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江西城际高铁规划,及鄱阳发展前,欢迎来鄱投资旅游。

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发表于 2018-1-29 18:19 | 显示全部楼层 |阅读模式

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赣东北.png 图一,解释,赣东北铁路网。昌景黄高铁加快建设九鄱鹰城际,推上进程。使之环鄱阳湖快速铁路网形成。
       兴修鄱乐德婺城际铁路加强南昌与乐平,德兴,婺源联系),更好的开发,乐平古街古村古戏台和洪岩和怪石林旅游资源,德兴三清山资源,和婺源旅游资源。
       兴修上乐城际(加强,上饶与乐平鄱阳之间的联系),九江至上饶另一个快速通道使庐山,都昌,鄱阳,乐平,万年,余干人民去福建等沿海更加便捷。此线可选择,鄱阳-乐平西-万年东-横峰到上饶,鄱乐万饶走向。加强四地之间联系。
       其中,有一条余干-万年-乐平-德兴-婺源的假设线,如果这样连,那乐平到上乐这段就是空白,从万年至乐平北上线,再南下引比较困难,如果从万年引那就没有必要,上万高速连接,万年到上饶一小时左右。



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2018-1-28 21:41 上传



图二,南昌至福州高铁,南昌至修水城际至岳阳。长沙至九江城际,吉安至抚州至鹰城际。吉安-安福-宜春-万载-铜鼓-修水城际铁路连接线。





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2018-1-28 21:45 上传



图三,加快推进,渝长厦高铁,赣州到长沙段,和赣州到厦门段。兴修,上饶至赣州高铁,杭广高铁目前还在争议,但是杭广高铁已经推上进程,江西应该争取杭广高铁过境江西,福建省,南平,三明,龙岩也在争取杭广高铁过境。杭广高铁连接长三角和珠三角,意义十分重要。





QQ图片20180128184604.jpg (661.12 KB, 下载次数: 0)
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2018-1-28 22:05 上传



杭广高铁示意图和走向。



      鄱阳,古饶州政治文化商业中心,新中国成立以来以陆路和铁路交通的兴起,我们鄱阳作为湖区,多河流湖泊,给交通建设带来严重的阻碍,改革开放这么多年,随着技术上成熟和政府的大力支持,政策和技术上已经不复存在。鄱阳成为江西直管县市之一。随着党中央大力脱贫的政策下,鄱阳,余干,万年,都昌,将迎来发展的春天。江西出台28条措施 助力鄱余万都滨湖四县,并支持鄱阳撤县设市
    首先,衢九铁路鄱阳站的开通,结束了鄱阳无铁历史,并直接进入动车时代。这就是鄱北乃至鄱阳一次发展的机会,你去看看田畈街以及周边发展就知道了。衢九城际给鄱阳发展插上了余力的翅膀
      其次,芦田工业园从最初规划面积和现在面积对比,扩大了三四倍,我是芦田人,见证了它的成长,2016年2017年昌景黄高铁鄱阳近城设站的消息一出来,芦田工业园园区引进的产业,鄱商回归创业园,二手车交易市场,傲农,制药等等。也许你们还停留在看到的只是几年前的制衣鞋帽厂,鄱阳工业园已经向多元化迈进。也许你觉得在景德镇投资好,但我觉得鄱阳投资潜力更大,事实鄱阳省直管这几年就可以证明,独特的便利的交通摆在哪里。以前鄱阳交通死角的现象已经不存在,鄱阳国家级芦田工业园,给鄱阳发展提供了坚实的后盾。
       再看,  景德镇发展向鄱阳这边是最好的,但景德镇人觉得地域阻碍发展,那只是只是他们这些思想迂腐人的见解,鄱阳的温州等浙江人来鄱投资的还少吗?就是你们这种地域观念强的人阻碍了整个赣东北的发展,投资看前景,看潜力,镇上的潜力已经耗尽,瓷器业发展,可以去查查湖南和广东的瓷器业,在这我就不做过多打击。鄱阳有地域,有人口,有政策,有交通,可谓兼顾天时地利人和。景德镇资源匮乏,人口稀少,面积狭小,说实话景德镇很难做大综合大城市。景市地处赣浙皖边境,上海苏州都市圈,杭州宁波都市圈,南京芜湖合肥都市,本省鄱阳湖经济区, 个人认为镇上携手婺源打造旅游休闲区和瓷艺文化特色小镇是不错的选择,这是明确和正确目标,都市人节假日去婺源看看风景去镇上玩玩泥巴,岂不是轻松惬意。事实也证明江西省府也是这样规划区域的
       也许你会觉得我鄱阳现在没有工业没有产业。我就和你说说。
        一等鄱阳信江高等航道通航,省府投资二十多个亿在鄱阳修闸建港口,鄱阳乃是续南昌九江后江西第三大港口预计打造年吞吐量三百万吨重要港口,鄱阳港上通景德镇,乐平,德兴,鹰潭,贵溪,上饶等几乎整个赣东北城市。鄱阳港下连鄱阳湖通南昌九江  安庆  南京  上海等出海口。这是不是鄱阳的产业和契机。就目前国内航运优势已经逐渐显示其重要性,你可以了解了解航运这块,鄱阳港口给鄱阳发展注入了新的血液。
        二等环湖快速路,余干至鄱阳镇到油敦街的建设,鄱余高速建设,拉近了鄱阳于省会南昌的距离和时间,届时鄱阳到南昌一小时,鄱阳到九江和景德镇一两个小时,鄱田公路现在已经升级为国道,现扩建双向8车道的超高标准。鄱阳将进一步拉近与北部乡镇的联系,随着鄱阳火车站开通会增加来往影响力。这是肯定和无需置疑的。这也会给鄱北人民去南昌提供了一个快速便捷通道。也给鄱北人民增加了归宿感和发展机遇。鄱余高速开通无疑会给鄱阳发展带来新的有效动力。
        三等昌景黄高铁开工建设和通车,试想在这几年建设的时间里,鄱阳城区和高铁新区和旅游景区和火车站和工业园又会发生什么怎么样的变化,鄱阳有很多很多向我这样想回家创业的年轻人,还有很多在外鄱商企业家锁定鄱阳这一块没有开发的肥肉,景德镇不是也眼馋鄱阳这嘴边广大土地而不去投资,其实这也是有想法的,景德镇就是看着你鄱阳穷,想发展就的依附于镇,事实证明鄱阳并没那么穷,但鄱阳能呈现欣欣向荣  蓬勃发展的景象。而隔壁镇就不这么认为。说是省府投资什么,景德镇从一个镇建设成现在规模,无疑于吸了多少血,昌景黄乐平边缘化已经坐实,建国初期的产业部署是有战略意义的,随着国家的稳定这个布局可想而知,中国好多这样的城市都在逐渐减弱。昌景黄高铁会给鄱阳发展而插上另一只飞翔的翅膀。
(在此我说一句,镇上人想来鄱阳投资的很欢迎,毕竟是邻居,回家也方便。同时在镇弄的鄱阳人想回家创业的欢迎回家,因为这是个回家最好的契机,机不可失,失不再来)
       四等鄱阳湖通用机场建设,有人说通用机场没有卵用,可我并不认为,有了通用机场就可以开通支线,还可以紧急迫降,机械化作业,国内快件药物,私人飞行停靠等,对航空业发展起到很重要作用,也是迈出航空业的关键一步,对鄱阳的发展,知名度,影响力,起到一定的作用和推动
       五等九鄱鹰城际开工,鄱阳交通地位不可动摇,便利的交通海陆空网络,鄱阳直达南昌和镇弄半小时,直达九江鹰潭四十五分钟。如果再开通鄱乐德婺城际铁路,婺源,德兴,乐平,将到南昌一小时内,婺源的旅游资源德兴的三清山资源并没有很好开发,乐平的古街古村 洪岩 怪石林也会更好的利用和开发。九鄱鹰开通后,鄱阳坐实鄱阳湖东岸最有力的交通

       终结,到时候鄱阳城区旅游景区,城北新区鄱阳港口新区,昌南新区,高铁新区,工业园区鄱阳湖东岸一个中等城市已经形成,那时候的鄱阳还是不是景德镇能憾的动的。我个人猜想鄱阳的省直管和建设何尝不是南昌下的一步棋,就像镇弄在凰岗下的这步棋一样。个人认为鄱阳那是已经无须依靠任何人。
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发表于 2018-2-6 16:24 | 显示全部楼层
你的想法很好,估计省府会按照你的思路去做的。鄱阳加油,楼主加油。
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发表于 2018-8-7 11:05 来自手机 | 显示全部楼层
波阳佬穷逼刁民且波阳镇人行道上长草都成了鬼镇了谁来波阳投资?

瞧瞧波阳镇到处一派萧条
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发表于 2018-8-20 17:06 | 显示全部楼层
你这么一发,我发现乐平好憋屈啊
乐平.png
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发表于 2018-8-28 18:35 来自手机 | 显示全部楼层
都这样的人,哎,景市人请自重。
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发表于 2019-1-11 14:14 | 显示全部楼层
淫得一首好诗。楼主病得不轻
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