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[民生关注] 25万黎川人十四年争取铁路梦没实现,但是梦还在!

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发表于 2018-2-1 18:47 | 显示全部楼层 |阅读模式

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      一、  2004梦碎向莆铁路: Z* x7 z; x7 Y! ^, ]; i% L2 S
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  向莆铁路,为国家一级快速铁路干线,途经江西新建区、南昌、抚州市,南城县,南丰县,黎川县和福建,建宁县,泰宁县,三明市、到达福州、莆田市,泉州市,厦门市。黎川县是唯一一个向莆铁路经过但是不设立火车站的县城。
, y) R7 Q  k; V  g  向莆铁路2004年规划设计,2007年11月23日开工建设,2012年11月29日全线贯通,2013年9月26日客运线正式开通运营。 向莆铁路通车的那一天,福建和江西交界各个县城人民都痛快高兴,兴奋,结束了两省十多个县城没有火车的历史。 唯独黎川县,这个属于江西的赣闽交界县城人民,却怎么也高兴不起来,甚至可以说心在滴血。为了支持国家的铁路建设,黎川人民把本来就少的田地,山地贡献出来给国家建设向莆铁路。眼看着铁路通了,周边县城都建设了火车站,唯独黎川县没有被规划建设火车站。这在中国铁路建设百年历史上都少见的事情,偏偏落在了25万黎川人民的头上,25万黎川人只好打碎了牙,留下眼泪往心里咽。
6 P1 z+ b4 H6 R  错过了就错过了,也许黎川不被抚州市和江西省待见,也许当时铁道部看不起黎川这个小县城。; L) Z5 `% V, [
  这都没关系,25万黎川人相信国家以后还会有铁路建设。+ b9 [) X6 W' L; i
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  二 、2016梦碎鹰梅铁路
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  2014年后,机会来了!连接江西和广东的鹰梅铁路,出现了两个版本的规划,江西版本是从广东梅州到江西的瑞金,再到抚州的广昌,南城,金溪,到达鹰潭,(江西的这个版本又把黎川县给抛弃了)。福建的版本是,从梅州的龙川连接福建的龙岩,经过连城,宁化、清流、建宁与向莆铁路连接,然后往东北方向与南平连接。
, d  _& ]# a1 v' H5 V5 e  江西和福建两省几番争论后,2016年年初最后铁总定了最终的方案。新鹰梅铁路从梅州的龙川连接福建的龙岩,经过连城,宁化、清流、建宁与向莆铁路连接后,然后北上黎川,资溪,与鹰潭连接。最后的方案经过福建各地的远比经过江西的多。福建省高高兴兴的请发国家改委批准立马建设。国家发改委也就马上批了,2016年4月21日,浦梅铁路建宁至冠豸山段铁路项目先期工程在龙岩市连城县上园隧道出口处开工。这标志着浦梅铁路建宁至冠豸山段正式动工建设,工期四年。福建这效率真令人羡慕,算到现在2018年,还有两年新鹰梅铁路福建段就要全程通车。
' ]: i  M8 W! {) [& H" f  而江西这边,省政府看到自己的方案,被铁总优化成短短的建宁到黎川,到资溪这短短100多公里路线,觉得自己吃了亏,也不把铁总规划的福建建宁到江西黎川,资溪这段建设放在心上。当然也没有上报国家发改委。黎川县好比自己的父亲与别人打架,自己的父亲打输了,反而被自己的父亲冷落了,丢在一旁无人管。现实的强烈对比是人家福建那边已经开工建设了两年时间了,可是我们黎川县这段却一点动静都没有,虽然江西省出了个规划图,但是一直没有被批准建设,更谈不上勘探和和开工建设了。25万黎川人刚燃起的希望,又再次也江西省的冷面孔浇的个冰凉,冰凉。% L" H( s: Z: J3 r5 @
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        三、 2017年隔壁邻居福建省注意到了隔壁省份的黎川县。) h3 c1 @! I# Z, t4 {
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        话说新鹰梅铁路已经开工建设两年了,而建宁经过黎川到鹰潭铁路枢纽这段一直没动静。这个时候被江西省冷落的黎川县,反而被隔壁的福建省注意到了。2017年 11月22日,福建省发改委网站公布《关于印发实施福建省中长期铁路网规划的通知》。福建省将新规划南昌到厦门的高铁,昌厦高铁规划线路自南昌枢纽引出,经进贤、抚州、金溪、资溪进入福建光泽、邵武、顺昌、南平、三明(沙县或尤溪)、德化、安溪至厦门枢纽。这样黎川就被向莆铁路和福厦高铁像个囊一样的包围着,窝囊的“囊”。$ x5 @3 P) V9 U$ ^& P8 ^5 C
                        
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  为什么2017年年底隔壁邻居福建省会注意到了隔壁省份的黎川县?原因在于新鹰梅福建段如果要和通向浙江,安徽,上海等更多省市,从建宁经过江西省的黎川县到达鹰潭就是最好的选择。福建省为了让在建设的新鹰梅福建普速铁路能通过江西省的铁路枢纽鹰潭北上安徽和浙江,也规划了福建建宁经过江西黎川县,资溪县到鹰潭铁路枢纽的铁路。这样福建省西部可以更好的北上连接国家铁路干线。福建省应该知道自己争夺到了新鹰梅铁路的大部分利益,江西省可能不会配合。所以做了两手准备,“同时研究了光泽接轨、全部位于福建省内方案,北接鹰厦铁路,南连在建建宁至冠豸山铁路,打通了建宁至冠豸山铁路北上通道。”& l2 y9 ]( o' Z4 ?4 D* X+ V, d

( Z+ e5 e) l: ]: d  四 、2018年25万黎川人继续追寻黎川的铁路梦
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        福建省的这个从建宁到黎川县再到鹰潭铁路枢纽的这个规划,可以说是未来10年内黎川能通火车,并设立黎川站的唯一希望。隔壁的福建省为自己好,同时也为邻居家的小孩-黎川县好。但黎川县的铁路梦能不能实现关键看江西省这个大人的度量了。
* F- e' L: n/ J2 z! N" W! J. O5 s江西省和福建省两个争夺铁路权,作为江西省下属的县城,自然没有资格评论。但是黎川县的铁路梦不能因为利益之争而破灭。作为江西省的一份子,黎川要发展,不能拖江西的后腿。但是我们25万黎川人也强烈呼吁我们江西省抛弃和福建省的芥蒂, 配合铁总和福建省规划,勘探,建设福建建宁经过黎川设立火车站到达鹰潭铁路枢纽。方便自己的25万黎川人民和福建省西部地区上百万人民的交通出行。让黎川十多万在外工作,打工,经商,上学的黎川人回家的路跟近,更顺畅。而不是深夜还在隔壁的南城县,南丰县,邻省的泰宁县,光泽县的候车室内拖着行李,再次折腾转车。(转自黎川吧新城新梦2025)
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发表于 2018-2-2 11:04 | 显示全部楼层
504587988 发表于 2018-2-2 10:35! W8 I. L8 d" ^8 \0 w! t" b% z9 Z
不能没铁路,新昌福必须争取过来,砸锅卖铁在所不惜!

* Z  ?! o* w! t: p我认为昌福客专要看吉抚武铁路的布局和等级,假设双线200,我觉得也没有可能走规划的资溪光泽邵武了,三明市卯足了劲争取。, @" ^) {$ M4 p9 K- {6 ]% N2 ^/ U2 k
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发表于 2018-2-1 18:53 | 显示全部楼层
有梦才有希望
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发表于 2018-2-1 18:56 | 显示全部楼层
有梦想就有希望。
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发表于 2018-2-1 19:04 来自手机 | 显示全部楼层
永丰50万人也是眼巴巴
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发表于 2018-2-1 21:52 来自手机 | 显示全部楼层
估计不会建,鹰梅本来全段全部位于江西境内的!现在的新鹰梅基本和赣东关系不大
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发表于 2018-2-1 22:13 | 显示全部楼层
江西乐平 发表于 2018-2-1 21:52
- b9 {7 z/ B& }估计不会建,鹰梅本来全段全部位于江西境内的!现在的新鹰梅基本和赣东关系不大
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没办法,福建客流年年吊打江西。/ j* a% }- |0 s( a, m# d
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发表于 2018-2-1 22:54 来自手机 | 显示全部楼层
发展赣东北 发表于 2018-2-1 22:13
5 D, N. K0 ^% m, r没办法,福建客流年年吊打江西。
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没吊打吧,我看福建论坛说的就多了五十万
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发表于 2018-2-1 23:04 | 显示全部楼层
鹰梅铁路是江西赣东南地区人民心中永远的痛。
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发表于 2018-2-1 23:15 | 显示全部楼层
鹰梅铁路本可以成为江西第二条南北向大动脉,可惜了了。
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发表于 2018-2-2 08:09 | 显示全部楼层
要支持。。。。。。
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