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[发布] 他山之石, 杭州未来有11条高铁线, 6座高铁站,长三角之首

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发表于 2017-10-10 09:54 | 显示全部楼层 |阅读模式

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高铁数将跻身长三角之首,今后或可直通香港


未来杭州将拥有11条高铁线和6座高铁站,高铁数量超过上海、南京、合肥,居长三角城市首位,媲美“高铁之心”——武汉;
通过高铁,杭州将通达上海、南京(北京)、合肥、黄山、武汉、南昌、昆明、温州、台州、宁波等9个方向,省内1小时交通圈将形成;
而通过各条高铁,杭州也将进一步联通四方,譬如等到杭武高铁开通,杭州人就可以转乘京广高铁、广深港高铁抵香港。
《杭州铁路枢纽规划》(2016-2030年)近日获中国铁路总公司和浙江省人民政府联合批复。根据这份规划,杭州将形成“一轴两翼双十字双环六客站”的铁路枢纽总体布局,杭州,这座江南烟雨之城,将以一个历史上从来没有过的开放姿态,融入世界,迎接各方宾朋。
杭州将新建6条高铁线
商合杭高铁:将引入杭州西站,预计2020年建成通车,将形成城西前往合肥、商丘等中部地区的新通道。往南出站后与杭温、杭黄高铁接轨,形成沪昆高铁在浙江省境内的第二通道。
杭温高铁:杭温高铁一期(义乌至温州段)目前已开工建设,预计2021年建成。二期杭州至义乌段,将从杭州西站向南引出,经过富阳(设富阳西站)、浦江。杭温高铁建成后,杭州到温州只需要1个小时,时间比现在减少一半。
杭绍台高铁:一期目前已开工建设,预计2021年底建成,到时候嵊州、新昌、天台等地居民可乘高铁到杭州。杭绍台高铁二期从绍兴北站引出,进杭州机场,之后经江东站后向北过钱塘江,后进入桐乡站,和规划建设的沪乍杭铁路会合。
沪乍杭高铁和沪杭城际(沪杭高铁复线):目前杭州去浦东机场要先到上海虹桥机场,然后乘坐地铁2号线到浦东机场。沪乍杭铁路建成后,杭州西站或杭州机场站,将直通上海浦东机场。
沪杭城际目前每天运行班次达130多趟,运输压力很大;未来杭州到上海还预留了沪杭高铁复线,走向与现在沪杭高铁基本一致,引入杭州东站。
杭临绩高铁(杭武高铁):明年10月杭黄高铁通车后,杭州没通高铁的只剩临安区了。根据规划,杭州将新建杭临绩高铁,从杭州西站引出,经临安至安徽省绩溪北站。未来将与昌景黄、池黄等高铁联通,可以连接武汉、重庆、成都等沿江城市。
今后杭州有六大客运站
犹如一串“葫芦娃”各有本领
进入千万人口城市的杭州,目前已有杭州东站、城站、杭州南站等3座始发火车站,而2400多万人口的上海,也只主要有上海站、虹桥站、上海南3座客运始发火车站。
杭州未来还要再建三座客运站,是否有必要?不少人有这样的疑问。
这次杭州铁路枢纽规划总图也给出了答案。根据规划,这六座客运站,犹如“葫芦娃兄弟”,在功能和布局上各有侧重。
“大哥”杭州东站:是目前亚洲最大的综合交通枢纽,承担杭州绝大部分高铁动车组列车,去年到发旅客超1亿人次,仅次于上海虹桥,在杭州铁路枢纽规划当中的地位无可撼动,绝对的“带头大哥”。
未来定位:承担杭州南北方向高铁客流。目前引入了沪杭、沪昆、杭宁、杭甬高铁线,主要对接北京、上海、南京、长沙、南昌、贵阳、昆明等城市。
“二哥”杭州西站:拟选址在320国道(东西大道)以东、良睦路以西、留祥路西延以南、老宣杭铁路以北区块。按照全国铁路枢纽站标准建设,规模比杭州东站略小些。杭州西站目前正在做前期准备,将于明年开工建设。
未来定位:承担杭州东西方向高铁客流。将引入商合杭高铁、沪乍杭铁路(远期规划了沪杭城际复线)、杭温高铁、杭武高铁。主要对接上海、武汉、合肥、温州等城市。
“三哥”杭州城站:地处市中心,年代最久,杭州人也最有感情。以45分钟车程计算,其覆盖人口超过400万,远超杭州西站。
未来定位:主要对接杭州与上海、南京以及省内主要城市之间的城际铁路。
“四哥”杭州南站:功能定位是杭州南部的重要交通枢纽,主要承担通过性列车。未来将从杭州南站新建一条连接线至杭州机场,沪昆、杭甬、杭黄高铁都要经过这里进入杭州机场。
“五弟”机场高铁站:规划建在杭州机场南侧,未来定位是空铁联运高铁站,功能主要是承担机场通过性列车。对接上海、南昌、长沙、昆明、宁波、黄山等城市。
“六弟”江东站:未来定位承担沪乍杭、杭绍台两条铁路旅客到发,方便大江东居民快速出行。对接城市上海、宁波、台州、温州等城市。

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发表于 2017-10-11 13:01 来自手机 | 显示全部楼层
杭州是未来发展的明星城市,江西一定要抓住机会多和杭州对接!
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