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[原创] 重大建议:常岳九铁路(杭州-丽江铁路组成部分)江西接入点最理想就是庐山站以南

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发表于 2018-1-27 17:47 | 显示全部楼层 |阅读模式

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重大建议:常岳九铁路(杭州-丽江铁路组成部分)江西接入点最理想就是庐山站以南& ^% O# t, e, f% ^! w+ m: g2 C

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      常岳九铁路在江西可能有2个接入点:1、庐山站以南、2、瑞昌西站以西
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      我研究了瑞昌西站和庐山站,认为常岳九铁路在庐山站以南接入昌九快速铁路更加科学。, ?! m  u7 c7 B" o4 s
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      常岳九铁路是杭州(衢州)-瑞丽铁路组成部分,主要连接九景衢铁路,因为要修建南昌-修水快速铁路(城际),常岳九铁路不需要考虑接入点往南昌方向列车(南昌-岳阳走修水)。主要客流方向:庐山、九江,连接九景衢铁路。+ b9 r4 z+ z; u4 |3 ?
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强烈建议常岳九铁路江西接入点庐山站。
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理由:
2 Y/ X- w# \; v6 s7 {8 I9 h1、如果接入瑞昌西站虽然也可以到九江,从连接九景衢铁路的主要客流方向来看势必不经过庐山站,而庐山是全国著名旅游景点有大量客流,常岳九铁路主要干线走向不经过庐山对壮大庐山旅游产业非常不利!也削弱了这条铁路的作用。
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0 b) T8 p! g5 j4 G, Q2、从目前开行列车数量来看:瑞昌西-九江仅有2对列车,庐山-九江有18对列车。说明接入庐山站到九江更为容易。将来昌九之间预计还要修350km/h的铁路(京九高铁),将大量释放昌九快铁能力。9 P& q  C9 z" N3 @( ^, S7 z
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$ b- Z' ?- ~; B; d" V: k8 c5 H  }、在瑞昌接入武九高铁可能部分受制于人,列车运行图、时刻表等肯定要涉及到湖北省、武汉铁路局(公司),多了一个需要协调的铁路局(公司),多一个麻烦事,如果接入昌九快速铁路就少了这个麻烦事。
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1 [+ a# V! O5 l! @) X, F    根据常岳九铁路主要客流方向,建议常岳九铁路在庐山站以南接入昌九快速铁路,可顺直通过并停靠庐山站、顺直到九江接九景衢铁路。使得杭州(衢州)-瑞丽铁路的主要客流方向都可以顺直、流畅经过庐山、九江!, y6 G+ H' w. M9 C5 ]. P

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& N/ E  _; |7 p9 S以上建议请求江西省、九江市认真考虑研究,权衡利弊最后定夺!" R" s1 r3 J3 U- \

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发表于 2018-2-8 16:55 | 显示全部楼层
过不过庐山站重要吗?常岳九铁路本来就是东西走向的,关键是要经过九江城站。常岳九又不是客运专线,很大程度上是货运,经过瑞昌可以引支线直达城西港区,解决修水和武宁的资源出山达港的问题。
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发表于 2018-3-1 18:51 | 显示全部楼层
东西线与南北线交汇,在庐山站最合适。
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发表于 2018-3-16 06:09 | 显示全部楼层
有见地,应该和决策层不谋而合。
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发表于 2018-3-18 11:55 | 显示全部楼层
在庐山站的,还要修建昌福铁路,正好武汉到福州对接。所以还是为庐山站。
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