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[民声通道] 鹰梅过境金溪与昌福过境黎川

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发表于 2018-1-25 20:47 | 显示全部楼层 |阅读模式

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鹰梅过境金溪,并在金溪与吉抚武交汇。其作用和意义将相当重大,对抚州、金溪、鹰潭而言,都将增加多方向的铁路运行线路和车次,对全省来说,也将增加赣州、吉安、抚州与鹰潭、景德镇、上饶等地的人员往来,密切各地间的经济联系。当然,它的作用不止于此,还可以外溢。它既有助于构建一条长三角与珠三角之间的初步通道,也可以进一步拓宽赣闽通道,密切赣闽联系,这些从上图就可以看出一二。当然,它还有可能影响相关铁路线路走向。
9 i& s& J7 s$ c, v: R本帖就它与赣闽通道及相关影响多揣测几句。如果它能建成,光泽邵武一带就将有抚州吉安、抚州南昌、鹰潭景德镇三个方向的赣闽通道。再看看南平境内已建、在建及规划铁路线路,有合福、南三龙、宁德至南平、吉抚武、鹰厦铁路北段改造等,好像比三明境内的线路要多一些,南平的赣闽通道数量比三明也要多一些。在这种情况下,三明相对更有争取昌福高铁的优势。再从抚州与福建相邻的几个县来看,南丰已建火车站,广昌已规划有丰瑞铁路,紧邻福建光泽的资溪今后的铁路交通也会不错,就黎川还没有通火车,而南城黎川一线在历史上就是赣闽通道,从区域铁路建设整体布局来说昌福从黎川过境也不是没有一点道理的事情。
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 楼主| 发表于 2018-5-12 20:09 | 显示全部楼层
昌厦(福)高铁由黎川出赣入闽才能确保投资收益最大化,是最佳选择。
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发表于 2018-1-26 12:29 来自手机 | 显示全部楼层
楼主就是黎川人,想当然的一厢情愿吧?人家福建的规划已经是走富屯溪然后到资溪金溪,你有本事说动福建更改规划?
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发表于 2018-1-26 09:31 来自手机 | 显示全部楼层
于情于理都该走黎川了,
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 楼主| 发表于 2018-1-26 09:22 | 显示全部楼层
本帖只是个人观点,它有几个假定:比如吉抚武、鹰梅都是双线200+,鹰梅铁路鹰潭到瑞金段的走向是鹰潭——金溪——临川——南城——南丰——广昌——瑞金。在这种情况下,结合福建的铁路建设布局,昌福过境黎川三明的可能性就比较大了,这对于完善路网、提高铁路投资效率有更大的积极作用。
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发表于 2018-1-26 09:16 来自手机 | 显示全部楼层
川东布衣 发表于 2018-1-26 09:14
9 ]- m* c1 l/ c# X; l( b0 }& F网友发表观点应尽量理性、平和,有理有据。

/ O! s& U+ y8 B' T0 _5 V4 S好好的昌福规划里已经是走金溪资溪到福建,你又去七改八改的?
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发表于 2018-1-25 22:38 来自手机 | 显示全部楼层
真无聊!走资溪金溪到抚州不好吗?
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 楼主| 发表于 2018-1-26 09:14 | 显示全部楼层
网友发表观点应尽量理性、平和,有理有据。
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 楼主| 发表于 2018-1-26 09:24 | 显示全部楼层
哦,昌福高铁的规划已经确定了吗?是谁定的呢?
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发表于 2018-1-26 09:53 | 显示全部楼层
回楼主:过境黎川我不反驳你。但你的错误在于:不要把过境黎川和过境三明混淆。1、谁说过境黎川就得过境三明?2、谁说往金溪资溪入闽就不会过境三明?5 _. \  X* o' v
对于1,往黎川入闽,可走黎川-泰宁-邵武-顺昌-南平北,
4 f! f7 E/ F7 K) _# V0 Q对于2、往资溪入闽,走光泽-邵武-泰宁-顺昌-南平北
# D8 s% G5 v: A& L对于楼主说的三明争取昌福高铁也有理由:这句话我产生极大质疑。你应该说厦门往南昌方向,三明存在竞争,而南昌至福州若是过境三明北不是说不可以,技术上可行,但没有意义,这和向莆铁路对比完全无优势,所以南昌至福州端进入南平则为理所应当。
7 C) r; a: D9 u* S3 W  \最后,楼主分析了光泽邵武在吉温通车后交通的便捷性,事实上吉温铁路通车后并不会解决交通困境,便捷性改变并不大,本人不对交通是否便捷做出解释。但楼主没有分析光泽邵武通吉温,而顺昌县却没有吉温过境。吉温能不能确定下来变数极大,昌福在吉温前开工基本已成定局。至于江西急不急谁都不知道,福建急这是必然。
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发表于 2018-1-26 13:47 | 显示全部楼层
昌厦福从哪出赣入闽抚州可没本事说了算
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