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楼主: 川东布衣
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[民声通道] 鹰梅过境金溪与昌福过境黎川

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 楼主| 发表于 2018-1-26 14:54 | 显示全部楼层
呵,抚州朋友难道不知道福建方面规划的鹰厦铁路北段改造项目所及地域是光泽经顺昌至来舟吗?
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 楼主| 发表于 2018-1-26 14:55 | 显示全部楼层
既然吉温能不能确定下来变数极大,那怎么能肯定昌福在吉温前开工基本已成定局呢?
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 楼主| 发表于 2018-1-26 15:05 | 显示全部楼层
根据江西的相关规划,向莆铁路未来主要承担货运功能,加之今后鹰梅、吉抚武建成通车后也将增加向莆铁路的运行车次,向莆一线的铁路运能肯定是紧缺的,这需要新建线路来弥补。
' O! s5 V; Z; ?( h- c5 K9 F福建方面对向莆这一线路也是非常重视的,昌福高铁由黎川三明一线出赣入闽也不是没有可能。, x5 `; Q# ?* c* I
jfclml1659t.jpg - o" ?* E% c3 e
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发表于 2018-1-26 15:53 | 显示全部楼层
川东布衣 发表于 2018-1-26 14:54
! ^5 e1 y" E0 S4 `* p# R, n. Z呵,抚州朋友难道不知道福建方面规划的鹰厦铁路北段改造项目所及地域是光泽经顺昌至来舟吗?
7 _/ t1 n2 _  q2 ]1 C3 d
你张口闭口说的鹰厦铁路北段改造莫非是从鹰潭直接飞出江西到福建?% B9 V$ U8 e( o3 `4 a
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发表于 2018-1-26 16:01 来自手机 | 显示全部楼层
川东布衣 发表于 2018-1-26 15:05
1 p, s. V/ H. A" D; G6 j根据江西的相关规划,向莆铁路未来主要承担货运功能,加之今后鹰梅、吉抚武建成通车后也将增加向莆铁路的运 ...

4 X" T1 Q; [) s就继续瞎扯吧。。
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发表于 2018-1-26 16:46 | 显示全部楼层
现在,大环境是收缩。
3 n7 i* Q5 g* a3 U, u  ~3 y1 X3 e& W, G9 w. y9 ~
在这种大环境下,获得铁路建设项目,是属于天上掉馅饼的事情。
  G% {9 M! w# @7 h" i
3 g# D& L0 `5 S' z为这种极小概率事件,伤和气,真是不值。
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发表于 2018-1-26 17:03 | 显示全部楼层
川东布衣 发表于 2018-1-26 14:549 q" g" Z; G8 g* p0 t% {, k7 b
呵,抚州朋友难道不知道福建方面规划的鹰厦铁路北段改造项目所及地域是光泽经顺昌至来舟吗?
5 ]6 X$ m( O0 b: q4 ~8 p
再回你句,你知道福建的鹰厦铁路北段扩能改造正是昌福高铁呢?
9 ]! C* D0 ]; Z' h) e
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发表于 2018-1-26 17:10 | 显示全部楼层
高岛 发表于 2018-1-26 13:47
" b; R' j2 [% |" S昌厦福从哪出赣入闽抚州可没本事说了算
4 v, I% c1 s$ m& Z
福建的鹰厦铁路北段扩能正是昌福高铁,无论是省级还是地方级的文件都明确指出了:鹰厦铁路北段扩能(昌福高铁)。。。。。。至于是过抚州和抚州东(东乡),抚州说得可不算。福建为什么提东乡取直方案,很明显,资溪入闽是大概率了。
: b6 N  m" C7 ?
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 楼主| 发表于 2018-1-26 19:19 | 显示全部楼层
福建方面规划的鹰厦铁路改造项目是昌福高铁吗?如果是,为什么它的建设标准与南三龙一样,比龙梅、宁南、吉温还低,更别提渝长厦和福厦客专呢?" r. z: @5 j' ~& l& C+ x% y6 O
y161fgh648.jpg 3 w* u+ M0 l+ }& n6 j# q. N4 g
6dgf964tyl.jpg
+ e) f$ k* k8 i8 M% b+ a7 @4 x pdg6159trd.jpg
3 G/ `! P0 {0 _) ^& t呵呵,争论这样的昌福高铁确实没什么意思。( X* l& @9 I+ v! z. c0 l* [4 [
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发表于 2018-1-26 21:38 来自手机 | 显示全部楼层
抚州朋友 发表于 2018-1-26 09:53
4 N- f$ W; M, T9 v4 x* Z8 C回楼主:过境黎川我不反驳你。但你的错误在于:不要把过境黎川和过境三明混淆。1、谁说过境黎川就得过境三 ...

' L4 w0 L$ x, D! t% l* W! g为什么昌福要在吉温之前???昌福现在路线多着,向莆车都没满,沪昆+合福运能也比较足,所以福建会叫出昌厦通道,昌厦目前大部分在向浦上,少量在沪昆+合福+福厦,未来昌赣开通,昌厦还可以昌赣+赣龙+龙厦,
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