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江西铁路规划2016-2030年示意图

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发表于 2017-9-14 21:21 | 显示全部楼层 |阅读模式

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江西铁路规划2016-2030年示意图
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江西铁路规划中长期2016-2030年.JPG
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发表于 2017-9-21 09:12 | 显示全部楼层
江右庐陵 发表于 2017-9-20 23:40& i- N. L% u! x- j9 Z4 i
所以要联合抚州和萍乡或宜春搞萍吉泉或者宜吉泉,东向出海是吉安命脉
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萍吉泉或者宜吉泉?类似走向的铁路短期内恐怕只有萍宜新吉兴宁泉。或者莲吉兴宁泉。前者借道沪昆和新吉城际,后者借道渝长夏并修建莲吉连线,二者都在吉安接轨昌吉赣到兴国。兴宁泉则是赣州和福建有关方面的事情了。吉安尽可省心了。
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发表于 2017-9-18 19:32 | 显示全部楼层
淘最江南大地 发表于 2017-9-18 16:50  W8 J6 z) w  H  @9 I) g7 J
吉安在省内北拗不过南昌抚州(昌抚一体化),南拗不过路霸兴国和南大门赣州,想不绕道转车自成枢纽难上加难 ...
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如果吉安连东进福建沿海的线路都没有,那吉安也没什么希望了。悲哀!
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发表于 2017-9-18 13:36 | 显示全部楼层
行者武松 发表于 2017-9-18 08:46; h5 j: B7 G" x) f( v# R
吉建铁路确实很重要,问题是除了吉安,很难得到其他地方的支持。
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没有支持 吉安也要争取啊!毕竟是吉安东向福建出海的唯一路径!东向福建经济发达的沿海获取出海口对吉安的经济发展极为重要,这张图上看就永丰南宁都北抚州南部是江西铁路的一大中空地带!唯一的是联合抚州,借道抚州乐安宜黄从南丰接入向蒲到福州!借道宁都不靠谱,因为有赣州这路霸在,什么铁路都得黄!不黄也得被拉到兴国去!
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发表于 2017-9-17 17:50 | 显示全部楼层
啊海 发表于 2017-9-16 08:469 J8 a, V' q$ R% q, v
吉安的横向高铁萍乡--安福--吉安--广昌--三明--福州(时速350km/小时)对吉安更加重要。

: {0 D; V% _8 k/ B5 H3 h别广昌广昌了,去广昌就必须得路过宁都,只要过赣州的铁路都会被拉到兴国去,根本就走不成,地图上是走宁都最好,但赣州根本不会让吉安走!
/ i$ h$ ~5 U# m5 x# q' u3 s吉永泉就是前车之鉴!别再为人做嫁了!# \% b) s! Z4 N/ T
吉安东向进福建的铁路只能走永丰乐安到南丰接过去进福建!
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发表于 2017-9-14 22:20 | 显示全部楼层
这个地图上昌景黄高铁没有乐平站,是吗,
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发表于 2017-9-14 23:01 | 显示全部楼层
眉开眼笑服饰 发表于 2017-9-14 22:20# D' Y* K5 f2 \3 J) |' z/ z* I
这个地图上昌景黄高铁没有乐平站,是吗,
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这个地图很粗略,照这个画法,田畈街都到哪去了。(ps:江西的大话又来了,只规划,不开建)
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发表于 2017-9-15 08:22 | 显示全部楼层
沿大广高速公路的高铁真的很重要。
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 楼主| 发表于 2017-9-16 08:46 | 显示全部楼层
xiaoxinfan 发表于 2017-9-15 08:22
4 j5 O7 W; O( e沿大广高速公路的高铁真的很重要。

/ m! K4 p# _2 h) |4 D7 N# f吉安的横向高铁萍乡--安福--吉安--广昌--三明--福州(时速350km/小时)对吉安更加重要。
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发表于 2017-9-17 23:51 来自手机 | 显示全部楼层
吉安的东向出海铁路只有一条,唯一的一条——吉抚武。别跟我说兴永泉,那不是从吉安引出,设计标准也低。武吉厦高铁中长期都会难产,原因是武汉去厦门不用特地走吉安厦门直线,没有客流保证。走福州就是借助吉抚武在邵武市转合福高铁。
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发表于 2017-9-18 08:46 | 显示全部楼层
吉建铁路确实很重要,问题是除了吉安,很难得到其他地方的支持。
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发表于 2017-9-18 10:04 | 显示全部楼层
九江长沙线路,万万不可以,万万不可以。直接抛弃了整个江西
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