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长赣高铁,如放弃萍乡北并站,将会犯历史性错误

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发表于 2018-7-10 22:41 | 显示全部楼层
0799丶 发表于 2018-7-10 17:55
- A9 ~# p. o7 H上策:西进东出萍乡北
4 E7 [# B6 f! f* `中策:骑跨萍乡北; {7 d1 s9 W# z" f! L) `' w: {
下策:新设萍乡西
+ ]9 g3 J8 N/ C
但现在的形势是,“下”  成了主推,“上”  前景很不乐观,而 “中” 从没见官方提过。希望市领导能认清形势,调整策略,做到“上”为主推,“中”为备选,“下”为反对,这样才能争取到好结果。否则,一旦 “上” 没被通过,就只能落得个 “下”了,到时后悔已经晚了。

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发表于 2018-7-11 11:19 来自手机 | 显示全部楼层
看来得请老阿姨露趟脸走动走动才行了

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发表于 2018-7-11 13:14 | 显示全部楼层
chshchm 发表于 2018-7-10 22:41
% q2 z& q. g. L- K0 ]但现在的形势是,“下”  成了主推,“上”  前景很不乐观,而 “中” 从没见官方提过。希望市领导能认清 ...
! O% c3 K# w' w6 q
必须坚持西进东出并站萍乡北  设站武功山站的方案。不能妥协

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发表于 2018-7-11 14:27 | 显示全部楼层
并不并站无所谓,但是不让萍乡北站以东与萍乡西站以南联通就可恶了

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发表于 2018-7-11 17:19 | 显示全部楼层
必须并站啊,民心所向!
. U0 R" z* c' u9 \, `) g西进东出,才是建设大萍乡的必要方案

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 楼主| 发表于 2018-7-12 19:48 | 显示全部楼层
再者,假如重建西站,将会耗费本不应支出的大量资金和土地。: w3 U) J4 f! c& u" B8 ^# n; H
萍乡北站的利用率潜力很大,绝不应该再设萍乡西站。

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发表于 2018-7-13 09:57 | 显示全部楼层
还什么备选,江西就应该咬定萍乡北站,就这么简单,我们修车站,关他们湖南人鸟事,我们有个屁压力!还有些人搞什么上中下策略,真是脑子烧坏了。湖南又管不了萍乡,萍乡爱怎么修自己的车站,还受他们影响?

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发表于 2018-7-13 11:44 来自手机 | 显示全部楼层
主要阻力在铁总,发改委,他们要是不批,那北站方案就彻底凉凉。不要盲目自信,萍乡能量有限,胳膊拧不过大腿。毕竟北站方案影响了主线里程,车速,所以才从主推方案变成了比选

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发表于 2018-7-13 12:52 | 显示全部楼层
chshchm 发表于 2018-7-13 11:44' Q$ O- U& h) g) y/ Q1 R
主要阻力在铁总,发改委,他们要是不批,那北站方案就彻底凉凉。不要盲目自信,萍乡能量有限,胳膊拧不过大 ...
8 C& g: \4 ?* v  {
胳膊是拧不过大腿,但四两也可以拨千斤!! m3 C9 g2 P, W( X
关键是诚意,发展的诚意,为民谋福祉的诚意!* m6 \. S+ |; x/ t' D

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发表于 2018-7-13 14:05 | 显示全部楼层
chshchm 发表于 2018-7-13 11:44
! @: a  a* \) r7 E主要阻力在铁总,发改委,他们要是不批,那北站方案就彻底凉凉。不要盲目自信,萍乡能量有限,胳膊拧不过大 ...
$ a8 ~' m& b8 i8 m% q1 O5 \
只要萍乡 江西坚持北站方案 就出不了幺蛾子  弯能弯过赣州西枢纽?到萍乡就弯?那个车站要平交并站不弯的!!!!!!!
* J5 s; ^6 a6 Q  _: Q0 y& E

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