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江西铁路规划2016-2030年示意图

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发表于 2017-9-14 21:21 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

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江西铁路规划2016-2030年示意图
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江西铁路规划中长期2016-2030年.JPG (226.08 KB, 下载次数: 23)

江西铁路规划中长期2016-2030年.JPG
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发表于 2017-9-18 19:32 | 只看该作者
淘最江南大地 发表于 2017-9-18 16:50- i0 i1 G2 `& ?6 f4 f8 u8 k
吉安在省内北拗不过南昌抚州(昌抚一体化),南拗不过路霸兴国和南大门赣州,想不绕道转车自成枢纽难上加难 ...
( e; `" A5 F! E# K. n, t& p: r
如果吉安连东进福建沿海的线路都没有,那吉安也没什么希望了。悲哀!" P- R# A% w4 u; r; k
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发表于 2017-9-18 13:36 | 只看该作者
行者武松 发表于 2017-9-18 08:46$ t# {9 H" [- |9 ]
吉建铁路确实很重要,问题是除了吉安,很难得到其他地方的支持。

1 R, b2 B) H* ~4 h$ {& ]# S0 ^没有支持 吉安也要争取啊!毕竟是吉安东向福建出海的唯一路径!东向福建经济发达的沿海获取出海口对吉安的经济发展极为重要,这张图上看就永丰南宁都北抚州南部是江西铁路的一大中空地带!唯一的是联合抚州,借道抚州乐安宜黄从南丰接入向蒲到福州!借道宁都不靠谱,因为有赣州这路霸在,什么铁路都得黄!不黄也得被拉到兴国去!
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发表于 2017-9-17 17:50 | 只看该作者
啊海 发表于 2017-9-16 08:46  o" l% X/ O3 b& ?( h. E% O3 n
吉安的横向高铁萍乡--安福--吉安--广昌--三明--福州(时速350km/小时)对吉安更加重要。
8 R9 J- U( O' Z+ |0 V2 i8 D9 @
别广昌广昌了,去广昌就必须得路过宁都,只要过赣州的铁路都会被拉到兴国去,根本就走不成,地图上是走宁都最好,但赣州根本不会让吉安走!. F. {/ P, W# q9 f0 X7 Y& |
吉永泉就是前车之鉴!别再为人做嫁了!
( W) p7 E* k  x: t" M' o0 |7 x吉安东向进福建的铁路只能走永丰乐安到南丰接过去进福建!
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5
发表于 2017-9-14 22:20 | 只看该作者
这个地图上昌景黄高铁没有乐平站,是吗,
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6
发表于 2017-9-14 23:01 | 只看该作者
眉开眼笑服饰 发表于 2017-9-14 22:20  U' c/ ^7 {) G" h! f2 Q6 F
这个地图上昌景黄高铁没有乐平站,是吗,
8 h; p% T+ [9 ^) T* j  d
这个地图很粗略,照这个画法,田畈街都到哪去了。(ps:江西的大话又来了,只规划,不开建)
0 Y# v7 H5 v% ~  I# H
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7
发表于 2017-9-15 08:22 | 只看该作者
沿大广高速公路的高铁真的很重要。
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8
 楼主| 发表于 2017-9-16 08:46 | 只看该作者
xiaoxinfan 发表于 2017-9-15 08:22) C" k  P1 M( u8 R, _+ l3 C
沿大广高速公路的高铁真的很重要。

0 R) G' t4 S( @6 u0 C& B+ C$ `8 V吉安的横向高铁萍乡--安福--吉安--广昌--三明--福州(时速350km/小时)对吉安更加重要。
# A% z9 V% Z% j# K$ Q6 P1 w
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9
发表于 2017-9-17 23:51 来自手机 | 只看该作者
吉安的东向出海铁路只有一条,唯一的一条——吉抚武。别跟我说兴永泉,那不是从吉安引出,设计标准也低。武吉厦高铁中长期都会难产,原因是武汉去厦门不用特地走吉安厦门直线,没有客流保证。走福州就是借助吉抚武在邵武市转合福高铁。
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10
发表于 2017-9-18 08:46 | 只看该作者
吉建铁路确实很重要,问题是除了吉安,很难得到其他地方的支持。
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11
发表于 2017-9-18 10:04 | 只看该作者
九江长沙线路,万万不可以,万万不可以。直接抛弃了整个江西
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