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楼主: 乐平北站
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[民生关注] “乐平北站”要不要建设?

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发表于 2018-3-14 20:34 来自手机 | 显示全部楼层
昨天好像有人去视察乐平西部的麻山水库,听说两年前就有推土机在那边作业,搞了好大一片空地,可能是用来建设乐平西站场地用的,而且景德镇的规划图里面的昌景黄铁路一直都是这个走向,似乎压根没有走鄱阳的意思,不知道后来怎么整起来的,这段时间已经好就没有动作了,感觉改线路的几率想当的极大。
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发表于 2018-3-14 20:57 来自手机 | 显示全部楼层
有三张图片可以看得出一点可能性比较大,这样的线路取向还是比较科学的,还可以兼顾鄱阳万年,不对外走失客流,施工难度小,征迁也比较好开展,更符合设计建设标准!
S80314-205737.jpg
1521041757923&di=2000a9d20f59148aa950d09f4cc7e445&imgtype=0&src=http%3A%2F.jpg
S80314-204623.jpg
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 楼主| 发表于 2018-3-14 21:17 来自手机 | 显示全部楼层
洎阳百姓 发表于 2018-3-14 20:57
0 n  Q' }2 {" s, m4 E; d( {有三张图片可以看得出一点可能性比较大,这样的线路取向还是比较科学的,还可以兼顾鄱阳万年,不对外走失客 ...
4 a7 W' m/ A! i2 w( N' n
这图太老了,大兄弟
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发表于 2018-3-14 21:42 | 显示全部楼层
乐平北站 发表于 2018-3-14 19:13
' M1 w  J0 y+ a9 f  g& f不建的理由有三:
3 G. g0 o' w# Q1 G' }0 B6 K1.不是建在乐平的土地上的高铁站,还要自己出钱,服务的却是昌江区和鄱阳东部人。4 c8 ~- G- [; ~4 j7 P
2. ...
- G: V, d+ J: F- X) Y3 t
阜鹰汕160倒是有,但是北边阜阳到六安目前是单线,如果鹰潭往南的铁路能修复线160的倒是很有可能的。* n) Q1 p: @% A5 p
支持货运铁路,货畅其流,地方经济才可以繁荣
, w9 i9 i" X+ d8 H3 I
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发表于 2018-3-14 21:49 | 显示全部楼层
乐平北站 发表于 2018-3-14 19:13
: V0 v. I1 M8 E: }3 S( }不建的理由有三:
8 o# |7 E/ n" k2 K4 V% B1.不是建在乐平的土地上的高铁站,还要自己出钱,服务的却是昌江区和鄱阳东部人。
/ I" \: S* p" Q* J2. ...

) B) h$ T" }  n  I乐平也可以有两个站的。
' q. _: c6 v8 L8 y( q- x这个乐平北以后规划乐平新区。
* w3 R7 ?/ B* a+ S! G) r" V阜鹰汕或者说皖赣改 的话,可以在乐平市区再设站。5 F7 I( p: L' w9 f7 G' N: W
乐平北是一个客运站,而乐平市内的站兼顾货运。# s7 I4 W' t9 t
两个站其实并不冲突。而且乐平作为一个有90万人口的市,理应有这两个火车站。
; O6 E. \3 i/ A! c; V
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 楼主| 发表于 2018-3-14 22:09 来自手机 | 显示全部楼层
檀柞川 发表于 2018-3-14 19:358 p# W' b3 c' N$ a, @4 z4 T
皖赣这种老铁路真是坑爹啊,地面走,把所过地方切割封闭。还不如不要
( }- m7 g0 `2 _# U7 ]" X- u: G: {
而且是个残疾铁路。。。。
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发表于 2018-3-14 23:22 | 显示全部楼层
高铁站的选址关键是地级市之间的博弈,赣东北区域原来是上饶地区管辖,公路、水路、铁路规划乃至机场建设,都会县市区统筹兼顾!1984年撤销上饶地区,景德镇恢复地级市待遇,嫌鄱阳人口多,婺源穷乡僻壤,只要工业强县乐平;三十年河东三十年河西,鄱阳人口多是红利,婺源因为总书记关照,好运冲天!景德镇后悔不已!现在处处讨好鄱阳和婺源,飞机场选址在原来鄱阳地盘丽阳,到婺源班车倒贴成本!老火车站在市区,九景衢高铁站在浮梁,昌景黄高铁站一个在浮梁瑶里,一个在原来鄱阳地盘皇岗!请问乐平还有高铁站吗!就是乐平不站!! ^9 z' E2 h4 _/ f2 c$ z
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 楼主| 发表于 2018-3-15 00:29 来自手机 | 显示全部楼层
发工资的日子 发表于 2018-3-14 23:22
; i% K; z$ c) v2 g! W* L$ }高铁站的选址关键是地级市之间的博弈,赣东北区域原来是上饶地区管辖,公路、水路、铁路规划乃至机场建设, ...

& ~. ^( C. K6 W确实是处处讨好啊,下面有请“fmx景德镇乐平市来发言”,看看景德镇是怎么作为的。
  B, T+ E- i' U9 @! Z* K
" s  I- P" C; ~3 G. O+ Y7 Z' C" H
7 P/ ?) t  c7 z2 w& e! {4 b* ]/ \7 I( g# a

& e# }5 i2 l" K, u1 \/ u
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发表于 2018-3-15 09:34 来自手机 | 显示全部楼层
乐平北站 发表于 2018-3-15 00:293 ^9 |9 o2 D8 q5 W) x. Y
确实是处处讨好啊,下面有请“fmx景德镇乐平市来发言”,看看景德镇是怎么作为的。

  }% [% U7 u. W4 o+ N那货很明显是景德镇的。
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发表于 2018-3-15 09:48 来自手机 | 显示全部楼层
乐平北还是先建比较好,景鹰之间不太可能有350的铁路,景鹰之间修个200到250左右的线路就可以了,一路近城设站,南面接入鹰潭北,北面接入昌景黄,皖赣线改造难可能还是有点技术原因的,因为路基好像也要重新弄,相当于重建了,所以现在干脆不再提改造,直接新建景鹰段才是上策
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