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[他山之石] 根据“汨罗会议”精神、关于常岳九铁路岳阳-九江段建议走向!

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发表于 2018-1-25 17:45 | 显示全部楼层 |阅读模式

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根据“汨罗会议”精神、关于常岳九铁路岳阳-九江段建议走向!( Q8 z6 w+ a+ p7 s4 ?

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; F: a6 M" A# z) J% x8 |& {; H' G支持常岳九 岳阳-大荆-梅仙-修水-武宁-九江走向,全程不经湖北。
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线路等级:时速200-250km/h,参考九景衢铁路,可以开行D字头动车组和普通列车。
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设站说明:1、京广高铁岳阳东站(待重建的岳阳东站),此处可以同站换乘京广高铁列车。2、汨罗北站、设大荆镇;3、平江北站、设梅仙镇、南江镇中间;4、修水站、具体位置待议,但建议设在S304和修平高速交汇的杭口镇,减少对城区分割,同时扩建修水县城到杭口镇一级公路作为高速连接线和到火车站的快速路,全长约8.8公里;5、武宁站、设宋溪镇。6、庐山站(利用既有站)、根据主要列车走向要在庐山站以南接入庐山站、通过庐山站,接昌九快速铁路。7、九江、接九景衢铁路。
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 楼主| 发表于 2018-1-25 18:02 | 显示全部楼层
据红网知情网友爆料:+ I0 U" j1 }# O( q; M8 U$ p

& r$ g. P& l8 m( |2018年1月11日上午,在湖南汨罗市(岳阳下辖县级市)低调召开了一个“低等级会议”,江西省修水县常务副县长但传捷、平江县常务副县长陈淼、汨罗市副市长吴高明及相关部门领导参加了会议,透露出重大信息:第一、相关会议已经不再邀请湖北方面参加、说明湖南、江西已经就线路走向趋于一致。那就是由于湖北顽固坚持对其一省最有利的方案,不经修水,导致线路无法确定,目前湖南、江西已经确定了经江西修水方案,即常岳九铁路中岳阳-九江段就在湖南、江西境内走,不再经过湖北。第二、连勘察设计院都换了,“会上,铁五院肖东君工程师简要介绍了常岳九铁路的基本情况和设计规划的进展情况”,原来常岳九铁路是委托驻武汉的“铁四院”设计的,而“铁四院”驻武汉有倾向性,现在已经改为“铁五院”在设计,这个信号已经非常明显。8 {! h2 i. N0 _3 C; k/ R

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根据以上信息,推测常岳九铁路中岳阳-九江段走向可能调整为:岳阳-大荆(汨罗、设汨罗北站)-梅仙(平江、设平江北站)再往江西境内。该方案与湖南著名民间铁路爱好者提出的不经湖北的“第二方案”相当接近、是一个可以接受的好方案!
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 楼主| 发表于 2018-1-25 19:30 | 显示全部楼层
有人说图片有PS痕迹。; f- {7 }& n& v
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我认为发帖人没有造这个假新闻的必要,因为常岳九铁路线路扯皮众所周知、而且长期没有进展连我都不急了,发帖人有什么必要这个时候来造一个假新闻?而且发帖人信誓旦旦是真的,我也相信是真的,至于新闻没报道,有些事新闻不宜公开报道、特别是容易扯皮的事、尤其是铁路线路扯皮!
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 楼主| 发表于 2018-1-25 22:07 | 显示全部楼层
转大江论坛特大新闻:常岳九铁路定线!
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+ F4 Z2 ~+ r: V; ~' Y各位江西父老乡亲、各位赣西北父老乡亲,常岳段已经在建(2020年通车),直接从岳阳南下汨罗、平江。甩开湖北!岳九段,走向经平江县童市镇、木金乡,修水县大桥镇、渣津镇、杭口镇、上杭乡、太阳升镇,武宁县宋溪镇、巾口乡,瑞昌市南义镇、高丰镇,接武九高铁瑞昌南站。
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发表于 2018-1-25 22:37 | 显示全部楼层
我也希望楼主的新闻是真的,可看到你说在瑞昌南站接入武九客专就觉得不对,整个杭丽通道(当然也包括常岳九段)设计都是200公里时速客货混跑。
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发表于 2018-1-26 10:19 | 显示全部楼层
看到楼主  我知道楼主是从  阿萨姆那得的消息   看到阿萨姆  我知道阿萨姆是从 明月禅心那得的消息
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 楼主| 发表于 2018-1-26 14:37 | 显示全部楼层
wuningzhuyanlin 发表于 2018-1-26 10:19
$ i8 b: v% \( }; h* G看到楼主  我知道楼主是从  阿萨姆那得的消息   看到阿萨姆  我知道阿萨姆是从 明月禅心那得的消息
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本人就是阿萨姆!0 @7 H  A9 m; P- Y0 G% O* H  Q
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发表于 2018-1-26 15:12 | 显示全部楼层
希望是真的。。。。
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发表于 2018-2-3 09:27 | 显示全部楼层
我也希望楼主的新闻是真的,可看到你说在瑞昌南站接入武九客专就觉得不对,整个杭丽通道(当然也包括常岳九段)设计都是200公里时速客货混跑。
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