金圣·大江论坛 - 江西论坛

 找回密码
 会员注册

QQ登录

只需一步,快速开始

搜索
查看: 8563|回复: 10
收起左侧

南三龙开通在即,赣州往南京,上海方向动车会改走南三龙吗?

[复制链接]
发表于 2018-10-13 10:28 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式

立即注册,与更多好友畅游大江!

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?会员注册

x
) R# T6 u6 P0 L9 W
        南三龙不久就要开通了,网上看到下面的消息不知道真假,广大网友鉴别一下。& j/ L8 E, S" E5 E, Y; B$ z# W
        这条线路开通了,赣州往南京,上海方向的动车会改走南三龙吗,赣州有希望增加其他线路的动车吗?4 ~2 D# r6 H- a
" u. d; G; Q+ J3 Z
南三龙初期申报车次% G: G$ p$ M  `, @# P3 l$ K
一、新增8对1、厦门北—杭州东G;
6 Y) d/ U7 b) r/ ~4 Z2、杭州东—厦门北G;
/ U  m) ]* b) {' t/ W3、武夷山—一深圳北D;
4 Q- Z$ S3 Z) K8 T# i+ X# ?2 d5 i4、龙岩—福州D;
! `3 Q6 j, O8 Y( m5、龙岩—福鼎D;
+ o, L! ~. i4 ~6、厦门—福鼎D;
- k) F% S8 k/ N! a% W# h1 h6 ?! h7、福鼎—厦门D(高峰线);
/ n8 E: S6 S" H: y8、福州—赣州D。2 U% g- n* s0 |$ {
二、同意变区段4对:  Y- j. n" o2 h6 m0 E! n! X
1、南昌西—深圳北D;: f5 t7 k5 _7 p8 z" u8 H
2、汉口—厦门北D;
  J0 m8 w4 k6 _  T0 V- d1 }, a7 f3、三明—南京南G;
1 p: t2 t7 N- v9 j1 N4、合肥—厦门北G。
8 s, |/ V# y1 O6 E" _' @% l9 \- q; O另最新消息:年底增开厦门北—北京南G
  f/ P. I) {" g9 q  \  A注:以上G代表高速铁路,D为动车组
熊建军窑 黄地描金开光山水茶具
景瓷网特惠价:¥8869.00元
工艺:釉上彩
10个免费拿iPhone6的机会
方式:只需0元预约参与抽奖
奖品:电信版iPhone6
回复

使用道具 举报

发表于 2018-10-15 20:10 | 显示全部楼层
为什么现有赣沪赣宁动车 不在年底改走南三龙?
9 P2 b# i1 k0 R9 k6 c     改走南三龙,能有效缩短时间的路线就是经南平入合福,在上饶转沪昆高铁,但这就意味着现有D车需要改成G车,使用CRH2C/CRH380/复兴号等300KM/H以上速度级别的车底(以下简称G车车底)跑。因为沪昆杭长段上饶以东实在容不下太多250KM速度级别的动车了,现在仅有的两对D3322/3324次几乎是极限了,毕竟350级别铁路混跑250速度级车会对调图造成比较大的麻烦,也会较大地影响运行效率。
1 {- |' {3 b$ W" W, V2 c         当然,使用300KM/H+的高铁车底跨线运营部分200KM/H的区段完全可行,虽说有点浪费车底,但这种做法非常常见,G车车底的C3信号系统向下可以兼容赣瑞龙线所使用的C2信号系统,但是一个致命问题是,赣瑞龙铁路只到赣县站,赣县到赣州站是行走的京九普速铁路,这一段铁路只有LKJ2000信号系统,只有250KM速度级别一下的D车车底才会配备LKJ2000系统,而G车车底的并未配备,同时也不能再向下兼容。所以,除综合检测车外的G车车底在正常运营模式下是开不进赣州站的!!!除非以20KM/H的目视行车或在赣县站使用机车牵引(这是不可能用于正常运营的)。
+ G+ A& \$ i6 i) s          而赣瑞龙铁路向东,于都站由于上下行正线及相应到发线不互通,目前是没有始发终到能力的,瑞金站有始发能力,但是把南京/上海动车缩短到瑞金始发实在不值得。想从赣州始发走经南三龙合福转杭长高铁的往长三角方向的G车,只能一年后从赣县北站始发(或赣州西站始发在赣县北换向),但届时昌赣高铁已经修通,去上海当然直接昌赣-沪昆啦,这样的始发也基本失去了意义。4 }7 [8 S+ a: p; ~5 I" F" Y- E
        不过还有一种D车强行走南三龙的办法,三明转向莆铁路转福州再沿着原有路线走,但这样只省十几千米的路程,基本没有更省时间,而对于南铁和上铁来说,放着中途短程客流巨大的福厦沿海线不跑来跑内陆,是个吃力不讨好的买卖,所以可能性不大,说说就好。或者考虑将武夷山东——上海虹桥的那趟D车延伸到赣州?当然这可能性也不大。
% j* \% M0 \$ H  b- A8 d         一句话总结,走南三龙转沪昆高铁大概率要升G车,但G车开不进赣州站,不升G车挤不进沪昆。
回复 支持 3 反对 0

使用道具 举报

发表于 2018-10-13 13:07 来自手机 | 显示全部楼层
建议来个南昌-赣州
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2018-10-14 10:42 | 显示全部楼层
是啊,没看到上海至赣州,南京至赣州动车改走南三龙的消息,如果改走南平至龙岩铁路,时间上可以少几个小时,价格也少点钱,这种好事铁路总公司,为什么多做呢,当然,也可安排其他动车,如杭州东直接发赣州的动车,把宁波发广州的列车改动车吗
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2018-10-14 11:35 来自手机 | 显示全部楼层
如果有需求有市场,以后会慢慢加车的吧,不要瞎操心了
回复 支持 反对

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2018-10-14 18:47 来自手机 | 显示全部楼层
lvdongbing 发表于 2018-10-14 11:35
% w  i3 x4 ]9 m# Z) ^如果有需求有市场,以后会慢慢加车的吧,不要瞎操心了
& ~) q5 y1 [$ l( r1 O; |4 V% H# W
关系大家的出行,怎么叫瞎操心呢
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2018-10-16 09:13 | 显示全部楼层
实际操作上是有点麻烦,但杭州东不就是有350时速,200时速,普通铁路客车混合在一起发车,只不过没有福州,厦门大的客流量,故赣州至龙岩改走南三龙铁路线路,年底可能不走,以后慢慢来加车
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2018-10-16 11:17 | 显示全部楼层
dytxm@qq.com 发表于 2018-10-16 09:13$ B# E) N+ G% [/ q
实际操作上是有点麻烦,但杭州东不就是有350时速,200时速,普通铁路客车混合在一起发车,只不过没有福州, ...
: l* h- h2 x# k9 s* P
长汀到永安的联络线不建设,始终并不顺直。
) n7 |4 x' |5 X) ?& Q8 h- }% ?
回复 支持 反对

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2018-10-16 14:59 | 显示全部楼层
◇Fictitious 发表于 2018-10-15 20:10
- W- ]6 K2 l  P- K为什么现有赣沪赣宁动车 不在年底改走南三龙?
8 V* Q0 S  P: G# i4 c     改走南三龙,能有效缩短时间的路线就是经南平入合福 ...

, O/ I0 {5 v* u" {0 N+ J谢谢科普~~
( }4 h5 t) k1 g
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2018-10-17 15:52 | 显示全部楼层
dytxm@qq.com 发表于 2018-10-16 09:13
2 P- E% J0 R7 F$ W: s5 M实际操作上是有点麻烦,但杭州东不就是有350时速,200时速,普通铁路客车混合在一起发车,只不过没有福州, ...
; }0 k7 H# ]# r$ Z) p  w8 v9 m
杭州东发的250级别以下的D车,只有极少数(没记错只有两对)是走杭长高铁的,其他都是往杭深线走的,至于普速车,也都是走的沪昆老线等普速线路。杭州东站不止有杭长高铁一条线路,所以杭州东站有D车不代表D车就能再挤进杭长高铁,而该走南三龙,也就意味着要在上饶转杭长高铁。( h8 [% g. v3 v
回复 支持 反对

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 会员注册

本版积分规则

app下载|论坛监狱|手机版|Archiver|大江论坛

GMT+8, 2019-2-24 09:39 , Processed in 0.096517 second(s), 20 queries , Gzip On.

Powered by Discuz! X3.4

© 大江网论坛

快速回复 返回顶部 返回列表