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[原创] 重大建议:常岳九铁路(杭州-丽江铁路组成部分)江西接入点最理想就是庐山站以南

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发表于 2018-1-27 17:47 | 显示全部楼层 |阅读模式

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重大建议:常岳九铁路(杭州-丽江铁路组成部分)江西接入点最理想就是庐山站以南, E, W  Q/ D+ k% k( Z2 b: K9 W3 r0 J
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      常岳九铁路在江西可能有2个接入点:1、庐山站以南、2、瑞昌西站以西6 M: U8 _6 n3 }" _

7 V* }3 Z2 M% R8 `# E+ f) h' Z. Z      我研究了瑞昌西站和庐山站,认为常岳九铁路在庐山站以南接入昌九快速铁路更加科学。7 Q7 ^( b6 n2 N) V! @' x& s4 l& r

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0 z; M# t# k' D4 R      常岳九铁路是杭州(衢州)-瑞丽铁路组成部分,主要连接九景衢铁路,因为要修建南昌-修水快速铁路(城际),常岳九铁路不需要考虑接入点往南昌方向列车(南昌-岳阳走修水)。主要客流方向:庐山、九江,连接九景衢铁路。
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强烈建议常岳九铁路江西接入点庐山站。
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$ m0 G' J( n% u& l. y: w2 _9 f! m理由:
+ M& C6 c; \, i$ y. }$ j4 d: P% P2 I1、如果接入瑞昌西站虽然也可以到九江,从连接九景衢铁路的主要客流方向来看势必不经过庐山站,而庐山是全国著名旅游景点有大量客流,常岳九铁路主要干线走向不经过庐山对壮大庐山旅游产业非常不利!也削弱了这条铁路的作用。
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4 S5 [3 q: r% @/ F  o$ d/ d2、从目前开行列车数量来看:瑞昌西-九江仅有2对列车,庐山-九江有18对列车。说明接入庐山站到九江更为容易。将来昌九之间预计还要修350km/h的铁路(京九高铁),将大量释放昌九快铁能力。$ g+ {& h& r+ _# ^) V5 M9 r* K

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: \$ _9 \/ a. T、在瑞昌接入武九高铁可能部分受制于人,列车运行图、时刻表等肯定要涉及到湖北省、武汉铁路局(公司),多了一个需要协调的铁路局(公司),多一个麻烦事,如果接入昌九快速铁路就少了这个麻烦事。
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    根据常岳九铁路主要客流方向,建议常岳九铁路在庐山站以南接入昌九快速铁路,可顺直通过并停靠庐山站、顺直到九江接九景衢铁路。使得杭州(衢州)-瑞丽铁路的主要客流方向都可以顺直、流畅经过庐山、九江!
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! s5 A9 v9 z/ D1 H- c1 l# Q! i以上建议请求江西省、九江市认真考虑研究,权衡利弊最后定夺!2 `* `2 o; Q& T
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发表于 2018-2-8 16:55 | 显示全部楼层
过不过庐山站重要吗?常岳九铁路本来就是东西走向的,关键是要经过九江城站。常岳九又不是客运专线,很大程度上是货运,经过瑞昌可以引支线直达城西港区,解决修水和武宁的资源出山达港的问题。
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