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[家乡事] 靖安、奉新、丰城、樟树、高安融入南昌大都市区

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发表于 2018-1-29 09:00 | 显示全部楼层 |阅读模式

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近期不少朋友在我的微博留言,希望我们谈谈南昌大都市区,南昌大都市区应该如何发展。
- |4 U! x( y+ K8 |' t也有网友问我丰樟高、靖安、奉新与南昌如何发展,特别是昨晚一位朋友要我无论如何都
/ g& R: @3 b! k7 ?+ ]要抽时间谈谈靖安如何融入南昌,要求我回归大江论坛。) o8 P, m# s, E
首先再次感谢各位朋友对我们的厚爱。
5 _, Q8 C  J0 p# ~% }% j# N我之所以去年大江论坛上的少,主要还是因为我的工作比较忙,没有太多时间上大江论坛,( R3 S9 B6 l) M' i+ d; D0 Y$ ?) d
也没有什么好的想法。包括奉新、靖安如何融入南昌?到现在为止,我也没有想到有亮点
" l% B  U3 ^9 m的思路。$ G" t" o; o8 w- S1 |
所谓亮点,其实就是政策。; H9 F  k* ~  z0 g1 h
南昌目前仍欠发达,没有政策,仅凭热情,南昌很难有作为,周边县市融入南昌也难有作  k* u- I) Y& n* v3 s  c2 P& ]
为。这也是为什么南昌这几年一直在推动昌九一体化和昌抚一体化的原因,因为昌九一体
/ X7 _' \" ~% Z化对接长江经济带国家政策,给了南昌一个国家级赣江新区;昌抚一体化对接一带一路国6 T( N5 c& w6 B$ ~
家政策,省里已经规划了昌抚示范区。如果说2016年是赣江新区元年,那么2018年很可能8 _  z# ^0 N$ \" G
是昌抚示范区元年。
) J  g2 D( b  Z" p回到丰樟高、靖安、奉新与南昌如何发展这个话题,其实还是绕不开政策。要想推动丰樟7 l; ]3 }4 Z& i5 Q0 b5 j0 T" g
高、靖安、奉新融入南昌,必须要有政策,目前我能想到的政策就是南昌大都市区。# \: c) I1 ~+ {2 T
南昌大都市区包括赣江新区、昌抚示范区、鄱阳湖区以及宜春局部;目前赣江新区已经是
9 n4 X2 m' e4 v. C1 t( q8 O  `! ^国家级新区,昌抚示范区已成为省级战略,鄱阳湖东岸的余干等县也获得江西省政策支持,
# C" X5 ]- X7 ]$ U而这些政策都与南昌有关,即便是江西省支持鄱余万都四县发展战略,也有南昌的身影。
: V2 j  r1 T7 x, ]) R# p其实南昌大都市区内没有政策惠及的就是宜春局部,也就是丰樟高、靖安、奉新。
% p/ A6 R& S- E$ [要推动丰樟高、靖安、奉新融入南昌,抓手就在南昌大都市区。很奇怪,南昌大都市区早2 H, ~) |2 T7 u# k
在2016年省住建厅就进行了批前公示,但江西省政府迟迟未批复南昌大都市区规划。我想9 d: y" o, s# D
这应该只要是因为南昌大都市区规划跨几个地市,如果没有配套省级政策支持,那南昌大3 E4 m( n  c9 v* e
都市区也就是一个空中楼阁。正因为如此,我之前看到省两会南昌市长提出恳请省里出台
6 y# u$ {6 A9 C6 z支持南昌大都市区规划和发展的政策。我想如果顺利,今年南昌大都市区规划将会获得省& \2 a! R' ]2 J/ j: r* a5 T/ F
政府批复,省里也很可能会出台配套政策。有了政策支持,南昌大都市区规划才有推进的" {3 B$ D" v  E6 R. E5 c' J
动力,丰樟高、靖安、奉新融入南昌才有政策导向。0 ?% L4 p- }& }0 T' m" h8 ?
如果没有政策,深圳还属于宝安县管辖。在中国,发展离不开政策,南昌发展也是如此。& [3 a3 X% C( n- D. {  U& _6 z
众人拾柴火焰高,南昌大都市区应该是一个政策的蓄水池。各方面都应该给这个蓄水池贡; P; M# s7 A! Y7 ^% }  t
献政策,这样南昌大都市区才能更快更好发展。
* b; U9 S  M6 v+ d我看到少数丰城网友还在反对赣江新区、反对昌抚示范区,这其实没有必要。因为不论是$ N% K0 m% y5 k* c: G% n& x8 c
赣江新区还是昌抚示范区,都会给南昌大都市区贡献政策,给南昌大都市区这个蓄水池蓄
& @& P- c* V& \5 W$ O水,一旦水位涨到一定程度,政策就会流向丰樟高和靖安、奉新。就像昌九客专一样,不6 @6 I# ?; Q) l8 T5 h; s: f8 m, M
仅能惠及南昌和九江,也能给丰城、樟树甚至吉安、赣州等地增加一条北上的大通道。这- U% i% `/ Q1 X' P- v6 J* ^
就是互利互惠。# l' f3 z* W  F- {9 R  M
丰樟高、靖安、奉新融入南昌,目前看来着眼点还在南昌大都市区。我前段时间看到宜春1 g- y& ~2 `3 `0 X# \
市规划局网站公示了宜春最新城市发展规划,规划里明确指出支持丰城、樟树、高安、靖6 y- C4 l+ ]  V2 ~: ^) o
安、奉新主动对接南昌,实现区域融合发展。而这个融合发展应该就是基于南昌大都市区
; a- {1 ]/ r) Z) t! F% b规划。如果我没猜错的话,江西省、南昌市、宜春市应该就丰城、樟树、高安、靖安、奉! M; U0 L6 E( w$ `' z
新融入南昌达成共识。南昌市与省发改委应该在编制相应的支持政策。这个政策不仅惠及0 ^+ t' s( A  ^' j
南昌,也会推动丰城、樟树、高安、靖安、奉新融入南昌,同时也会给宜春带来发展方面
) W) E7 \! A6 s& I3 \9 p( \6 S的支持。! B# Q; [  B6 M6 k4 r9 w
今年大家应该能看到南昌大都市区规划获批以及相关支持政策出台。+ X$ d) q/ B' s7 a2 Y

; Q# I$ t& R  K2 @  H, f7 k  D. i' R" p( b0 x

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发表于 2018-1-31 15:30 | 显示全部楼层
都是拿着卖大白菜工资,操着省长的心
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发表于 2018-1-29 09:59 | 显示全部楼层
南昌应该直接并吞这几个县市 做大南昌已经刻不容缓  F- Z9 g" M. i4 A# P2 K
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发表于 2018-1-30 11:46 | 显示全部楼层
象湖居士 发表于 2018-1-29 10:007 Z& P6 e1 c! D7 u% ?% {4 H
另外,省里正在规划沪昆高铁产业带和京九高铁产业带。这两个产业带在南昌大都市区内交汇。" _$ z, S# J/ M3 I
这也应该是南昌 ...

! ]* e7 ~# m1 v- d居士,针对你的提出的南昌几条城际变高铁的思路,我有一个稍微具体的想法:" O5 N2 z& v8 G6 r
1、昌修城际
6 c! |% R' k# Z1 H, f8 l( ]* H$ E     从南昌北站引出,经过安义、奉新、靖安,沿途设安义、干洲(奉新)、靖安、武宁南、修水等站
$ B% D, D  v# }3 Z$ G) X% N: g/ d     同时从干洲站引出接入南昌西站,对接沪昆高铁或昌修城际5 |" Q2 a5 |: N
2、昌高城际! B5 X" s# a4 Z; |
     从南昌南站引出,经高安北站、上高、万载、上栗、浏阳至长沙% L8 K% l5 R, H" L$ ?; |
     同时从高安北站引出一线在安义与梅岭之间对接昌修城际,接入南昌北站,构成南昌铁路新西环0 _: ^7 C+ Y) v, {
3、昌抚城际
& l+ B! U. [: ?% J) e7 \0 T  e     从南昌南站引出,经进贤县、抚州,进入福建! b$ o# B7 e2 B. Z* [
     建议抚州在东临新区靠近抚州城区侧设站,助推东临新区发展6 L0 O; I& z5 R: X5 k
4、昌樟城际
: Z* f3 f1 W4 V; n     在南昌南站对接昌景黄高铁,向西南走赣江西岸,设丰城北、樟树北,延伸并接入新余北: S- X" s' h- @# ]8 D' Y
     在新余北,即可以经新余-吉安-井冈山城际对接衡阳,也可以经新余-安福-永新-莲花接入衡阳。
! K( Q5 @0 H6 c3 `: ~5、昌德城际* _! ]# F9 y7 I% ?, U# \
     由南昌东站引出,经余干、万年、乐平,在德兴站接入合福高铁,形成
# B8 Z. B% i: ~! h5 A5 k     南昌-德兴-上饶-鹰潭-进贤-南昌以及南昌-德兴-婺源-景德镇-九江-南昌两个环鄱阳湖铁路环线/ l& N% T# b% ?! |; h" R
6、昌九城际
2 c8 Q2 s. X; k, ^  a     建议永修至乐化段调整线路,从永修站改经南昌北站再回到乐化站1 D1 |+ H, W4 k, `

, Y, x  L  Z- k, v4 ?
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 楼主| 发表于 2018-1-29 10:00 | 显示全部楼层
另外,省里正在规划沪昆高铁产业带和京九高铁产业带。这两个产业带在南昌大都市区内交汇。0 {: f( g4 _/ J; U$ q
这也应该是南昌大都市区发展的一个良机。
6 U; S" K% r# Z0 R; U从高安新区到大城、西山-石埠南昌副中心、九龙湖组团、昌南组团、向塘产业区南昌副中心
! ^' Y. D6 Y) @: l- D6 U再到昌抚示范区和东临新区,整个沪昆产业带在南昌大都市区内几乎可以连片;同样从赣江新
" Z+ @& e4 E- M9 c2 s# x3 k区到南昌中心城区、向塘产业区南昌副中心再到丰城、樟树,有没有可能通过规划,把南昌大
; Q- d. u+ j& X" I+ F6 O8 C$ U都市区内京九产业带也连成片?这就涉及到向塘至丰城、丰城至樟树两段产业带的规划和布局。  [6 T; j. N% ?7 e" ^
江西省规划了几条城际铁路,作为南昌与大都市区内重要县市之间的联络线。但苦于江西财力6 a) L( t1 O. v
不足,江西更多寄希望于把这些城际铁路变成国家干线高铁路网的一部分。比如南昌至抚州的$ U1 u: D( [; q/ x; S
城际铁路,从最初的昌抚轻轨变成昌抚城际,再到最近的昌福高铁。那么其他城际铁路是否也8 @; ]4 y; h- [: a) C; Q
可以做类似考量?比如南昌至高安城际铁路,可否变成南昌至长沙客专的一部分?从南昌经高
8 i# p5 P- n4 Z0 R安过上高、万载,通过上栗接入浏阳和长沙;那么南昌至丰城和樟树城际铁路呢?有没有可能
$ F% \7 h3 C# b7 f# p变成另外一条高铁或客专的一部分?比如三南高铁。可以考虑南昌经丰城、樟树过新余直插衡8 O; O, s$ v$ z4 U8 i3 _% e
阳,也快可以考虑南昌经丰城、樟树过吉安到衡阳。希望江西省统筹考虑,结合昌景黄高铁以2 k8 q6 J* m- }+ O* f, }
及未来的杭黄客专,构建一条长三角至东南亚的最快捷大通道,对接一带一路。另外昌修城际
9 @: w5 `- G* @7 H) ^, a是不是也可以做类似考虑?放到国家铁路网去规划和推动?这将会把靖安和奉新变成国家铁路
0 i; e5 D) Q. U0 g: r3 y2 H- V& o网的一个节点。
/ j& j& Y4 B$ R) x4 v! g+ m( v
) q9 K1 }! W/ T: U

: C! ]. P# X4 N# L. ]3 k6 I+ j+ w
注:第二贴好像漏了一段,特补贴。
7 }" \. I& Q% D5 ^& O/ f# q
" V& k! |# q  n8 [
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发表于 2018-2-1 16:01 | 显示全部楼层
昌九、昌抚还没搞定,南昌有这种气魄?
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发表于 2018-1-29 10:50 | 显示全部楼层
这省里这些人????居士别画饼画得这么早,会让你失望的
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发表于 2018-1-31 20:58 | 显示全部楼层
丰水湖居士 发表于 2018-1-31 15:30
& v  f/ `5 V* i6 V6 n2 N. d7 p4 _5 H+ b都是拿着卖大白菜工资,操着省长的心

8 ]$ F' y# `6 [+ g" i9 y+ ~居士在大江论坛发的几个规划最后都被省人大代表或政协委员采纳,变成省两会提案。
! R* I3 K3 k# C所以说,只要你说的在理,符合国家发展战略,会推动江西发展,就会有人重视。3 f7 {9 m6 q  E" Q, S: @$ N
我记得当年南昌市市长都回应了象湖居士的帖子。
* k* J' r  C. w3 I+ ]% t% s# U3 `" [9 F# p) ~
当然,如果你只会胡搅蛮缠,天天不切实际的把丰城比作江西的株洲和湘潭,自然没人关注。
1 B8 Z+ q5 l8 w. ]& c
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发表于 2018-1-31 20:48 | 显示全部楼层
tank8848 发表于 2018-1-30 23:03! T5 N7 X$ K9 c8 t) b
楼主从政策的角度解读南昌发展没错,但不是政策就一定能落到实处,远的不说,鄱阳湖生态经济圈政策不好吗, ...
* f* O7 i7 U* g0 A+ i0 X
鄱阳湖生态城市群规划对接长江经济带,目前还在等省政府批复,江西省会结合国家战略给予政策配套。2016年江西省住建厅进行了批前公示,怎么说没人提呢?只是你不知道而已。3 |+ j7 X5 _' |- i7 w2 I- n. h/ W
5 s# t" C( L6 b$ \4 S0 a) S

& e" L% p7 W9 j) d2 s1 c, ]5 a6 ~  l) y& F9 ]: {

: S( }3 z7 r0 c. _& u2 o, K& ~+ v. L( K/ G
补充内容 (2018-1-31 21:02):
& R  ~3 Y  i3 [% T5 c& ~, a& G/ ~不知大家注意到没有,2016年省住建厅对鄱阳湖生态城市群和南昌大都市区两个规划进行批前公示,时至今日没有下文。只能说这两个规划对江西发展意义重大,省内各方还在博弈。一旦实施,将对江西发展产生重大影响。
( T, t5 I  p* n" I/ b: x
4 X$ q6 n: n; ?2 S; [$ W补充内容 (2018-1-31 21:02):
; }7 s+ A* o7 T* S; e0 N4 r7 G: k不知大家注意到没有,2016年省住建厅对鄱阳湖生态城市群和南昌大都市区两个规划进行批前公示,时至今日没有下文。只能说这两个规划对江西发展意义重大,省内各方还在博弈。一旦实施,将对江西发展产生重大影响。
  D& Z. Y  F' G1 y: z2 Q3 s% {0 t+ V& b4 z  C* t4 z
补充内容 (2018-1-31 21:04):
4 x# d# B- ?8 Q1 p2 a所以说暂时没看到,不代表不再有。只是现在时间未到,但很可能出来时会有惊人的影响。
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发表于 2018-1-31 12:57 | 显示全部楼层
居士要么就不发帖子,要么就发有思路高质量建议的帖子。希望楼主多发帖子。
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发表于 2018-1-30 23:03 | 显示全部楼层
楼主从政策的角度解读南昌发展没错,但不是政策就一定能落到实处,远的不说,鄱阳湖生态经济圈政策不好吗,不是国家战略吗?为啥这么多年给江西没带来什么变化!现在提都没人提了!我认可楼主有一颗爱赣爱昌之心,但楼主的观点未免太为政府背书,总是从现有政策角度考虑南昌发展,说句实话,如果一直以来的政策都是对的,南昌能发展成这个样子吗?所以建议楼主多从其他度考量南昌发展!!1 v0 g1 b0 W! d2 W2 ~5 k# p
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 楼主| 发表于 2018-1-29 09:16 | 显示全部楼层
另外,省里正在规划沪昆高铁产业带和京九高铁产业带。这两个产业带在南昌大都市区内交汇。
  O7 g0 P4 l  X( G# }, u这也应该是南昌大都市区发展的一个良机。% B+ K+ f. K. l( x6 C& _
从高安新区到大城、西山-石埠南昌副中心、九龙湖组团、昌南组团、向塘产业区南昌副中心: t" o) n4 |* C3 d) ?! m  x- }
再到昌抚示范区和东临新区,整个沪昆产业带在南昌大都市区内几乎可以连片;同样从赣江新$ ~3 ^6 r7 I, g! Q
区到南昌中心城区、向塘产业区南昌副中心再到丰城、樟树,有没有可能通过规划,把南昌大
/ C: K- W5 p, i0 W都市区内京九产业带也连成片?这就涉及到向塘至丰城、丰城至樟树两段产业带的规划和布局。
( G$ ?7 e- ]" E) y从南昌经高安过上高、万载,通过上栗接入浏阳和长沙;那么南昌至丰城和樟树城际铁路呢?
3 z! G) k' v  e" v  g: |, m* l有没有可能变成另外一条高铁或客专的一部分?比如三南高铁。可以考虑南昌经丰城、樟树过
& U& g$ C; d# m; A2 E1 r新余直插衡阳,也快可以考虑南昌经丰城、樟树过吉安到衡阳。希望江西省统筹考虑,结合昌. v" Z' H5 I/ u: z& _2 B
景黄高铁以及未来的杭黄客专,构建一条长三角至东南亚的最快捷大通道,对接一带一路。另, i3 A% x) }& K
外昌修城际是不是也可以做类似考虑?放到国家铁路网去规划和推动?这将会把靖安和奉新变
5 ~( z# T2 h' {& P0 y成国家铁路网的一个节点。
$ \. a3 X- H% {8 _0 e1 l  L( X3 ~2 T8 z5 E0 z/ d6 X$ w
0 ~' H: r" V, W7 ]
5 E# E+ `* n9 Y2 S3 L  n
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4 W5 \0 C) W/ A- w* q- Z& Z

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发表于 2018-1-29 09:26 | 显示全部楼层
希望丰城、高安到南昌的公交早点开通!
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发表于 2018-1-29 09:31 | 显示全部楼层
欢迎象湖居士回归大江论坛!又开始热闹了哈哈。居士分析政策的角度很全面,很到位!
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 楼主| 发表于 2018-1-29 09:48 | 显示全部楼层
还有就是轻轨,或者说是市域铁路。0 h+ }! i1 j$ M4 ~
如今国家非常重视生态发展,非常重视保护耕地,南昌是第一批国家划定永久基本耕地的8 X/ e' T1 g# N; R4 U6 ?
城市。永久基本耕地就像一把双刃剑,有人只看到了它对南昌城市拓展的限制,却忽视了6 G0 M) C* J2 v* Z# ~
它对南昌城市发展带来的更大空间。) W5 b2 S4 J4 ]) D& C$ l
过去,城市化发展就是摊大饼,但以南昌在国家层面的地位,南昌城市化摊大饼怎么也不
: p/ q" g9 U. j6 `可能摊大到丰城、樟树、高安;靖安、奉新;进贤、临川;永修、共青城。而永久基本耕. B. p4 j. t. m* p) f
地却给了南昌这样一个发展机遇。" t7 [1 h; ?% m* o# C! [6 x5 }; b
大家都看到,过去南昌采用的是组团式向外扩展的发展模式,比如九龙湖组团、瑶湖组团、1 g! z" @8 V3 q: f& n1 n7 f' G
临空组团、昌南组团。目前这些组团是南昌主城区的外围组团,但在下一版南昌中心城区
) o( l! B; I1 R; {9 p# i规划,这些今天的外围组团,明天就会变成南昌中心城区。明天,南昌是不是可以规划新
8 a# u1 n3 @+ P9 r+ y- f! a2 _中心城区的外围组团?向塘以南存在不少永久基本耕地,我们是否可以跳过这些永久基本
$ u% {8 \" ^, m# Y7 H( h! F耕地发展昌抚示范区?把昌抚示范区作为南昌未来主城区一个外围组团发展?梅岭-西山是/ j* s4 k2 F* v- U+ P
国家级森林保护区,我们是否可以跳过梅岭,在安义-靖安-奉新规划建设未来南昌主城区, p* l" j! e/ j% c5 F5 w. `
的外围组团?我们可否跳过西山,在高安城区至大城一线规划南昌主城区的外围组团?在
) \5 {8 F1 s; P6 t  Z0 Q; N6 Y" T北面,我们可否跳过昌北机场、象山森林公园等区域,在新祺周-永修规划未来南昌主城区
( R. U4 K5 o6 f# R3 H, n) q的外围组团?等等诸如此类的外围组团都可以开始规划。$ v2 l  _" P# L& H/ _
这样未来的南昌城区可以是由南昌未来的主城区以及若干个未来的外围组团构成。6 ^3 N+ c. F: a+ ?! S3 F! S
考虑到未来新主城区与未来新外围组团之间有一定的时空距离,加快交通基础设施规划将
8 C4 j! S! K; K8 z$ ]3 w6 ~+ R会直接影响未来新主城区与未来新外围组团之间的融合发展。前几天看到有省两会委员提& R# Z+ |9 U7 E- o  D" z( ^
出构建南昌大都市区城际铁路,这是一个思路。另外就是要密切未来主城区与未来外围组
% [. x9 _$ P/ C: Y: ~' h" n团之间的联系,我想到的就是加快轻轨或市域铁路规划和建设。
1 c1 D5 G$ d; y8 I3 a+ i未来的南昌主城区内各个片区通过地铁规划和建设加强彼此沟通,未来的南昌主城区与未
- R( J# C. W8 }/ _来的外围组团之间就要靠轻轨和市域铁路加强联系和沟通。
# b; ^& X! N2 d: m% v5 H, [轻轨时速可达120公里/小时,市域铁路时速更可达160公里/小时。有了速度做保证,即便
2 n( j; z1 V+ C/ _  ]" ^2 }是未来的南昌主城区与未来的外围组团之间有不少站,也可以保证在30-50分钟内快速抵达。1 D3 N1 \* V; r3 [; p
运行的时间和南昌城区内一条地铁运行时间相当。" c5 H5 J. T. E# K
这样在未来的南昌主城区与未来的外围组团之间既有直达的城际铁路或高铁,也有联络未来9 s! `0 B5 M; ]. k7 N: C0 A% y
主城区与未来外围组团中间多个节点的轻轨或市域铁路。推动未来主城区与未来外围组团之; P! \1 y6 W& m
间的小城镇发展。6 \# X) E, b( M* |
有了城际铁路、高铁以及轻轨、市域铁路,既可以保持每个外围组团基本完毕的城市结构和- t9 b" b7 G3 v% m
独立发展的能力,又能推动外围组团和主城区的深度融合。1 s4 X4 i% w& y1 D! ~
" s7 d- w0 x- u9 p
: ^( z) p: T# t; V7 b+ k
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发表于 2018-1-29 09:58 | 显示全部楼层
希望南昌新外环高速早日建到奉新靖安-高安-丰城-抚州-永修-安义
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 楼主| 发表于 2018-1-29 10:00 | 显示全部楼层
另外,省里正在规划沪昆高铁产业带和京九高铁产业带。这两个产业带在南昌大都市区内交汇。" r2 F" A) b0 P: n/ Z
这也应该是南昌大都市区发展的一个良机。
& G: X2 T0 y( K2 G4 A: n从高安新区到大城、西山-石埠南昌副中心、九龙湖组团、昌南组团、向塘产业区南昌副中心4 L* ]) w* e/ \  ^3 U0 F0 o
再到昌抚示范区和东临新区,整个沪昆产业带在南昌大都市区内几乎可以连片;同样从赣江新6 V' l& {1 i6 |+ u
区到南昌中心城区、向塘产业区南昌副中心再到丰城、樟树,有没有可能通过规划,把南昌大) b9 U5 N& b) i
都市区内京九产业带也连成片?这就涉及到向塘至丰城、丰城至樟树两段产业带的规划和布局。
! i* d: f. K- M( s; t江西省规划了几条城际铁路,作为南昌与大都市区内重要县市之间的联络线。但苦于江西财力
4 B; p0 m2 \, G. `5 a7 S$ t不足,江西更多寄希望于把这些城际铁路变成国家干线高铁路网的一部分。比如南昌至抚州的2 \0 d) M2 P5 B+ o
城际铁路,从最初的昌抚轻轨变成昌抚城际,再到最近的昌福高铁。那么其他城际铁路是否也$ Z) y/ \4 ], E! |! z
可以做类似考量?比如南昌至高安城际铁路,可否变成南昌至长沙客专的一部分?从南昌经高7 N) i; w- q5 S( A9 Y
安过上高、万载,通过上栗接入浏阳和长沙;那么南昌至丰城和樟树城际铁路呢?有没有可能
9 n; F! A# G# I$ z  D" W0 {$ v变成另外一条高铁或客专的一部分?比如三南高铁。可以考虑南昌经丰城、樟树过新余直插衡
4 v# g( i" s6 [" `阳,也快可以考虑南昌经丰城、樟树过吉安到衡阳。希望江西省统筹考虑,结合昌景黄高铁以* E( S+ X) q3 v( E# X& Z
及未来的杭黄客专,构建一条长三角至东南亚的最快捷大通道,对接一带一路。另外昌修城际
: x4 A: E* E- K是不是也可以做类似考虑?放到国家铁路网去规划和推动?这将会把靖安和奉新变成国家铁路9 n, d. x0 [+ c9 `" m2 B& F. Y
网的一个节点。% ~" k  x) ~( X  \

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注:第二贴好像漏了一段,特补贴。  s# B  H& F) c% A& d+ y7 H6 X* d
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发表于 2018-1-29 10:06 | 显示全部楼层
现在民间要求丰城、樟树、高安、靖安、奉新划入南昌的呼声很高,可省里就是不重视,而且没有一点要动迹象,真有点皇帝不急太监急的味道,但不管出于什么原因,江西必须做大做强南昌才是正道,因为南昌是全省经济发展的龙头,如果南昌龙头不昂起,江西经济发展就无法实现腾飞,且不要说跟比沿海地区去相比,就怕在中部地区也无法站住脚,甚至有可能垫底!
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