2 e& l$ d' c: D0 ?. ^* x9 e0 r6 s9 J& O
4 G( O+ y( S5 W+ q# W& W
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 楼主| 发表于 2018-11-5 12:42 | 显示全部楼层
Passer- 发表于 2018-11-5 11:49; R: D" G/ S, f( a' r6 D4 M
赣东北交通规划完美版1.规划沪昆高铁复线,对接杭衢350;解决湖区东向的高铁出行问题;: B5 A' [  M' I
2.将原规划九鄱鹰 ...
; G8 m0 w" _$ Z. ^, E- @6 J( [
这都弯成什么样了?就为了环鄱阳湖这么无聊。。。。
$ a4 I3 n1 U6 w3 ~9 m, q7 x/ ^/ K+ @( t/ `
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发表于 2018-11-5 13:26 | 显示全部楼层
你的这个想法很赞 ,就是翥山报恩寺那里规划了比较大的公园,做了一点黄掉了。
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 楼主| 发表于 2018-11-5 13:30 | 显示全部楼层
赣东北其实可以按简单的地理划分,昌江,乐安河,信江。
$ y1 V% A4 p4 c4 @- Z' ]0 i% Z7 B分别沿着这三条河流修建铁路到南昌就可以了。1 X2 I0 f" `: ^
第一条上横线:余干,鄱阳,浮梁,婺源(昌 黄 +九 衢),主要对接南京
* P! X7 X3 u* C$ q5 T第二条中横线:余干,万年,乐平,德兴,三清山(沪昆铁路复线),沪昆辅助通道,距离最短。(强烈建议)
4 E' V- w9 }0 c$ F第三条下横线 :余江,鹰潭,贵溪,弋阳,横峰,铅山,上饶县,上饶,玉山,沪昆大通道(已有沪昆普铁+高铁)。. t9 H& b5 S; @0 l! X
剩下的就是加密纵线,除了那条破皖赣铁路外,赣东北只有合福一条纵线。. m% N; K, H2 o  ^3 o2 U
第一条右纵线合福经过:婺源,德兴,上饶。
8 Q4 c5 a- E+ b$ c" l! y% X第二条中纵线皖赣或景鹰经过:浮梁,乐平,万年,贵溪,到鹰潭。(建议修建)
7 g- f! ^6 z$ Y) \第三条左纵环鄱阳湖铁路经过:鄱阳,余干,余江,鹰潭。(建议修建)
( }) n, A8 _2 D( P3 G; K/ K) n
9 Z3 a2 ~* r" @0 L5 m, g这就是赣东北完整的铁路网应该有的,其中浮梁到乐平的铁路不走靠近鄱阳一侧,直接穿大山,取直线。
% y4 ^0 e, W. B另外还可以加密斜线从九江引出
$ g% [) U8 @. q) o- y' Y第一斜线:九衢,经过:鄱阳,浮梁,婺源,德兴$ `' Y; U+ ^: t2 J' P: X1 W
第二斜线:修建鄱阳(田畈街)至上饶高铁:经过:鄱阳(田畈街),乐平,德兴,横峰,上饶县,上饶,广丰。! c3 ]2 B' c3 w% h! ~" P5 Y1 v
第三斜线:环鄱阳湖铁路:和第三左纵重复。
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