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[民生关注] 哪条铁路急需开工?

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发表于 2017-12-14 08:44 来自手机 | 显示全部楼层
南局南段韶山9改 发表于 2017-12-13 22:40
0 t8 q% b  P  @. h哈哈,和抚州打完冷战,为了阻止抚州修铁路,现在开始抱上饶大腿了,老牌枢纽的人就这么点出息?南昌也是 ...
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麻烦去看看吉武温铁路的标准再说话好吗?现规划是160单线,浙江福建在努力建成200双线。160单线的话,你觉得会接入沪昆高速吗?你南昌在沪昆普速上吗?还有,我们没有所谓阻止抚州修铁路,只是在为自己争取而已,你南昌已经占尽省会的光了,还好意思得了便宜还卖乖?
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发表于 2017-12-14 09:14 来自手机 | 显示全部楼层
南局南段韶山9改 发表于 2017-12-13 22:406 L. l  }, w8 m" H' v
南昌直接有昌景黄和新杭临黄直线客专,昌杭间笔直的一条大直线,正线在南昌东接入京九客专,谁像你们一样 ...

* Z9 p9 l; P4 O( d9 \鹰抚吉是彻底跨越南昌,任何车次都不再经过南昌枢纽,但是现在十多对普速不经停向塘没错,但是还是要经过南昌枢纽,如果南昌枢纽又缺了那么十几对客车,十几对货车,你们这个环线那个环线会修吗?所以,鹰抚吉江西是摆明了不会同意的。
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发表于 2017-12-14 09:33 来自手机 | 显示全部楼层
新余暖心洒满城 发表于 2017-12-13 23:45
3 |- o: N! j. b/ T- I7 |江西需要一条“赣西北”——“赣东南”的高铁线,再到厦门。这样,将全面带动江西发展。

7 J/ T, K! [2 X7 n交通带动不了江西,现阶段以及前阶段江西的交通就优于福建浙江。看一下宁波的高铁,城市等级比南昌高比南昌富规划还不如南昌,还有厦门至今未通高铁,深圳往东也才通铁路。国家对江西已经够照顾了,如果没有财政支付转移以及国家的扶贫建设江西基础设施,真不知道江西会穷成什么样
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发表于 2017-12-14 09:45 | 显示全部楼层
啖蓝鹰 发表于 2017-12-13 19:35; b' s. ]$ ^. {
鹰潭也在沪昆上。建了饶温,对鹰潭只有好处没有坏处。。。但是这个建议,要有人理你啊,江西省反正不会理 ...
! U8 O: ?4 o# E8 `# J  B5 w! v
对南昌来说有饶温,温州到成渝鄂方向就不会那么多车因改走九景衢被跨越了!7 L& M5 N; r$ x  E+ i
其实只要修吉武温铁路浦城-上饶联络线就可以,也就几十公里!
. `& O+ Q! x/ V5 A: v: O, f8 K5 t4 T% w' g* x$ o
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发表于 2017-12-14 13:48 | 显示全部楼层
全国来讲。江西都不是亲儿子,内部各市还争的这么起劲
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发表于 2017-12-14 15:41 | 显示全部楼层
还要说吗,当然是吉抚武。
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发表于 2017-12-14 20:12 | 显示全部楼层
啖蓝鹰 发表于 2017-12-14 09:14
3 [0 S5 F( K& N7 o& r鹰抚吉是彻底跨越南昌,任何车次都不再经过南昌枢纽,但是现在十多对普速不经停向塘没错,但是还是要经过 ...

' Z$ [! t; C+ e0 [2 e好一个彻底跨越啊,在南昌枢纽境内办客的车222对,算上不办客的(包括向梁直通线)都快突破300对了,跨越个十几对跟南昌毫无关系的客车就是彻底跨越了?本来一站不停就和南昌没有任何关系了。说货车那就是更搞笑了,南京九-东沪昆跨局货列也就5对车,鹰吉方向局内的小运转也几乎没有,向塘枢纽将近100对货列中很在乎你这5对车么?
, _* g0 @. r4 n0 Y而且我还告诉你个事实,南昌局尤其是向塘西车站巴不得这十几对鹰潭-吉安的客车赶紧弄出去,这几对车非常占用向八场的运行线,而且基本是密集追踪的,把货车一压就是几个小时,调度压力非常大。南昌局可是远比你希望这几对车不要进向塘枢纽来。
! ?( i. }# U$ I, I& N* U! t! n$ d" r) {1 @. D% U# E2 b
* p9 o* N* l; i6 u# q4 `2 {
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发表于 2017-12-14 20:22 | 显示全部楼层
Passer- 发表于 2017-12-14 09:45$ r4 r  `! B4 h2 b# Y6 q2 R
对南昌来说有饶温,温州到成渝鄂方向就不会那么多车因改走九景衢被跨越了!/ S$ g' U' N6 X8 w3 n
其实只要修吉武温铁路浦城- ...

2 c% Y* N& r! u( O* U- s南局曾经的提报计划是把所有可以跨越南昌的车全部赶到衢九线,结果第一轮初审就让两个温州车留在了南昌,最终定稿的时候又留了3对沪杭方向的车进南昌,理由就是要保障客流。) ]' s; E5 M( q
0 l+ K& i) L; O
南昌去武汉和沪杭坐高铁已经很方便了,还是要保证一些普速进南昌,而且是铁总主动提的,可想而知想让普速全部跨越南昌就是一个笑话。
1 v2 {/ {, V& S3 f
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发表于 2017-12-14 20:29 | 显示全部楼层
啖蓝鹰 发表于 2017-12-14 08:44
7 a5 Q! s7 @9 x" R! J: D: F; E+ [麻烦去看看吉武温铁路的标准再说话好吗?现规划是160单线,浙江福建在努力建成200双线。160单线的话,你 ...

$ K4 s7 s% L7 n吉抚武提到200的标准根本不是浙江福建提的,恰恰是江西自己要求的。这种不公开的消息,就给了你们这些喜欢颠倒黑白的人留下了黑江西黑南昌的机会。
, I  z9 n# t' E$ ?
$ J1 ?5 `/ b: A8 ]南昌不在沪昆普速线上就不能上沪昆了?感情浙赣线是你家里开的呀,有本事把南昌站出来的那些进浙赣线的车全部拦停。
7 C! e& L+ J! T
9 D0 z  w( q) M2 ]7 C还南昌得了便宜就卖乖?是你们没事就喜欢把南昌挂在嘴边,南昌人会去这样给你打脸式的科普不?贼喊捉贼声音还这么大。
* r' `4 i6 R- p4 C% H+ m; m
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发表于 2017-12-15 09:09 | 显示全部楼层
南局南段韶山9改 发表于 2017-12-14 20:12
/ B9 M: Y- r1 c1 K& N9 ~好一个彻底跨越啊,在南昌枢纽境内办客的车222对,算上不办客的(包括向梁直通线)都快突破300对了,跨越 ...

. d; J( N2 z" q也不能把南局的利益和南昌的利益混为一谈。
4 I2 `: B" F/ C. m" D铁路是南昌的工具,鹰潭是铁路的工具,南昌的“大度”是鹰潭不可理解的……哈哈……; W. Z9 r* D, L9 K- {6 V
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