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[崛起抚州] 吉扌无鹰城际与吉扌无武铁路,抚州利益最大的差异化

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发表于 2018-1-12 23:06 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式

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吉抚武铁路是江西连接闽浙两省之间的快速铁路,意义重大,向东直达长三角,向西通往珠三角,抚州有130万人口亻尤势,79.9%会以抚州为始发立占,跟鹰潭,吉安,南昌形成四足鼎立的格局,抚州枢纟丑自然而来。城际铁路一般是160--250时速,昌吉赣本来都是250,只因后来定义为京九高铁,昌景黄也是250,后来又定义为三南高铁,吉抚鹰拿什么理由去按350时速开建?如果是250时速接入鹰潭北,那依然是瓶颈,对抚州来说很是不利,很难成为始发站,很可能沦为鹰潭吉安之间的过路站
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发表于 2018-1-13 09:43 | 显示全部楼层
又在讨论还没影的线路,不可能350的,别做梦了。
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 楼主| 发表于 2018-1-13 10:15 来自手机 | 显示全部楼层
抚州铁路交通落后,接入沪昆高铁是抚州的心愿,鹰抚城际250接入鹰潭北,对鹰潭来说绝对是一大喜事,进一步巩固铁路枢纽位置,对抚州来说可能很多时候还是面临转车的烦恼,下了沪昆高铁然后转城际铁路到抚州,如果接入抚州东对东乡来说是很不利,东乡属抚州管,很有可能列车不停东乡直接到抚州,搞的东乡人还要坐城际公交回东乡,接入进贤南定义350昌福高铁开,抚州可以彻底摆脱转车困扰,一站直达长三角,同时为进抚合作升华,互利共赢
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发表于 2018-1-15 08:22 | 显示全部楼层
别想什么250和350了,先把200的建起来,以后发展起来了,350会来的。
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