金圣·大江论坛 - 江西论坛

 找回密码
 会员注册

QQ登录

只需一步,快速开始

搜索
楼主: 川东布衣
收起左侧

[民声通道] 鹰梅过境金溪与昌福过境黎川

[复制链接]
 楼主| 发表于 2018-1-31 18:53 | 显示全部楼层
福州港福州片区规划的福州罗源湾铁路支线、可门铁路支线、长安港支线,从货物流向来看主要是向福建省内和江西为主,目前需要利用沿海铁路部分区段。规划建议尽量单独引入福州货运枢纽,从而沟通向莆、峰福铁路通达内陆地区;松下港铁路支线通过在建福平铁路沟通向莆、峰福铁路通向内陆地区;江阴港铁路支线接入既有沿海铁路,目前考虑通过沿海铁路沟通向莆、峰福铁路通向内陆地区,规划建议新建通道直接沟通向莆铁路作为其后方主要通道。考虑到向莆铁路兼顾货运的不确定性,补充研究沟通福州枢纽,利用峰福铁路作为后方通路。0 y% J: ?" ~2 T  J* v' t" m
莆田港在建的湄州湾港口铁路支线接入莆田站沟通向莆铁路,以其为主要后方运输通道。考虑到向莆铁路兼顾货运的不确定性,补充研究接轨肖厝,利用漳泉肖和兴泉作为后方通路方案。
熊建军窑 黄地描金开光山水茶具
景瓷网特惠价:¥8869.00元
工艺:釉上彩
10个免费拿iPhone6的机会
方式:只需0元预约参与抽奖
奖品:电信版iPhone6
回复 支持 反对

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2018-1-31 18:55 | 显示全部楼层
1.建宁至资溪铁路3 V2 W/ c6 C( P- g
(1)线路走向6 c9 t" o" r( F% t- z
自福建建宁经江西黎川至鹰厦铁路资溪,同时研究了光泽接轨、全部位于福建省内方案,北接鹰厦铁路,南连在建建宁至冠豸山铁路,打通了建宁至冠豸山铁路北上通道。
6 g3 H! \& |: ]7 D! L
回复 支持 反对

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2018-1-31 18:55 | 显示全部楼层
(3)投资匡算1 _5 x' I( l8 \" v$ E& r- s
资溪接轨方案全线长97km,投资匡算68 亿元,其中福建段15km、投资约11亿元。光泽接轨方案福建省内85km,投资60亿元。
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2018-2-2 11:23 来自手机 | 显示全部楼层
昌福从黎川入邵武有助于福建打造闽西北铁路交通枢纽,届时邵武将拥有鹰厦铁路、浦梅铁路、吉武温快铁、昌福高铁。这对于南平乃至福建都是一大利好.
回复 支持 反对

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2018-2-2 16:07 | 显示全部楼层
呵,昌福走向要相关方面才能最终确定。
回复 支持 反对

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2018-2-2 16:14 | 显示全部楼层
福建铁路规划提及向莆铁路及其货运功能的次数和篇幅都不算少,对提升向莆货运功能的期待跃然纸上。如果资溪光泽一线的铁路交通在昌福高铁不过境也可以比较通达,这对黎川或许就是好机会。
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2018-2-2 18:03 来自手机 | 显示全部楼层
向浦货运是南昌以西货物运输需求为主的出海最便捷的通道
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2018-2-4 09:15 来自手机 | 显示全部楼层
布衣本帖蛤蟆兄,多建议省里要符合江西地理方位修铁路,鹰厦赢家是福建,合九赢家是安徽,赣深赢家是广东,江西省如有能力规划好,邻居近省自然会来对接,没有昌吉赣广东就不可能马上对接赣深,皆是一理
回复 支持 反对

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2018-2-4 13:49 | 显示全部楼层
哈哈,大宝又旧病复发了,跟你扯真是没意思。
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2018-2-4 14:46 来自手机 | 显示全部楼层
川东布衣 发表于 2018-1-31 11:10
/ ?% t( j" b# {3 \: A! `呵呵,光泽网友可能要失望了。从目前的情况看,在昌福高铁可能的出赣入闽路线中,资溪光泽的可能是最小的, ...
& {1 A* w: @' _6 y3 M2 l$ x
已公布规划会是概率最小的?这是什么逻辑?
回复 支持 反对

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 会员注册

本版积分规则

app下载|论坛监狱|手机版|Archiver|大江论坛

GMT+8, 2019-5-24 01:25 , Processed in 0.063523 second(s), 17 queries , Gzip On.

Powered by Discuz! X3.4

© 大江网论坛

快速回复 返回顶部 返回列表