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楼主: hankerx
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咸新吉铁路指日可待

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发表于 2017-8-7 23:16 | 显示全部楼层
如果走宜春,肯定没新余啥事情,新余参加了,那应该是新吉北延的事情。
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发表于 2017-8-8 08:48 | 显示全部楼层
yzl2150 发表于 2017-8-7 23:16; o0 b3 o; O. d% ?' S
如果走宜春,肯定没新余啥事情,新余参加了,那应该是新吉北延的事情。

5 S5 D: t! ?, h天真,不可能再有走宜春的咸宜井。只可能有咸新吉,这是地理和铁路网决定的,否则违背铁路规律会被千夫所指。
' s! o- j5 i! d3 C8 f
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发表于 2017-8-8 19:16 | 显示全部楼层
江西的规划是:咸宜井
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现在可以规划:黄冈---黄石---武宁---新余---吉安(上接京九,下接赣深)
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新余可以快速北上南下,也可以走武汉,连上京广、西武,可是会与九江、南昌竞争,难办啊4 R! @$ H2 v7 y1 x- |/ m$ T
2017-04-18_144135.jpg 8 V( q4 ^1 H/ w. c/ q
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发表于 2017-8-8 22:04 | 显示全部楼层
di_liugan 发表于 2017-8-8 19:16' g* ?! O( |0 {3 F2 m) C+ n; U
江西的规划是:咸宜井! L- N! p. f4 F9 r

. j( B; x& e9 G! S9 k) N# w. R2 {现在可以规划:黄冈---黄石---武宁---新余---吉安(上接京九,下接赣深)

9 F+ F/ S) \% {5 l( L/ R不可能北上延伸到黄冈京九先上去,要连就应该连接到咸宁京广线去,把京广线的客流分流到京九线来,这才是江西最大的利益。新余应该联合武汉、吉安、赣州、潮州、汕头,修建武吉汕高铁,那赣西就活了。《盘活赣西,江西需要大智慧》
+ Y  u% ?6 x" P: q6 x. b2 z9 Uhttp://bbs.jxnews.com.cn/forum.p ... =2937850&extra=$ V' k* ]' S5 G, \
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武吉汕高铁.jpg
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发表于 2017-8-9 00:46 来自手机 | 显示全部楼层
石涧 发表于 2017-8-8 22:04- m0 h* U; C7 H% }* T8 @1 l+ ^9 a
不可能北上延伸到黄冈京九先上去,要连就应该连接到咸宁京广线去,把京广线的客流分流到京九线来,这才是 ...
8 r3 s9 M, M; T/ i" h7 k
一样的,对接的武九,武九是接入武汉站,接入京广的,直行就是京九,双线都可接入,走咸宁目前只能接入京广
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发表于 2017-8-9 08:41 来自手机 | 显示全部楼层
di_liugan 发表于 2017-8-9 00:46
8 U# z0 Y2 y) n* b2 b  E一样的,对接的武九,武九是接入武汉站,接入京广的,直行就是京九,双线都可接入,走咸宁目前只能接入京 ...

4 S& z8 y& q- t  o接咸宁南可以直接通达武汉武昌汉口,比武九快,接京广高铁汉十城际和沪汉蓉也比武九方便。而且湖北方面对于武咸延长兴趣更大,咸新更易开工。
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发表于 2017-8-9 08:55 来自手机 | 显示全部楼层
而且更重要的是,武咸城际线下300,曲率半径5000,线间距4.8,武黄城际250曲率半径4500,武冈城际200曲率半径3500,所以因先考虑咸新吉,如此一来等级最高,京九高铁,沪昆高铁,京广高铁,沪汉蓉城际,汉十(西)城际均可最快直达新余北。
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发表于 2017-8-9 09:23 | 显示全部楼层
zkxy 发表于 2017-8-9 08:55+ D2 L% E- O' ^# E5 H: M. V- G
而且更重要的是,武咸城际线下300,曲率半径5000,线间距4.8,武黄城际250曲率半径4500,武冈城际200曲率半 ...
+ L. ^2 q" M9 `, X! {) @
武黄城际 是按300的标准无匝轨道,5000最小半径,后面开工的大冶北-九江才是被砍了速度,变有匝轨道
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发表于 2017-8-9 09:38 | 显示全部楼层
zkxy 发表于 2017-8-9 08:55
/ y; I& K2 D- V; i而且更重要的是,武咸城际线下300,曲率半径5000,线间距4.8,武黄城际250曲率半径4500,武冈城际200曲率半 ...
( }1 t" A5 @  }) c7 z% b
这样修了 咸宜井还有吗,估计没有了6 s) B/ o4 o1 x3 e6 y: C% N3 S
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我是想江西这2条都要有,修水和武宁都可以挂上,利益最大化
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 楼主| 发表于 2017-8-9 10:20 | 显示全部楼层
咸宁到南昌的铁路一修,新余只要修到修水一百多公里就行
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