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对吉安火车站的搬迁建议

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发表于 2017-12-12 00:01 | 显示全部楼层 |阅读模式

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一直以来,总觉得吉安火车站的选址是一个败笔,也许当时是考虑到设置青原区的需要,也许是其他原因,。当然火车站在青原区确实也带动了青原区的发展,随着城市的发展,吉安火车站设置在青原区的弊端也越来越明显:首先,随着青原区的发展城区势必需要扩大,但由于吉安站的存在,限制了青原区往东发展,只能沿着赣江边南北发展,城区缺乏纵深最窄处离赣江仅850米;
: x  [0 [/ F" D7 Z/ v9 f/ }其次,吉安站和未来的吉安西站离得太近,距离仅9KM,从吉安站出来过吉安大桥阳明路可直达到吉安西站,不利于城市的做大做强;
3 h( U- h( e8 C第三,吉安站和未来的吉安西站沿路人流车流必定非常密集,阳明路、吉安大桥未来势必非常拥堵,且沿途是吉安的商业核心区,要拓宽道路代价非常大。( Z; T1 o4 W( Z

! i$ b$ c; g$ T$ ]- u1 o0 k% k' X以上是我总结的关于吉安站目前以及将体现出来的一些劣势,欢迎各位网友继续补充,或提出不同意见。
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那么,如果吉安站要搬迁,搬迁到哪里比较合适,且符合大吉安的发展规划,复合吉泰城镇群的发展规划。我以为应该选择井冈山经济技术开放区的吉安南站,把吉安南站的货运站升级为人/货共用的火车站(当然人/货共用车站怎么规划可以再讨论)。搬迁到吉安南站后有以下几个优势:! W' v9 A, P+ k, U9 Q( C
第一搬迁到井开区(吉安南站)后,青原区可以跨铁路东扩,开发青原山,打造一个5A级风景区(未来青原山景区附近甚至可以规划吉安动物园),同时也扩大青原区的城区纵深;
; @$ d( j! T: w; y* z" H第二,把吉安站搬迁到井开区(吉安南站),未来可以让吉安站和吉安高铁站(吉安西站)得以分流部分人流和车流,拉大城市框架,避免全部集中在市中心;3 Q/ e% I# O% R9 Q  R3 f
第三,吉安站搬迁到井开区(吉安南站)可以策应金鸡湖新区的开发,加快井开区城区建设开发;* D1 a7 ~9 E7 Z5 X# i% J9 b4 b
第四,吉安站搬迁到井开区(吉安南站)可以提升井开区和吉安高新区的人气,使井开区和吉安高新区融入市区发展。
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; l& r# k9 l* ~/ o以上是我总结的关于吉安站搬迁到井开区(吉安南站)后体现出来的优势,欢迎各位网友继续补充,或提出不同意见。7 I7 `6 Y9 _) y
附上简单的PS图:3 A/ k/ K. l/ Y( N0 v  j

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中心城市现状.jpg
火车站现状缺点一.jpg
火车站现状缺点二.jpg
火车站搬迁优点一.jpg
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发表于 2017-12-15 13:14 | 显示全部楼层
个人觉得楼主的几大观点都有点多虑,为未来着想,显然是对的,但是吉安基于吉安现在人口稀薄,商业冷清,经济落后,活力不足等诸多现状,至少在20年内,你所考虑的问题还不存在。吉安现在最大的问题就是巩固现有人气,特别是青原区。河东现在就是个空架子,而且诸多架子还有血肉没填充满,加之高铁的通车,更应该担心青原区该如何再聚人气,而不是想着车站外移。前些年之所以有车站跟师专的争议也仅仅是因为师专认为车站限制了学校的扩展和噪音问题。吉安真正应该考虑的是如何大力发展中心城区的经济,商业,人气,等足够强大跨个铁路有何难?车站外移根本不解决问题,缘木求鱼之举。
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发表于 2017-12-12 08:36 | 显示全部楼层
很好的主意但这有点难度。
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发表于 2017-12-12 09:23 | 显示全部楼层
前几年有传闻吉安火车站搬到区政府的东北边那一块,正面对着赣江大桥。楼主你的井开区这个方案,市政府好像没任何想法。
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 楼主| 发表于 2017-12-12 17:07 | 显示全部楼层
xiaoxinfan 发表于 2017-12-12 08:36, ^3 q- l, W( O8 C& T
很好的主意但这有点难度。
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 楼主| 发表于 2017-12-12 17:09 | 显示全部楼层
Kolor 发表于 2017-12-12 09:23
2 E: i5 n3 z6 u) o前几年有传闻吉安火车站搬到区政府的东北边那一块,正面对着赣江大桥。楼主你的井开区这个方案,市政府好像 ...
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既然政府有搬迁的意向,说明政府也意识到吉安站现在的弊端,至于选址在哪里,政府还是应该集思广益,多听听群众的建议,多做做调研,不要拍拍脑袋就做决定。
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发表于 2017-12-12 17:44 | 显示全部楼层
aurence2011 发表于 2017-12-12 17:09
( s, |8 `2 t" C( U4 }0 _既然政府有搬迁的意向,说明政府也意识到吉安站现在的弊端,至于选址在哪里,政府还是应该集思广益,多听 ...
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早几年有传闻搬迁到华能电厂附近,井大说火车站太吵了,会影响学生,听说还打过官司,只是要搬迁一个火车站,重建一个火车站要很多钱,最后不了了之。' J) C; l8 ^3 |/ D; [, I' ~$ c* N
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发表于 2017-12-12 18:32 | 显示全部楼层
除了目前在建的高铁站(又称吉安西站),吉安目前有青原区的吉安东站,还有就是位于经开区的吉安南站,吉安南站因地理位置和人口原因几乎没有停靠,基本是货运站,百度地图可以查看。未来规划还有吉安北站,即吉水高铁站,所以未来等人口集中起来了吉安南站估计也会改造完善!
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发表于 2017-12-13 09:37 | 显示全部楼层
很好的主意但这有点难度。
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发表于 2017-12-13 11:33 来自手机 | 显示全部楼层
青原区就是靠火车站积攒人气,没有火车站青原就是一座死城。来往人不多
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发表于 2017-12-13 12:03 | 显示全部楼层
这样搬迁还不是等于一个零?!吉安站的“问题”是太促狭!在两方面反映,1、铁路“阻断”青原区铁路以东的建设好发展,即不利于青原区铁路以东与铁路以西乃至整个吉安市的融合;2、吉安站本身发展空间受限。所以如果要搬迁的话,干脆来个“大手笔”。即像105国道东移一样,来个铁路东移!移到哪去呢?移到吉水原葛山乡(今文峰镇)与富滩镇交界处的将军山附近。即铁路在吉水站开出后,绕天玉山与青原山东边(沿吉水到水南路)走,到达将军山附近(新吉安站),然后穿过青原山,在今华能电厂附近与老铁路接通(原来北部的铁路废除)。同时,修一条超高等级的公路连接新老火车站(老火车站搬迁后废除)和吉安大桥、阳明路。
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