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[新闻转帖] 停停飞飞三次被注销 庐山机场力争今年5月复航

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发表于 2018-2-2 09:21 | 显示全部楼层 |阅读模式

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       九江庐山机场作为江西省最早的一批支线机场,却一直停停飞飞,在经历了三次停航之后,最后因为许可证到期,导致被注销。江西支线机场网络越来越完善,又怎能少了九江机场。1月30日,记者从江西机场集团获悉,九江庐山机场将重新申请许可,并且进行机场改造,力争今年5月再次复航。
  九江庐山机场曾经停停飞飞 三次被注销
  作为江西最早的支线机场,九江庐山机场曾被媒体报道"一直飞不高",从九江庐山机场的旅客吞吐量及停飞经历来看,确实有些"低落"。
  根据资料显示,1996年通航以来,九江机场经历过"三次停航":1996年6月18日正式通航,2000年2月9日因严重亏损停航;2002年8月9日引资复航,当年10月11日因亏损再次停航;2004年12月,九江市政府将九江机场整体移交给江西机场集团公司经营管理,经过更新改造,机场于2006年7月7日复航,到2015年3月迎来停航改造,这次停航,官方表示,为了解决九江庐山机场跑道老化、航班限载、机型单一等发展瓶颈,实现九江民航事业的可持续发展,经九江市政府同意,对九江机场进行跑道加厚及开展助航灯光改造工程。然而改造工程还没完工,就于2016年5月被注销。
  就此,民航部门表示,九江庐山机场并非真正意义上的注销,实际上该机场使用许可证是在去年到期了,但是由于机场处于改造阶段,所以无法重新申请,在机场恢复通航之后,会重新申请机场使用许可证。
      最新进展:力争今年5月全新改造后复航
  机场注销之后,关于九江庐山机场的官方消息就基本消失匿迹。一直到今年1月30日,记者从江西机场集团获悉,为了实现九江庐山机场今年5月份开航的整体目标,目前已经在加快推进改造工程。
  "2017年12月至今,九江机场复航领导小组先后召开五次多方协调会,针对工程施工存在的问题与招投标进度进行了多次协调与明确。2017年机场集团方所属仪表着落系统、全向信标与测距仪、气象自动观测系统,已开标完成,下一步将进行合同签订与采购工作。九江市政府对候机楼、航站楼的施工工作也已展开,复航工程进度现阶段主要为招投标与施工阶段。"江西机场集团有关人士表示。
  另外,九江庐山机场在复航之前,九江机场工作人员先后多次调研上饶、宜春等兄弟机场,吸取机场建设的优良经验。"这几年江西支线机场发展情况不错,希望九江机场不会拖江西支线机场的后腿。"江西机场集团相关工作人员表示。
  延伸:九江还要建设一座新机场
  几年前,九江市就选址新机场进行了商讨,主要考虑到庐山机场因为地理位置的原因,流失了大量的旅客和航线,如果要选择新的机场,肯定会避开与南昌昌北国际机场同一条线上的尴尬局面。
  然而九江新机场的建设还未正式提上日程,但是根据江西省制定的十三五规划,江西在未来5年还将新建成一批通用机场,其中就规划了共青城将建设通用机场,总投资1.5亿元,为2B机场,跑道长度800-1000米,设计机型运12、运5、CESSNA-208B。
  "共青城建设通用机场的规模来看,主要还是服务共青城周边的航空需求,从总体来看,九江市庐山机场还是占据了主体地位。那么等到九江庐山机场复航之后,机场的市场部门将如何开拓市场,让该机场摆脱低迷的吞吐量,还在进一步研究中。"机场有关部门表示。
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发表于 2018-3-1 19:02 | 显示全部楼层
应该放到庐山高铁站!
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