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2018年三季度新余重点项目集中开工暨招商引资项目签约仪式举行

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发表于 2018-10-17 21:45 | 显示全部楼层
一点都不懂,新余往高铁发展是新余城市升级的必然之路,现在不动,今后仍要动,目前要有前瞻,可以启动,但一任接着一任干。政府只需引导、规划和完善基础设施,以引进民营资本为主进行高品味高质量开发。决不能让任何企业占这块新余为数不多的宝地
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发表于 2018-10-17 21:46 | 显示全部楼层
你自己把自己看小了,它自然会小。一点都不懂,新余往高铁发展是新余城市升级的必然之路,现在不动,今后仍要动,目前要有前瞻,可以启动,但一任接着一任干。政府只需引导、规划和完善基础设施,以引进民营资本为主进行高品味高质量开发。决不能让任何企业占这块新余为数不多的宝地
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发表于 2018-10-18 16:18 | 显示全部楼层
红色旅人 发表于 2018-10-17 21:46
3 b- k8 G% I, L+ \你自己把自己看小了,它自然会小。一点都不懂,新余往高铁发展是新余城市升级的必然之路,现在不动,今后仍 ...

! M( [, k2 w+ }; ~高铁那块我觉得并不好 把路修通了就行 城区还是往东比较好 小城市搞高铁新城 只会一地鸡毛 还是务实点9 n6 K& `: F  X
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发表于 2018-10-19 09:26 | 显示全部楼层
不要盲目追崇高铁新城,新余屁大的地方,远离市区那么遥远搞新城,高铁新城只是一个功能区,并不是新余的主城区,不是新余的全部,这点要搞清,搞好主城区的改造与升级才是固本之术!# V" T8 \/ |2 W$ l
城市升级改造有很多区域,城南以及两个新城的开发处于刚起步的实施过程,可以说还是一块处女地,且是两江四岸的重中之重!仙来与袁河两个大新城和高铁新城一样是城市升级的典范,是都要重视的地方,我赞成高铁项目的落地,但反对唯高铁新城论,城市要升级,主城区与新城区都要发展,但主城区是大本营,没有了大本营什么都是枉然!
! W+ @$ k8 B$ ]* k$ h" u. O" q0 b# K况且新余这种人口小市,面积小市,拉大这么大的城市空间,只会死的惨兮兮!
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发表于 2018-10-19 12:41 | 显示全部楼层
西城大道 发表于 2018-10-19 09:26
  ~' G4 [' P5 N. M2 r不要盲目追崇高铁新城,新余屁大的地方,远离市区那么遥远搞新城,高铁新城只是一个功能区,并不是新余的主 ...

! U+ {( Y; T4 O0 a& U, j两江四岸要停止再扩大规划建设!不要再把粮田毁了!高铁新城是未来发展的方向,一定要搞标准,高规格规划!新余的重点布局目前就是两个地方!一个是打造北站高铁枢纽,高铁新城!一个是洋仿西站普铁枢纽,西站也要高规格高标准 全方位布局规划!!
  [) q: o* K( ^/ D9 l
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发表于 2018-10-19 12:45 | 显示全部楼层
红色旅人 发表于 2018-10-17 21:46
9 t% [( K. f+ Q& n- e你自己把自己看小了,它自然会小。一点都不懂,新余往高铁发展是新余城市升级的必然之路,现在不动,今后仍 ...

2 P, O, P  t1 L7 S1 u: U4 Q那个人肯定不是新余的!跑新余论坛轻视新余还装作指点江山,大家不要上他的当!!7 o+ _" @" I/ p. i: |: p
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发表于 2018-10-19 16:37 来自手机 | 显示全部楼层
袁河新城是疏解城南压力,扩充职能用的,属于主城区一部分,现在是启动的好时候。高铁新城是高标准打造的未来城市副中心和交通中心,开发周期可以按十年起算。两者定位不同,不冲突。
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发表于 2018-10-19 18:24 | 显示全部楼层
蒙河之恋 发表于 2018-10-19 12:41
& D# t' I& z% }2 J: |% S两江四岸要停止再扩大规划建设!不要再把粮田毁了!高铁新城是未来发展的方向,一定要搞标准,高规格规划 ...
: m$ {8 }4 m; h  G- Q5 @+ X
按你的意思,那就毙了主城区呗,把所有的政府机关,所有的精力放到高铁呗?、政府什么都不做就做大你的高铁新城可以吗?6 H% y( M" J& S, k) i! ^
两江四岸是新余城市城建再升级必须要做的事情,历史任何一个大城市都是沿江而建,水是一个城市的灵魂,可以提升城市综合竞争力!天然的两大水系加上城区的各大湖泊将使得新余未来更加的有活力!城北仰天岗一带的休闲旅游开发,城东高新区的工业,围绕以仙来新城和袁河新城的大城南商业圈的布局,各大方向都有极大的发展空间和潜力,还没有被完全挖掘,
/ \  F" [& v7 c高铁新城目前还远远达不到全部精力去打造的火候,政府应该先将与主城区一墙之隔的仙来城和袁河新城的开发,尤其是袁河新城的高标准的开发,承接城南的人口的转移和城市功能的转移。高铁城慢慢做好基础设施,火候到了自然会动起来。
* K5 v' q( ]/ e, T4 ]新余这麻雀大的欠发达的内陆城市,没有必要扩展的那么大,况且城市人口城市竞争力支撑不起新余搞那么大的圈子!搞好主城区,比什么都重要!2 Y% F- y$ o# l6 q* H! ~1 e
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发表于 2018-10-19 22:40 | 显示全部楼层
新余喜欢内部争。新余未来新城一定是高铁这块。靠两江四岸不能有效提升新余的品位,不能满足今后城市竞争需要,而且空间有限,只能作为城市发展的补充。真正应对未来城市升级,唯有高铁新城,东面是工业区,西面是风向区(旅游区)。新余要未雨谬谋,早作前瞻安排!搞好定向定位!另新余城市在江西并不小,只 是管辖面积小,在全球化时代和经济融合时代,只要发展了同样可对周边产生虹吸效应!不要总是小小这种老思维。汪时代谁说过新余小,要有全局视野,不要盯着一亩三分地!!
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发表于 2018-10-20 16:43 | 显示全部楼层
言论自由,不要上纲上线!
$ l9 g1 l: \: @+ F4 s9 \5 b3 y如果现在脑瓜热大搞高铁新城的话,只会死的很难看,火候不到,火候到的话,自然可以大刀操作!城市升级,需要的是各方面的协同发展,而不是单方面的操作,主城区需要辞旧迎新,增加发展的腹地和动力,转移部门城市功能到周边的仙来和袁河两城,高铁新城远离城区10几公里,在目前中国大兴高铁的时代,就是远离100公里在南安设站我想你们这些唯高铁城论的人也会赞成在那里设立高铁新城。!
& p; }1 _/ Y2 }; V" J( I+ _主城区和高铁新城联动发展,遥相呼应,抓好仙来新城和袁河新城的升级,天然水系的两江四岸总比人工水系和湖泊来的成本低,待到时机成熟,新余具备大力发展高铁经济的时候,发展高铁新城也不晚!
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